江淮瑞風(fēng)車行駛過(guò)程中突然熄火

劉春暉，王云輝

（1.山東華宇工學(xué)院，山東 德州 253034；2.德州元盛鑫喜汽車銷售服務(wù)有限公司，山東 德州 253009）

1 故障現(xiàn)象

一輛2010年款江淮瑞風(fēng)HFC6500A1C8F，VIN：LJ16AA345A7013441，行駛里程158348 km。該車在公路上正常行駛過(guò)程中突然熄火，后被拖至附近的修理廠進(jìn)行維修，先后更換了曲軸位置傳感器和4個(gè)火花塞，但仍然無(wú)法著車，后將車送至我公司維修。

圖1 繼電器插頭

圖2 繼電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

2 故障診斷與排除

接車后，分析該車故障現(xiàn)象，正常行駛過(guò)程中突然熄火，大致可以排除油路的故障，如油路出現(xiàn)故障，往往是發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火。使用故障診斷儀未讀取到任何相關(guān)的故障信息。

檢查熔斷絲盒內(nèi)的熔斷絲情況，未發(fā)現(xiàn)有熔斷絲熔斷的異常現(xiàn)象。拔掉高壓線，將火花塞拆掉后試火，沒(méi)有高壓火，既然沒(méi)有高壓火，噴油器也不會(huì)噴油了。對(duì)于多數(shù)車型來(lái)說(shuō)，為了防止在無(wú)高壓電的情況下噴油而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸無(wú)法起動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)定為，在點(diǎn)火系統(tǒng)不點(diǎn)火的情況下，噴油器將停止噴油，以防止氣缸內(nèi)燃油過(guò)多而無(wú)法起動(dòng)。

檢測(cè)中沒(méi)有讀取到故障碼，可能是曲軸位置傳感器出現(xiàn)問(wèn)題 （很多情況曲軸位置傳感器及相關(guān)電路出現(xiàn)問(wèn)題后，讀取不到故障碼），或者是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題。在以前的維修中，更換過(guò)曲軸位置傳感器，難道是更換過(guò)的曲軸位置傳感器有問(wèn)題？抱著懷疑的態(tài)度對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行測(cè)試，并未發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)行車過(guò)程中突然熄火，使用故障診斷儀沒(méi)有檢測(cè)到相關(guān)信息的情況下，往往是整車的線路或者電器控制系統(tǒng)存在接觸不良等的情況。于是，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)對(duì)車上的幾處熔斷絲盒、繼電器盒附近部位拍打，以模擬故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象。當(dāng)拍打到副駕駛側(cè)儀表臺(tái)儲(chǔ)物盒部位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有著車的跡象，第2次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然起動(dòng)了，這令在場(chǎng)的人為之一振。于是，順著這個(gè)部位查找，找到了在儲(chǔ)物盒內(nèi)部的一個(gè)繼電器，拔下繼電器看到這是一個(gè)帶有7根接線 （圖1）的復(fù)合繼電器，打開(kāi)后可以看到內(nèi)部有2個(gè)幾乎相同的線圈 （圖2）。

難道是這個(gè)復(fù)合繼電器故障造成的發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，手摸著繼電器的外殼再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)過(guò)程可以感覺(jué)到繼電器內(nèi)觸點(diǎn)的跳動(dòng)，打開(kāi)繼電器蓋后可以很清楚地看到繼電器內(nèi)觸點(diǎn)的工作情況。通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)：一個(gè)分繼電器在起動(dòng)的同時(shí)，繼電器線圈吸合，如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中斷開(kāi)該繼電器觸點(diǎn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐漸熄火，可知這個(gè)分繼電器控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵。另一個(gè)繼電器在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，繼電器的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，斷開(kāi)這個(gè)繼電器的觸點(diǎn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。由此可知，這一個(gè)分繼電器控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的點(diǎn)火部分。因此，瑞風(fēng)車的復(fù)合繼電器分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的原因是復(fù)合繼電器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，點(diǎn)火繼電器的觸點(diǎn)存在燒蝕造成接觸不良，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛過(guò)程中，由于強(qiáng)烈振動(dòng)或其它條件變化等外界異常情況，出現(xiàn)繼電器觸點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致不能起動(dòng)。

通過(guò)觀察該繼電器發(fā)現(xiàn)，因繼電器燒蝕的觸點(diǎn)空間太小沒(méi)有辦法進(jìn)行維修，即使能夠維修，維修后的觸點(diǎn)也不能保證其維修品質(zhì)，萬(wàn)一再出現(xiàn)中途熄火現(xiàn)象會(huì)帶來(lái)更大的麻煩。為穩(wěn)妥起見(jiàn)，駕駛員要求更換一個(gè)正廠的點(diǎn)火燃油的復(fù)合繼電器，同時(shí)將原更換過(guò)的曲軸位置傳感器更換正廠的配件。更換后，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，故障排除。

3 維修總結(jié)

汽車不能著車的故障，除了按照常規(guī)的思維進(jìn)行常規(guī)的熔斷絲、線路接觸情況檢查外，不要忽略接觸不良、燒蝕等方面的現(xiàn)象。對(duì)于某些可疑的故障部位可以模擬故障發(fā)生當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，對(duì)某些間歇出現(xiàn)的故障部位的導(dǎo)線進(jìn)行拉拽，看是否有虛接或脫開(kāi)的現(xiàn)象。這些檢查雖然沒(méi)有相應(yīng)部件的拆卸和檢查，但卻是排除故障的最簡(jiǎn)單有效的方法。