公園、游園中常見園林道路的種類及做法

摘 " "要：園林道路作為連接景點(diǎn)，組織游線、分散交通的重要經(jīng)絡(luò)，在園林中其中舉足輕重的作用。現(xiàn)代園林中的道路更是色、形、質(zhì)豐富多樣，與周邊環(huán)境相輔相成，交相輝映。本文主要闡述了公園、游園中常見的園林道路種類、施工程序方法及每種道路施工中應(yīng)該注意的問題。

關(guān)鍵詞：園林道路;分類;施工方法;注意事項(xiàng)

中圖分類號：TU986.42 " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A " " " " " " " 文章編號：1004-7344（2019）03-0255-02

園林道路是公園、游園構(gòu)圖中的重要組成部分，是園林各景點(diǎn)、景區(qū)以及活動中心的紐帶和經(jīng)絡(luò)，具有引導(dǎo)游覽，組織交通、分散人流的功能。同時(shí)也可以供游人散步和休息之用。是構(gòu)成園林景色的重要因素。因此需要把道路的功能和藝術(shù)性結(jié)合起來，精心設(shè)計(jì)，因景設(shè)路，因路得景，做到景路相映，人在景中亦成景。

1 "園林道路的種類及分級

根據(jù)游園道路在游覽過程中所處的地位和功能主要分為游園主干道、游園次干道、支路及游園小徑、汀步。

游園主干道：游園主干道是從主入口通向全園各景區(qū)中心、各主要建筑、主要景點(diǎn)、主要廣場的道路。起著快速疏散交通的作用同時(shí)承擔(dān)著園區(qū)管護(hù)行車線路的要求，在建設(shè)中一般結(jié)合園區(qū)整體布局均勻分布。是公園、游園中大量游人所需通過的路線。通常情況下是園區(qū)中最寬的道路，考慮到行車荷載及交通量所選用的路面材料多為混凝土路面，隨著生活水平的提高及景觀的要求近年也多見彩色瀝青路面。

為了打破單一性及符合景觀建設(shè)的需求，通常做成剁斧石道路，結(jié)合景觀需要決定是否進(jìn)行雕花刻字等營造成優(yōu)美自然的園路。混凝土仿石壓膜路面、彩色瀝青路面（如圖1～2）。

游園次干道：游園次干道是次于主干道的重要道路，分散在各景區(qū)、溝通各景點(diǎn)、建筑。是各相鄰景點(diǎn)地界分割夾互形成的游覽線路，是游園主干道以下較寬的園林道路。為園區(qū)最主要的、使用量較大游覽線路，兼有部分小型管護(hù)車輛及機(jī)具車輛交通的作用。由于承重要求沒有主干道那么強(qiáng)了，可選擇的材料及形式更為寬泛，園路逐步多樣，更富美感。常見的形式主要有，石材鋪砌（純色/變色）、陶磚道路、各類材質(zhì)混鋪的，如圖3～4。

游園小徑：游園小徑主要供散步休息，是各個景點(diǎn)內(nèi)供游客近距離觀賞的線路。沒有大的荷載，只要能滿足游覽需要和日常管護(hù)即可，以優(yōu)美婉轉(zhuǎn)、自然的曲線構(gòu)圖成景，與周圍的景物相互滲透、極盡自然變化之妙，可將游人引入各個景深角落之處，更加細(xì)致的游覽。以安靜為主，多曲折，分布自由。考慮較多的是和景點(diǎn)氛圍的結(jié)合性、融洽性，完全為滿足游覽需求所建，材料選擇更為多樣，形式更富情趣。常見形式有石材、陶磚、木材、木塑、雨花石等等的混鋪或純鋪，形式更加的靈活多變，易形成不同的風(fēng)格，能更好的和環(huán)境相融入，如圖5～6所示。

汀步：汀步是一種淺水區(qū)中的步石。亦為景觀的一種，既滿足賞景功能，又增加游覽情趣（如7～8圖）。

2 "園林道路基本做法及注意事項(xiàng)

園林道路不同于建筑中一般的硬質(zhì)鋪裝，要做到自然銜接，線形流暢優(yōu)美;再拿到施工圖紙時(shí)，要詳細(xì)準(zhǔn)確的讀圖、解圖，項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員盡可能的組織預(yù)演（講）一下施工過程，理清施工思路的同時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷和施工中可能遇到的技術(shù)難題。在接下來的圖紙會審和技術(shù)交底工作時(shí)就可以跟設(shè)計(jì)方、建設(shè)方、監(jiān)理方做好具體溝通，力爭把問題消解在萌芽。同時(shí)這樣也能更好的在施工中詮釋設(shè)計(jì)理念。

2.1 "道路路基及基層的施工

（1）放粗線：對施工道路在現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣。一般在園林道路中，道路是依附地形的變化隨坡就勢的（設(shè)計(jì)另有要求除外），首先找準(zhǔn)道路中心線，根據(jù)道路寬度進(jìn)行放線。

技術(shù)要領(lǐng)：園林道路具有特殊的景觀要求，放樣線型必須做到弧度舒緩圓潤，曲線自然流暢。針對路口的喇叭口放樣要做到找準(zhǔn)中線，喇叭口基本和相交路口垂直，一般情況下喇叭口的大口邊尺寸不超過道路路寬的兩倍。

（2）施工范圍內(nèi)苗木管線的處置：放粗線后，聯(lián)系建設(shè)方及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位對道路范圍內(nèi)的苗木、管線（噴灌管道、取水井口、城市WIFI線纜、監(jiān)控線纜）等進(jìn)行清理整改或重新栽植、埋置。

技術(shù)要領(lǐng)：放線后對管道、管線及時(shí)探測，積極主動聯(lián)系其所有權(quán)單位了解管線管道埋深、走向等情況做好保護(hù)或移置。

（3）基礎(chǔ)挖填及整平夯實(shí)：根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的寬度沿邊線每側(cè)放出10cm寬度對園路進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)做好后，在槽底上灑水，保持潮濕，對基礎(chǔ)底部進(jìn)行夯實(shí)，基礎(chǔ)的深度應(yīng)視路面的設(shè)計(jì)厚度決定，一般成品道路完成后要高于周邊環(huán)境8～10cm，利于道路排水及低地綠化的需要。

技術(shù)要領(lǐng)：挖填過程中及時(shí)找平，減少土方工程量。對主干道、交通量大的次干道，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，要測定壓實(shí)度。對一般次干道和游園小徑采用電夯進(jìn)行夯實(shí)，一般不測壓實(shí)度;如出現(xiàn)不適合做基底層的材質(zhì)時(shí)，要深挖換填，或摻基質(zhì)進(jìn)行改良;如果遇到垃圾填埋或坡度過大的假山道路，在現(xiàn)澆基礎(chǔ)時(shí)要增設(shè)鋼筋網(wǎng)片并做好工程簽證及隱蔽工程的驗(yàn)收事項(xiàng)。

（4）二次放線、支模板：根據(jù)放粗線時(shí)的道路中心控制樁按照設(shè)計(jì)寬度精確測量，放出符合設(shè)計(jì)意圖、優(yōu)美順暢的道路邊線;沿著邊線在外側(cè)支模板。

技術(shù)要領(lǐng)：利用鉛絲或竹竿多點(diǎn)檢查道路的寬度，確保寬度準(zhǔn)確，利于后期立道沿和面層鋪裝，保證模板垂直。

（5）澆筑混凝土墊層：根據(jù)設(shè)汁厚度按照測量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線進(jìn)行澆筑。

技術(shù)要領(lǐng)：將混凝土攤鋪均勻，表面處理平整，尤其注意粗細(xì)骨料分布要均勻，振搗密實(shí)。除必要操作人員作精細(xì)整平操作外，其他人員嚴(yán)禁在松鋪的混凝土上走動。

（6）鋪設(shè)道沿：①平鋪道沿，墊層完成后沿道路設(shè)計(jì)邊線用1：3的水泥砂漿做結(jié)合層，安裝道沿;②立道沿：用5cm混凝土做基礎(chǔ)，立置道沿。安裝時(shí)再次利用鉛絲或竹竿多點(diǎn)檢查道路的寬度。確保寬度一致。

技術(shù)要領(lǐng)：道沿安裝要平穩(wěn)、牢固、縫隙均勻。立道牙基礎(chǔ)要與路床同時(shí)填挖碾壓。及時(shí)用橡膠錘微調(diào)，保證道沿上平面平整一致;在調(diào)整時(shí)要有專人目測外緣曲線的順暢度及平滑度;調(diào)整完成后及時(shí)砂漿勾縫。

2.2 "道路面層的施工

道路路基及基層是路面的主要下部結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量嚴(yán)重影響上部面層的鋪裝質(zhì)量。路面所反映的開裂、錯臺等等病害究其根源絕大多數(shù)是下部結(jié)構(gòu)引起的。應(yīng)該對下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)格施工，做好測量和每一次的隱蔽工程驗(yàn)收。鋪設(shè)道沿后，就是最主要的上部結(jié)構(gòu)面層的鋪裝。面層鋪設(shè)的施工手法、勾縫大小、材質(zhì)文理走向及切割排布對路面美觀性、藝術(shù)性的的影響至關(guān)重要。在施工中一定要多加揣摩實(shí)踐，創(chuàng)造出更富美感、質(zhì)感的園林道路。特將不同材質(zhì)結(jié)合層及面層的鋪砌流程及注意事項(xiàng)總結(jié)如表1，以備探討優(yōu)劣共同進(jìn)步。

收稿日期：2018-12-7