工程

廣東黃茅海跨海通道將開建

廣東省交通運輸廳1月23日表示，黃茅海跨海通道工程可行性研究報告已通過評審，該通道東連港珠澳大橋，西接廣東省西部沿海高速通道。黃茅海跨海通道建成通車后，將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋，建設中的虎門二橋、深中通道，以及正在籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道，預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。目前黃茅海大橋建設管理處已成立，負責組織、協調、實施黃茅海項目前期工作。

江蘇常泰過江通道開工

1月9日，江蘇常泰過江通道開工建設。該通道位于泰州長江大橋下游30.2公里、江陰長江大橋上游28.5公里處，南北分別連接常州市與泰興市。該通道是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，三種功能合一的集約化過江方式也將成為世界首創。這一過江通道首創“平行+雙層”的復合型結構。項目主梁采用上下層布置，上層橋面布置雙向六車道高速公路，設計時速100公里；下層橋面“平行”布置了鐵路和公路，上游側布置兩線城際鐵路，設計時速200公里；下層橋面下游側布置四車道一級公路，設計時速80公里。建成后，將成為江蘇首個集城際鐵路、高速公路、一級公路多通道為一體的過江工程。

江西新余擬投1251萬元改造五座公路橋梁

從江西省新余市公路局獲悉，該局擬投入1251萬元用于公路橋梁改造。2019年，新接養的省道311線皇華橋、萬福橋，省道222線邊丘橋，省道528線南門橋，經公路橋梁專業檢測機構檢測鑒定為危橋。該局將拆除這4座危橋，并投入約1011萬元新建4座橋梁。此外，將國道220線丹江大橋防護設施升級改造，拆除老欄桿，新建鋼筋混凝土防撞墻式橋欄板，預計投入240萬元。 （郭義民）

浙江沿海高速公路象山至樂清段全線通車

1月16日，浙江沿海高速公路象山至樂清段全線通車。浙江沿海高速公路全長376公里，投資千億元，工程起于寧波繞城高速公路，途經象山、寧海等14個縣、區，止于溫州蒼南浙閩交界處，與福建省福鼎市的高速公路網相接，建設工期約4年。此次通車的寧波象山至溫州樂清段總投資達543億元、總里程225公里，創造了浙江省同時段一次性通車里程的最長紀錄。這一項目的建成，為促進大灣區建設，更好地融入長三角一體化國家戰略提供了有力保障。

江西廣吉高速公路通車

1月22日，江西廣吉高速公路正式通車。該公路是交通運輸部第一批及江西唯一的綠色公路建設典型示范工程項目，也是“十三五”期江西新開工項目中線路最長、投資最多及第一條建成通車的高速公路。路線總長189.27公里，途經撫州市廣昌縣，贛州市寧都縣，吉安市永豐縣、吉水縣、青原區、泰和縣。通車后，從江西吉安到福建的路程縮短1個多小時。廣吉高速公路對加強江西與“泛珠三角”地區，特別是與福建、廣東的經濟合作發展意義重大。

遼寧沈康高速公路四期今年開工建設

1月15日，遼寧省交通運輸工作會議提出，今年將推動沈康高速公路四期項目開工建設，該項目已在2018年完成施工準備工作。據悉，沈康高速公路四期項目起于沈陽繞城高速公路鴨綠江街，止于沈康高速公路新城子出口，全長25公里。建成后，將使沈康高速公路與沈陽繞城高速公路連接成網，極大地方便沈陽周邊居民出行。