論SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

田文娟 侯文君

摘 要： 在交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)，混凝土是最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)材料，被廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)。伴隨交通量的不斷增加，SBS改性瀝青混凝土材料在市政道路路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)用越來(lái)越多，同時(shí)其質(zhì)量問(wèn)題也得到了人們的普遍關(guān)注。為此，本文結(jié)合具體案例，對(duì)SBS改性瀝青混凝土路面施工材料選擇及施工工藝進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞： SBS改性瀝青;市政道路;施工工藝

在交通運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)，路面施工對(duì)道路通行能力影響巨大，當(dāng)通行能力降低，直接會(huì)影響到整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行效率，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)車輛數(shù)量急劇上漲，重型化交通愈加嚴(yán)重，市政道路所承受的荷載壓力越來(lái)越大，進(jìn)而導(dǎo)致路面病害問(wèn)題頻發(fā)，如擁包、車轍、坑槽等。如此類病害不能及時(shí)處理，將嚴(yán)重危害道路工程。合理選用路面施工材料，可有效改善施工條件，具有良好社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

一、工程概況

某市政道路工程總長(zhǎng)度為2.5km，選取改性瀝青混合料作為上面層，32m為路寬。按照路面改建設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)基質(zhì)瀝青采取殼牌90#，6%摻量SBS改性材料，玄武巖為粗細(xì)集料，石灰?guī)r磨制礦粉。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，需鋪筑改性瀝青混合料。

二、SBS改性瀝青混凝土路面施工材料選擇

1、瀝青

按照該工程所在地質(zhì)、地形等施工條件，選取SBS—I—C改性瀝青用于全線上面層瀝青瑪蹄脂碎石，且根據(jù)施工路段具體情況選擇與之相適應(yīng)的材料，如K15+622.032—K20+336段選取90號(hào)A級(jí)瀝青作為下面層瀝青混凝土。根據(jù)瀝青來(lái)源、標(biāo)號(hào)合理分類放置瀝青材料，在瀝青使用時(shí)，要求儲(chǔ)罐存儲(chǔ)溫度在110到170℃范圍內(nèi)。

2、粗、細(xì)集料

SBS改性瀝青混合料具有較大內(nèi)摩擦角，集料之間具有顯著的嵌擠作用，則其就具有良好的高溫穩(wěn)定性。通常來(lái)說(shuō)，集料石質(zhì)的堅(jiān)韌性、顆粒形狀等直接對(duì)集料嵌擠作用的大小起決定作用。除此之外，因上面層要求必須具備較高的集料抗壓碎性，因此集料選擇必須具備高強(qiáng)度及良好的耐磨耗性能。

粗集料：本工程選取的粗集料必須具備表面粗糙且形狀近似于立方體等特征。

細(xì)集料：本工程細(xì)集料選取石灰磨制機(jī)制砂，這對(duì)改性劑瀝青混合料高溫穩(wěn)定性提升極為有利。選取機(jī)制砂的主要原因在于其通過(guò)反復(fù)破碎堅(jiān)硬巖石而形成，棱角性與嵌擠性良好。

3、填料

在改性瀝青混合料內(nèi)礦粉具有至關(guān)重要的作用，改性瀝青只有在礦粉表面吸附才能充分結(jié)合粗、細(xì)集料。要求礦粉必須不能具有較高含水率、不能出現(xiàn)污染現(xiàn)象，不得選取回收粉塵作為礦粉材料，且對(duì)粒徑低于0.075mm的含量加以嚴(yán)格控制。

4、纖維穩(wěn)定劑

纖維作為SMA結(jié)構(gòu)路面的穩(wěn)定劑，其具有穩(wěn)定、增粘、分散與瀝青吸附、吸收作用。該工程選取松散絮狀木質(zhì)素纖維作為SMA上面層選用的纖維穩(wěn)定劑。一般可在室內(nèi)放置纖維，要求做好防潮措施。通過(guò)瀝青混合料總量比例進(jìn)行纖維摻加量的確定，要求瀝青混合料內(nèi)木質(zhì)纖維摻加量必須控制在0.3%到0.4%之間。

三、SBS改性瀝青混合料施工工藝

1、試鋪段施工

施工前期，應(yīng)做好試驗(yàn)段施工，本工程選取200m試鋪段，以此對(duì)生產(chǎn)配合比、施工工序等進(jìn)行確定，要求合理配置施工機(jī)械，并對(duì)施工組織設(shè)計(jì)加以完善。拌和、碾壓是施工的重點(diǎn)，因選取SBS改性瀝青，必須合理控制拌和及碾壓階段的施工溫度，做好檢測(cè)工作。

2、拌和施工

根據(jù)配合比設(shè)計(jì)，向攪拌倉(cāng)內(nèi)合理投放所有熱集料，以干拌形式進(jìn)行施工，隨后將瀝青噴入，并進(jìn)行濕拌施工。出料后向混合料存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)放入。因選用SBS改性瀝青，與普通瀝青混合料拌和溫度相比，應(yīng)多出15℃，要求在165到175℃之間合理控制瀝青加熱溫度，在175到190℃之間合理控制集料加熱溫度，在170到180℃之間合理控制混合料出料問(wèn)題，如在195℃以上，則不得使用。相比普通瀝青混合料，在拌和時(shí)間方面，改性瀝青混合料需適當(dāng)延長(zhǎng)，此時(shí)將影響拌和機(jī)生產(chǎn)效率，為解決該問(wèn)題，施工拌和時(shí)，必須充分考慮拌和能力，做好計(jì)算工作，避免對(duì)后期攤鋪速度造成不利影響。

3、運(yùn)輸施工

為確保攤鋪施工質(zhì)量，應(yīng)選取噸位較大的自卸汽車進(jìn)行改性瀝青混合料運(yùn)送，運(yùn)送環(huán)節(jié)需做好保溫工作，要求將篷布等覆蓋到車廂上。同時(shí)將一層薄薄的隔離劑涂抹到車廂內(nèi)，避免瀝青粘黏車廂，但應(yīng)注意車廂底部不允許出現(xiàn)積液?jiǎn)栴}。攤鋪施工早期階段，要求前方等待卸料的車輛控制在5輛以上，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)可以持續(xù)不斷地進(jìn)行。

4、攤鋪施工

攤鋪施工前，應(yīng)清理干凈工作面，一般先利用水做好沖洗工作，隨后將工作面曬干，即可進(jìn)行攤鋪施工。當(dāng)車輛已經(jīng)碾壓下層路面后，攤鋪施工前需進(jìn)行粘層油灑布，一般以每平方米0.3L為準(zhǔn)。要求將自動(dòng)找平裝置設(shè)置到攤鋪機(jī)，并采取初步壓實(shí)裝置進(jìn)行施工。根據(jù)供料、碾壓速度等因素進(jìn)行攤鋪機(jī)攤鋪速度的合理確定，避免出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象。

因選取SBS改性瀝青施工，要求在160到180℃之間合理控制攤鋪溫度，如溫度在140℃以下，則不得用于混合料施工。要求在卡車卸料時(shí)，檢測(cè)混合料溫度，如路面表層溫度在15℃以下，禁止改性瀝青SMA混合料攤鋪施工。

與普通瀝青混凝土相比，改性瀝青混合料壓實(shí)系數(shù)較低，需嚴(yán)格按照試鋪段相關(guān)參數(shù)進(jìn)行松鋪系數(shù)的確定，攤鋪施工中，需實(shí)時(shí)對(duì)攤鋪層厚、路拱等進(jìn)行檢測(cè)，確保其滿足施工要求。

5、碾壓施工

根據(jù)施工要求，可將試鋪段分為4段進(jìn)行碾壓施工，50m為各段長(zhǎng)度。因改性料壓實(shí)難度大，碾壓遍數(shù)需控制在4到5遍之間，且保證其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)94%。本工程改性瀝青混合料選取了兩種油石比，分別為4.8%、5.1%，通過(guò)分析得出，以上兩類油石比密實(shí)度基本一致，因?yàn)r青用量增加，將加大混合料析漏程度，為此，最終選取的油石比為4.8%。

根據(jù)工程施工具體情況，需對(duì)碾壓施工各個(gè)階段的溫度進(jìn)行測(cè)量、記錄，并對(duì)各種溫度間變化量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以此進(jìn)行混合料拌和溫度的確定。通過(guò)鉆芯測(cè)試法對(duì)試驗(yàn)段密實(shí)度進(jìn)行測(cè)定，結(jié)果顯示，改性瀝青混合料碾壓溫度增加，攤鋪施工后需及時(shí)做好碾壓工作，盡可能縮短兩個(gè)工序的間隔時(shí)間，且按照每小時(shí)5km以內(nèi)的碾壓速度施工。SBS改性瀝青用于混合料，其粘度將大大增加，碾壓施工不可選取輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)選取鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，初壓遍數(shù)可控制2遍左右，復(fù)壓則控制3遍左右，要求終壓后瀝青混合料溫度仍在90℃以上。

為避免壓路機(jī)輪胎粘黏混合料，需將水適量噴灑到鋼輪表面，確保其濕潤(rùn)。一般可將清洗劑等材料摻加水中，需合理控制灑水量，避免對(duì)混合料溫度造成嚴(yán)重影響。碾壓施工后，應(yīng)在94%以上控制混合料壓實(shí)度，4%以內(nèi)控制空隙率，通常情況下，其密實(shí)檢測(cè)可選取鉆孔法，如時(shí)間較短情況鉆孔取樣難度過(guò)大，可通過(guò)碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)度，且對(duì)其輪跡消除情況進(jìn)行隨時(shí)觀測(cè)。

當(dāng)改性瀝青混合料面層密實(shí)滿足設(shè)計(jì)要求后，即可停止壓實(shí)作業(yè)，如碾壓過(guò)量，瀝青結(jié)合料極易向路表面擠壓，對(duì)構(gòu)造深度造成嚴(yán)重影響。碾壓施工中應(yīng)時(shí)刻對(duì)路表碾壓情況進(jìn)行觀測(cè)，確保碾壓適度。

6、開放交通

當(dāng)攤鋪層溫度等同于附近地面溫度后，即可開放交通。如攤鋪施工中降雨或下層濕度過(guò)大，則不可進(jìn)行攤鋪施工。如瀝青混合料為壓實(shí)，則被雨水浸濕，必須將已攤鋪段清除，并進(jìn)行新料換填。整個(gè)養(yǎng)生期間不得路面表層，如出現(xiàn)破損問(wèn)題需及時(shí)進(jìn)行處理。同時(shí)嚴(yán)禁基層初凝前對(duì)其造成任何影響，如擠壓、踩踏等。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，我國(guó)道路工程行業(yè)得到了極大發(fā)展。市政道路是我國(guó)城市化建設(shè)的關(guān)鍵，進(jìn)而加大了市政道路建設(shè)方面的投入，這也對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸體系的完善提供了強(qiáng)有力的保障。為更好地提升工程質(zhì)量，必須重視路面施工。SBS改性瀝青混凝土路面施工，要求合理確定施工材料，做好材料準(zhǔn)備工作，并在此基礎(chǔ)上，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能促進(jìn)市政道路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

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