大規(guī)模城市軌道交通建設(shè)軌道工程管理的探索與思考

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化節(jié)奏日新月快，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳苍絹?lái)越大，因此出現(xiàn)了交通堵塞、環(huán)境污染加劇等狀況。交通事故的頻繁出現(xiàn)也使得交通變得越來(lái)越擁堵，正因?yàn)橐陨锨闆r的不斷出現(xiàn)，使得不和諧的情況越來(lái)越嚴(yán)重，這也阻礙了我國(guó)城市化的進(jìn)程。在這種緊張的形勢(shì)下，城市軌道交通的建造設(shè)計(jì)和管理，也成為了重中之重。本文就如何加強(qiáng)城市軌道交通建設(shè)軌道工程管理進(jìn)行探討，使得城市的交通更能夠迎合大眾的生活需求。

關(guān)鍵詞：大規(guī)模;城市軌道交通建設(shè);軌道工程管理;探索

隨著人們?nèi)粘３鲂写螖?shù)的增多，城市的軌道交通運(yùn)輸出現(xiàn)了十分緊張、混亂的局面，如何有效地提高城市軌道交通建設(shè)軌道工程管理安全和質(zhì)量已經(jīng)成為了我們所重視的問(wèn)題之一。本文比較詳細(xì)的分析了城市軌道交通的構(gòu)成和功能以及現(xiàn)狀，希望能夠促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)軌道工程的建設(shè)，使其進(jìn)行合理有效地運(yùn)行。

一、城市軌道交通的發(fā)展

城市軌道交通主要包括地鐵列車、電車、跨座式單軌等等，其中主要的出行工具是地鐵和單軌。它們?cè)诰嚯x和運(yùn)量這兩個(gè)方面的性能都十分的出色，目前城市軌道交通在全世界的發(fā)展均十分的迅速。在中國(guó)，軌道交通有將近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷史，我國(guó)從馬車、人力的運(yùn)輸方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹髞?lái)的自行車和汽車，一直發(fā)展到現(xiàn)在的軌道交通運(yùn)輸^[1]。我國(guó)北京、上海和廣州等一線城市的軌道交通發(fā)展已經(jīng)達(dá)到網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的程度，人們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票來(lái)選擇交通方式，這極大地增加了人們出行的便利性，同時(shí)為我國(guó)的交通惡化提供了很好的解決方法，很大程度上加快了城市的發(fā)展，擴(kuò)大了城市的經(jīng)濟(jì)權(quán)，促進(jìn)了我國(guó)信息化的進(jìn)程?？傊?，軌道交通的逐漸發(fā)展為我國(guó)提高綜合國(guó)力做出了很大的貢獻(xiàn)。

二、城市軌道交通建設(shè)軌道工程管理出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）城市軌道交通投資風(fēng)險(xiǎn)大，成本回收較慢

城市軌道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所需要的資金十分龐大，要想盈利就必須要有良好的規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，否則資本回收會(huì)很漫長(zhǎng)。而城市的發(fā)展，使得軌道交通的運(yùn)載量持續(xù)的增長(zhǎng)，也很有可能出現(xiàn)城市軌道投入建設(shè)后，因?yàn)闆](méi)有辦法滿足如此龐大的載客量而不得不重新的建設(shè)或者是擴(kuò)建，這導(dǎo)致資源和資金的浪費(fèi)。

（二）城市軌道交通最初的設(shè)計(jì)不合理

在我國(guó)城市軌道交通設(shè)計(jì)的不合理的地方有很多。比如軌道車站的容量是根據(jù)當(dāng)前客流預(yù)測(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速增加，乘坐軌道交通出行的實(shí)際客流量可能會(huì)在預(yù)測(cè)客流量的基礎(chǔ)上大大增加，導(dǎo)致車站無(wú)法容納和運(yùn)輸實(shí)際客流。特別是在早晚高峰時(shí)期，會(huì)出現(xiàn)部分車站大面積擁堵現(xiàn)象，這樣一來(lái)，群死群傷、踩踏等安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加?？傊?，我國(guó)的城市軌道設(shè)計(jì)不合理的地方有很多，需要我們持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。

（三）城市軌道交通安全方面存在問(wèn)題

如何在數(shù)百萬(wàn)人次的使用過(guò)程中，確保每個(gè)乘客的人身安全，這是一個(gè)很大的問(wèn)題。在城市軌道運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能會(huì)對(duì)工作人員或乘客的安全造成影響。另一方面有些乘客的安全意識(shí)比較薄弱，對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有應(yīng)對(duì)的經(jīng)驗(yàn)，這使得城市軌道的運(yùn)營(yíng)有著很大的安全壓力。就目前來(lái)看，雖然城市軌道交通企業(yè)經(jīng)常進(jìn)行一些應(yīng)急演練，但是參與人數(shù)較少，且絕大多數(shù)參與者是本企業(yè)人員，缺乏社會(huì)公眾參與，這就導(dǎo)致乘客在面對(duì)一些軌道交通突發(fā)事件時(shí)會(huì)處于一種茫然狀態(tài)，沒(méi)有及時(shí)采取比較有效的應(yīng)對(duì)措施，在安全設(shè)施的檢查方面出現(xiàn)疏忽，這就可能導(dǎo)致一些不可估量的后果出現(xiàn)。

三、城市軌道交通建設(shè)軌道工程管理的建議

（一）制定資金方案，保證資金充足

在建設(shè)城市交通軌道交通建設(shè)的一開始前，就應(yīng)當(dāng)優(yōu)先的考慮其資金的投入以前資金的投入，現(xiàn)階段我國(guó)城市軌道交通的投入主要是由政府，我們可以考慮多種渠道進(jìn)行多方面的集資，還可以考慮一些是由企業(yè)的開發(fā)和投入，采取一些有效措施來(lái)收集社會(huì)的時(shí)間投入，以此來(lái)保障資金的充足^[2]。

（二）加大媒體的監(jiān)督力度，發(fā)揮政府的領(lǐng)導(dǎo)作用

不同的城市軌道交通都有著不同的特點(diǎn)，比如操作的技術(shù)比較難，步驟繁多等等。只有政府應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的調(diào)控方針，讓社會(huì)媒體充分的參與進(jìn)交通軌道交通建設(shè)的監(jiān)督管理管理方面上來(lái)，政府發(fā)揮其主導(dǎo)的作用，媒體在發(fā)現(xiàn)城市軌道建設(shè)工程存在質(zhì)量安全等方面的問(wèn)題時(shí)，就要勇敢堅(jiān)決地曝光，然后政府發(fā)揮其主導(dǎo)的作用，及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和去問(wèn)責(zé)，只有這樣才能保證城市軌道交通的質(zhì)量和長(zhǎng)久的使用^[3]。

（三）提高相應(yīng)的規(guī)劃管理水平

要想提高城市軌道交通運(yùn)輸?shù)恼w功能，最主要的就是要提高其軌道交通管理規(guī)劃的水平，只有經(jīng)過(guò)細(xì)致全面的規(guī)劃，認(rèn)真的審核每一個(gè)軌道的規(guī)劃計(jì)劃以及提高相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和布局，充分考慮城市軌道交通與其他運(yùn)輸系統(tǒng)的融合，才能真正的提高相應(yīng)的軌道交通管理水平^[4]。

（四）在應(yīng)急方面做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)機(jī)制

結(jié)合實(shí)際，持續(xù)大力的完善和推行相應(yīng)的安全防范應(yīng)急措施，有效防止各類事故發(fā)生，建立突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，在突發(fā)事件發(fā)生后，能夠快速有效的進(jìn)行處置，避免工作人員和乘客因?yàn)橐恍┌踩鹿驶驊?yīng)急程序而造成混亂，使得事態(tài)更加嚴(yán)重^[5]。

（五）加強(qiáng)人員的安全意識(shí)

城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全涉及到機(jī)電、供電、通信和信號(hào)等多方面。因此，應(yīng)加強(qiáng)各崗位人員的安全培訓(xùn)，不斷地提高全員的安全意識(shí)，使其真正意識(shí)到交通安全的重要性。同時(shí)，也需要加大各級(jí)管理人員的安全意識(shí)培養(yǎng)，定期組織相關(guān)培訓(xùn)工作，對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度、崗位責(zé)任落實(shí)、事故警示教育等方面都要加強(qiáng)培訓(xùn)，通過(guò)類似培訓(xùn)可以充分地使得工作人員了解到管理的重點(diǎn)以及安全保障的重要性，從而提高軌道交通人員的安全責(zé)任意識(shí)。

結(jié)束語(yǔ)：

城市軌道交通的發(fā)展與人們的日常生活密不可分，同時(shí)也與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，所以我們要重視城市軌道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，加強(qiáng)城市軌道的建設(shè)，加大安全生產(chǎn)相關(guān)的投入，提高相應(yīng)的管理水平，確保軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，最終使得城市軌道交通發(fā)揮它最大的功能。不過(guò)目前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸?shù)墓芾矸矫妫€有許多不完善的地方，這需要我們根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行認(rèn)真的研究，得出有效地管理方案來(lái)，從而確保城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。

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作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)探▏?guó)，男，1963年07月出生，2006年畢業(yè)于北京石油大學(xué)土木工程專業(yè)，中鐵三局集團(tuán)公司線橋工程公司，技術(shù)開發(fā)部，部長(zhǎng)，高級(jí)工程師。

（作者單位：中鐵三局集團(tuán)線橋工程公司）