本刊記者 王作函 文/圖
對(duì)于企業(yè)而言,產(chǎn)品永遠(yuǎn)是當(dāng)仁不讓的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。2019年開(kāi)年,東風(fēng)商用車(chē)就在武漢正式發(fā)布新一代東風(fēng)天龍KL重卡、天錦KR中卡。發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)親臨現(xiàn)場(chǎng),宣布東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR全國(guó)上市,足以看出東風(fēng)集團(tuán)對(duì)天龍KL、天錦KR的上市寄予厚望。
在新車(chē)上市儀式之前,筆者曾經(jīng)在一些場(chǎng)合見(jiàn)過(guò)東風(fēng)天龍KL和天錦KR。無(wú)論是從名字,還是外觀,筆者感覺(jué)東風(fēng)天龍KL、天錦KR的變化并不大,但通過(guò)盛大的發(fā)布儀式,以及與東風(fēng)商用車(chē)不同層面負(fù)責(zé)人的溝通,才發(fā)現(xiàn)這兩款產(chǎn)品絕對(duì)是東風(fēng)商用車(chē)的全新平臺(tái)產(chǎn)品,也對(duì)東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品系列有了更進(jìn)一步的梳理。此次發(fā)布的兩款體現(xiàn)東風(fēng)商用車(chē)最新技術(shù)實(shí)力的新品,繼承了東風(fēng)50年的造車(chē)實(shí)力,也承擔(dān)著東風(fēng)商用車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
新聞發(fā)布會(huì)一開(kāi)始,東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒用一組數(shù)據(jù)讓我們直觀感受了這兩款新品的誕生過(guò)程:歷時(shí)5年,投入研發(fā)費(fèi)用14億元、參與人數(shù)達(dá)3 500人、261萬(wàn)人工時(shí)、6個(gè)新總成、14套仿真軟件;完成60次門(mén)式驗(yàn)收、190次質(zhì)量推進(jìn)會(huì)、318次評(píng)審把關(guān)、17萬(wàn)h臺(tái)架測(cè)試、2 495萬(wàn)km道路試驗(yàn)。
資料顯示,這兩款新產(chǎn)品是東風(fēng)商用車(chē)為未來(lái)物流運(yùn)輸打造的全生命周期的可靠產(chǎn)品,在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。在內(nèi)飾上,采用平地板設(shè)計(jì),轎車(chē)化的儀表、科技感中控臺(tái);在動(dòng)力總成上,東風(fēng)天龍KL搭載全面升級(jí)的465 PS的DDi11發(fā)動(dòng)機(jī),引進(jìn)沃爾沃技術(shù)的DT14變速器,也可選裝擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AMT變速器,以及自主開(kāi)發(fā)的高效率低速比東風(fēng)440后橋。東風(fēng)天錦KR在原有東風(fēng)康明斯ISD基礎(chǔ)上,最新匹配240 PS DDi50 4缸動(dòng)力總成;在安全性方面,其被動(dòng)安全具備滿足歐洲最新版ECE R29-03要求的智能技術(shù),如LDW、FCWS、TPMS、BSD、全景影像、疲勞監(jiān)測(cè)、AEB、ACC、LKA,以及基于應(yīng)用場(chǎng)景的L3/L4自動(dòng)駕駛技術(shù)等保證人、車(chē)、貨的安全。

東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒

東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理金謀志
“兩款新品通過(guò)采用全面設(shè)計(jì)的自主總成、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、東風(fēng)VECU電控、低滾阻設(shè)計(jì)、直接擋+小速比的傳動(dòng)匹配、駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)等節(jié)油技術(shù),每年節(jié)省油費(fèi)3萬(wàn)~5萬(wàn)元。在動(dòng)力性方面,東風(fēng)天龍KL與東風(fēng)天錦KR的動(dòng)力性提升5%。在維修保養(yǎng)方面,東風(fēng)天龍KL關(guān)鍵總成真正通過(guò)了試驗(yàn)驗(yàn)證的10萬(wàn)km保養(yǎng),其他部件5萬(wàn)km保養(yǎng),整車(chē)實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)km保養(yǎng)間隔。”蔣學(xué)鋒說(shuō),“可靠是東風(fēng)商用車(chē)的核心價(jià)值與品牌核心內(nèi)涵,也是新車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)和價(jià)值,‘可靠’要成為東風(fēng)商用車(chē)每一個(gè)員工的行為準(zhǔn)則和企業(yè)DNA,讓用戶提到東風(fēng)商用車(chē)就想到‘可靠’二字。”
除了可靠的產(chǎn)品組合,蔣學(xué)鋒認(rèn)為,可靠的運(yùn)營(yíng)和可靠的服務(wù)更為重要。為此,東風(fēng)商用車(chē)在此次發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了以“可靠”為核心的東風(fēng)卡車(chē)價(jià)值主張,即可靠的商品、可靠的運(yùn)營(yíng)和可靠的服務(wù)。“未來(lái)東風(fēng)商用車(chē)將為中重卡用戶帶來(lái)全方位的運(yùn)營(yíng)保障支持和最全面的駕駛員管理支持,一方面2019年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)將首發(fā)‘完好率中心’,提升車(chē)輛出勤率;另一方面,通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為用戶提供更智能、更便捷、更全面的駕駛員管理支持。此外,東風(fēng)商用車(chē)的服務(wù)將包括購(gòu)車(chē)服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、保修及緊急救援服務(wù)、二手車(chē)服務(wù)等,全面解決客戶從購(gòu)車(chē),用車(chē),管車(chē)、換車(chē)等全生命周期的各種需求,創(chuàng)建客戶車(chē)輛生命周期利益共同體,實(shí)現(xiàn)廠家和用戶的共成長(zhǎng)。”

發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋?中)向客戶做出價(jià)值承諾:東風(fēng)商用車(chē)將繼續(xù)致力于提供更完善的解決方案,提供可靠的商品,可靠的運(yùn)營(yíng),可靠的服務(wù)

東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理司徒

東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理王瑋
據(jù)東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理司徒介紹,通過(guò)車(chē)輛快速自檢功能、預(yù)見(jiàn)性智能保養(yǎng)提醒服務(wù)、全面故障維修管理等功能,東風(fēng)商用車(chē)完好率中心第一階段目標(biāo)是將計(jì)劃外停車(chē)頻次下降15%,計(jì)劃內(nèi)停車(chē)時(shí)間削減30%。2019下半年,東風(fēng)商用車(chē)還將提供遠(yuǎn)程刷新升級(jí)服務(wù),軟件類故障不用再到服務(wù)站維修。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,物流用戶的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。對(duì)此,東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理金謀志表示,近幾年我國(guó)物流市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段,受貨源組織能力及盈利能力的影響,導(dǎo)致用戶對(duì)車(chē)型需求的不同,市場(chǎng)存在品質(zhì)型和價(jià)值型2類用戶的不同需求。“價(jià)值型用戶主要通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)盈利,核心關(guān)注車(chē)輛低購(gòu)置成本及低運(yùn)營(yíng)成本;而品質(zhì)型用戶主要通過(guò)提升運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)盈利,核心關(guān)注車(chē)輛的高效、低運(yùn)營(yíng)成本及駕乘體驗(yàn)。”金謀志認(rèn)為,品質(zhì)型和價(jià)值型產(chǎn)品的區(qū)分,要求對(duì)于用戶需求的定義要更加清晰,才能更貼合用戶的真正需求,預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)型產(chǎn)品的需求會(huì)越來(lái)越多,但價(jià)值型產(chǎn)品因?yàn)閰^(qū)域和市場(chǎng)的不均衡,還會(huì)長(zhǎng)期存在。
基于對(duì)市場(chǎng)的研判,東風(fēng)商用車(chē)重新對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了更進(jìn)一步的梳理。伴隨東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的上市,東風(fēng)商用車(chē)正式迎來(lái)了東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR“5大平臺(tái)商品共網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)”的時(shí)代。
對(duì)于5大產(chǎn)品平臺(tái),司徒進(jìn)行了重點(diǎn)解讀:東風(fēng)商用車(chē)采用主副品牌架構(gòu),擁有重型“天龍”和中型“天錦”兩大產(chǎn)品副品牌。為應(yīng)對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng),按照公路、工程等不同用途區(qū)別,在產(chǎn)品副品牌之下,又以KX、KL、KC、KR、VL、VR等產(chǎn)品序列代號(hào)進(jìn)行區(qū)隔。K是King的縮寫(xiě),代表最好的產(chǎn)品,最好的質(zhì)量;V是Value縮寫(xiě),代表價(jià)值;L取自Long-distance,表示長(zhǎng)途運(yùn)輸;C取自Construction,表示建筑行業(yè);R取自 Regional,代表區(qū)域性運(yùn)輸;X取自Extra,代表超出客戶期待。
金謀志進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō),新平臺(tái)天龍KL、天錦KR以及天龍旗艦KX定位為品質(zhì)型產(chǎn)品,老天龍、天錦通過(guò)改進(jìn)提升、優(yōu)化配置,形成天龍VL、天錦VR價(jià)值型產(chǎn)品,應(yīng)對(duì)價(jià)格敏感型市場(chǎng)。東風(fēng)商用車(chē)5大平臺(tái)商品根據(jù)各自的定位及使命,在商品定義及開(kāi)發(fā)時(shí)在外觀識(shí)別、核心特性以及功能配置上均實(shí)現(xiàn)了差異化,可以更好地滿足客戶的不同需求,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
2018年,東風(fēng)品牌中重卡銷(xiāo)量突破24萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額超過(guò)18%;其中,東風(fēng)商用車(chē)中重卡銷(xiāo)量17.1萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額13%。2019年,東風(fēng)商用車(chē)提出了中重卡20.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
圍繞2019年及未來(lái)目標(biāo)與規(guī)劃,東風(fēng)商用車(chē)下一步將如何走?對(duì)此,東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理王瑋表示,從2019年到未來(lái)5年,東風(fēng)商用車(chē)將重點(diǎn)推進(jìn)完成從制造型企業(yè)向商務(wù)型企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。以用戶為中心,提供車(chē)輛全生命周期高完好率、低運(yùn)營(yíng)成本的整體解決方案,全面提升用戶體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)一步提升。在業(yè)務(wù)上完成“整車(chē)+動(dòng)力總成+后市場(chǎng)”一體兩翼的布局,并推進(jìn)各業(yè)務(wù)單元按照市場(chǎng)化原則進(jìn)行核算管理,實(shí)現(xiàn)管理中心前移,與終端用戶共贏,與物流行業(yè)共發(fā)展。
蔣學(xué)鋒強(qiáng)調(diào),東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)要全力打造完善而先進(jìn)的研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系競(jìng)爭(zhēng)力,為用戶提供更可靠的產(chǎn)品和更可靠的服務(wù)。據(jù)了解,目前東風(fēng)商用車(chē)結(jié)合“五化”實(shí)際需求,應(yīng)用了多種“五化”新技術(shù),從產(chǎn)品輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面,給用戶帶來(lái)全新價(jià)值體驗(yàn)。
“這兩款新車(chē)誕生的時(shí)期,是我國(guó)商用車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)向新技術(shù)升級(jí)換代的時(shí)代,同時(shí)也是我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)從增量市場(chǎng)向外延市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的時(shí)代,也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型時(shí)代。”蔣學(xué)鋒表示,“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,我們希望東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR能夠大賣(mài),同時(shí)傳承老一代東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦的成功,為用戶帶來(lái)更多價(jià)值,助力用戶贏得未來(lái)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型和競(jìng)爭(zhēng)。”