公路滑模攤鋪機械施工技術探討

(賈汪區公路管理站 江蘇 徐州 221011)

公路滑模攤鋪機械施工技術探討

樊 杰

(賈汪區公路管理站 江蘇 徐州 221011)

公路建設事業的發展能夠輔助我們的社會經濟的發展，為社會進步提供更加便利的條件。在公路建設工程中，滑模攤鋪機械施工技術的應用可以為我們的施工提高效率，帶來更多的經濟效益。本文簡單討論了滑模攤鋪機械施工的技術，旨在為公路工程的施工和公路事業的發展提供更多的幫助，促進我們社會經濟更好的發展。

公路；滑模攤鋪；機械

隨著社會經濟的快速發展以及科技水平的進步，在公路建設工程中施工工藝的機械化和自動化也獲得了很大的提升。其中，公路滑模攤鋪施工技術的不斷完善為我們的公路建設帶來了比較理想的效果。滑模攤鋪機械施工技術作為一項現澆混凝土工程技術，相對于常規的施工技術具有高度機械化，施工速度更快，具有清晰的質量控制點等多種優勢。因此，我們對滑模攤鋪施工技術的探討對促進公路建設發展具有重要的意義。

1 、公路滑模攤鋪路面基準線及施工參數的設定

在使用滑模攤鋪機械施工的時候，要注意的問題有很多，其中對于路面基準線的設置以及施工參數的設定和校準都是非常重要的。

1.1路面基準線

公路路面攤鋪的均勻程度以及精準度在施工的時候受到了路面基準線的直接影響，因此，我們在設置路面基準線的時候，應當充分重視這個問題。測樁水平面與基準線之前的距離決定了水平程度的高低，因此，滑模攤鋪施工質量的好壞受到了基準線設置的直接影響。在一般的公路施工過程中，我們可以通過拉線的方式來設置基準線。其中基準線的設置形式一般分為三種，分別是單向坡雙線、單項坡單線以及雙向坡雙線三個形式。在設置基準線的時候要保證基準線的寬度與攤鋪的寬度一致，基準線的橫向間隔距離應當在650mm~1000mm之間。縱向間隔距離的直線段應設置在10m以內。要注意釘牢基準線的線樁，防止在施工過程中線樁被拉到的現象出現導致施工不平衡。同時基準線長度不要超過450m，其拉力不得低于1000N。在使用滑模攤鋪機械施工技術的時候，還需要注意在布料的過程中對料位的控制。要注意不要超過螺旋布料器葉片的最高點，如果出現不符合要求的情況，需要重新進行布料，而且布料速度應當與攤鋪速度相同。

1.2施工參數設定

在公路施工開始滑模攤鋪之前，應當對所有的施工機器進行全面的檢查，同時要對施工各項參數進行正確的設定，保證已經通過了準確的分析。實際上，滑模攤鋪施工技術中的重要內容之一就是要正確的盛鼎攤鋪機器的各項參數，同時，這也是對攤鋪機器進行調試的一個重要環節。在公路滑膜攤鋪施工的過程中，參數的設定和機器的校準，首先就要保障振搗棒下邊緣的位置要遠高于擠壓板的最低處。同時還要設定振搗棒的橫向間隔距離不超過450mm，振搗棒的排列應當盡量均勻。機器兩側邊緣的振搗棒要與攤鋪機器的邊緣間隔不超過250mm，而且，振搗棒的位置應當主要對面板不產生縱向收縮裂縫提供有效的保障。在施工過程中，尤其要注意推散粗集料，然后將逐漸形成沒有粗集料的砂漿暗溝，這樣可以保證砂漿的干縮量降到最低。最后，還要注意調整兩側邊緣的高度，當出現過高的時候，要盡力保證拌合物的粘稠度降到最小，最小為3mm，最大為8mm。同時把搓平梁的前緣與擠壓板后緣對齊相同的高程。

2 、公路滑模攤鋪施工過程中平整度的調控

使用滑模攤鋪機械施工的時候，為了更好的保證工程的質量，我們在施工過程中應當時刻注意對平整度的調控。

2.1規范施工操作

首先，我們應當考慮砼材料對施工過程中平整度的影響。對平整度影響的最大因素就是粗集料的最大顆粒直徑的大小，因此，在施工過程中我們要通過嚴謹的實驗和觀察，對砼材料中的粗骨料進行篩選，使用那些小粒徑的材料。如果使用了大粒徑的碎石，不僅會給攤鋪機器帶來壓力，還會對成型板造成擠壓，最終對公路路面的平整度產生影響。另外，砼材料的顆粒如果過大，或者是水灰比過小，砂率不足等，都會導致路面出現拉裂等現象，嚴重的話會導致斷板。當出現斷板的時候，必須要經過人工進行修補，而人工修補之后的路面的強度和平整度都相對較差。相反如果砼材料的顆粒過小，水灰比過大或者是砂濾過高，同樣會導致一些問題出現。當坍落度大于6cm的時候，水泥砼具有較大的流動性，從而導致塌邊的現象。因此，我們應當注重在施工過程中砼材料對平整度的影響，除了對材料的嚴格篩選，規范的人工操作同樣重要。施工人員應當熟悉施工機械的詳細操作規范，對說明書要熟讀之后才可以進行實際的施工操作。

2.2提高拉線質量

為了更好的保證公路的平整度，在施工操作當中，準確的施工拉線也是對平整度的有效保障。路面的平整度和精度，一般來說不能超過拉線的設定精度。由此可見，拉線測設的準確程度，拉線精度范圍的大小都對公路的平整度和標高有直接的影響。為了防止操作過程中出現拉線錯位現象，保證拉線的精度，必須在拉線測設的時候，同時使用兩臺水準儀進行操作。對拉線要進行隨時的測設驗證，監測拉線的張緊度。縱觀我國當前公路建設的發展情況，水泥混凝土路面的建設發展較為迅速，因此對路面平整度的要求也就越來越高。在施工過程中我們為了有效保證公路的質量，提升平整度，一定要注重每一個施工細節。對于對公路水泥混凝土路面要求特殊的工程，應當避免使用人工小型的設備，這樣不同意保證路面的質量。采用滑模攤鋪機械施工技術，是對公路質量的一種有效保障，同樣重要的是施工當中的各項細節工作。

3 、公路滑模攤鋪脹縫處理與質量控制

脹縫的處理以及基層和隔離層的質量控制，對滑膜水泥混凝土路面的質量都具有重要的影響，我們應當對脹縫進行有效的處理，有效控制路面質量。

3.1脹縫處理

對于脹縫間距的處理，應當根據施工地點的環境氣候變化，對滑模攤鋪施工的路面脹縫進行仔細的確定，在天氣溫度較高的時候不適宜進行處理。在春季的時候，施工過程中如果兩個構造物之間的距離不小于500mm，那么就可以在這兩個構造物的路面之間設置脹縫。對于滑模攤鋪混凝土路面的膨脹鋼筋的支架，應當采用經過強化的鋼筋支架傳力桿進行構造，其中一側的加強鋼筋支架的寬度不應當小于50cm，總的寬度不應當小于100cm。同時，還要保證支架的縱向鋼筋和箍筋的直徑范圍保持在12mm以上，16mm以下，這樣才可以控制箍筋之間的間隔距離在20cm。對于脹縫板的設置，應當與路面中心線相互垂直，并且要保持一致的寬度，謹防縫中出現連漿的現象。對于橋頭搭板連接存在的脹縫，也應當通過加強鋼筋支架和鋼筋網進行焊接，并且保證焊點密度每米在4個以上。

3.2質量控制

對于基層的質量控制和隔離層的質量控制在公路施工過程中十分重要，其中基層作為結構層，不僅支撐著混凝土面層，還能夠作為基礎層，防止混凝土路面的分裂。在施工過程中，應當注意拌和，攤鋪和碾壓以及接縫等各個施工工序的質量控制。對于抗折強度的指示控制，能夠反映路面的強度，抗壓能力和抗壓能力等指標，其中原材料的分配和質量直接決定了水泥混凝土鋪設路面的抗折強度。因此我們需要加強對此方面的質量控制。另外，對路面平整度指標的質量控制也十分重要，平整度高的路面能夠提升公路的通行能力，所帶來的是更高的效率和經濟效益。因此，我們在施工的同時，要嚴格監控路面的平整度質量。對路面厚度指標的質量控制可以有效保證公路的使用壽命，因此，我們必須通過嚴格的對混凝土的板厚的控制來提高質量。

綜上所述，在公路施工過程中，滑模攤鋪機械施工技術的應用首先需要我們對其進行深入的研究，只有在掌握了足夠的施工技術和技巧之后，才可以在實際的施工過程中為我們的工程效率的提升帶來幫助，從而為我們帶來更多的效益。在施工過程中還要通過不斷的完善和進一步的探討，促進公路滑模攤鋪機械施工技術的更好發展。

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1007-6344（2017）06-0042-02