共享經(jīng)濟下的財務(wù)問題

何晶

摘 要：最近幾年，我國出現(xiàn)了共享經(jīng)濟這一新的經(jīng)濟模式，這一模式的新經(jīng)濟雖然為社會經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的動力，但是，在財務(wù)方面，卻提出了新的挑戰(zhàn)。因為對于這一模式，在企業(yè)會計準則方面，還沒有出現(xiàn)成型的賬務(wù)處理意見，因此，不同的會計對其中的各種事項有著不同的觀點。本論文重點分析共享單車運行下的財務(wù)問題，在查閱大量文獻的基礎(chǔ)上提出作者的觀點及建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;共享單車;收入確認;資產(chǎn)確認

最近幾年，我國出現(xiàn)了共享經(jīng)濟這一新的經(jīng)濟模式，它是一個第三方的在線平臺，依托互聯(lián)網(wǎng)而生存，將過去不相關(guān)的買賣雙方間接聯(lián)系起來，從而將社會的閑置資源最大化的進行了利用。前年開始，我們國家在相關(guān)文件中提出，要“發(fā)展共享經(jīng)濟，建立網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同創(chuàng)新體系”。一個新的發(fā)展模式，共享經(jīng)濟應(yīng)運而生，這同時得到了政府和社會的支持，且社會對其的關(guān)注極高。本文通過大量的文獻查閱，對共享單車運行下的財務(wù)問題進行陳述與對策的提出。

1.資產(chǎn)的分類及確認

1.1 按使用情況分類

目前，在共享單車的企業(yè)內(nèi)，一個最大的問題就是在資產(chǎn)確認上。與優(yōu)步和滴滴不同的是，共享單車的經(jīng)濟模式不實行租賃制，而是公司先確認資產(chǎn)。在資產(chǎn)的分類這一問題上，當前出現(xiàn)了各執(zhí)一詞的狀態(tài)。在舊觀點中，單車應(yīng)該被認定為“固定資產(chǎn)”，按照準則來講，固定資產(chǎn)的使用時間有一定的限度，最少要超過一個會計年度，同時，對于企業(yè)來講，需要對固定資產(chǎn)有一個合理的折舊認定。我們以當前“ofo小黃車”的運營情況來看，單車存在一個較高的損壞率，其使用時間總體上來說不足一年;其次，在前期投放的單車中，對于GPS定位設(shè)備的配備并不建全，這使得單車在進入市場后企業(yè)失去了對其的掌控能力，對于損耗、折舊等相關(guān)情況企業(yè)均無法做到合理的判斷。根據(jù)上述運營情況看來，單車不應(yīng)該屬于固定資產(chǎn)，而符合“周轉(zhuǎn)材料”的特性。“周轉(zhuǎn)材料”是有著“企業(yè)能夠多次使用，其價值被逐漸轉(zhuǎn)移但仍保持原有形態(tài)不確認”的特性，在單車的運營模式中，經(jīng)常會受到人為或自然損壞，這剛好與周轉(zhuǎn)材料的特性相吻合。

再來看“摩拜單車”的運營模式，根據(jù)它的運營特性，與“固定資產(chǎn)”的特性更吻合，因此我們把它認定為“固定資產(chǎn)”。與前期制造一輛車的成本相對比，摩拜單車有著較高的質(zhì)量，在人為條件下，其破壞難度相對較大，平均運行時間均在一年以上。摩拜單車的工作人員表示，在摩拜的運行過程中，公司在全程內(nèi)設(shè)置了相應(yīng)的維修人員，對單車的維修和保養(yǎng)進行全權(quán)負責，這保證了單車的損壞會被及時發(fā)現(xiàn)與處理。

綜上，單車的劃分需要根據(jù)資產(chǎn)的具體性質(zhì)來進行，而非以公司來進行區(qū)分。

1.2 押金確認

按照規(guī)定，顧客在用車前需要對賬戶進行充值，保證賬戶內(nèi)有一定押金，方可進行單車的使用。關(guān)于押金的處理，有部分人認為公司可以對其進行再投資，以此來獲得一定的盈利。但是，根據(jù)共享單車的性質(zhì)，這是一個新興行業(yè)，客戶對此并沒有絕對的信任，所以說，我們對于客戶的押金，不能保證其存入時間的長短，因此，如果企業(yè)用該筆錢進行投資，會出現(xiàn)不可控的風險。對于押金的處理，最好的方式是將其作為流動資金，產(chǎn)生的當期利息用來沖減財務(wù)費用。在運行過程中，根據(jù)調(diào)查，對于可以較長時間持有的押金，公司可以將其拿出來進行金融市場再投資，根據(jù)《企業(yè)會計準則第22號——金融工具確認和計量》我看知道，用于對外投資的這部分押金，我們根據(jù)具體的情況，可以對其進行3大分類：持有至到期投資、可供出售金融資產(chǎn)或以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產(chǎn)。

2.主營業(yè)務(wù)收入的確認

在單車上市后，為了擴大推廣，各公司實行了相關(guān)的充值措施，如ofo的“充100贈100”、“免費騎xx天”等一系列活動。對于這部分錢，公司可以按照收入確認中“授予客戶獎勵積分”的方式來進行處理。按照《企業(yè)會計準則第14號——收入》來看，第四條的規(guī)定中標明，用戶取得相關(guān)商品控制權(quán)時，企業(yè)可以確認收入。對于合同中有兩項以上義務(wù)的，在合同開始日，企業(yè)需要按照各個單項產(chǎn)品的售價，根據(jù)比例來進行義務(wù)履行。我們舉例說明：A使用單車30分鐘，此時平臺收取1元錢費用，然后贈送給客戶十張一元使用券。對于平臺的收入確認，本次交易不是1元錢，而是把1元錢分攤為11次騎行的收入，也就是說，本次只記收入1/11元。在A完成了11次騎行之后，1元錢的總收益才全部確認到賬。該原理在許多店鋪的辦理會員卡贈送充值中已經(jīng)得到普遍的應(yīng)用。

對于常規(guī)收入，在共享單車步入穩(wěn)定運營之后，公司將不再大力推行充實贈送相關(guān)的活動，用戶每進行一次騎行，軟件后臺就會進行一次費用收取，該筆手機就為公司的主營業(yè)務(wù)收入。對于共享單車，公司的業(yè)務(wù)類型相對單一，企業(yè)的收支通常以現(xiàn)金流形式進行，收付實現(xiàn)制基本上就已經(jīng)滿足了在財務(wù)上的需求。

3.總結(jié)：

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時代，跟得上潮流的財務(wù)軟件是企業(yè)發(fā)展的必要基礎(chǔ)，因此，要利用好“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，對于賬務(wù)的處理要做到簡化，盡可能實現(xiàn)即時記賬，以此更好的服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

參考文獻：

[1]張理. 淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”時代財務(wù)軟件的發(fā)展方向[J]. 財會研究，2015（30）： 145-146.