成功穿越青藏線鑼響掛車見證品質

本刊記者 寧文祥

3月31日，鑼響極限挑戰青藏線活動圓滿成功暨新聞發布會在青海省格爾木市隆重舉行。

此次活動的主角是一臺既普通又不平凡的倉柵式半掛車。說它普通，因為這輛半掛車只是鑼響“模塊化”生產線上的一輛普通的產品；說它不平凡，是因為它從青藏線“凱旋”歸來。

用“親身經歷”詮釋鑼響品質

2018年，鑼響的全國巡展活動引起了行業廣泛的關注，得到了眾多的贊譽。但是也遇到了一些質疑，有的卡友認為鑼響巡展活動所行駛的道路相對平緩，不能完全體現產品的品質。

為了回應這些質疑，鑼響更改了2019年鑼響掛車全國巡展活動的路線，鑼響巡展的掛車奔向了讓人望而卻步的危險地段——青藏線。

3月11日，一臺自重5.7噸、載荷29.3噸鋼卷的鑼響掛車，在格爾木開啟了它的神圣之旅。

青藏線“凱旋”歸來鑼響半掛車

在青藏線，藍天白云下沒有碧水青洲，只有嚴酷的生存環境和危險重重的公路。青藏線全長1937公里，平均海拔4000米。鑼響的五位跟車人員都是80后和90后，他們從來就沒有經歷過青藏線，甚至連高原地區都不曾去過，但是想到自己背負的使命，他們義無反顧地踏上了征程。

全程跟車的五位鑼響勇士

從來不曾離開掛車的接近30噸的鋼卷

一路坎坷顛簸，高海拔給他們身體帶來了極度不適，他們吸著氧氣，堅持著。最終，拉著接近30噸鋼卷的鑼響掛車歷時20多天于3月16日抵達拉薩，成功穿越了青藏線！

鑼響的巡展活動自2018年開展以來，已經走過了近10萬公里的路途。面對卡友質疑巡展路況均為坦途，無法展現掛車性能，此次鑼響穿越青藏線凱旋歸來，用自己的“親身經歷”詮釋了鑼響品質的力量。

用戶表示更相信鑼響的品質

根據了解，此次進藏的掛車去年已經跟隨鑼響巡展走遍了我國的大江南北。無論是行駛還是駐車，這個接近30噸的鋼卷從來不曾離開掛車。

這臺倉柵車全車采用鋁合金輪圈，并配備鑼響專用車橋，搭載5片鋼板彈簧。車架上采用了異形孔的設計，一方面減輕整車自重，另一方面能夠釋放內部應力，防止車架擠壓變形，再搭配上鋁合金的工具箱，這車自重只有5.7噸。

在現場，天龍物流的老板冶雄表示，車隊里面跑青藏線的掛車都是專門為這條線路打造的，自重基本都是7噸以上，但是這臺巡展鑼響掛車自重僅僅5.7噸，在背著30噸的鋼卷的情況下依然順利穿越青藏線確實讓他印象深刻，讓他更相信鑼響品牌的質量。

這輛穿越青藏線后的掛車將會去哪里？

根據鑼響的相關人員介紹，這款掛車將會通過活動的形式免費送出。具體參與方式為：發布鑼響挑戰青藏線活動視頻或帖子（可多平臺同時發布），截止5月1日前選取點擊量最高的5個視頻（帖子）截圖發送至“鑼響挑戰青藏線客服”微信。

從2009年成立到現在整整10年，鑼響汽車第一家引進機器人焊接，第一家引進電泳涂裝，第一家推出免費首保服務，第一家實現模塊化生產，第一家購買產品質量保險……他們每一次的大膽嘗試和勇于創新，讓他們在專用汽車行業創造了一個又一個奇跡。這也讓我們對鑼響汽車未來的發展充滿了期待。