杭叉：國內領先鑄造經典
——專訪杭叉集團股份有限公司董事會辦公室管理干事王偉

文/本刊記者孫富奇

杭叉集團股份有限公司（以下簡稱杭叉集團）作為中國叉車行業的龍頭企業之一，早在2009年便已躋身中國企業1000強，通過實施“兩頭強、中間精”的發展模式，產品多次獲得省優、部優、國優等稱號，技術居于國內領先地位。日前，本刊記者在2018 Ce MATASIA現場采訪了杭叉集團股份有限公司董事會辦公室王偉工程師，針對近年來杭叉集團的發展，以及最新產品等問題，做了深入交談。

順應新能源大潮爭做弄潮兒

隨著中國社會和科技的發展，智能、環保、新能源逐漸成為近幾年工業制造中的熱詞，杭叉集團作為叉車行業領導者，對此十分關注。王工告訴記者：“如今的倉儲搬運產品相較于幾年前，在智能化上已有了長足的發展和進步，且市場對于新能源產品的需求愈發擴大，以叉車為例，在海外市場中新能源叉車占據了市場份額的60%以上，國內市場也占到了30%并逐年上漲。新能源作為未來發展的大趨勢，是一定的、不可逆的，杭叉集團作為行業中的領導者之一，在觀察到行業及其產品的未來發展方向之后，便將致力于為全球倉儲搬運行業內企業提供領先的智能物流整體解決方案為己任。”據了解，2012年杭叉集團在國內叉車行業內率先涉足智能工業車輛產品領域的研發和制造，引進了哈爾濱工業大學院士專家團隊，依托國家認定企業技術中心、省重點企業研究院、博士后科研工作站、院士專家工作站等國家級、省級技術創新平臺，為產品創新研發保駕護航，保障產品在技術和質量等層面的過硬，如此強大的研發團隊不僅為杭叉集團成為全球領先的智能物流整體解決方案供應商提供了強有力的技術支撐，更是讓杭叉集團以弄潮兒的姿態站在了智能化、新能源大潮的浪尖。

目前，杭叉集團的AGV產品已覆蓋橡膠、汽車、物流、醫藥等多行業領域，包括中策橡膠、寶馬中國、上海大眾、京東物流、菜鳥等知名企業在使用后給予杭叉集團的服務和產品以很高的評價。王工表示，客戶的認可是杭叉集團自身不斷突破的證明，也是杭叉集團不斷研發創新的不竭動力。

XC系列新能源比肩傳統媲美未來

記者在2018Ce MATASIA現場看到，杭叉集團發布了2018新品——XC系列新能源叉車，本次新品采用了全新的跨界外形和最新研發的專用架構，大大提升整車穩定性和視野開闊度；該車系標配了云智能叉車管理模塊，能夠為客戶提供包括車輛故障檢測、人機工程服務在內的多項服務；同時，新車的防水等級達到了IP 4級別，能夠有效保證在各種工況下的安全運行，真正做到“人休機器不休”24小時作業，讓企業能夠最大、最優化地通過自動化設備提升自身產能和效益。

王工表示，杭叉集團新品XC系列新能源叉車，匹配EMOSEN和柯蒂斯的全交流電控，優化了產品的電源管理系統和電池續航能力，使得新品更加經久耐用。他著重介紹了本次新品的重磅核心——鋰電池，XC系列新能源電車的鋰電池是由杭叉集團和寧德時代強強聯合，共同研發打造，采用了優質的電芯模塊，具有環境適應能力強、循環壽命長、免維護和高可靠性等特點，可以說是目前市場上非常優秀的一款鋰電池產品，且成本遠低于同行業水平，進而降低了整車的價格，能夠大大減輕客戶使用新能源叉車帶來的自身成本壓力，有利于提升新能源叉車普及率。行駛速度，都已媲美傳統內燃叉車。這樣的車輛性能不僅讓杭叉集團的銷售廣度不斷拓寬，也給予一些亟待轉型升級的倉儲搬運企業以更多的叉車選擇空間。

據悉，通過以上多途徑的優化、升級、整合后，XC系列新能源叉車的各項性能指標與同噸位內燃叉車相比，已基本持平甚至超越，尤其是在動力總成方面，無論是貨叉的起升速度還是整車的

用服務和質量擴大海內外市場

不斷創新研發所打造出的高質量叉車產品和智能物流整體解決方案，讓杭叉集團在中國市場愈發的具有“統治”地位，但杭叉集團并不滿足于此，海外市場作為企業發展的必經之路，在杭叉集團看來，只是又一座需要去攀登并站在頂峰的山岳。

王工說：“目前杭叉集團的營銷服務網絡可以說是國內叉車行業最為完善和有保證的，已覆蓋全球180多個國家地區，其中銷售型子公司國內設有50多家，海外設有3家，以直銷的方式深入挖掘市場；杭叉集團在全球還擁有500多家授權經銷商和特許經銷店，通過經銷商的方式將市場面擴大，‘深度+廣度’兩個維度的結合，讓杭叉集團的市場占有率呈現出幾何式增長?！?/p>

未來，杭叉集團會繼續以全球化的視野，布局營銷服務網絡，在叉車研發制造的道路上精耕細作，打造并堅持品牌化、國際化，讓旗下產品能夠在全球舞臺上有更好的展示和發展空間，也將讓世界認識中國創造、中國智造。