瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術

張文強

摘要：隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，我國路橋工程事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，逐漸朝著規(guī)模化的方向發(fā)展，使得人們對路橋工程的施工質量要求越來越高。文章介紹了瀝青路面施工中的具體問題，分析了當前瀝青混凝土路面施工技術，針對實際問題提出相對應的質量控制措施，以期促進路橋工程的順利開展。

關鍵詞：瀝青;路面;路橋工程;施工技術

1導言

瀝青路面是路橋常用的一種路面形式，因其性能優(yōu)良且有利于行車而得到了推廣。而要想充分發(fā)揮瀝青路面的作用，保證公路工程的質量，就必須要重視瀝青路面的壓實，瀝青路面壓實技術有多種不同的類型，而對于傳統(tǒng)的壓實技術而言，其往往不能夠有效地保證瀝青路面的施工質量。

2瀝青路面施工中的問題

2.1車轍

車轍是車輛行駛后在路面上留下的車輪痕跡，在路面養(yǎng)護過程中，車轍也是評價養(yǎng)護質量的重要指標。車轍充分反映了瀝青路面使用的質量和期限，該問題主要與瀝青路面彈性有著密切的關系。若無法及時有效地處理此問題，就會在瀝青路面上出現(xiàn)較為明顯的車轍現(xiàn)象，從而引發(fā)市政道路路面變形的病害，影響了路面的平整度和駕駛的舒適性，而且車轍也會降低路面結構的承載力。

2.2裂縫

瀝青主要由非金屬衍生物以及碳氫化合物混合而成，由于其具有較強的彈性，因此在氣溫變化時就會出現(xiàn)脹縮現(xiàn)象，其對路面的平整度、承載力和抗壓力都會產(chǎn)生十分不利的影響，若無法及時有效地控制和處理，就會出現(xiàn)嚴重的路面裂縫問題，施工質量也會因此受到極大的影響，甚至威脅道路的安全。

2.3磨光

瀝青路面在長時間運轉的過程中受到車輛碾壓的作用會導致瀝青表面磨光的問題，其無法給過往車輛提供摩擦力，破壞了車輛行駛的安全性。所以應第一時間發(fā)現(xiàn)路面磨光問題，并采取針對性措施解決這一問題。另外，在瀝青路面工程施工時，注意嚴格參照相關的標準和要求科學配比瀝青混合料，確保路面的質量和性能，進而維護車輛行駛的安全性。

3瀝青路面施工技術的應用

3.1施工前期準備階段

瀝青路面道路施工前應當對采購材料進行調查實驗，必須保證實驗效果理想的才能夠進行采購。當材料入場后，能夠根據(jù)類別有效堆放，例如礦粉由石灰?guī)r細磨而成，切記不能夠使礦粉受潮。如果堆放材料場地較軟，可以對場地進行硬化處理并且做好排水工作，可以為存放礦粉建立專門庫房或者是儲存罐。同時，施工技術人員應當合理設計瀝青混合料配比，與現(xiàn)場監(jiān)理人員進行審批，能夠對現(xiàn)場的施工材料進行嚴格檢驗，當基層檢驗后恢復道路中線，根據(jù)路面的水平有有效測量。施工人員應當充分做好施工前的準備工作，根據(jù)路面情況噴灑黏層油，在施工前進行試鋪，可以安放實驗儀器或者是設備，通過現(xiàn)場審核和有效分析試鋪路段，根據(jù)試鋪效果，確定人員組織與機械設備，同時嚴格檢查材料的配比情況以及各項技術指標、CAD圖紙的嚴謹性是否合格。根據(jù)以下流程，檢查是否做好施工準備工作。

3.2振蕩壓實技術

振蕩壓實技術具有較強的系統(tǒng)性，在對其加以應用的過程中主要是利用振蕩壓路機，振蕩壓路機不同于普通的壓路機，其振動頻率是可調的，所以在壓實的過程中其振蕩頻率能夠有效地滿足系統(tǒng)共振頻率的要求。因此對于振蕩壓實技術而言，系統(tǒng)共振就是其核心，利用振蕩壓路機控制系統(tǒng)共振，通過對系統(tǒng)共振的利用實現(xiàn)對路面材料性能的改善，進而使得壓實的效果更佳，保證路面的整體性、耐久性和強度。

振蕩壓實技術相較于其他的壓實技術而言，有著自身較為突出的優(yōu)越性。首先是該技術能夠使得瀝青路面具有更高的剪切強度，使得路面在使用過程中更加不容易出現(xiàn)剪切破壞。其次，在進行瀝青路面施工的過程中，瀝青混合料過度氧化是一個非常普遍的問題，而通過采用振蕩壓實技術可以有效地避免這一問題。再次，振蕩壓實技術對于提升路橋瀝青路面的平整度和耐久性有著非常大的幫助。最后，瀝青混合料非常容易受到施工溫度的影響而出現(xiàn)難以凝結的情況，但是利用振蕩壓實技術能夠較好地避免這一問題。正是由于振蕩壓實技術具有這些優(yōu)越性，才能夠使其廣泛地應用在路橋工程之中。

3.3瀝青混合料的配比控制

在路橋工程瀝青路面施工之前，施工人員必須要對瀝青混合料的配比進行嚴格把控，提前做好試拌試鋪作業(yè)，科學控制溫度計礦料的加熱溫度、拌合時間等;同時認真檢查機械設備，對拌合機的作業(yè)技術進行全方位研究，以便有效控制瀝青路面的配合比，使其與規(guī)定標準相符。另外，施工人員應詳細驗證混合料的配合比例、最佳壓實度，嚴格控制瀝青用量、混合料配合比，若拌合混合料的過程中出現(xiàn)待料、溢料等情況，則要及時檢查冷料倉的供料配比，有針對調整冷料倉的轉速，使供料配比保持平衡。當然做好調整工作后，還需采用抽屜試驗、馬歇爾試驗等進行取樣試驗，判斷實際檢查結果是否與試驗結果相一致，并通過鉆孔取芯作業(yè)，根據(jù)壓實度等判斷混合料的壓實效果，進而提高冷料倉供料的穩(wěn)定性。

3.4瀝青混合料的運輸

市政道路施工中普遍采用20t的專用運輸車輛將攪拌站制作的瀝青混合料運送到施工現(xiàn)場。在混合料運輸時，為確保車內(nèi)無殘留物，通常應在車廂的內(nèi)壁涂抹適量的油層。同時還要避免車輛的底板上無瀝青混合料。瀝青混合料裝車時，需依照一后一中的順序，有效降低混合料運輸過程中發(fā)生離析的概率。另外，在運輸中，注意采取多種有效的混合料保溫措施，如使用帆布覆蓋運輸車，從而減少熱量散失，增強混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料入場時，專業(yè)人員要做好卸料指揮工作，避免工程建設中出現(xiàn)安全問題。不僅如此，還要做好運輸車輛與攤鋪機的協(xié)調工作，確保運輸車輛可滿足施工的需要。

3.5混合料的攤鋪與路面接縫處理

瀝青混合料攤鋪時，有效根據(jù)路面寬度科學合理地選擇攤鋪機數(shù)量，找到裝置能夠自動調節(jié)混合料厚度。同時技術人員應當對其充分檢查后方可使用，也可以采用平衡梁法，對于路面表層進行施工作業(yè)，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，確定攤鋪機的行進速度，防止攤鋪過程中出現(xiàn)階段性現(xiàn)象。同時應當根據(jù)作業(yè)時氣溫確定瀝青混合料的溫度，溫度不應大于160℃，也不應當?shù)陀?35℃。如果采用2～3臺攤鋪機攤鋪時，應當保證兩臺機器間的距離大于10m，小于20m。

在進行攤鋪時，應當隨時檢查攤鋪質量，如果出現(xiàn)離析問題，或者是邊角缺料等，能夠及時換料或者是補料，對于難以施工作業(yè)的區(qū)域，能夠向監(jiān)理人員申請進行人工攤鋪。但是在瀝青混合料攤鋪時，應當對縱向與橫向的接縫進行垂直接縫。由于接縫處理問題是瀝青混合料攤鋪工作中的常見問題，所以應當采用靜力鋼輪壓路機，在攤鋪機后面有效碾壓，碾壓過程應當持續(xù)一段時間，接縫處始密后便可停止碾壓。但是如果瀝青混合料攤鋪時出現(xiàn)中斷，路段混合料冷卻，應當設置橫向接縫，防止出現(xiàn)斜向接縫，保障相鄰的層次與行程間有1m的間隔。

3.6瀝青面層的碾壓

瀝青面層的碾壓是路橋工程瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，對瀝青路面的結構性能有著直接影響。施工人員在路面碾壓過程中，必須要遵循以下施工順序：①碾壓瀝青路面之前，及時清理路面，為后續(xù)碾壓工作的正常進行打好基礎;②做好路面碾壓準備工作，借助機械施工的形式攤鋪處理瀝青混合料，利用人工方式來攤鋪處理機械無法施工的邊角區(qū)域;碾壓已攤鋪好的面層時，碾壓次數(shù)為2～3次，確保路面的平整度及堅實度。由于路橋工程的建設過程是一個相對復雜的過程，施工人員只有高度重視瀝青路面施工技術，嚴格遵循相關的技術標準進行作業(yè)，才能確保路橋工程的質量。

結束語

綜上所述，路橋基礎設施建設的質量反映了一個城市建設與發(fā)展的水平。所以，在路橋工程建設中，必須采取多種有效措施不斷提高瀝青路面的施工質量，從而保障人們的日常出行和城市的快速發(fā)展。本文通過分析路橋工程瀝青路面施工技術，以望獲得相關施工單位和機構的重視，進而推動該項技術的創(chuàng)新發(fā)展，為我國基建項目的建設提供強有力的保障。

參考文獻

[1]王琳.振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用探討[J].山西建筑，2018，44（16）：130-131，206.

[2]魏振斌.市政道路瀝青混凝土路面施工質量的控制技術[J].民營科技，2016（12）.

（作者單位：山東省濱州公路工程總公司）