5G時代，出行變革令人期待

崔傳剛

“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符。”在總結過去十年的科技變革時，我們經常會提及著名風險投資者彼得·蒂爾的這句名言。這句話言簡意賅地展示出了人類在移動互聯網時代取得的驚人成就，但也體現了我們的某些不滿。例如，盡管汽車已經發明了一百多年，4G時代讓每個人有了手機導航，但直到今天，交通堵塞仍是煩擾著每個通勤族的噩夢，人類的出行狀態尚未發生根本性的改變。

幸運的是，即將到來的5G時代給我們帶來新的想象空間。眾所周知，相比于現在的4G，5G的最大特點是有著更為大的帶寬、更低的時延以及更為海量的連接。這種特性不但會讓我們獲得更為穩定的信息傳輸，看到更清晰流暢的視頻，更為重要的是它可以將“連接”這一核心理念，從人與人，人與物，進一步擴展至物與物之間，我們即將進入一個萬物互聯的新時代。

5G的這些重要特性使其成為以無人駕駛為代表的智能車聯網的建設基礎。從安全角度看，無人駕駛汽車對數據傳輸的低延遲特性也有著極高的需求。過去幾年，特斯拉和Uber等公司相繼爆出無人駕駛汽車撞人事故，其核心根源仍然在于基礎技術的不成熟，而隨著5G的到來，有理由相信，整個出行領域將因為其特性而大大受益。

如今多數專家都相信，在市場及政府的雙重推動下，以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用可能會成為最早落地的5G商業項目之一。在市場一側，中國的無人駕駛汽車企業正如雨后春筍般涌現且表現強勁。根據《日本經濟新聞》的統計，在按照無人駕駛汽車實際道路行駛測試里程數排行中，中國企業在前25家公司中占據了8席，緊隨美國排名世界第二。地方政府也在積極推動車聯網的發展。例如，北京規劃于2020年在重點區域完成5G車聯網建設，預計到2022年，全北京市智能網聯汽車及關聯產業規模將達到1000億元。市場和政府的共同參與勢必會為車聯網的進一步發展帶來契機。有報告指出，未來一段時間內，中國車聯網市場規模將保持40%以上的高速增長，預計2025年將突破2000億元，占到全球份額的1/4。

5G為車聯網的發展帶來新的機遇，而對于普通人來說，新產業機遇也將為未來的出行變革帶來新憧憬。我們期待汽車和紅綠燈及公路的5G通信能夠減少交通擁堵，我們也期待無人駕駛汽車能夠進一步提升安全水準，以使我們可以無憂出行。不過，我們在懷有美好憧憬的同時也應當有理性認知，因為5G只是解決了車聯網發展的技術障礙，而要想實現真正的車聯網，我們還需要應對建設成本、城際協調、法律倫理等諸多問題，因此出行的變革固然可期，但它也絕對不會一蹴而就。▲

（作者是財經作家）