發展農產品冷鏈物流助力脫貧攻堅

[摘 要] 供給側改革背景下，隨著農業產業結構調整和居民消費水平和消費能力的提高，鮮活農產品產量和流通量穩步提升，居民對鮮活農產品安全和品質提出了更高要求。目前，畢節試驗區冷鏈物流基礎設施建設取得了一定進展，從政府層面到企業層面對冷鏈物流發展的重要性的意識也有一定程度的提高。但是，從設施設備和體系建設上說，畢節試驗區冷鏈物流市場仍然存在較大的提升空間。加快農產品冷鏈物流發展，對脫貧攻堅、促進農民持續增收及保障安全消費具有非常重要的意義和作用。

[關鍵詞] 農產品;冷鏈物流;脫貧攻堅

[中圖分類號] F326.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2019）23-39-2

1 畢節試驗區農產品冷鏈物流行業現狀

近年來，隨著各級政府對冷鏈物流重要支撐作用認識的深入，畢節試驗區冷鏈物流行業有所發展。最主要的發展領域是果蔬冷鏈物流的發展，主要表現在冷藏冷凍庫容量總量有所增加、冷藏車輛數量穩步提升以及冷鏈物流的從業人員數量逐步增加。目前，畢節試驗區冷鏈物流現狀還存在一定的改進空間，包括冷鏈物流配送缺乏統一標準、托盤在內的設施設備以及溫度控制技術難以實現標準化等。

根據畢節試驗區歷年果蔬、肉類產量及增長速度粗略估計，到2020年，隨著畢節試驗區冷鏈物流發展力度的提高、農產品種植基地發展速度加快等因素，畢節試驗區農產品出產總量預計會超過1 500萬t。雖然畢節試驗區目前有幾個縣份在建設冷庫或其他冷鏈物流項目，但是從木桶原理來看，任何一個環節上的冷鏈物流的缺失都將限制整個冷鏈物流的處理能力，降低全程冷鏈物流處理比重。因此，單一縣份發展冷鏈物流對全程冷鏈的需求滿足程度較低。粗略估計，2018年后畢節試驗區全程冷鏈處理能力的缺口超過400萬t，如果不加大冷鏈物流建設力度，這一缺口還會繼續擴大。

2 必要性分析

2.1 促進畢節試驗區冷鏈物流發展的需要

冷鏈物流的發展對一個地區的產業發展和經濟發展至關重要。畢節試驗區農產品產業化的發展、物流產業的發展以及農產品冷鏈物流的發展，對產業發展和經濟發展都有十分重要的支撐作用。另外，冷鏈物流的發展與其他物流的發展如農特產品電商快遞的發展等，有相互促進作用。

2.2 促進畢節試驗區農產品物流發展的需要

目前，無論是從全省還是全畢節試驗區的冷鏈物流來看，分布比重主要集中在農產品冷鏈物流行業，另有少部分服務于醫藥等其他行業[1]。從農產品物流的發展角度來說，如果要發展高水平、遠距離以及產業化的農產品物流，完全離不開冷鏈物流的支持。

2.3 畢節試驗區扶貧攻堅的必要措施

目前，貴州省扶貧脫貧工作進入攻堅克難階段。畢節試驗區地處烏蒙山區腹地，位于川、滇、黔三省結合部，是典型的喀斯特巖溶山區，貧困人口多，貧困程度深，是西部貧困地區的典型。2016年末，畢節試驗區貧困人口總數仍然超過90萬，占貴州貧困人口總數的25%。畢節試驗區的扶貧攻堅工作需充分發揮資源優勢，以產業發展為支撐，加強與當地龍頭企業的產業合作;幫助貧困群眾轉變觀念，切實解決好爭當“貧困戶”和“懶漢”的問題，激發貧困群眾主動脫貧致富的動力;加強基礎設施建設，夯實發展基礎;脫貧政策注重延續性和持續性，防止貧困戶脫貧再返貧現象的發生。畢節試驗區農業全產業冷鏈物流體系的建設，正是建設基礎設施、產業帶動扶貧的必要措施。

3 全產業冷鏈物流特色

3.1 全程冷鏈覆蓋

全程冷鏈覆蓋是發展冷鏈物流的最大特點，不是單一環節的農副產品的運輸或者貯藏。某一環節的低溫運輸或者冷藏只能保證單一環節的農產品保質期的相對延長，因此大部分企業從自身降本增效的目的出發，僅從事本企業單一環節的低溫運輸或者冷藏。目前，畢節試驗區各個縣有零星冷庫建設。這些倉庫的建設僅限于單一環節低溫運輸或者冷藏所用，并不能形成完整的冷鏈物流鏈條，不是現代意義上的冷鏈物流，更不是全產業冷鏈物流。

3.2 標準化運作

標準化運作尤其是物流工器具的標準化，是貴州省推動物流標準化的重要工作，也是推動物流降本增效的有效手段之一。最重要的是，標準化物流工器具的使用可以大大降低裝卸搬運的工作量和工作難度，提高運輸車輛的利用效率，推動物流流程的標準化和規范性，降低裝卸搬運和運輸等多個環節的成本。采用標準化的托盤和采摘筐，其中托盤規格按照1 000×1 200×20的規格進行購置。采摘筐全程全部采用循環利用的折板箱，底部采用400×500×255或200×250×255規格，與標準化托盤以及標準化的裝卸搬運設備如叉車、堆高機等配合使用，提高物流效率，減少人工成本。

3.3 產業扶貧優勢顯著

在充分考慮當地經濟發展水平、產業發展基礎以及群眾文化素質等基礎上，科學確定扶貧產業的選擇。畢節試驗區山地農業基礎較好，擁有大批農特產品加工品牌，有一定的農產品種植基礎。因此，畢節試驗區發展農產品冷鏈物流具備較強的產業可行性。從產業扶貧可持續性上考慮，不是給予扶貧人口脫貧資金，而是應該賦予其脫貧致富的能力。產業扶貧不能只關注帶動某地區多少數量的人口脫貧，真正的扶貧工作要求帶動一地或多地的經濟總體發展水平和產業發展水平的提高。通過調動農戶的種植積極性，為畢節試驗區各個縣份打造一批真正意義上的產業化農民，維護菜農生存尊嚴，為貧困戶、貧困人口提供生財之道，賦予其主動謀生能力，促進畢節試驗區扶貧工作進入良性循環。

4 發展農產品冷鏈物流的意義

4.1 帶動畢節試驗區冷鏈物流一體化和集約化發展

從橫向和縱向帶動畢節試驗區冷鏈物流一體化和集約化發展。從縱向上來說，通過三級冷鏈物流節點的建設，形成農業全產業冷鏈。從橫向上來說，連接不同的冷鏈物流設施設備，包括冷庫、冷鏈物流車輛、預冷保鮮庫以及種植基地[2]，形成農業全環節冷鏈物流。橫向和縱向的交替，形成了一體化和集約化的畢節試驗區冷鏈物流運作和發展體系。

4.2 帶動畢節試驗區供應鏈運營體系的創新

我國的冷庫建設從60年前已經開始，但一直沒有形成真正意義上的冷鏈物流。究其原因，主要是在以往的冷庫、冷藏車等基礎設施構建過程中僅僅是某個過程的構建，沒有通過相互合作、聯動形成上下游結合的鏈條。最重要的是，以往各產業的倉儲、配送以及分揀包裝僅僅是單個環節的行為，沒有從整個產業鏈的角度去思考合作、運作以及管理等模式的適應性。構建畢節試驗區農業、全產業的冷鏈物流體系建設，實質在于帶動畢節試驗區冷鏈物流運作模式的創新。

4.3 有利于提高物流標準化水平

物流的標準化是發展物流的必要保障。如果物流過程中的各環節不能實現設施、設備、技術以及操作方法等標準的統一，那么每個環節的交易費用會大幅增加，整個物流產業鏈的運行不會順暢。配套標準化托盤、標準化農產品采摘筐籃以及專業各型冷鏈運輸車，將樞紐、節點和預冷庫高效聯動，同時通過統一標識、統一形象、統一服務標準的物流規模體系建設，將物流操作中涉及到的相關技術如農產品的采摘技術、清洗分揀技術、機械化裝卸搬運技術以及物流溫控等技術操作進行標準化[3]，進而促進畢節試驗區標準化物流體系的建設，幫助農產品迅速形成具備一定市場認知度的農產品品牌，提升農產品附加值。

4.4 帶動就業

冷鏈物流業的發展能夠帶動數千人就業。畢節試驗區最主要的產業基礎之一是山地農業，工業基礎薄弱，人口本地就業難度大。很多農民為了謀生選擇外出務工，大量流入東南沿海。大量的人口外出務工，帶來了諸多社會問題，如留守兒童、空巢老人問題等。發展冷鏈物流不僅能夠帶動冷庫周邊的農戶直接就業，而且通過種植基地的建設，能夠間接讓更多農戶借助基地建設種植農產品，吸引更多企業投入到農特產品生產、營銷以及物流過程中，從而實現更多的就業崗位和創業平臺的搭建。

5 結語

冷鏈物流的發展對畢節試驗區冷鏈物流體系的建設有著極強的帶動作用。冷鏈物流有著廣闊的市場前景，最重要的是冷鏈物流的發展有著顯著的扶貧脫貧效應。冷鏈物流發展符合相關政策要求，有著極好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]薛瀟雅.低碳約束下農產品冷鏈物流配送系統優化研究[D].鄭州：鄭州航空工業管理學院，2018.

[2]董媛媛.農超對接模式下農產品冷鏈物流配送研究[D].天津：天津工業大學，2018.

[3]馬孟昆.電商背景下生鮮農產品冷鏈物流企業績效評價研究[D].天津：天津理工大學，2018.