重慶主城至涪陵區快速通道建設可行性分析

羅杰

（重慶市設計院，重慶 400015）

1 工程背景

涪陵區位于長江、烏江交匯處，有渝東門戶之稱，處于長江經濟帶、烏江干流開發區、武陵山扶貧開發區的結合部。2018年4月8日，重慶市政府把涪陵區定位為區域性中心城市、獨立城市、成渝城市群區域性綜合交通樞紐，其在重慶市的地位十分重要。

涪陵區處于主城兩江新區龍盛組團的外延發展方向。隨著涪陵區經濟的迅猛發展，重慶主城至涪陵區的交通聯系也越來越緊密，特別是涪陵區龍頭港（5000t級[1]）對主城兩江新區具有重要的配套作用，對交通的需求將越來越大。

目前，主城區（以重慶江北國際機場為起點）至涪陵區有三條線路，分別為沿江高速（109km，89min）、長涪高速-渝長高速（116.4km，109min）、茶涪二級公路（115.3km，145min）。 這三條線路均為收費高速公路或低等級的公路，逐漸已不適應主城與涪陵區大都市化區一體化發展的需要，沿線居民迫切需要建設一條不收費的高等級市政道路。

重慶市涪陵區城鄉總體規劃[2]中僅規劃了一條市政道路從兩江新區連入涪陵區繞城西環線，未實現兩江新區與涪陵城區，特別是龍頭港的直接聯系（圖1）。

本文認為，應利用在建的主城區快速路六橫線，在兩江新區內向東穿越明月山，于洛磧鎮處跨越長江，在麻柳嘴港區附近穿越東溫泉山后，經新妙石沱組團、梨香溪、清溪溝，止于涪陵區龍頭港，并通過茶涪路改造，將其連入涪陵江南老城，在重慶主城至涪陵區間修建一條市政快速通道（圖2）。

圖1 涪陵區城鄉……