大型養(yǎng)路機械柴油機工作原理及常見故障匯總

黃得飛

摘要：柴油機普遍運用在大型養(yǎng)路機械上，是大型養(yǎng)路機械中最復(fù)雜和最精密部件，本文介紹了大型養(yǎng)路機械柴油機常見故障，根據(jù)故障現(xiàn)象和產(chǎn)生故障因素分析找到故障原因，形成一套快速、便捷處理柴油機故障的思路。

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機械;柴油機;故障現(xiàn)象;故障原因;故障處理

柴油機是大型養(yǎng)路機械中動力輸出，且我單位在高海拔、缺氧、強制外線等惡劣環(huán)境下施工，導(dǎo)致故障的發(fā)生隨之上升，柴油機一旦發(fā)生故障，直接影響施工進度和線路質(zhì)量，甚至影響線路開通，對鐵路運輸造成較壞影響。現(xiàn)結(jié)合自身工作經(jīng)驗，對發(fā)動機常見故障與處理做如下簡述：

1大型養(yǎng)路機械工作原理

大型養(yǎng)路機械柴油機是一種將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽俳?jīng)氣體膨脹過程把熱能轉(zhuǎn)化為機械能的動力裝置。柴油機的工作過程是按照一定規(guī)律將燃料和空氣送入氣缸，使之在氣缸內(nèi)不斷著火燃燒放出熱能。燃燒使氣缸內(nèi)氣體的溫度和壓力升高，高溫高壓的燃氣在氣缸內(nèi)膨脹便推動活塞做功，實現(xiàn)熱能向機械能的轉(zhuǎn)

2大型養(yǎng)路機械柴油機故障分類

根據(jù)柴油機啟動性能主要分為柴油機不能啟動，柴油機啟動困難，柴油機啟動后工作狀態(tài)不正常。

造成故障原因主要有線路接地、線路虛接、元氣件損壞、接地不良、發(fā)動機供油回路密封不好、人為因素等。

3大型養(yǎng)路機械柴油機常見故障的處理

3.1柴油機不能啟動

（1）故障現(xiàn)象：一是柴油機不能起動;二是起動時啟動馬達不轉(zhuǎn);三是起動時有報警聲。故障原因：作業(yè)主開關(guān)開、掛擋盒在掛擋位。故障處理：一是檢查作業(yè)主開關(guān)位置;二是檢查掛擋盒的擋位位置。

（2）故障現(xiàn)象：一是柴油機不能起動，二是起動時啟動馬達不轉(zhuǎn)，三是起動時無報警聲。故障原因：緊急停機按鈕按下、停機按鈕壞。故障處理：一是使緊急停機復(fù)位即可，二是用萬用表測量Si48端子，如不接地則分別檢查各停機按鈕。

（3）故障現(xiàn)象：一是柴油機不能起動，二是起動時電壓表指示低于18V。故障原因：電瓶電壓不足。故障處理：一是檢查電瓶連接電線接觸是否良好，二是電瓶虧電嚴重，更換電瓶。

（4）故障現(xiàn)場：柴油機不能起動，整車無電。故障原因：發(fā)動機左側(cè)主熔斷器（80A）壞。故障處理：更換主熔斷器保險。

（5）故障現(xiàn)象：柴油機不能起動，啟動時5e9保險跳。故障原因：B13箱或發(fā)動機內(nèi)部有短路情況。故障處理：檢查停機電磁閥1S6。

（6）故障現(xiàn)象：柴油機不能起動，啟動馬達運轉(zhuǎn)正常。故障原因：油路停機電磁閥或電控油門。故障處理：柴油機停機電磁閥無沖擊聲則停機電磁閥壞。

（7）故障現(xiàn)象：柴油機不能起動，起動電機不轉(zhuǎn)。故障原因：一是起動電路接線錯誤或接觸不良，二是蓄電池電壓不足，三是起動電機損壞。故障處理：一是檢查線路，緊固連接，保持良好的接觸，二是重新充電或更換蓄電池，三是修理或更換起動電機。

3.2柴油機啟動困難

（1）故障現(xiàn)象：氣溫低于-25℃時，柴油機起動困難，預(yù)熱不理想。故障原因：一是大氣溫度低，預(yù)熱裝置起不到預(yù)熱作用。故障處理：一是由于冬季氣溫低，預(yù)熱裝置起不到預(yù)熱作用，需要機組人員每隔三個小時對大型養(yǎng)路機械起機預(yù)熱，從而提高起機時的溫度。

（2）故障現(xiàn)象：柴油機起動困難，沒有預(yù)熱。故障原因：柴油機在冷狀態(tài)下，將預(yù)熱開關(guān)轉(zhuǎn)至第Ⅰ開關(guān)位置，保持30s-1min，此時用手觸及火焰加熱塞體的下端，應(yīng)由加熱的感覺，否則火焰塞損壞。故障處理：更換火焰加熱塞。

（3）故障現(xiàn)象：柴油機啟動雖能發(fā)火，但起動不起來。故障原因：柴油系統(tǒng)中進氣空氣將輸油泵的供油不連續(xù)。故障處理：排除柴油系統(tǒng)中的空氣。

3.3柴油機啟動后工作狀態(tài)不正常

（1）故障現(xiàn)象：柴油機溫度過高。故障原因：一是檢查散熱片是否臟污，二是檢查溫度傳感器和溫度表是否失靈或損壞，三是檢查廢氣渦輪增壓器損壞或臟污，四是檢查離心式機油濾清器臟污。故障處理：一是清理散熱片堆積的灰塵，二是更換溫度傳感器和溫度表，三是更換渦輪增壓器，四是清洗離心式機油濾清器。

（2）故障現(xiàn)象：柴油機功率不足。故障原因：一是空氣濾清器內(nèi)灰塵堵塞，二是進、排氣管不密封，三是油箱通氣裝置堵塞。故障處理：一是對空氣濾清器進行保養(yǎng)清理，二是擰緊法蘭盤螺栓，三是清洗油箱通氣裝置。

（3）故障現(xiàn)象：柴油機沒有機油壓力或壓力太低。故障原因：一是潤滑油位太低，二是機油長時間未更換，三是機油濾清器臟污，四是機油散熱器中的溫度控制閥損壞。故障處理：一是補充潤滑油油量，三是定期更換機油，四是更換機油散熱器的溫度控制閥。

（4）故障現(xiàn)象：柴油機冒藍煙。故障原因：一是機油油位太高，二是經(jīng)常猛加油門或超負荷工作。故障處理：一是柴油機停車15min后將多余機油放置規(guī)定油面，二是正確操縱油門，避免經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)。

（5）故障現(xiàn)象：柴油機冒白煙。故障原因：一是氣門間隙發(fā)生變化，二是煙度限制器電磁閥損壞，三是柴油箱內(nèi)進水。故障處理：一是柴油機每工作500h后，對進氣門進行調(diào)整，二是更換煙度限制器電磁閥，三是每年年修時對油箱進行清洗。

（6）故障現(xiàn)象：柴油機冒黑煙。故障原因：一是空氣濾清器臟污，造成進氣量不足，二是廢氣渦輪增壓器的壓氣機臟污，三是機油油位太高。故障處理：一是清洗空氣濾清器，二是清洗廢氣渦輪增壓器的壓氣機，三是放出多余機油，使油位降到標尺上刻度。

結(jié)束語

綜合以上所述，是我從事多年大型養(yǎng)路機械管理工作中不斷總結(jié)的經(jīng)驗，本文提供了柴油機故障處理原因分析及措施，給現(xiàn)場施工人員提供更加可靠的依據(jù)，節(jié)約有效施工天窗，進而確保鐵路施工作業(yè)順利開展。

參考文獻：

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[2]《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材》編審委員會編.大型養(yǎng)路機械司機——搗固車基本知識部分[M].北京：中國鐵道出版社，2011.