淺析專利創(chuàng)造性評(píng)判中的誤區(qū)

黃威

摘 要：本文結(jié)合實(shí)際案例對(duì)發(fā)明的創(chuàng)造性評(píng)判中的常見(jiàn)誤區(qū)進(jìn)行分析，并對(duì)于如何避免這些誤區(qū)給出了具體建議，提出判斷發(fā)明是否具有創(chuàng)造性，需要將要求保護(hù)的發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，在對(duì)比過(guò)程中，無(wú)論對(duì)于要求保護(hù)的技術(shù)方案還是現(xiàn)有技術(shù)都需要整體考量。對(duì)發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行整體考量時(shí)，要結(jié)合技術(shù)領(lǐng)域、技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)效果，整體考慮相關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征所起的作用，不應(yīng)脫離該整體對(duì)其中某個(gè)技術(shù)特征進(jìn)行單獨(dú)考量。

關(guān)鍵詞：專利審查;創(chuàng)造性;整體考量

一 引言

關(guān)于專利申請(qǐng)或者專利權(quán)是否具備創(chuàng)造性一直是專利實(shí)質(zhì)審查、復(fù)審審查及專利無(wú)效審查中的重點(diǎn)。創(chuàng)造性，是指與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。對(duì)于創(chuàng)造性的評(píng)判，《專利審查指南》給出了發(fā)明是否具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)的一般性判斷方法，即通常所謂的“三步法”：（1）確定最接近的現(xiàn)有技術(shù);（2）確定發(fā)明的區(qū)別技術(shù)特征和實(shí)際解決的技術(shù)問(wèn)題;（3）判斷要求保護(hù)的發(fā)明對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是否顯而易見(jiàn)[1]。

然而在創(chuàng)造性審查實(shí)踐中，常常存在機(jī)械套用“三步法”，脫離技術(shù)方案整體對(duì)其中某個(gè)特征或某個(gè)技術(shù)手段進(jìn)行單獨(dú)考量，忽略了對(duì)要求保護(hù)的發(fā)明整體進(jìn)行考量，從而造成了錯(cuò)誤的創(chuàng)造性評(píng)判。

二 創(chuàng)造性案例分析

1.案情介紹

本案例涉及一種智能加油站的加油機(jī)的加油管理方法，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)卡片和條碼啟動(dòng)加油機(jī)加油需要加裝卡閱讀器和條碼掃描槍的問(wèn)題，提供了一種便于啟動(dòng)加油的方法。該加油管理方法，具體包括如下步驟：在加油機(jī)上設(shè)置近距離識(shí)別標(biāo)簽，其中，所述近距離識(shí)別標(biāo)簽用于標(biāo)識(shí)加油機(jī)的一個(gè)或多個(gè)加油裝置;所述近距離識(shí)別標(biāo)簽被具有近距離通信功能的移動(dòng)終端識(shí)別后，將其標(biāo)識(shí)的加油裝置的標(biāo)識(shí)信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端;加油機(jī)的后臺(tái)系統(tǒng)接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的加油裝置的標(biāo)識(shí)信息，并將所述標(biāo)識(shí)信息發(fā)送至控制單元;所述控制單元啟動(dòng)與所述標(biāo)識(shí)信息相對(duì)應(yīng)的加油裝置進(jìn)行加油操作。

對(duì)比文件1公開(kāi)了一種加油站管理系統(tǒng)，包括識(shí)別單元，識(shí)別單元用以辨識(shí)設(shè)備信息以及員工信息，并且對(duì)應(yīng)設(shè)備信息與員工信息產(chǎn)生第一識(shí)別信息。識(shí)別單元可以是但并不局限于圖像掃描裝置、二維碼掃描儀及其組合其中之一。加油站管理系統(tǒng)可以通過(guò)識(shí)別單元掃描、辨識(shí)加油站設(shè)備上的標(biāo)簽條形碼、二維條形碼或者是加油員的工作證，以取得設(shè)備信息或員工信息，然后對(duì)應(yīng)產(chǎn)生并傳送第一識(shí)別信息至管理單元。管理單元在接收到第一識(shí)別信息后，即從數(shù)據(jù)庫(kù)中找出相對(duì)應(yīng)的設(shè)備數(shù)據(jù)與員工數(shù)據(jù)，并將其顯示于顯示器上。

對(duì)比文件2介紹了一種加油機(jī)工作系統(tǒng)，公開(kāi)了電腦系統(tǒng)是一組加油機(jī)的中樞系統(tǒng)，加油機(jī)的控制是采用電磁閥，通過(guò)電腦系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令和標(biāo)識(shí)，控制加油機(jī)的啟動(dòng)和停止。

2.機(jī)械套用“三步法”的創(chuàng)造性評(píng)判

對(duì)比文件1公開(kāi)了一種加油站管理系統(tǒng)的識(shí)別單元，識(shí)別單元可以是近場(chǎng)通訊裝置，加油設(shè)備上的標(biāo)簽是用于標(biāo)識(shí)設(shè)備信息的，且一臺(tái)加油設(shè)備上通常具有一個(gè)或多個(gè)加油槍;并且識(shí)別單元識(shí)別加油設(shè)備上的標(biāo)簽，以取得設(shè)備信息，并將所獲取的識(shí)別信息傳送至管理單元。管理單元在接收到第一識(shí)別信息后，從數(shù)據(jù)庫(kù)中找出相對(duì)應(yīng)的設(shè)備數(shù)據(jù)，并將其顯示于顯示器上。因此，權(quán)利要求1與對(duì)比文件1的區(qū)別在于：控制單元，用于接收后臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送的加油裝置標(biāo)識(shí)信息，并啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的加油裝置進(jìn)行加油操作。基于該區(qū)別特征，權(quán)利要求1實(shí)際要解決的問(wèn)題是：如何啟動(dòng)加油機(jī)進(jìn)行加油操作。并且認(rèn)為對(duì)比文件2公開(kāi)了上述區(qū)別技術(shù)特征，在對(duì)比文件1的基礎(chǔ)上結(jié)合對(duì)比文件2，可以評(píng)價(jià)權(quán)利要求1的創(chuàng)造性。

3.上述創(chuàng)造性評(píng)判的誤區(qū)分析

（1）忽略本發(fā)明的整體發(fā)明構(gòu)思，割裂互相聯(lián)系的技術(shù)特征。

本發(fā)明背景技術(shù)提及現(xiàn)有技術(shù)中加油管理主要采用卡片和條碼啟動(dòng)加油機(jī)加油，因而需要加裝卡閱讀器和條碼掃描槍的問(wèn)題，提供了一種便于啟動(dòng)加油的方法。其采用的主要技術(shù)手段是使用近距離識(shí)別標(biāo)簽標(biāo)識(shí)加油裝置，從而利用移動(dòng)終端來(lái)識(shí)別標(biāo)簽并將標(biāo)簽識(shí)別信息發(fā)送至加油機(jī)后臺(tái)系統(tǒng)從而啟動(dòng)相應(yīng)的加油裝置，取得的技術(shù)效果是避免在加油機(jī)上加裝額外的設(shè)備如加裝讀卡器和條碼掃描槍，使得加油機(jī)啟動(dòng)加油更加方便。

因此本發(fā)明權(quán)利要求中的技術(shù)特征是相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征。標(biāo)簽標(biāo)識(shí)加油裝置、移動(dòng)終端識(shí)讀標(biāo)簽并發(fā)送后臺(tái)、后臺(tái)利用標(biāo)識(shí)信息啟動(dòng)加油操作，這是一系列密切關(guān)聯(lián)的動(dòng)作。也就是說(shuō)上述相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征共同協(xié)同作用才能解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題產(chǎn)生本發(fā)明的技術(shù)效果。那么在創(chuàng)造性評(píng)判的過(guò)程中，這些特征應(yīng)當(dāng)是作為一個(gè)整體，不能將這個(gè)整體割裂開(kāi)。

（2）忽略對(duì)比文件的整體構(gòu)思，將本發(fā)明和對(duì)比文件進(jìn)行生硬的特征對(duì)比。

上述創(chuàng)造性評(píng)述中的特征對(duì)比不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但即便認(rèn)為對(duì)比文件1已經(jīng)公開(kāi)了一些主要的技術(shù)特征，也要進(jìn)一步判斷對(duì)比文件1中識(shí)別標(biāo)簽信息并發(fā)送到加油機(jī)后臺(tái)進(jìn)一步要做什么，即對(duì)比文件1的方案整體是怎樣實(shí)現(xiàn)的，解決了怎樣的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了什么樣的技術(shù)效果。

對(duì)于本案而言，對(duì)比文件1中識(shí)讀的標(biāo)簽信息是為了方便在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢相關(guān)加油設(shè)備的詳細(xì)信息便于管理維護(hù)，雖然采用的技術(shù)手段類似，但是其解決的技術(shù)問(wèn)題與本申請(qǐng)不同，獲得的技術(shù)效果也不同。對(duì)比文件1沒(méi)有提及加油裝置啟動(dòng)的問(wèn)題，從而對(duì)比文件1也不存在改進(jìn)動(dòng)機(jī)，無(wú)法結(jié)合其他現(xiàn)有技術(shù)或公知常識(shí)得到本發(fā)明的技術(shù)方案。因此，對(duì)比文件1與本發(fā)明的構(gòu)思不同，不能作為本發(fā)明最接近的現(xiàn)有技術(shù)。

（3）忽略現(xiàn)有技術(shù)整體，認(rèn)為區(qū)別特征被公開(kāi)就有結(jié)合啟示。

本案中，上述創(chuàng)造性評(píng)述中確定的區(qū)別技術(shù)特征是“控制單元，用于接收后臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送的加油裝置標(biāo)識(shí)信息，并啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的加油裝置進(jìn)行加油操作”。進(jìn)一步確定權(quán)利要求1實(shí)際要解決的問(wèn)題是：如何啟動(dòng)加油機(jī)進(jìn)行加油操作。并且認(rèn)為對(duì)比文件2的電腦系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令和標(biāo)識(shí)，控制相應(yīng)的加油機(jī)的電磁閥來(lái)啟動(dòng)和停止，相當(dāng)于公開(kāi)了本申請(qǐng)的控制單元利用加油裝置標(biāo)識(shí)信息并啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的加油裝置進(jìn)行加油操作，且二者作用相同。在對(duì)比文件1的基礎(chǔ)上結(jié)合對(duì)比文件2，可以評(píng)價(jià)權(quán)利要求1的創(chuàng)造性。

由上述分析可知，這種技術(shù)啟示的判斷過(guò)程，僅僅看到了“區(qū)別技術(shù)特征”被公開(kāi)了并且作用也是啟動(dòng)加油裝置，就認(rèn)定發(fā)明要求保護(hù)的技術(shù)方案是顯而易見(jiàn)的，不具備創(chuàng)造性。實(shí)際上，上述過(guò)程只能證明“區(qū)別技術(shù)特征”本身，也就是控制單元利用加油裝置標(biāo)識(shí)信息并啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的加油裝置進(jìn)行加油操作這一技術(shù)特征本身的顯而易見(jiàn)性。而對(duì)比文件1沒(méi)有提及加油裝置啟動(dòng)的問(wèn)題，從而也不存在改進(jìn)動(dòng)機(jī)，無(wú)法與對(duì)比文件2結(jié)合評(píng)判創(chuàng)造性。

三 總結(jié)

判斷發(fā)明是否具有創(chuàng)造性，需要將要求保護(hù)的發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，在對(duì)比過(guò)程中，無(wú)論對(duì)于要求保護(hù)的技術(shù)方案還是現(xiàn)有技術(shù)都需要整體考量。只有這樣才能正確把握要求保護(hù)技術(shù)方案的發(fā)明構(gòu)思和保護(hù)范圍，才能選擇合適的最接近的現(xiàn)有技術(shù)并以之為基礎(chǔ)正確判斷要求保護(hù)的發(fā)明是否具備創(chuàng)造性。對(duì)發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行整體考量時(shí)，要結(jié)合技術(shù)領(lǐng)域、技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)手段和技術(shù)效果綜合考量，并注意技術(shù)特征之間的關(guān)聯(lián)性，對(duì)于相關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征需要整體考慮其所其的作用，不應(yīng)脫離技術(shù)方案的整體對(duì)其中某個(gè)技術(shù)特征或技術(shù)手段單獨(dú)的割裂出來(lái)考量。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局.《專利審查指南》，知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2010年1月第1版：172-173