市政橋梁工程的基礎鉆孔灌注樁施工技術探究

彭艷

摘要：目前我們我國市政橋梁工程施工中，人們為了使得整個市政橋梁結構的穩定性和可靠性得到有效的保障，人們將許多先進的基礎施工技術應用到其中。而由于鉆孔灌注樁施工實際，適應性強、穩定性高，因此得到了人們的廣泛應用。不過在不同的施工環境下，對市政橋梁鉆孔灌注樁施工技術的要求也就不一樣。為此，我們就需要采用相應的監理措施，來對其進行有效的控制管理，以確保市政橋梁工程的施工質量。

關鍵詞：市政橋梁；鉆孔灌注；施工

1 概述

灌注樁施工技術是指在市政橋梁等工程項目的施工現場，通過采用鋼管擠土、機械鉆孔及人力挖掘等手段，在工程基地土中打造樁孔，在樁孔的內部采用混凝土澆筑、增設鋼筋籠而制成的樁。灌注樁依據成樁孔過程中采用的不同方法，將灌注樁類型分為鉆孔灌注樁、沉管灌注樁以及挖孔灌注樁。鉆孔灌注樁是利用泥漿來實現孔壁穩定性保護的機械鉆孔方法，它利用循環泥漿把打削碎的泥石渣屑進行懸浮處理排出孔外。沉管灌注樁是采用錘擊打樁設備或振動沉樁設備方式，將配有鋼筋混凝土的樁尖、配有活瓣式樁靴的鋼管沉入土中形成樁孔，隨即投放鋼筋骨架、執行混凝土澆筑，完成后拔出套管，并借用拔管時產生的振動進行混凝土搗實操作，最后形成所需的灌注樁。人工挖孔灌注樁即挖孔灌注樁，是采用人力開挖方式形成樁孔，并在樁孔向下推進的過程中，進行孔壁襯砌操作來保汪施工環境的安全性，對孔底進行清理工作后，實施混凝土澆筑。

2 市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁的特點

2.1 橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極大的適用性

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工沒有特定的地質條件和地理要求，可以在任何天氣條件下施工。在實際橋梁工程中，我們可以發現，無論橋梁工程條件如何，其地基的設計和施工都可以采用現澆鉆孔灌注樁進行，其施工過程不受地域和天氣的限制，具有很強的可用性。

2.2 橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極大的承載能力

對于橋梁工程來說，水底的地質情況十分復雜，絕大多數的河床或者海床都不能為橋梁提供很好的承載力，而樁基礎一般都可以給上層澆筑提供一個較大的承載力，而橋梁工程基礎鉆孔灌注樁普遍能為上層橋梁提供一個高達五千千牛到七千千牛的承載力，在某些特殊橋梁工程中甚至可以根據具體情況，加長樁身長度或者增大樁截面積大大提高橋梁工程基礎鉆孔灌注樁所能提高的承載能力，最高時可以高達一萬千牛的承載力。

2.3 橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極高的性價比

橋梁基礎鉆孔灌注樁施工技術具有節約施工資源、方便橋梁施工、縮短整個橋梁工程施工周期、提高施工效率等優點。它可以大大降低橋梁工程的成本。與傳統的橋梁施工技術相比，采用現澆鉆孔灌注樁施工技術施工的橋梁在資金成本上是相同的。質量好，使用壽命長。

2.4 橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極高的抗震能力

結構的整體性能越好，與地基結合的越好，能夠提供的水平承載能力就越好，那么它的抗震能力也就越好，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝，能夠把上層橋梁工程通過灌注樁與地基良好結合，使得橋梁與整個水下地基結為一體，形成一個整體，讓地基為橋梁提供一個極大的水平承載力，大大的提高了橋梁工程的抗震能力。

3 市政橋梁工程中鉆孔灌注樁的施工工序

3.1 首先應埋設護筒

在埋管過程中，應控制好埋管內徑。防護筒內徑應比樁身尺寸大20-40cm。保護筒中心線與樁中心線應保持重合，誤差控制在1%以內。施工現場土質堅硬、土質疏松時，應先將土層壓實在孔內，保護管尺寸應大于地面尺寸。

3.2 其次應進行制漿和鉆孔

在鉆孔的過程中，為了保證鉆孔質量，要在鉆孔的過程中注入泥漿。在制漿過程中，泥漿的配方主要含有水、粘土和特殊添加劑。在鉆孔開始的時候，應保持鉆桿垂直的前提下，保證鉆孔速度在可控的范圍內，盡量選擇慢速進行鉆孔。待到地層已經被泥漿充分注入時可以加快鉆孔速度，在鉆孔完畢將鉆頭提拉出樁孔的過程中，要保持鉆頭的緩慢旋轉狀態，避免突然提拉造成孔壁坍塌。

3.3 清孔

在進行清孔時，應該保證樁孔內的水位在地下水位1.0m～1.5m以上，而且整個過程不能太快，避免出現坍孔和上涌的現象。清孔時應該盡量將樁孔中的沉渣清除干凈，保證混凝土和基礎充分的結合，使整個樁基礎的承載力大大提升，清孔后的沉淀層應該保持在300mm以下，清孔完成后如果不能立即灌注混凝土，應該在灌注前對孔底進行重新清理。具體的清孔操作方法有：

1）換漿清孔法。使用比重儀來進行相關的控制，利用正反循環旋轉鉆機，在鉆孔完成后繼續進行鉆孔，但是不繼續深入，而是利用泥漿將其中的鉆渣進行清理，直至符合相關的要求。

2）掏渣清孔法。利用掏渣筒將鉆孔內的鉆渣進行清除。

3）抽漿清孔法。利用空氣吸泥機，將壓縮空氣通過風管壓入到鉆空中的排泥管中，形成一種泥漿空氣混合物，利用水柱將鉆孔內的鉆渣和泥漿一起通過排泥管排除，同時利用水泵向鉆孔內注水，從而保證樁基中的水位不變，直到鉆孔有清水流出時停止。

3.4 最后應制作鋼籠，并進行吊裝和安裝

樁孔清洗后，需要制作鐵籠并安裝在樁孔內。將鋼籠灌入混凝土中形成鋼筋混凝土樁，從而達到鉆孔灌注樁施工的最終目的。在制造的過程中，鋼筋籠吊裝和安裝，應注意以下幾點：骨架外側應設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m橫向四周不少于4處骨架頂端要設置吊環，鋼筋制作和吊裝后應達到主筋間距±10mm。

3.5 導管安裝工序和混凝土澆筑工序

完成了上述工序之后，需要將導管按照預定位置放置在鉆孔中，并保證導管能夠與外界連通，起到通風和排水的作用。完成導管安裝，就要向樁孔中灌入混凝土，并在澆筑過程中對混凝土進行攪拌，保證混凝土能夠滿足樁基的整體質量。

4 鉆孔灌注樁施工技術難點解析

4.1 防止鋼筋骨架上浮

首先，鉆孔灌注樁施工技術中遇到的第一個難點是防止鋼骨漂浮。鋼骨架的浮移會影響后期施工，主要是施工供給。在公路橋梁的注漿施工中，混凝土或管道直接影響鋼骨架的向上作用，從而造成鋼骨架的漂浮現象。隨后，在施工過程中放置鋼框架時，需要使用混凝土砌塊對鋼框架進行有效的壓制，以防止混凝土引起鋼框架漂浮的可能性。

4.2 防止灌漿出現的氣塞

在灌注施工過程中，防止灌漿出現的氣塞也是施工人員要引起高度關注的問題，同時也是一個施工難點，施工時因為導管中的空氣有可能被壓縮，這樣就會在灌漿時產生氣塞的現象，會導致在后續的混凝土施工中無法對陣下料的可能。要想預防氣塞，施工人員可以在注漿的位置偏向于導管邊，這樣就可以將導管的空氣排出。

4.3 埋管

埋管的形成主要是由于在施工中注漿后，無法從混凝土中取出。為了防止埋管，必須采取適當的方法。由于施工過程中對埋深有嚴格的要求，埋深控制在6-8m之間，必須使用振動器進行振動夯實。這樣既可以使混凝土配合比均勻，又可以防止混凝土開始凝固時引起的地埋管。然后在施工中對導管的連接螺栓進行全面檢查，防止由于螺栓不緊等問題導致導管脫落。

5 結語

鉆孔灌注樁是公路橋梁建設中廣泛應用的一種基礎形式，它具有適應性強、施工操作簡單、設備投入不大等優點。但由于鉆孔灌注樁的施工大部分在地面以下進行，其施工過程無法直接觀察，成樁后也不能按照地面結構物一樣驗收，因此它又是最容易出現質量問題的一種基礎形式，為了保證鉆孔灌注樁成樁質量，確保橋梁基礎工程安全，就必須掌握科學合理的鉆孔灌注樁施工技術。

參考文獻

[1]王敏.市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術[J].四川水泥，2016，（09）：189.

[2]張天相.市政橋梁工程中基礎鉆孔灌注樁的施工技術[J].建材與裝飾，2016，（34）：250-251.

（作者單位：中天路橋有限公司）