公園、游園中常見園林道路的種類及做法

摘 " "要：園林道路作為連接景點，組織游線、分散交通的重要經絡，在園林中其中舉足輕重的作用。現代園林中的道路更是色、形、質豐富多樣，與周邊環境相輔相成，交相輝映。本文主要闡述了公園、游園中常見的園林道路種類、施工程序方法及每種道路施工中應該注意的問題。

關鍵詞：園林道路;分類;施工方法;注意事項

中圖分類號：TU986.42 " " " " " " 文獻標識碼：A " " " " " " " 文章編號：1004-7344（2019）03-0255-02

園林道路是公園、游園構圖中的重要組成部分，是園林各景點、景區以及活動中心的紐帶和經絡，具有引導游覽，組織交通、分散人流的功能。同時也可以供游人散步和休息之用。是構成園林景色的重要因素。因此需要把道路的功能和藝術性結合起來，精心設計，因景設路，因路得景，做到景路相映，人在景中亦成景。

1 "園林道路的種類及分級

根據游園道路在游覽過程中所處的地位和功能主要分為游園主干道、游園次干道、支路及游園小徑、汀步。

游園主干道：游園主干道是從主入口通向全園各景區中心、各主要建筑、主要景點、主要廣場的道路。起著快速疏散交通的作用同時承擔著園區管護行車線路的要求，在建設中一般結合園區整體布局均勻分布。是公園、游園中大量游人所需通過的路線。通常情況下是園區中最寬的道路，考慮到行車荷載及交通量所選用的路面材料多為混凝土路面，隨著生活水平的提高及景觀的要求近年也多見彩色瀝青路面。

為了打破單一性及符合景觀建設的需求，通常做成剁斧石道路，結合景觀需要決定是否進行雕花刻字等營造成優美自然的園路。混凝土仿石壓膜路面、彩色瀝青路面（如圖1～2）。

游園次干道：游園次干道是次于主干道的重要道路，分散在各景區、溝通各景點、建筑。是各相鄰景點地界分割夾互形成的游覽線路，是游園主干道以下較寬的園林道路。為園區最主要的、使用量較大游覽線路，兼有部分小型管護車輛及機具車輛交通的作用。由于承重要求沒有主干道那么強了，可選擇的材料及形式更為寬泛，園路逐步多樣，更富美感。常見的形式主要有，石材鋪砌（純色/變色）、陶磚道路、各類材質混鋪的，如圖3～4。

游園小徑：游園小徑主要供散步休息，是各個景點內供游客近距離觀賞的線路。沒有大的荷載，只要能滿足游覽需要和日常管護即可，以優美婉轉、自然的曲線構圖成景，與周圍的景物相互滲透、極盡自然變化之妙，可將游人引入各個景深角落之處，更加細致的游覽。以安靜為主，多曲折，分布自由。考慮較多的是和景點氛圍的結合性、融洽性，完全為滿足游覽需求所建，材料選擇更為多樣，形式更富情趣。常見形式有石材、陶磚、木材、木塑、雨花石等等的混鋪或純鋪，形式更加的靈活多變，易形成不同的風格，能更好的和環境相融入，如圖5～6所示。

汀步：汀步是一種淺水區中的步石。亦為景觀的一種，既滿足賞景功能，又增加游覽情趣（如7～8圖）。

2 "園林道路基本做法及注意事項

園林道路不同于建筑中一般的硬質鋪裝，要做到自然銜接，線形流暢優美;再拿到施工圖紙時，要詳細準確的讀圖、解圖，項目部相關技術人員盡可能的組織預演（講）一下施工過程，理清施工思路的同時能及時發現設計缺陷和施工中可能遇到的技術難題。在接下來的圖紙會審和技術交底工作時就可以跟設計方、建設方、監理方做好具體溝通，力爭把問題消解在萌芽。同時這樣也能更好的在施工中詮釋設計理念。

2.1 "道路路基及基層的施工

（1）放粗線：對施工道路在現場根據設計圖紙進行放樣。一般在園林道路中，道路是依附地形的變化隨坡就勢的（設計另有要求除外），首先找準道路中心線，根據道路寬度進行放線。

技術要領：園林道路具有特殊的景觀要求，放樣線型必須做到弧度舒緩圓潤，曲線自然流暢。針對路口的喇叭口放樣要做到找準中線，喇叭口基本和相交路口垂直，一般情況下喇叭口的大口邊尺寸不超過道路路寬的兩倍。

（2）施工范圍內苗木管線的處置：放粗線后，聯系建設方及相關產權單位對道路范圍內的苗木、管線（噴灌管道、取水井口、城市WIFI線纜、監控線纜）等進行清理整改或重新栽植、埋置。

技術要領：放線后對管道、管線及時探測，積極主動聯系其所有權單位了解管線管道埋深、走向等情況做好保護或移置。

（3）基礎挖填及整平夯實：根據施工圖設計的寬度沿邊線每側放出10cm寬度對園路進行基礎開挖，基礎做好后，在槽底上灑水，保持潮濕，對基礎底部進行夯實，基礎的深度應視路面的設計厚度決定，一般成品道路完成后要高于周邊環境8～10cm，利于道路排水及低地綠化的需要。

技術要領：挖填過程中及時找平，減少土方工程量。對主干道、交通量大的次干道，采用振動壓路機進行壓實，要測定壓實度。對一般次干道和游園小徑采用電夯進行夯實，一般不測壓實度;如出現不適合做基底層的材質時，要深挖換填，或摻基質進行改良;如果遇到垃圾填埋或坡度過大的假山道路，在現澆基礎時要增設鋼筋網片并做好工程簽證及隱蔽工程的驗收事項。

（4）二次放線、支模板：根據放粗線時的道路中心控制樁按照設計寬度精確測量，放出符合設計意圖、優美順暢的道路邊線;沿著邊線在外側支模板。

技術要領：利用鉛絲或竹竿多點檢查道路的寬度，確保寬度準確，利于后期立道沿和面層鋪裝，保證模板垂直。

（5）澆筑混凝土墊層：根據設汁厚度按照測量標出的高程控制點水平線進行澆筑。

技術要領：將混凝土攤鋪均勻，表面處理平整，尤其注意粗細骨料分布要均勻，振搗密實。除必要操作人員作精細整平操作外，其他人員嚴禁在松鋪的混凝土上走動。

（6）鋪設道沿：①平鋪道沿，墊層完成后沿道路設計邊線用1：3的水泥砂漿做結合層，安裝道沿;②立道沿：用5cm混凝土做基礎，立置道沿。安裝時再次利用鉛絲或竹竿多點檢查道路的寬度。確保寬度一致。

技術要領：道沿安裝要平穩、牢固、縫隙均勻。立道牙基礎要與路床同時填挖碾壓。及時用橡膠錘微調，保證道沿上平面平整一致;在調整時要有專人目測外緣曲線的順暢度及平滑度;調整完成后及時砂漿勾縫。

2.2 "道路面層的施工

道路路基及基層是路面的主要下部結構，施工質量嚴重影響上部面層的鋪裝質量。路面所反映的開裂、錯臺等等病害究其根源絕大多數是下部結構引起的。應該對下部結構嚴格施工，做好測量和每一次的隱蔽工程驗收。鋪設道沿后，就是最主要的上部結構面層的鋪裝。面層鋪設的施工手法、勾縫大小、材質文理走向及切割排布對路面美觀性、藝術性的的影響至關重要。在施工中一定要多加揣摩實踐，創造出更富美感、質感的園林道路。特將不同材質結合層及面層的鋪砌流程及注意事項總結如表1，以備探討優劣共同進步。

收稿日期：2018-12-7