鐵路貨物裝載加固安全風險管理對策探討

劉子芊

摘要：近些年來，伴隨我國鐵路交通運輸事業的不斷發展，鐵路貨物運輸不僅運輸質量得到了新的突破，運輸速度也得到了新的提升，高速、重載儼然已經成為我國鐵路貨物運輸最為顯著的特征，但如何確保鐵路貨物運輸的安全性就成為了鐵路貨物運輸管理工作的重要內容。而在鐵路貨物運輸中，貨物裝載加固是最為關鍵的環節，同時也是最容易受多方面因素影響而產生一定安全風險的環節，因此必須對鐵路貨物裝載加固安全風險管理引起高度重視。文章正是基于此，試圖探討探究鐵路貨物裝載加固安全風險管理對策。

關鍵詞：鐵路;交通運輸;貨物裝載加固;安全風險管理

對于鐵路運輸企業而言，如何確保其貨物運輸的安全性是其生產經營的核心任務。伴隨列車動力性能以及行使速度的不斷升級提速，雖然大大提升了鐵路貨物運輸的速度及效率，但同時也為鐵路貨物裝載加固工作帶來了嚴峻的考驗，怎樣通過科學合理的貨物裝載加固措施來控制好貨物裝載質量，盡可能避免貨物運輸途中由于發生偏重、超重、超限、集重甚至墜落，影響鐵路貨物運輸安全，甚至給鐵路運輸企業及貨主帶來嚴重的經濟損失這一情況的發生，是鐵路運輸企業在生產經營中需要重點關注的問題。

1鐵路貨物裝載加固常見問題

1.1貨物裝載加固方案編制問題

在編制鐵路裝載加固方案的過程中，由于鐵路裝載加固方案涉及到較多環節，任何環節問題的出現，都會直接影響整個裝載加固方案的科學性、合理性以及可靠性。目前鐵路企業在編制鐵路裝載加固方案的時候，主要存在以下問題：一是貨物裝載加固技術標準不夠完整。受鐵路貨物運輸部門管理相關技術資料不夠規范影響，相關技術資料并未得到科學的排序以及歸檔，從而導致相關資料不完整，難以形成系統的技術體系;二是在制定貨物裝載加固方案的過程中，由于缺乏參考相關數據，從而僅僅依靠于自身經驗，那么就會使得制定出來的貨物裝載加固方案存在一定安全隱患，實用性不足。三是在審核貨物裝載加固方案的時候，審核人員僅僅對裝載加固方案進行了理論測試，以及在現場進行了簡單的沖擊試驗，未曾考慮到貨物在實際運輸過程中可能面臨的各種復雜情況，那么這樣制定出來的方案即使通過了審核，卻依然存在一定安全隱患。四是在實施貨物裝載加固方案的過程中，相關工作人員的專業操作能力水平將直接影響到貨物裝載加固方案的實施效果，如果鐵路貨運裝載加固人員不具備一定的專業操作能力，那么即使制定的貨物裝載加固方案再好，也會對鐵路貨物裝載加固帶來負面影響。

1.2貨物裝載加固材料質量問題

要想確保鐵路貨物裝載加固安全，首要之重就是確保貨物裝載加固材料的質量是否達到了相關標準及要求，任何未能達到相關標準及要求的加固材料理論上是不得允許上車使用的。然而事實上，受加固材料行業激烈的市場競爭影響，不少加固材料生產企業為了在保障自身經濟利益的前提下擴大競爭優勢，往往會選擇以低于市場價格出售加固材料這種方式參與市場競爭，那么其在生產加固材料的過程中勢必會對產品的質量控制放松，從而導致質量不佳的加固材料也流入加固材料市場。一旦鐵路運輸企業為控制購買成本，選擇購買了這些低價的質量不佳的加固材料，并且在使用及存放過程中，由于相關人員責任意識淡薄，管理不善，很容易導致加固材料的質量及強度進一步降低，從而為鐵路貨物裝載加固埋下了安全隱患。

2鐵路貨物裝載加固安全風險管理對策

2.1科學編制貨物裝載加固方案

鐵路運輸企業在編制貨物裝載加固方案的過程中，不僅要依靠于自身經驗，還要多多參考相關數據，盡可能確保編制的貨物物裝載加固方案的科學性、合理性以及可行性。同時在審批貨物物裝載加固方案的時候，相關人員必須進行貨物裝載加固現場實際考察，做好貨物相關數據的測量工作，并要求裝載加固人員嚴格按照事先編制好的貨物裝載加固方案來開展試裝實驗，進一步確保貨物裝載加固方案的實踐性。最后，在實際落實物裝載加固方案的過程中，應出臺相關規章制度確保裝載加固人員嚴格按照事先編制好的貨物裝載加固方案來進行裝車，從而盡可能確保貨物裝車過程的安全性以及運輸過程中的安全性。

2.2確保貨物裝載加固材料質量

鐵路貨物裝載加固材料的質量由于直接關乎到鐵路貨物運輸質量，關乎到鐵路運輸企業及貨物運輸方的經濟利益，因此務必要引起高度重視。首先，鐵路運輸企業應克服裝載加固材料的質量處于次要地位這認識誤區，一旦鐵路貨運裝載加固人員形成了這樣的錯誤認識，那么落實到具體工作上就很容易出現責任意識淡薄，對裝載加固工作敷衍了事這一后果。其次，鐵路運輸企業應克服僥幸心理，不能將貨物裝載加固的安全性寄托于通常情況下不會出問題，從而放松了鐵路貨物裝載加固安全風險管理，沒有對貨物裝載加固環節做到絕對的安全控制，一旦意外情況發生，就很容易給企業以及貨主造成重大的經濟損失。其次，鐵路運輸企業在采購貨物裝載加固材料的時候，一定要選擇與信譽良好的企業合作，不能為了控制采購成本，從而購買到質量不佳的貨物裝載加固材料，要盡可能做到貨比三家，爭取以合適的價格采購到質量更佳的貨物裝載加固材料，并制定規范健全的裝載加固材料準入制度，建立裝載加固專家評審機制，利用制度及機制加強裝載加固材料的管理力度，確保不符合國家、行業以及技術標準的裝載加固材料都無法被投入實際使用。最后，做好加固材料的后續使用及存放等管理工作，并建立詳實的購買信息記錄以及管理信息記錄，結合相關管理信息記錄，及時妥善處理已經發生霉變的加固材料，及時跟進采購工作，確保正在使用的加固材料始終處于良好質量狀態。

2.3加強貨物裝載加固管理力度

首先，加強裝載機稱重裝置管理，為進一步提高裝載的精確度以及貨物運輸的安全性和資源利用率，防止超載、偏載、偏重、虧噸等問題的出現，鐵路運輸企業應從提高認識、增強培訓，優化裝載機稱重裝置日常管理等方面入手，加強貨物裝載加固管理力度。其次，改進裝車方式。軌道衡計量裝車控制系統能自動判處機車后車輛數、總軸數，實現自動標簽對位，并能將車號信息和現車進行準確定位;自動識別每節車廂是否完全上衡，從而達到自動稱量的目的;還可判斷車廂是否處于給料允許位，防止貨物灑落車廂外，減少貨物裝車過程中的損耗。最后，管理好貨車車門。裝車前，檢查車門是否良好，配件是否齊全。開閉車門要按照規定操作，禁止使用裝卸機械碰撞車門，損害車門性能;使用棚車裝載貨物時，車門兩側貨物應呈梯形碼放牢固，控制貨物與車門的距離，防止貨物擠靠車門;使用敞車時，門銷關閉不良應進行捆綁加固。裝車完畢后，檢查車門關閉狀態，確認合格后方可放行。

3結語

總而言之，在鐵路貨物運輸管理工作中，為了確保貨物運輸的安全性，必須做好貨物裝載加固安全風險管理工作。文章先分析了鐵路貨物裝載加固常見問題：貨物裝載加固方案編制問題及貨物裝載加固材料質量問題，然后針對存在的問題提出了相應的解決對策，并在此基礎上提出了加強貨物裝載加固管理力度這一安全風險管理對策，希望能借此給予相關人員一定參考借鑒。

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