油氣輸送管道完整性管理在信息系統(tǒng)中的技術(shù)架構(gòu)

王昌楠

(中國石化銷售有限公司 北京石油分公司，北京 100035)

目前管道已成為世界第五大運(yùn)輸工具，管道具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，沿途環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度大，一旦發(fā)生事故，易造成重大安全生產(chǎn)事故，會(huì)對人員生命、財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境造成嚴(yán)重影響。通過總結(jié)和分析11.22事故，進(jìn)一步明確了油氣管道安全運(yùn)營發(fā)展目標(biāo)和努力方向。建立油氣輸送管道完整性管理系統(tǒng)，是支撐管道風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防式管理模式的保障。

2014年6月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》，文件明確要求開展普查工作，完善油氣輸送管道信息系統(tǒng)；2016年3月，GB 32167—2015《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》正式實(shí)施，標(biāo)志著中國油氣輸送管道完整性管理正式進(jìn)入全面推廣應(yīng)用階段。在上級管理部門的統(tǒng)一部署下，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)建立1套基于油氣輸送管道完整性管理的信息系統(tǒng)，是落實(shí)國家對加強(qiáng)油氣管道隱患治理要求的有效措施，是提升管道管理水平的迫切需要。本文結(jié)合某公司油氣輸送管道完整性管理信息系統(tǒng)的實(shí)施簡要介紹了中國石化智能化管線管理系統(tǒng)的建設(shè)過程以及管道信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)。

1 建設(shè)目標(biāo)

圍繞管道完整性管理總體思路，形成1套長輸智能化管線建設(shè)模板和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于管道公司日常生產(chǎn)運(yùn)營與應(yīng)急管理、管控及管理自動(dòng)化到智慧化的“智能化管網(wǎng)”工作平臺(tái)。平臺(tái)以油氣輸送管道完整性為基礎(chǔ)，隱患治理為重點(diǎn)，將輸油生產(chǎn)劃分為輸油運(yùn)行、運(yùn)維保障和應(yīng)急響應(yīng)3條主線，貫穿各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，全方位實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可視化、自動(dòng)化、智能化，敏捷快速處理各種業(yè)務(wù)流程。

2 總體架構(gòu)及集成方案

智能化油氣輸送管線管理系統(tǒng)采用面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整合及新應(yīng)用的擴(kuò)展，采用信息模型完成應(yīng)用服務(wù)和功能之間的連接，采用數(shù)據(jù)模型完成功能和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之間的連接。

智能化油氣輸送管線管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)包括： 數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層以及信息安全防護(hù)系統(tǒng)、信息化標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，如圖1所示，總部與下屬企業(yè)遵循統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)。

圖1 智能化油氣輸送管線管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)示意

中國石化智能化油氣輸送管線管理系統(tǒng)分為總部層和企業(yè)層兩級部署，以數(shù)據(jù)模型為基礎(chǔ)，采用SOA架構(gòu)理念，以企業(yè)服務(wù)總線(ESB)與操作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)(ODS)為支撐進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、流程建模、服務(wù)建模，支持各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間集成、數(shù)據(jù)集成和跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。

3 關(guān)鍵技術(shù)

3.1 地理信息云服務(wù)

3.1.1虛擬化技術(shù)

信息虛擬化技術(shù)是地理信息系統(tǒng)(GIS)公共云平臺(tái)的核心技術(shù)，云GIS平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)中國石化總部和下屬企業(yè)之間的資源共享，就必須合理分配資源，并根據(jù)用戶的需求動(dòng)態(tài)調(diào)整資源。

服務(wù)器虛擬化將物理資源等底層架構(gòu)進(jìn)行抽象，包括虛擬BIOS、虛擬處理器、虛擬內(nèi)存、虛擬設(shè)備與I/O，使設(shè)備差異和兼容性對上層應(yīng)用透明，使得云GIS平臺(tái)可以對千差萬別的底層資源進(jìn)行統(tǒng)一管理。該技術(shù)還簡化了應(yīng)用編寫工作，在開發(fā)過程中能將重點(diǎn)放在業(yè)務(wù)邏輯上。

服務(wù)器虛擬化技術(shù)將1臺(tái)服務(wù)器封裝為各種粒度的服務(wù)器資源使用，使得不同用戶間資源共享，節(jié)約了用戶成本。

在虛擬化的服務(wù)器操作系統(tǒng)上運(yùn)行云GIS平臺(tái)，由于各種虛擬資源的彈性調(diào)配，為了高效率地使用該資源，云基礎(chǔ)設(shè)施層的服務(wù)器一般采用64位的操作系統(tǒng)，原生64位的云GIS平臺(tái)軟件，可以更好地支持云環(huán)境中高性能海量地理數(shù)據(jù)的管理與應(yīng)用。

3.1.2面向服務(wù)架構(gòu)

智能化油氣輸送管線管理系統(tǒng)采用SOA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整合及新應(yīng)用的擴(kuò)展，采用信息模型完成應(yīng)用服務(wù)和功能之間的連接，采用數(shù)據(jù)模型完成功能和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之間的連接。

云GIS平臺(tái)發(fā)布的服務(wù)不僅需要支持Web 2.0的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)結(jié)構(gòu)，針對空間數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，還需要支持OGC標(biāo)準(zhǔn)，以滿足日常GIS平臺(tái)應(yīng)用中各種服務(wù)的共享，也是實(shí)現(xiàn)上下多級節(jié)點(diǎn)之間橫向和縱向互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。

3.1.3云GIS服務(wù)彈性調(diào)整技術(shù)

云GIS服務(wù)的部署、管理是構(gòu)建平臺(tái)的基礎(chǔ)，運(yùn)行時(shí)的彈性調(diào)整則是云GIS的關(guān)鍵部分。針對云架構(gòu)的特點(diǎn)，對該部分需要提供更好的支持。

云GIS服務(wù)不同于傳統(tǒng)的操作模式，在傳統(tǒng)的模式中，一般只有1臺(tái)或幾臺(tái)服務(wù)器，通過遠(yuǎn)程登錄、拷貝數(shù)據(jù)，操作服務(wù)器端的軟件，完成服務(wù)的發(fā)布。而在云環(huán)境中，數(shù)據(jù)的處理、打包上傳以及在云GIS平臺(tái)中發(fā)布為服務(wù)，都需要做一系列的支持。用戶可以在自己的PC端像傳統(tǒng)的操作一樣，編輯、修改、整理、制圖，發(fā)布服務(wù)時(shí)，可以發(fā)布到指定的云環(huán)境中，在完成相關(guān)身份驗(yàn)證手續(xù)后，可在云環(huán)境中使用該服務(wù)。

云GIS不僅能夠監(jiān)控已有的服務(wù)，終止宕掉的進(jìn)程，回收閑置的資源，包括計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源，而且還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和管理新開啟虛擬機(jī)中的GIS服務(wù)。此外需要考慮云環(huán)境間服務(wù)共享，為異構(gòu)云環(huán)境之間GIS服務(wù)的共享應(yīng)用提供支撐，為云環(huán)境之間的綜合應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

基于網(wǎng)狀集群結(jié)構(gòu)管理GIS服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)云GIS服務(wù)彈性調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)，云GIS服務(wù)彈性調(diào)整結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 GIS服務(wù)彈性調(diào)整結(jié)構(gòu)示意

云GIS服務(wù)彈性調(diào)整過程中，根據(jù)用戶訪問情況以及各個(gè)時(shí)段GIS服務(wù)器節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行情況，可提供GIS服務(wù)統(tǒng)計(jì)分析，輔助云GIS服務(wù)的日常維護(hù)，為云環(huán)境的資源配置和計(jì)費(fèi)提供依據(jù)。

隨著各種資源的彈性調(diào)整，云GIS服務(wù)的處理能力越來越強(qiáng)大，云GIS服務(wù)的應(yīng)用也隨之更加深入。傳統(tǒng)的以看圖為主的應(yīng)用模式，改變?yōu)橐灾茍D、分析、數(shù)據(jù)編輯、動(dòng)態(tài)圖層等多元化的應(yīng)用方式。

3.1.4云GIS服務(wù)共享管理技術(shù)

中國石化集團(tuán)公司依托總部云構(gòu)建統(tǒng)一的共享資源池，將各類地圖數(shù)據(jù)發(fā)布成地理信息服務(wù)，與企業(yè)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享。油氣輸送管道業(yè)務(wù)地理數(shù)據(jù)龐大，企業(yè)訪問用戶眾多，為了更好地體現(xiàn)集中管理，需要基于云GIS服務(wù)共享管理技術(shù)。

云GIS服務(wù)共享管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對地圖服務(wù)訪問的權(quán)限控制管理、地圖服務(wù)的運(yùn)行狀態(tài)管理、運(yùn)行地圖服務(wù)的平臺(tái)監(jiān)控管理和日志管理等，以此保證總部系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 管道完整性管理

3.2.1高后果區(qū)管理技術(shù)

高后果區(qū)是指油氣輸送管道失效發(fā)生泄漏后對財(cái)產(chǎn)、環(huán)境造成較大破壞的區(qū)域，高后果區(qū)內(nèi)的管段應(yīng)作為重點(diǎn)監(jiān)護(hù)管段，利用風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和完整性評價(jià)數(shù)據(jù)完善管理措施，高后果區(qū)管段的長度、位置、范圍應(yīng)隨著周邊環(huán)境變化和人員密集程度改變。

高后果區(qū)管理是油氣輸送管道完整性管理的第一步，是實(shí)施油氣輸送管道完整性管理計(jì)劃的關(guān)鍵依據(jù)。高后果區(qū)識(shí)別是油氣輸送管道完整性管理的重點(diǎn)，利用GIS技術(shù)可減少企業(yè)的識(shí)別和管理成本。

根據(jù)所搜集的管道及基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)，對油氣輸送管道沿線進(jìn)行潛在影響區(qū)分析、地區(qū)等級分析等，識(shí)別出屬于高后果區(qū)的地段，從而為管道安全提供決策支持。以空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以GIS技術(shù)為表現(xiàn)手段，實(shí)現(xiàn)人工交互式的快速提取高后果信息。

高后果區(qū)管理技術(shù)在信息系統(tǒng)內(nèi)的功能設(shè)計(jì)如下：

1) 高后果區(qū)填報(bào)。不同單位根據(jù)具體情況，選用表格填報(bào)、基于數(shù)字化管道創(chuàng)建、通過Excel導(dǎo)入三種方式實(shí)現(xiàn)，填報(bào)后的信息可通過二級審核功能進(jìn)行檢驗(yàn)以保證信息準(zhǔn)確性。

a) 基于數(shù)字化管道創(chuàng)建。高后果區(qū)的填報(bào)也可基于數(shù)字化管道創(chuàng)建，標(biāo)注起始和終止位置，自動(dòng)測量管段長度，用有色線條顯示高后果區(qū)對應(yīng)管段，可在地圖上標(biāo)出場所、建筑邊界，并收集周邊環(huán)境的信息。

b) 通過Excel導(dǎo)入。將已有高后果區(qū)數(shù)據(jù)按規(guī)定格式填入Excel表格中，以實(shí)現(xiàn)高后果區(qū)數(shù)據(jù)的批量導(dǎo)入，減輕工作量。

c) 填報(bào)審核功能。填報(bào)模塊設(shè)置至少二級審核功能，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和保密性。站場巡線員工將填好的數(shù)據(jù)上報(bào)給管理處審核，審核通過的數(shù)據(jù)須歸檔管理，管理處對未通過的審核數(shù)據(jù)應(yīng)該給出原因和建議，并反饋給站場修改。站場員工可看到自己管理范圍的管道高后果數(shù)據(jù)，管理處可審核轄區(qū)內(nèi)所有管道的相關(guān)數(shù)據(jù)，審批提交的文件可以保存為多個(gè)版本。操作人員通過審核流程圖可看到審批的進(jìn)度，以便及時(shí)跟進(jìn)完成情況并與相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通。

2) 高后果區(qū)分級評估：

a) 高后果區(qū)評分排序。高后果區(qū)評分功能根據(jù)填報(bào)信息對各個(gè)高后果區(qū)評分，并按照評分按降序排列，高后果區(qū)的總分是對劃定管段失效后果程度的整體度量，通過該功能可實(shí)現(xiàn)油氣輸送管道后果程度的整體評價(jià)。

b) 高后果區(qū)分級功能。分級功能可設(shè)置分?jǐn)?shù)閾值，將高后果區(qū)分為緊急處理區(qū)域、優(yōu)先防控區(qū)域、強(qiáng)化監(jiān)管區(qū)域，劃定不同的區(qū)域便于依據(jù)輕重緩急制訂管理措施。

3) 高后果區(qū)監(jiān)管對策功能：

a) 高后果區(qū)監(jiān)管對策上報(bào)功能。站場按照高后果區(qū)分級情況，對各類高后果區(qū)制訂管理方案，并對嚴(yán)重程度較高的區(qū)域制訂更有針對性的減緩措施，將全部方案形成報(bào)告上傳到系統(tǒng)中存檔。

b) 高后果區(qū)監(jiān)管對策審核功能。監(jiān)管對策審核模塊設(shè)置至少二級審核功能以保證決策的合理性和保密性，站場將填報(bào)好的方案上報(bào)給管理處審核，審核通過的方案執(zhí)行，未通過的審核方案，管理處應(yīng)說明原因和建議，并反饋給站場。站場員工可看到自己管理范圍內(nèi)的管道管理措施，管理處能審核轄區(qū)內(nèi)所有站場上報(bào)的方案。

4) 高后果區(qū)識(shí)別結(jié)果概覽。結(jié)果概覽統(tǒng)計(jì)高后果區(qū)的數(shù)量、總長度、占管道總長的比例，用條形圖或餅圖表格等形式直觀顯示高后果區(qū)的類型分布、數(shù)量比例、按閥室分界的高后果區(qū)里程。

3.2.2風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

油氣輸送管道風(fēng)險(xiǎn)管理是在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的基礎(chǔ)上，對可能造成管道失效的各個(gè)因素和失效后果識(shí)別和分析預(yù)測，找出高風(fēng)險(xiǎn)管段，針對性地制訂管道運(yùn)行管理及維護(hù)對策，最大限度地降低管道的失效概率和危害后果，預(yù)防一些危險(xiǎn)的發(fā)生，從而達(dá)到避免或減少事故的目的。

風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)在信息系統(tǒng)內(nèi)的功能設(shè)計(jì)如下：

1) 管道分段。管道的分段依據(jù)包括： 站場、閥室、地區(qū)等級、高后果區(qū)、管道壁厚等，其中站場和閥室為必選的分段依據(jù)，地區(qū)等級、高后果區(qū)、管道壁厚為可選的分段依據(jù)。管道最小的分段單元為管道樁。分段依據(jù)愈多、管段數(shù)量愈多，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)所需的數(shù)據(jù)愈精細(xì)，系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前的數(shù)據(jù)精細(xì)水平，設(shè)置分段的建議與提示功能。

2) 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)：

a) 自動(dòng)評分功能。根據(jù)所評價(jià)管段，從數(shù)據(jù)庫中自動(dòng)讀取與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)相關(guān)的管道數(shù)據(jù)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評分和泄漏危害評分準(zhǔn)則，油氣輸送管道事故危害因素共有挖掘破壞、腐蝕、設(shè)計(jì)與施工、運(yùn)行與維護(hù)、自然和地質(zhì)災(zāi)害、蓄意破壞六大類，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算六大類危害因素評分值及泄漏影響系數(shù)，并能夠在人機(jī)界面中顯示同一管段六大類危害因素和泄漏影響系數(shù)的評分和不同管段某危害因素或泄漏影響系數(shù)的縱向評分。

b) 權(quán)重設(shè)置功能。根據(jù)油氣輸送管道的以往事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果和管理者的要求確定權(quán)重值，權(quán)重值可以根據(jù)實(shí)際情況的變化逐年調(diào)整或同時(shí)設(shè)置不同的權(quán)重值計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值。

c) 權(quán)重人工設(shè)置。根據(jù)管理方需要，人工設(shè)置管道六類危害因素在指數(shù)評分中所占的比重。

d) 風(fēng)險(xiǎn)值自動(dòng)計(jì)算功能。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型、指數(shù)評分結(jié)果、危害后果評分結(jié)果以及權(quán)重，在后果自動(dòng)計(jì)算各段管道的風(fēng)險(xiǎn)值。風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算為自動(dòng)過程，不可人工干預(yù)。

e) 評分審核功能。風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評分和權(quán)重設(shè)置2個(gè)模塊，并設(shè)置至少二級審核功能，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和保密性。

雖然風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為自動(dòng)模式，但是需要具有評價(jià)權(quán)限的管理人員實(shí)施，因而評價(jià)結(jié)果需要通過審核確認(rèn)。

3) 風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)分析：

a) 風(fēng)險(xiǎn)排序。根據(jù)計(jì)算的管道危害因素分值、不同權(quán)重條件下的失效概率、風(fēng)險(xiǎn)值、泄漏影響系數(shù)，對不同管段按照以上因素分值的大小排序。

b) 風(fēng)險(xiǎn)因素分析功能。根據(jù)危害因素評分、泄漏影響系數(shù)評分、失效概率與風(fēng)險(xiǎn)值對某原始數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行敏感性分析，分析某原始數(shù)據(jù)對評分的影響大小，從而確定導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的隱患根源。

4) 風(fēng)險(xiǎn)展示。風(fēng)險(xiǎn)包含相對風(fēng)險(xiǎn)和絕對風(fēng)險(xiǎn)兩方面，同一管道不同管段之間風(fēng)險(xiǎn)值相比，按照風(fēng)險(xiǎn)值的大小確定其風(fēng)險(xiǎn)等級，為相對風(fēng)險(xiǎn)；根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將風(fēng)險(xiǎn)值的評分從0到滿分分成不同的區(qū)段，根據(jù)管道評分所屬的區(qū)段確定其風(fēng)險(xiǎn)等級，為絕對風(fēng)險(xiǎn)。相對風(fēng)險(xiǎn)和絕對風(fēng)險(xiǎn)等級或區(qū)段的劃分由管道管理人員設(shè)定。

a) 風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的圖表展示。風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)能夠具備相對風(fēng)險(xiǎn)和絕對風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)顯示功能，風(fēng)險(xiǎn)值數(shù)據(jù)的顯示可以在表格和圖表模式間切換。

b) 風(fēng)險(xiǎn)歷史的展示與比對。對于同一條油氣輸送管道的歷次風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果，可根據(jù)人工設(shè)置的對比條件，如風(fēng)險(xiǎn)分布、指數(shù)評分、泄漏后果、權(quán)重變化、敏感因素等進(jìn)行對比，提供表格對比和圖表對比兩種方式。

3.2.3完整性評價(jià)技術(shù)

完整性評價(jià)的方法包括內(nèi)檢測、壓力試驗(yàn)、直接評價(jià)，操作中應(yīng)根據(jù)管道的實(shí)際狀況選擇合適的評價(jià)方法。內(nèi)檢測能夠精確地確定管道缺陷位置及大小，從而可以計(jì)算管道的剩余強(qiáng)度和剩余壽命，對管道的狀態(tài)做出評價(jià)；壓力試驗(yàn)可以測試管道的整體承載能力；直接評價(jià)則通過管道外檢測及其他管道信息對管道狀況做出評價(jià)。完整性評價(jià)的各種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，管理者應(yīng)根據(jù)管道的實(shí)際狀況選擇合適的評價(jià)方法。對于與時(shí)間有關(guān)的管體缺陷，如內(nèi)腐蝕、外腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂，上述三種方法都適用；對固有缺陷，如制造和現(xiàn)場施工過程中造成的管體缺陷和焊縫缺陷等，可采用內(nèi)檢測評價(jià)法或壓力試驗(yàn)；對防腐層缺陷，直接評價(jià)法更為有效；對與時(shí)間無關(guān)的危害，如第三方破壞、自然和地質(zhì)災(zāi)害等，上述三種方法都不適用，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行特定的專項(xiàng)評價(jià)。

3.2.4完整性管理信息系統(tǒng)應(yīng)用

油氣輸送管道完整性管理的核心內(nèi)容為： 以管道數(shù)據(jù)的采集為基礎(chǔ)，以高后果區(qū)的識(shí)別管理為重點(diǎn)，以風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為決策依據(jù)，將完整性評價(jià)用于狀態(tài)診斷，將維修決策用于減緩風(fēng)險(xiǎn)，將效能評價(jià)用于改進(jìn)提升完整性管理水平，各項(xiàng)功能在信息系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用要重點(diǎn)關(guān)注以下三個(gè)方面：

1) 完整性管理體系文件。完整性管理體系文件是實(shí)施完整性管理的指導(dǎo)性文件，以保證管道完整性管理工作各個(gè)步驟的實(shí)施，做到有章可循。管道完整性管理體系總體框架中，應(yīng)形成從業(yè)務(wù)環(huán)境、工作內(nèi)容、支撐平臺(tái)、實(shí)施應(yīng)用到戰(zhàn)略目標(biāo)的系統(tǒng)方案。

完整性管理體系文件編制建議采用總則、程序文件、作業(yè)文件的三級體系文件，總則是管道完整性管理的綱領(lǐng)性文件，規(guī)定完整性管理總體內(nèi)容及流程，提出完整性管理體系架構(gòu)；程序文件是完整性管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的執(zhí)行程序，對完整性管理的具體程序和控制要求及文件使用部門提供業(yè)務(wù)內(nèi)容指導(dǎo)、整體執(zhí)行流程等；作業(yè)文件是程序文件的補(bǔ)充和支持，是管理和操作者的行為指南，圍繞總則和程序文件要求，描述具體的工作崗位和工作現(xiàn)場如何完成某項(xiàng)工作任務(wù)的具體做法。

2) 完整性管理流程。完整性管理應(yīng)建立在過程控制論基礎(chǔ)上，管理控制每一環(huán)節(jié)，通過制訂規(guī)范化的體系文件，明確工作要求，使工作人員目標(biāo)一致，統(tǒng)一行動(dòng)。在制訂管理流程時(shí)應(yīng)遵循閉環(huán)原則，在上一個(gè)閉合循環(huán)完成后，轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)。體系構(gòu)架及其要素可以持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到油氣輸送管道最佳運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。完整性管理基本流程如圖3所示。

圖3 完整性管理基本流程示意

3) 完整性功能定位。信息系統(tǒng)中完整性功能設(shè)置應(yīng)充分體現(xiàn)信息化、高效化、智能化，在采集的各類資源數(shù)據(jù)中，既能夠有機(jī)地結(jié)合又能進(jìn)行全面管理。在系統(tǒng)內(nèi)集成完整性管理相關(guān)評價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)快速的批量識(shí)別評價(jià)，對完整性業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行綜合管理，最終實(shí)現(xiàn)智能化決策。信息系統(tǒng)完整性功能要求如圖4所示。

圖4 信息系統(tǒng)完整性功能示意

4 結(jié)束語

通過基于油氣輸送管道完整性管理的信息系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理的有機(jī)整合，有效地提升了油氣輸送管道安全管理水平并提高了日常工作效率。同時(shí)，該系統(tǒng)采用云服務(wù)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，較大幅降低了企業(yè)實(shí)施成本、管理使用成本和基層員工的工作量。在系統(tǒng)應(yīng)用過程中，根據(jù)實(shí)際情況，不斷對系統(tǒng)模塊進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，同時(shí)不斷補(bǔ)充和完善油氣輸送管道的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，充分發(fā)揮管道綜合管理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢，有效保障了油氣輸送管道的運(yùn)行。