“破局”車市小寒潮，看一汽-大眾如何“聚力”2019

劉珊珊

1月25日上午11時許，一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠趕到位于北京的2019一汽-大眾新聞年會現場。由于原定于前一晚飛北京的航班取消，董修惠特意改簽了次日最早的航班?！斑@次溝通會很重要?！倍藁葸@樣說。

“極不平凡”，董修惠用這四個字形容過去一年汽車市場的表現。他誠懇表示：“體量龐大的一汽-大眾對下行市場的壓力非常敏感?！钡聦嵣?，過去一年一汽-大眾跑贏大市，取得了穩(wěn)健增長。數據顯示，一汽-大眾全年累計終端銷量突破205萬輛（含奧迪進口車），同比增長2.6%。其中，大眾品牌終端銷售1391088輛，市場份額提升至6.1%;奧迪品牌終端銷售660888輛（含進口車），同比增長11%。作為規(guī)模前十的車企中份額增長最高的合資企業(yè)，一汽-大眾2018年將整體市場份額由上一年的8.2%提升至8.8%。這樣的成績，得來不易。

在復雜的市場環(huán)境下，一汽-大眾如何實現這樣的成績？在行業(yè)普遍預測“零增長”的2019年，一汽大眾又將如何“破局”？

全力以赴2018“攻堅”

2018年對于一汽-大眾來說，極為不凡。

“2018年我們一共有10款新產品密集投產，4座整車廠要同步建設，新業(yè)務拓展、新品牌建設等一系列工作需要快速推進?！倍藁莞锌?，“回首這一年，公司全體系頂住了內外部的巨大壓力，無論是在經營成果、未來布局還是體系能力建設方面，都實實在在地打贏了這場‘攻堅。”

2018年，一汽-大眾投放了多款重磅產品。隨著全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫·嘉旅等21款實力車型的投放，形成了橫跨大眾、奧迪兩大品牌，從轎車到SUV全覆蓋的產品力。

此外，從各個細分市場的表現來看，大眾品牌更是成績卓著。在轎車市場，5款走量車型中有4款是細分市場的冠軍。其中，邁騰全年累計銷售22.8萬輛，同比勁增7.1%;速騰銷量突破31.3萬輛，至今已連續(xù)七年蟬聯A+級三廂車細分市場的第一名;高爾夫家族全年銷量達到了17.5萬輛，取得了月銷“59連冠”的出色表現，以46.6%的份額占據細分市場的半壁江山;捷達全年銷售32.7萬輛，續(xù)寫入門級家轎市場26年的“經典傳奇”。

與此同時，2018年，一汽-大眾在半年時間內完成了四座全新工廠的建成投產，實現了全國五大基地戰(zhàn)略布局落地，年產能新增90萬輛，助力公司全年生產整車首次突破200萬輛。同時，農安試驗場一期試運行，二期開始建設;電池項目按計劃推進，MEB電池正式落戶一汽-大眾。這樣的布局不僅為一汽-大眾未來的持續(xù)增長提供了動力，且有效拉動了當地經濟、提高了就業(yè)。

一汽-大眾董事、總經理劉亦功在新聞年會上致辭。

面對未來，聚力2019

“2019年，市場形勢同樣不容樂觀，預計乘用車市場總量將保持零增長。”董修惠表示。在新聞年會上，一汽-大眾董事、總經理劉亦功描繪了這樣的企業(yè)發(fā)展藍圖：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力之年，就是要構建用戶體驗最佳的產品和服務，打造行業(yè)領先的成本能力，繼續(xù)保持領先地位?！?/p>

具體來看，2019年一汽-大眾會有13款新產品投產，新品牌將正式發(fā)布，大眾、奧迪、新品牌三個品牌累計有28款新車型投放市場，各領域的管理提升將進一步加速。

值得一提的是，繼2018年推出多款暢銷SUV車型之后，2019年將是一汽-大眾大眾品牌的“新能源元年”，將推出4款新能源產品?！盀榇?，我們將開發(fā)針對性的產品營銷策略，開拓新能源銷售渠道，保障用戶充電無憂、遠途無憂、服務無憂和殘值無憂。”

從車型來看，2019年也將是一汽-大眾奧迪在產品端具備開創(chuàng)性意義的一年。首款純電動SUV——奧迪e-tron的上市，將開創(chuàng)豪華純電動SUV市場的全新格局;而全新旗艦SUV——奧迪Q8的上市，也將開創(chuàng)豪華SUV領域的全新細分市場，并樹立新的市場標準。

此外，傳聞已久的一汽-大眾第三品牌也將于今年落地。

董修惠透露，一汽-大眾第三品牌具有純正的德系血統，在大眾體系經歷了6年的醞釀和準備，將于今年2月在德國狼堡首發(fā)，9月首款產品將投放市場。“一汽-大眾將負責大眾品牌子品牌在中國的生產與銷售工作，現階段，新品牌的各項籌備工作正穩(wěn)步推進中。”董修惠表示，2018年，新品牌的生產和營銷體系已基本搭建完成。新品牌旗下產品將在一汽-大眾成都分公司生產，將全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，采用全球一致的質保標準，為消費者提供品質化的駕乘體驗。

據悉，第三品牌首先將投產三款產品，主打SUV產品，在尺寸上和配置上都能滿足細分市場和用戶的需求。在售后服務方面，新品牌將共享一汽-大眾大眾品牌的售后服務體系。

面對“大浪淘沙，沉者為金”的壓力，一汽-大眾將從三個維度聚力全價值鏈升級，開啟合作新模式。首先，一汽-大眾將聚力全價值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平，重點加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。同時，一汽-大眾聚力全價值鏈“共創(chuàng)”，與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產業(yè)鏈集群和共創(chuàng)高端數字化移動出行體系。最后，一汽-大眾將聚力全價值鏈“革新”，最大化釋放內部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強凝聚力，打造信任、付出、協同、透明、公平、公正、有擔當的企業(yè)文化氛圍。為此，一汽-大眾采用更加開放、更有決策力的管理方式，支撐企業(yè)文化落地，塑造員工和合作伙伴心中最具活力的公司。

盡管2019年的汽車市場依然存在著很多不確定性，但一汽-大眾有充足的準備盡快完成轉型升級，迎接挑戰(zhàn)。一汽-大眾將2019年定義為“聚力”之年，就是要構建用戶體驗最佳的產品和服務力，打造行業(yè)領先的成本能力，繼續(xù)保持領先地位。