港口航道與海岸工程的應用和發展探討

劉新明

（中交廣州航道局有限公司， 廣東 廣州 510000）

關鍵字：港口航道；海岸工程

0 引言

歷代以來我國的經濟發展都不離開航運，從古至今中國通過航運獲得了巨大的經濟利益，這和我國海岸線的長度密切相關，為此需要意識到海岸線的長度在一定程度上直接決定了經濟的發展速度。從當前我國不同城市的經濟發展情況可知，沿海城市的經濟發展更為快速，呈現出欣欣向榮的發展事態，然而從整體的角度分析發現在我國港口航道與海岸工程依舊存在很多問題，這些問題的出現導致我國港口航道的經濟發展受到了阻礙，為了保證港口航道與海岸工程建設能夠更好地為中國經濟做出貢獻，就需要改變當前我國港口航道與海岸工程中存在的問題。

1 現階段我國港口發展的狀況

隨著經濟的高速發展，港口在我國經濟發展中所起到的作用越發明顯，但是港口本身的容納能力和功能水平仍舊相對較差，為此需要不斷向著規模化、專業化的方向發展，為了保證經濟能夠快速積極的發展，要求我國根據當前的建設情況，找到所存在的問題并且找到解決的方案，如表1所示。

表1 當前港口航道與海岸工程應用中遇到的問題

2 新時期提高港口航道施工的對策

2.1 健全我國港口與航道的綜合系統

當前我國在完成港口航道與海岸工程建設中存在的最大問題之一，就是港口與航道的綜合系統不夠健全，進而導致經濟發展受到阻礙，為此需要意識到在新時期的發展過程中積極的健全港口航道與海岸工程發展系統已經成為了一項十分重要的舉措。由于在完成航運的過程中，不同的運輸物資對于航運的要求完全不同，無論是航道的選擇或者是運輸方式的選擇都必須要滿足最優方案，才能保證我國通過港口航道與海岸工程建設所獲得的經濟效益最高，并且真正地提升我國在港口航道與海岸工程建設方面的發展能力，為我國完成港口航道工程建設的服務性能得到了提高。而從另外一個角度對港口航道與海岸工程建設進行分析，發現如果不對港口與航道的綜合系統進改進和強化，就會導致航運中出現錯誤，由于當前我國利用港口與航道的綜合系統完成運輸的次數較高，為了保證所有的航運都能在規定的時間之內完成，需要對整個航道布局的安排進行科學的分析，采用統籌兼顧的方式將我國海岸線長的獨特優勢全部發揮出來。但是想要做好港口航道與海岸工程建設，在新時期發展下還需要我國制定相關政策，保證能夠幫助港口航道與海岸工程完成更好的建設，提高整體的經濟效益。

2.2 加強對航道的研究

在加強對我國航道的研究過程中，要求相關管理人員從全局的角度完成分析，堅定不移地做好統籌設計的基本理念，在完成港口航道與海岸工程建設的過程中需要根據港口航道實際所在的區域和具體環境，選擇實際施工的方案，但是無論選擇哪種施工方案都必須要嚴格的遵循港口航道與海岸工程施工的基本準則。尊重港口航道與海岸工程發展歷程，利用最能夠滿足發展建設以及經濟需求的方式去完成施工，對所有施工技術和措施加以確定，有效地提高港口航道經濟發展情況的同時也能夠完成對我國經濟的促進作用。除此之外，需要意識到在當前我國社會發展中展開對港口航道與海岸工程的建設，要堅定不移的走節約資源的道路，科學合理的展開港口航道建設。這種做法不僅僅是幫助我國交通運輸完成一體化的發展，同時也提高了港口航道的綜合運行能力。想要加強港口航道與海岸工程的建設，還需要做好對所有負責港口航道與海岸工程施工人員的思想教育建設，也就是說需要其從根本上保證港口航道的質量能夠符合實際需求，在施工中樹立正確的思想觀念。其中包括以下幾點：第一，保證材料的合格。很多港口航道與海岸工程施工人員在實際施工中為了能夠賺取更多的利潤，偷工減料選擇價格相對于便宜但是質量更差的材料完成施工，這就導致港口航道與海岸工程的質量出現了問題，為此要求在實際施工中保證所有材料都符合我國相關規定，確保在完成施工后港口航道與海岸工程建設的質量符合社會需求，在投入使用之后能夠獲得更多的利潤。第二，在施工中嚴格的按照我國相關標準進行施工，在施工中如果沒有嚴格的按照標準施工就會導致施工出現錯誤，導致質量問題。為此要求在港口航道與海岸工程建設過程中做好監督管理，如果出現了問題需要及時的處理和解決，并且對港口航道完成施工后反復檢查，保證沒有任何問題才能投入使用，出現問題的時候需要找到相關負責人，并且對問題完成解決。

3 港口航道和海岸工程建設中所采用的新型技術

3.1 新的研究手段

在完成港口航道的建設過程中，有一個現象是完全沒有辦法避免的就是泥沙的問題，一直以來我國的港口都存在著大量的泥沙，這導致在完成港口航道與海岸工程建設中遇到了很大的阻礙，自20世紀80年代起我國就針對這一問題做出了研究，如表 2所示。環形旋轉水槽完成對港口航道建設中有關淤泥質泥沙的沉降、起動、挾沙等等多種水力實試驗，利用這一水槽我國完成了對很多地區的海岸、港口的泥沙實驗，并且為完成港口航道與海岸工程建設提供了十分有益的基本數據，正是有了這些基本數據才保證我國在完成港口航道與海岸工程建設中其質量的優質性。在完成港口航道與海岸工程建設中還需要考慮到的就是不同的港口地區，其波浪與水流的同步作用，可以利用物理模型的研究方式來確保實驗的準確性，但是由于實際運用中，任何一種物理運動都具有相似率的限制，導致即使在使用功能物理模型來研究波浪、水流作用中也需要考慮到實際的誤差。從實踐的角度分析，這種做法的可行性相對于小，但是隨著科技的發展和我國針對這一方面的深入研究得到，通過對很多大型港口航道以及核電站取排水口的數據分析，并且利用電子技術和計算機計算技術可以在模擬的過程中將效果發展到最高。從目前港口航道與海岸工程實際建設中發現數值模擬以及物理模型成為了港口航道與海岸工程建設的重要手段，可以幫助在施工前做好所有的輔助，提高港口航道與海岸工程施工質量。特別是我國當前的數值模擬技術，由于其本身具有全過程以及可視化的功能成為了當前我國在發展中的過程中最重要的模擬方式，為港口航道與海岸工程建設提供了非常實用的科學依據。最近，我國在數值模擬中又出現了新的方式方法，具有自主知識產權的 TK-2 數學模型包，不僅僅讓我國的數字模擬方式成為了國際上的先進，同時也保證了港口航道與海岸工程在建設中能夠做好質量保證，即使面對更加復雜的海岸也可以做好環境友好型的經濟發展。

表2 港口航道與海岸工程的研究歷程

3.2 開發了結構新型式

在我國眾多港口中有關深水港的建設也是人們最關注的一個方向，為了保證其建設的安全性，我國的眾多科研人員對此進行了大量的建設研究，保證了安全問題，并且做出了符合深水港發展的港口航道與海岸工程設計方案，提高了工程的質量和發展進程。

4 港口航道與海岸工程的發展方向

當前從我國經濟發展而言可以分析出，港口的重要性不容小覷，為此針對港口航道與海岸工程的未來前景需要進行準確的分析，其中如表 3所示。在經濟發展的今天，無論是在港口航道建立臨港工業或者是構建物流中心，其最根本的目的都是幫助中國快速的發展經濟，同時更是根據當前的實際發展和時代變化所作出的科學決定。目前我國工業發展迅速，是所有人都能夠意識到的一點，在這種情況下如果不提高對港口航道的重要性意識，沒有發現臨港工業對于工業發展的積極促進作用就會導致工業發展遇到阻礙。為此需要根據實際發展情況完成港口航道的工業新布局，將工業性戰略逐漸的完成到港口附近的轉移，進而更好的形成臨港工業區，推動我國港口的經濟發展狀況。與此同時，人們越發的意識到港口已經不再是貨物的交接點和轉折處，更是整個物資流通的系統中最不可以缺少的組成部分，在物流迅速發展的今天港口已經成為了重要的交接點，為此想要推動港口的有效發展，需要在港口設置物流中心，從根本上保證好物流在流通的過程中其流暢性，形成快速且恒定的貨物流通，保證港口能夠有序的發展和進行。

表3 港口航道與海岸工程的發展方向

5 結語

綜上所述，雖然我國在港口航道與海岸工程建設方面取得了一定的成果，為我國經濟發展做出了一定的貢獻，但是其本身所存在的問題也對我國的實際發展造成了嚴重的阻礙，如果不將已經存在的問題逐一解決，那么在日后的發展中就會導致我國經濟難以做到可持續發展。只有科學的解決好問題，并且針對港口航道與海岸工程發展前景作出完成的計劃，才能保證我國的港口航道與海岸工程向著專業且國際化的方向發展，提高實際發展效果。只有保證經濟的高速發展，才能保證我國各個地區的經濟逐漸達到平衡，走向全面小康社會。