胡希栓,肖 陽
國內早期的水泥窯余熱發電站因技術條件、裝備水平、操作水平所限,裝機規模較低。以5 000t/d生產線為例,早期設計建設的余熱發電站的裝機規模一般為7.5MW。隨著水泥企業對余熱發電系統理解的加深,水泥窯結合余熱發電站的技術越來越成熟,現在設計建設的余熱發電站的規模一般為9MW。一些早期建成的、裝機容量較小的余熱發電站,因余熱鍋爐產汽量增大,就會發生汽輪發電機組超發的情況。該情況的出現是因為,一方面汽輪發電機組長期處于額定工況以上工作,給機組運行帶來安全隱患;另一方面,為了保證汽輪發電機組的安全運行,不得不人為降低余熱鍋爐的產汽量,造成余熱資源的浪費。為了解決這一問題,水泥企業可采用如下方案:(1)將原有裝機小的汽輪發電機組更換為裝機大的汽輪發電機組;(2)在保留原有汽輪發電機組的前提下,增加一臺小的汽輪發電機組,使余熱資源得到充分利用。以上兩種方案各有優缺點,本文在此不展開論述。
本文旨在介紹一種新的余熱利用技術——汽電雙拖動高溫風機技術。此技術一方面解決余熱鍋爐的多余蒸汽利用問題,另一方面蒸汽的熱能可直接轉化為拖動高溫風機的機械能,提高了能量轉化效率。從能源有效利用的角度分析,電動機拖動轉動設備經過以下能量轉換環節:蒸汽—汽輪機—發電機—電力傳輸網絡—電動機—轉動設備;汽輪機拖動轉動設備經過以下能量轉換環節:蒸汽—汽輪機—轉動設備。兩相比較,汽輪機直接拖動轉動設備減少了能量轉換的中間環節,其能源的有效利用率更高。高溫風機的電機拖動和汽輪機拖動的自由轉換,不會影響水泥窯系統的正常生產,為有需要的水泥熟料生產企業提供了一種可選擇的技術方案,充分利用了系統多余蒸汽節電,實現了能量綜合利用,從而給企業帶來豐厚的經濟效益。
目前汽電雙拖動高溫風機主要有以下兩種技術形式:
方案一:汽輪機和電動機同側拖動高溫風機;
方案二:汽輪機和電動機對側拖動高溫風機。
2.1.1 方案一的配置和改造
方案一,拖動機組主要由工業拖動汽輪機、齒輪減速箱、變速離合器、電動機、風機等組成。按照實際情況,將高溫風機電動機改造成雙出軸形式,將汽輪機與電動機布置在同側驅動高溫風機。其中,低速聯軸器為膜片聯軸器,3S離合器可以保證在汽輪機不做功的情況下,將其解列出系統,降低電動機拖動負荷。
2.1.2 方案二的配置和改造
方案二,拖動機組主要由工業拖動汽輪機、齒輪減速箱、超越離合器、風機、超越離合器、電機等組成。按照實際情況,將高溫風機改造成雙出軸形式,將汽輪機與電動機布置在風機的兩側驅動轉動設備。其中,低速聯軸器為膜片聯軸器,風機兩側均布置超越離合器,可以保證在汽輪機或電動機不做功的情況下,將其解列出系統。
表1 兩種方案的優缺點比較
(1)電動機拖動運行設備平穩運行,汽輪機暖機沖轉并具備啟動條件,蒸汽參數滿足汽輪機帶負荷要求;
(2)汽輪機啟動并逐步增加負荷,此時電動機不做調整,高溫風機由汽輪機和電動機同時拖動;
(3)增加汽輪機負荷至可以單獨拖動運行設備(此過程中電動機電流逐步下降,由于異步電動機與電網相聯,其轉速決定于電網頻率);
(4)電動機電流降至某一定值時,人工解列電動機,實現切換至汽輪機拖動。
(1)與電網協調準備完畢,啟動電動機(注意觀測此時電流,此時電動機和汽輪機同時拖動);
(2)緩慢降低汽輪機負荷至汽輪機完全脫開。
(1)汽輪機ETS功能在高溫風機的PLC系統完成;
(2)汽輪機505系統裝于PLC柜上,注意PLC柜的散熱能力;
(3)運行設備控制室操作臺上安裝停機按鈕;
(4)兩個停機按鈕分別用于緊急停汽輪機或電動機,另一個按鈕用于緊急啟動直流油泵。
表2 汽力拖動投運前(2016年8月)電耗統計表
表3 汽力拖動投運后(2017年8月)電耗統計表
汽輪機拖動風機時,根據生產線DCS提供的風機轉速給定值,通過汽輪機505系統調節風機轉速,進而保證風機入口負壓的穩定,實現生產系統的穩定運行;電動機拖動風機時,根據生產線DCS提供的風機轉速給定值,通過變頻器調節其轉速,進而保證設備入口負壓的穩定,實現生產線系統的穩定運行。
蒸汽量富余時,如果余熱鍋爐所產生的蒸汽進入汽輪機,拖動高溫風機正常運行的情況下,仍有一定量的富余蒸汽,則這部分富余的蒸汽可以進入原余熱電站汽輪發電機,使其轉變為電能。
從表2、表3可以看出,在不考慮線損等因素下,電耗降低10.76kWh/t熟料,按照日產熟料5 700t計算,日節電量61 000kWh左右,減掉余熱鍋爐、循環水等輔助設施用電量,日節電56 000kWh。當量法計算折合標準煤約6.89t/d,減少溫室氣體CO2、NOX等排放約17.17t/d,節約電費2.91萬元/d,噸熟料生產成本降低約5元。無論是從節能減排保護環境,還是公司運營“增節降”方面來說,意義都非常大。■