公路工程水泥混凝土路面施工技術分析

白蘭 于芝園

摘 要：在交通系統中，公路是一個重要的組成部分，直接影響著區域間的經濟和文化交流，很大程度上決定著國民經濟的發展。其中，水泥混凝土路面的應用范圍越來越廣，需要引起施工人員的高度重視，本文對公路工程水泥混凝土路面的相關情況進行了詳細分析，具有一定的借鑒和參考性意義，旨在促進公路事業的健康穩定發展。關鍵詞：公路工程；水泥混凝土；路面；施工技術作為我國基礎設施建設的重要組成部分，公路質量直接影響著社會進程的快慢，其中，路面是公路施工的一項關鍵性內容，需要引起施工人員的高度重視。水泥混凝土公路工程在很大程度上代表著我國交通建設事業的發展水平，必須對其的特點進行詳細了解，充分發揮出獨特優勢，在施工的過程中，全面把握現場的情況，不斷改進與完善其施工技術，使施工的整個過程得到有效保障，對各個環節進行監督，實現理想的施工效果，為公路事業的進一步發展奠定良好的基礎。1 公路工程水泥混凝土路面概述水泥混凝土路面是我國公路路面的常見形式，穩定性高、承載力高、適用性強，能夠在簡便的施工下取得良好的經濟效益。以公路工程層面為視角來看，鋼筋混凝土、素混凝土、纖維混凝土等面板層與基層相互組合而成的路面可以統稱為水泥混凝土路面，水泥混凝土是建設過程中使用量最大的原材料，具有較強的剛性，因此也被稱為“剛性路面”。其中，施工頻率最高的是素混凝土路面，由于施工材料的特性，選擇合適的機械，能夠取得良好的施工效果；接縫鋼筋混凝土路面具有極強的適應能力，受地質環境變化與天氣變化的影響較小，往往留出一定的空隙在接縫處；碾壓混凝土路面可以當做大型、重型交通設備的停放場所，能夠承載較大的壓力，受空間的影響較大；常規混凝土路面的鋪筑范圍最廣，使用頻率最高，在溫差變化較大的情況下，不易產生裂縫，穩定性和堅固性較強，施工簡便易操作。2 公路工程水泥混凝土路面施工準備工作1）材料的準備工作。原材料的指標直接影響著水泥混凝土路面質量的好壞，因此，相關技術人員必須采取抽樣檢查的方式，全面檢測材料的各方面性能，保證其性能達標，同時，需要詳細核實材料的供應商的各種資質，對于質量不合格的材料，及時進行剔除，保證進場材料的質量合格。在施工的過程中，可以將路面劃分成若干地方，逐步完成施工，將路面工程的范圍不斷縮小，為施工提供較大程度的便利。選擇好材料之后，需要將其布置在規定的區域中，將其準確歸類，保證施工按照正常的進度順利進行。2）施工準備。為保證施工的進度和質量，需要對混凝土拌合樓的位置選擇和運作情況給予高度。必須確定出合適的運輸距離，詳細了解水電供應情況，在寬敞的場地進行混凝土的攪拌，同時，全面檢查原材料各方面的性質，增強最后施工效果，當達到規定標準后，可以進行后續的施工工作。詳細視察基層路面的情況，在鏟平路面的基礎上，記錄路面寬度、標高和強度等重要指標，在出現問題的時候，需要及時進行處理。同時，在攤鋪混凝土之前，為保證路面濕度的一定，可以采取灑水的方式。3 公路工程水泥混凝土路面施工技術要點1）模板安裝技術。模板安裝施工技術能夠在增強面板美觀性的同時，提升邊線的整體性，將厚度進行平均，實現良好的安裝效果。在施工的過程中，需要將路面支架進行加固，使其能夠穩定樹立，在此基礎上，平順接頭，將施工后期變形和漏漿現象控制在最小范圍內，提升整體的流暢性。此外，模板安裝的質量與效果受模板高度設置的直接影響，因襲，需要在設計路面高度的基礎上，使模板的高度高出2cm左右，增強設計的科學性與合理性。2）混凝土配制技術。在公路工程水泥混凝土路面的施工中，混合料的性能始終受到混凝土配制順序與質量的影響，因此，為了確保混凝土的質量，需要在混凝土配制時嚴格依據砂、水泥、碎石、水泥再到砂的順序實施，然后依據施工要求的比例進行水的加入，隨后實施均勻攪拌。其次，在水泥混凝土攪拌過程中需要對配合比與含水量進行科學而合理的實施，并保證攪拌的周期在90秒以上，保證攪拌的充分性，同時將攪拌過程中產生的難以融合的廢料進行及時清理。通常情況下，需要將混合料中水的含量控制在0.01～0.015的范圍之內，如此可以保證最佳含水值，同時也可以補充水泥混凝土運輸與攤鋪過程中失去的水分。3）混合料運輸技術。在拌合完畢之后，需要將水泥混凝土混合料運輸至施工現場，混合料的使用性能與各項指標與運輸過程息息相關。在運輸過程出現失誤的情況下，原材料的性能將受到嚴重影響，甚至會喪失原有的功能。因此，必須全面控制運輸過程中的失水現象，將混合料的含水量控制在施工標準的規定范圍內，避免出現離析分層的現象，使運輸過程的均勻性得到有效保障。此外，在混合料的運輸過程中，應減少停車的次數，將運輸時間控制在合理范圍內，保證材料的性能得到有效維持。4）攤鋪技術。全面清理路基，對路基的密實度與厚度進行嚴格檢測，之后進行攤鋪。水泥混凝土混合料需要通過攤鋪機自動傾卸汽車卸載到攤鋪機料斗后，經過鏈式傳送器的傳輸作用，在攤鋪機行駛的過程中，均勻攤鋪混合料，搗實過程需要借助振搗器實施，而后用熨平板進行整平。攤鋪機是水泥混凝土路面的主要工具，在重要部位或者機械難以實施的地方，可以采取人工方式進行，將凹凸現象控制在最小范圍內，為了避免出現重復性攤鋪現象，切實提高施工效率，需要詳細標記攤鋪過的區域，節約人力和物力。此外，在攤鋪完成之后，需要全面檢查攤鋪過的路段，出現問題的時候，需要及時進行處理。5）碾壓技術。在水泥混凝土混合料攤鋪結束后，碾壓施工的工具為二輪壓路機，以施工路線的方向為依據，保證壓路機方向的一致性，在多次碾壓之后，避免混合料出現推移現象。在初次碾壓完成之后，需要全面修整不合格的路段和位置，使路面的平整度達到規定要求，在復壓的過程中，需要提升壓路機的碾壓力度，進行3遍或者4遍的碾壓，保證強度達到規定要求。在終壓的時候，主要的機械設備為雙輪鋼桶式壓路機，將路面上的凹凸或者坑洼等進行全面消除，使材料的均勻性達標。同時，需要安排相應人員對施工中的漏洞和缺陷等進行修復，增強碾壓的效果，提高碾壓的質量。6）伸縮縫設置技術。伸縮縫的設置與處理是水泥混凝土路面施工的重要工序，控制0～6cm的距離在橫向與縱向伸縮縫之間，設置2cm為縫隙的寬度，這個距離能夠使熱脹冷縮的現象得到有效緩解，增強路面的平整性與美觀性。此外，設置完成伸縮縫之后，需要將瀝青與沙子等材料填入到縫隙內，使各種材料能夠充分融合，在相互結合的過程中，充分發揮出良好的性能，將伸縮縫現象進行有效控制。在填充材料溢出的時候，需要及時進行清理，使水泥混凝土路面的清潔性得到有效保障，延長公路的使用壽命。4 結論作為一項綜合性與系統性兼具的任務，公路工程水泥混凝土路面的施工面臨著氣候、政策、市場等多方面的影響，且其具有施工周期長、施工環節多、施工工藝復雜等特點，因此施工單位需要高度重視，詳細分析工程項目的具體情況，在此基礎上，制定出具有針對性的對策，提高相應的施工技術，通過全面優化，保證水泥混凝土路面的施工質量，促進交通事業的健康穩定發展，實現經濟效益與社會效益的統一。參考文獻[1]張國玲.公路工程水泥混凝土路面施工技術的探討[J].科技視界，2016（11）：22-23.[2]賈利民，侯利紅.公路工程水泥混凝土路面施工技術的應用[J].技術與市場，2014（09）：33-34.[3]趙娟，李慧.公路工程水泥混凝土路面施工技術探析[J].技術與市場，2014（09）：44-45.