填石路基施工技術在公路施工中的應用分析

劉東月

摘 要：填石路基技術在我國現如今的公路施工中，具有較為廣泛的應用，確保其實效性，有助于更好的確保公路工程的整體施工質量。本文主要圍繞公路施工過程中的填石路基技術展開了探討，其中，簡要介紹了填石路基施工技術及其應用現狀，并針對其具體應用實施了詳細分析，以期為有關研究提供一些參考。

關鍵詞：填石路基；施工技術；公路施工；具體應用

引言：國家經濟發展速度大幅度加快，各種類型的基礎建設工作逐漸趨于完善化。公路工程建設對現代交通網絡建設而言具有十分關鍵的意義和價值，也影響著我國人民生活質量的提升速度。基于此背景下，我國對公路工程建設提起的重視逐漸提升，針對如何促使可影響公路工程整體質量的填石路基施工技術的實效性更充分的發揮出來也提起了廣泛關注。

一、填石路基施工技術

現如今，填石路基施工過程中，應用較為廣泛的材料包括經由爆破獲得石料和利用一些其他手段獲得的廢棄石料等，具體開展相關各環節施工時，需要如下幾點加以重視：第一，填石路基施工過程中常應用呈散碎狀的石材，所以，為了有效提升石材間的密實度，一般會利用機械設備對石材實施壓實處理操作，同時，也需要對填石路基應用石料的粒徑加以充分考量，究其原因，在開展壓實操作的過程中，相應石料的粒徑和壓實效果成正比，假設公路施工過程中應用的材料為石灰石，則需要在開展填石路基施工時，確保其粒徑的最大值不超過29cm。一般來講，填石材料顆粒不均勻系數的最佳值為大于10、小于20，倘若填石材料的粒徑大于20cm，則應確保顆粒含量保持在30%到40%之間。第二，石料粒徑受外界壓力影響較大，通常在相關各環節施工過程中會處于持續變化的過程中，直到達至動態平衡[1]。

二、我國填石路基施工技術的現狀

在公路施工的具體實踐中，路基施工是基礎內容也是決定公路使用壽命的關鍵部分。在路基建設中，填石路基施工技術的應用最為廣泛，因此，有必要對填石路基施工過程中的各階段提高重視力度，并采取相應的措施做好路基的施工和管理工作。

然而，目前我國填石路基的施工技術尚處于初級階段，在具體的施工環節中，無論是施工設備的應用，亦或是操作人員的技術水平和技術水平成熟的國家比較還存在差距。填石路基的施工階段各方面還未形成規范化的管理，相關的制度體系也不健全，對施工中各項技術的應用未能形成統一的標準。為此，施工人員應在現有的技術條件下，結合公路建設的實際特點，對填石路基的實際施工方法進行相應的調整，以此發揮填石路基建設的技術優勢，提高我國路基施工的整體質量水平，為我國公路建設貢獻力量[2]。

三、填石路基施工技術在公路施工中的具體應用

（一）基底施工

此項施工對整個填石路基施工而言都具有至關重要的影響，確保其科學性及有效性，有助于保證后期各環節填石路基施工更順利的開展，反之，極易導致工程表面出現各種問題，進而對整個工程后期的使用效果及安全性產生較大影響?；诖?，為了促使基地施工發揮出較高的有效性及科學性，更好的確保公路工程整體施工質量，各施工人員應對如下幾點提起較高重視：首先，各環節施工實際開始以前，對施工區域開展有效勘測，明確其地理條件及地質特點，有助于確保后期施工方案的設計操作更順利的開展，促使相應施工方案具有較高的針對性及可行性。其次，施工進行時，應在發現基底問題的第一時間，利用針對性較高的方式及手段對其加以處理，有助于提升問題處理的即時性及有效性。最后，開展石材投放施工以前，需要依照現場勘測資料，擇選最佳的過渡層材料，并基于所規定的技術標準開展各環節鋪設操作，以促使路基施工發揮出較高的規范性及科學性。

（二）石材運輸

就公路施工過程中開展的填實路基施工而言，確保石材運輸及裝卸的有效性十分重要，對確保各環節施工的有效性及整體施工進度也存在積極影響。所以，具體施工過程中，為了保證石材可以按時被運輸到設計區域，確保后期各環節施工順利開展，首先，施工人員應將坡腳的位置準確的標注出來，并確保兩點管線的間距不超過20cm，有助于提升施工人員尋找及使用材料的便捷性，節省一些不必要的時間。其次，在運輸及裝卸石材時，應對松坡厚度及各運輸車的間距開展有效控制，有助于確保石材碼砌及裝卸操作的實效性。最后，公路施工過程中應用到的石材普遍具有質量較大、數量較多等特點，因此，開展相應運輸操作時，可利用挖掘機、自卸車等輔助開展相應的裝卸操作，有助于確保施工進度，同時，為了防止材料裸露在外界環境中時間過長而產生質量問題，還應重視確保各環節裝卸操作的及時性。

（三）邊坡碼砌處理

公路施工邊坡碼砌處理過程中應用較為廣泛的手段包括先碼后填與先填后碼兩種，究其原因，這些手段的有效應用，對促進石方路施工效果提升，確保石方路的使用安全性具有積極意義。實際開展邊坡碼砌處理時，為了促使相關各環節施工的實效性均良好發揮出來，施工人員需要對基底面的比例進行科學控制，如果由于外界環境因素的影響，基底的地質出現了改變，為確保工程后期應用效果，可利用分段堆筑的方法。同時，臺階碼砌的厚度和填方高度間存在較為緊密的關聯，基于此，倘若填方的高度小于5m，則應確保邊坡碼砌厚度大于1m，小于1.5m；倘若填方高度大于5m，小于12m，則應確保邊坡碼砌厚度大于1.5m，小于2m。具體開展相關各環節施工時，為確保工程施工實效性，所擇選的填石材料的粒徑應超過30cm，且應具有不易分化的特點，實際實施碼砌操作時，也需要促使各石材緊密的靠在一起，防止出現石材松動以及孔洞等問題，能夠大幅度提升公路后期應用的可靠性及安全性。

（四）材料的攤鋪工作

在路面的攤鋪工作中，為了有效提升公路的建設質量，技術人員通常會采用漸進式的工作方法，即公路攤鋪工作中的分層填筑和分層壓實。首先，在實際的操作流程中，技術人員需要明確預計攤鋪路面的總面積，進而有效避免因設備材料的準備不足而影響到實際工作效率下降的問題。其次，在設備的選擇上，技術人員可根據路面施工的實際狀況，選擇操作簡單、工作效率水平高的壓路機器，例如，推土機的使用，在推土機的使用環節，應嚴格控制設備與填料區域之間的距離。

對已經攤鋪完成的區域，工作人員可將石料均勻鋪設在上面，并采用推土機進行水平攤鋪，同時，保證攤鋪作業和堆料操作保持一致，以此保證路面的平整度。最后，在路基建設的后期階段，工作人員在添加石料的過程中，可綜合利用石渣、石屑填補石料之間的縫隙，保證石料之間的緊密程度，進而為路面結構的整體穩定奠定基礎。

（五）路基的夯實工作

填石路基的夯實工作是路基建設的最后階段，也是鞏固路基建設質量的重要環節。一般情況下，施工人員需要應用自重大、功率高且帶有震動功能的壓路機進行填石路基的夯實碾壓工作。為保證路基表面的受力均勻，施工人員需要對相同的路面進行反復的碾壓作業。在填石路基的夯實工作中，施工人員需要有熟練的專業技術，在操作碾壓設備時，不可隨意調頭并保證機械設備緩慢直線行駛，進而保證公路的建設質量[3]。

結束語：綜上所述，城市化進程逐漸推進，公路工程發揮的重要性越來越高，為了更好的確保公路工程施工效果及安全性，延長其使用年限，有必要針對如何有效提升填石路基施工實效性提起高度重視，基于此，在具體開展公路施工的過程中，理應積極探尋和創新出多種有效手段，提升填石路基施工技術質量，并對其開展嚴格的管控操作，有助于推進我國公路建設事業的快速、穩定發展進程。

參考文獻：

[1]賈純斌.選擇合理施工工藝參數采用沉降差法控制石方路基壓實質量[J].全面腐蝕控制，2019，33（03）：61-64.

[2]吳贊.基于填石路基施工技術在公路施工中的應用研究[J].黑龍江交通科技，2017，40（04）：63+65.

[3]林順青.強夯法處理山區高速公路填石路基數值模擬研究[J].福建交通科技，2017（04）：57-59+159.