關于電梯制動器結構型式與檢驗檢測的研究

溫炯良

摘要：電梯制動器為電梯的主要組成部分，可利用電磁原理，于電梯故障發生時，預防沖頂或溜車，提高電梯運行的安全性。基于此，本文首先介紹了電梯制動器的結構型式，列舉了常見故障的表現。其次，重點從電氣故障、機械故障兩方面出發，對電梯制動器的檢驗檢測技巧進行了總結。

關鍵詞：電梯制動器;結構型式;彈簧;電氣;機械

前言：

隨著高層建筑數量的增多，電梯逐漸普及。作為電梯的主要部件，制動器一旦出現故障，極易導致電梯運行失控，對乘客的人身安全造成威脅。電梯制動器功能的發揮，與其特殊的結構型式有關。而故障的發生，則與電氣及機械系統運行異常存在聯系。因此，制動器的檢驗檢測工作，需從以上角度出發而進行。

1 電梯制動器結構型式及常見故障

1.1 電梯制動器結構型式

常見的電梯制動器結構型式，包括“機-電摩擦型常閉塊式制動器”、“機-電摩擦型常閉盤式制動器”、“機-電摩擦型常閉碟式制動器”三種：（1）：機-電摩擦型常閉塊式制動器：該類型的制動器，具有噪音小，性能穩定的優勢。電梯啟動時，制動器可在電流的作用下運轉，制動臂則可帶動制動瓦塊，使電梯得以上升或下降^[1]。（2）機-電摩擦型常閉盤式制動器：該類型的制動器，優勢在于體積小、靈敏度高。電梯啟動后，電流將隨即流經制動線圈，壓縮彈簧，帶動制動盤旋轉，帶動電梯運行。（3）機-電摩擦型常閉碟式制動器：該類型的制動器，連接座與曳引機相連。電梯啟動，電流流經電磁線圈后，銜鐵盤可受電磁的影響而壓縮彈簧，促使電梯運行。

1.2 電梯制動器常見故障

隨著使用時間的延長，電梯制動器運行過程中，各類故障的發生率也將明顯提高。實踐經驗顯示，電梯制動器的常見故障如下：（1）電氣故障：電梯制動器的電氣故障，主要表現為主觸點故障及獨立性故障^[2]。以主觸點故障為例：通常情況下，電梯運行后，主觸點應呈關閉的狀態，以確保電梯能夠持續運行。當電梯停止后，主觸點需打開。此時，如主觸點未打開，則視為已發生了電氣故障。（2）機械故障：電梯制動器的機械故障，包括結構故障、部件故障兩種。以部件故障為例：電梯運行期間，制動器制動帶、制動輪等部件，均將發生不同程度的磨損。磨損后，如未立即調整彈簧，電梯則將因彈簧彈力不足，而發生故障。

2 電梯制動器的檢驗檢測方法

2.1 電梯制動器電氣檢驗檢測

2.1.1 主觸點檢驗檢測

電梯主觸點故障的發生，可能由電壓或電路故障所引起。為解決故障，維修人員應首先采用萬能表，對電壓及電流進行測量。如相間電壓處于380V±7%的范圍內，則表明電梯制動器進電無異常。此時，需著手對FFB空氣開關及整流器進行檢測，進一步排除異常。檢驗檢測的過程中，一旦發現故障，需立即排除。此后，維修人員應手動連接觸點，觀察電梯制動器性能是否恢復。如性能恢復，則表明故障已解決。值得注意的是，測量接觸器電壓的過程中，接觸器應處于打開的狀態。檢測主觸點故障前，維修人員需對故障代碼進行觀察及記錄。如兩次故障代碼一致，則表明另有隱患，需重新一一排除，使電梯制動器性能得以恢復。

2.1.2 獨立性檢驗檢測

對電梯制動器進行電氣檢驗的關鍵，在于明確電氣原理圖。此外，結合實物模擬演練同樣重要。例如：某電梯運行過程中，曾發生1次獨立性故障。該故障發生后，維修人員首先接通了電梯電源，繼而對電氣裝置進行了調整。此時，制動器電流已處于連通狀態。為明確故障發生的原因，維修人員可采用絕緣筆，對制動器的獨立性進行檢驗。如獨立性完好，則需對電梯進行反方向啟動，觀察電梯能否運行。如無法運行，則表明故障已經確定。獨立性檢驗應定期進行，以及早發現安全隱患，降低制動器故障的發生率。

2.2 電梯制動器機械檢驗檢測

2.2.1 結構檢驗檢測

對電梯制動器結構故障進行檢驗檢測的過程中，維修人員應首先對其管控結構進行分析，確保檢驗手段符合電梯制動器的參數特征。檢驗時，應首先對制動器的靈活度與潤滑情況進行觀察。如制動器潤滑不良，則需適當予以潤滑。針對制動器表面存在的污染物，需及時進行處理，油污需及時擦拭，以免影響制動器性能，導致其運行受阻。制動器檢驗工作完成后，如發現結構卡阻問題，需逐一排除卡阻結構，后斷電，觀察制動器是否能夠快速合閘。可快速合閘者，視為故障已經排除。反之，則需繼續尋找故障來源，使其得到解決。

2.2.2 部件檢驗檢測

電梯制動器的部件故障，以制動器故障、彈簧故障、電磁線圈故障為主。針對制動器故障，維修人員應首先對其磨損情況進行檢驗。如間隙過大，或鉚釘露出，則視為磨損嚴重，需對其進行更換，使故障得到解決。彈簧故障一般表現為壓力過大或過小，彈簧故障發生后，制動瓦的運行狀況將隨即出現異常。為解決上述問題，檢驗檢測的過程中，有關人員應對兩個制動瓦的受力情況進行分析。如發現制動力不足，則表明制動器彈簧可能存在故障。針對電磁線圈故障，有關人員應于開閘的瞬間，對線圈力進行評估，如小于彈簧力，則表明制動器存在故障。此時運行電梯，易發生溜梯、沖頂事故。

結論：

綜上所述，本文對電梯制動器結構型式與檢驗檢測問題的研究，明確了常見故障的類型，為故障的解決提供了保證，有助于提高電梯運行的安全性，降低沖頂及瘤體率，保證乘客的人身安全。建議各領域從電氣及機械兩方面出發，對制動器進行檢驗與檢測，以及時發現故障，及時排除，確保制動器性能無異常。

參考文獻

[1]孫福洋，王金奇，楊旭.某小區X型號電梯制動器制動臂開閘頂桿螺栓失效分析[J].中國特種設備安全，2018，34（09）：56-60.

[2]楊震立，張東平.基于有限元法的電梯制動力矩和缺陷仿真分析及檢驗關注點探討[J].中國特種設備安全，2018，34（09）：11-14.

（作者單位：廣東省特種設備檢測研究院肇慶檢測院）