飛機庫大型復雜地溝施工技術研究

張小剛

（中國核工業第二二建設有限公司， 湖北 宜昌 443101）

0 前言

目前，該大型復雜地溝在國內只在飛機噴漆廠房使用且建成的特別稀少，而飛機形狀的復雜地溝在國內也是第一次建設，存在諸多的技術和施工難題，必須對圖紙進行嚴謹的分析，并且施工中不停的改進施工技術。

1 飛機庫大型復雜地溝施工技術

1.1 地溝結構形式

地溝結構形式為鋼筋混凝土結構，主地溝為全封閉式結構，凈高3m；次地溝為上部開放的排水溝。地溝長度約850m，平面形狀與飛機形狀一致。地溝模型詳見下圖：

圖1 地溝模型圖

2 地溝施工技術策劃

2.1 放線定位施工技術：將大地坐標轉換為工程坐標，使用全站儀放線定位。

2.2 土方開挖施工技術：局部開挖、多級放坡施工。

2.3 防水體系施工技術：基坑外來水采用磚胎模圍擋、地溝剪力墻施工縫防水采用止水鋼板，剪力墻模板拉桿使用止水拉桿，剪力墻外側級地溝底部防水采用濕鋪卷材防水施工，地溝底板使用P6抗滲混凝土；

2.4 混凝土澆筑施工技術：分層、分段澆筑施工。

3 地溝施工工藝流程及操作要點

3.1 放線定位

3.1.1 由于地溝結構形狀與飛機形狀一樣，故地溝多處為異形結構，且排水溝（次地溝）為開放式結構，排水溝開口與地坪標高相同，故本工程地溝放線定位如果誤差太大，將會造成飛機進入廠房無法行走，所以傳統的軸線放線工藝將無法滿足施工要求，必須采用精準的放線技術，應全過程采用全站儀進行施工放線定位。

3.1.2 在土建施工前，根據建設單位提供的基準控制點，建立總控制網，然后利用全站儀轉換技術，將大地坐標控制網轉換為工程坐標控制網，在廠房周圍設立控制點，控制點距離控制在30m左右，這樣利用工程坐標控制網能快速、準確的算出各異形結構端點的坐標，又保證了準確性。

3.1.3 土方開挖前先根據規范要求放出開挖線，開挖線需留出放坡距離和操作平臺距離。

3.1.4 土方開挖完成后，根據圖紙尺寸確定地溝墊層邊線，墊層邊線需預留出磚胎膜施工寬度。

3.1.4 防水保護層施工完成后用全站儀在地溝內測設出能滿足確定各細部線的軸線，精準度要求在2mm內。所有細線先彈完以后，使用工程坐標對各端點進行坐標復核，復核誤差控制在4mm以內，復核合格后方能進行磚胎膜砌筑和其余工序施工。

3.2 開挖施工流程：

測量放線→第一次開挖→第二次開挖→人工開挖預留層及平整→修理邊坡→特殊部位處理

①測量放線：施工人員應根據圖紙及技術交底要求對現場進行測量放線，用白粉標示出開挖區域，注意實際開挖范圍和基坑范圍要區分開，并設置用于控制的基準點，

②第一次開挖：挖土次序嚴格遵循分層分級的原則，安排專職測量人員全程跟蹤測量，防止超挖、少挖。第一次開挖總深度約3米，放坡按1：0.75的放坡系數放坡，開挖時注意標高的控制。

③第二次開挖：第二次開挖需要邊開挖邊測量，原則與第一次開挖相同，重點需要控制基坑標高，基坑挖至距基礎底標高20cm處進行清理平整，此20cm為預留層，進行人工開挖平整。同時支護工作同時進行。開挖時施工操作面根據規范要求，需預留出1000mm的工作面。

圖2 地溝土方分級開挖

④人工開挖預留層及平整：機械挖至預留層后，采取人工開挖方式挖至基礎底標高，出來人員嚴格控制底標高的準確性，人工開挖完成后，將基槽里的散土、碎土清理干凈，并將基槽平整、夯實。

⑤修理邊坡：如下圖所示，由于主地溝與次地溝有1.25m高差，故主

次地溝之間有一部分傾斜側壁，在開挖時需要根據傾斜角度進行邊坡修理，

邊坡修理采用小型挖掘機挖出大面斜坡，然后人工進行修理，修理完成后

使用砂漿進行加固，避免施工過程中的荷載或雨水沖洗造成邊坡塌方。

⑥特殊部位處理：如果遇到局部土質松軟不能保證邊坡穩固的地方，宜采用加固措施，加固使用工字鋼樁加木方圍擋的加固方式，確保邊坡在雨水沖刷下不出現滑坡、塌方等現象。

3.3 防水體系施工技術

地溝磚胎模施工技術

磚胎模能保證雨水期間淤泥不進入地溝內部，只需抽水就能進行下道工序施工，且磚胎模砌筑后，能為防水卷材提供上翻工作面，磚胎模同時作為至底板起90cm地溝側壁天然模板，剛好也是水平施工縫留置位置，讓底板與側壁的防水卷材連接點從地面陽角處移至側壁上，大大保證了防水卷材施工的質量。

磚胎膜施工技術要求：

①磚胎膜使用水泥磚砌筑，延地溝走向砌筑，寬度240厚，預留15厚的抹灰厚度。

②磚胎膜砌筑完成之后，磚胎膜墻內部抹灰找平，為防水卷材提供可靠的粘接面。

③為保證防水卷材施工質量，在磚胎膜陰陽角出需用砂漿抹上“八”字角，以保證防水卷材在陰陽角處不出現空鼓或破裂等現象。

圖3 磚胎模施工圖

止水鋼板施工技術

由于地溝剪力墻施工縫及后澆帶兩次混凝土澆筑，施工縫及后澆帶處的防水措施就尤為重要，常見的做法有橡膠止水帶或止水鋼板，根據工程實踐，止水鋼板的止水效果更好。止水鋼板的技術要求：

①止水鋼板選用4mm厚*300mm寬的鋼板制作，沿地溝長度通長設置。

②止水鋼板開口向迎水面，止水鋼板一半埋置在先澆混凝土中，另一半埋置在后澆混凝土中。

3.4 地溝防水卷材施工技術

本工程地溝防水主要為濕鋪防水卷材和鋼板止水帶兩類防水做法，濕

鋪防水卷材主要用于地溝側壁和地溝板底，以及與地溝相連的集水坑、漆渣坑等部位的側壁和底板；鋼板止水帶主要用于后澆帶和地溝剪力墻施工縫防水。

3.5 鋼筋工程施工技術

鋼筋加工成型嚴格按《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204-2002）、《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》（03G101修訂版）和設計要求執行。

3.5.1 鋼筋連接：鋼筋連接方式：直徑＜Φ20的鋼筋采用綁扎搭接；直徑＞Φ 20的鋼筋采用等強滾壓直螺紋連接方式。

3.5.2 底板鋼筋支撐：綁扎基礎鋼筋時，用順扣或八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。地溝基礎鋼筋為雙層雙向筋，為確保上部鋼筋的位置，在兩層鋼筋間加設馬凳鐵，馬凳鐵用Φ16鋼筋加工成“工”字形。馬凳鐵鋼筋間距為1500mm，梅花型設置。

3.5.3 鋼筋綁扎和排布等其他施工均按規范要求執行。

3.6 模板施工技術

3.6.1 地溝工程模板體系總體設計：本工程地溝采用15mm雙面覆膜多層板與50×80mm木方及鋼管腳手架支撐，架管為?48，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，長度主要有2000mm、3000mm、4000mm、5000mm和6000mm幾種。

3.6.2 模板施工的原則

A.采用分段流水作業，地溝工程的分段原則參考地溝施工縫的設置；

B.充分利用有一定強度的混凝土結構支撐上部模板結構；

C.配板設計要使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆混凝土結構的重量和側壓力，以及各種施工荷載。

D.配制模板時應優先選擇通用大塊模板，使其種類和塊數最小，減少模板鑲拼量，降低混凝土出現表面質量問題的風險。

E.模板長向拼接應采用錯開布置，以增加模板的整體剛度。

4 結論

噴漆飛機庫大型復雜地溝施工技術經工程實踐已比較完善和成熟，該施工技術可以形成標準化的模版。該地溝施工技術的成功應用，將為企業在類似大型復雜地溝的施工提供成熟的經驗，有利于促進工程施工質量，并且降低施工技術管理成本。同時，地溝施工技術的標準化必將推動技術復制與業務拓展，將極大的提高企業在相關建設領域的競爭力，也必將產生良好的社會經濟效益。