通過“三抓+三優”加強國有企業船舶黨建工作

高蘋梅

中圖分類號：D267 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）12-046-02

摘 要 船舶作為國有企業的重大資產，其黨建工作水平直接關系到國有企業各項工作的落實，因此加強國有企業船舶黨建工作對國有企業而言至關重要。本文以石油行業某國有企業為例，從船舶黨建工作存在的問題切入，分析了問題產生的本質原因，并就如何加強國有企業船舶黨建工作提出了舉措。

關鍵詞 國有企業 船舶黨建

一、加強國有企業船舶黨建工作的重要意義

對于石油領域的國有企業而言，船舶資產占企業總資產的比重很大，船舶經營管理成果會對國有企業整體生產經營產生直接而重大的影響。而作為在經濟領域為黨奮斗的國民經濟，國有企業黨建工作在新時期社會主義市場經濟條件下顯得尤為重要，因此加強新形勢下國有企業船舶黨建工作意義重大。

（一）船舶黨建工作是領導船舶一切生產經營工作的核心。國企黨建工作重心在基層，船舶作為最基層的生產個體，任務重、責任大，只有加強黨建工作，用精神武裝頭腦，才能筑牢船舶的根和魂，保證船舶圍繞中心、突出重點，堅定不移地貫徹執行企業的各項決策部署。

（二）船舶黨建工作是集中船舶一切優勢力量的粘合劑。船舶運營模式多樣且人員組成復雜，如何突出黨的領導，有效團結一切優勢力量是做好船舶運營管理的關鍵點。東西南北中，黨是領導一切的核心。只有加強船舶的黨建工作，用黨的思想引領方向、用黨的理論指導工作，才能吸引一切優質資源，不斷提升船舶競爭力，加強國企裝備能力建設，為促進國有企業做強做優做大筑牢經濟基礎。

（三）船舶黨建工作是帶領船舶攻堅克難的強心劑。對于石油領域國有企業而言，船舶是推動企業海上生產任務的主力軍。只有加強船舶黨建，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用，才能調動船員的積極性、主動性和創造性，在船舶生產經營、體制改革、制度建設、以及風險防范等各項工作中攻堅克難。

二、國有企業船舶黨建存在的問題及原因

黨的十八大以來，國有企業全面從嚴治黨力度達到了新高度，隨著對船舶等基層一線黨組織的黨建考核，國有企業船舶黨建長久以來積累的一些沉珂日漸顯現出來。以石油領域某國有企業為例，通過對國有企業船舶黨組織多年的支部工作督查和現場調研，其在船舶黨建方面存在以下問題：

（一）船舶黨組織分布點多面廣，管理混亂，黨建發展不平衡。該石油領域國有企業有自有大型工程船、駁船、光租船舶等20多條，由于企業生產項目遍布全國各大海域甚至海外，所以作業船舶分布在渤海、南海以及海外各地。通過多次精細檢查以及現場調研發現，這些船舶上的黨組織在發揮管理職能方面不力，班子成員重生產輕黨建思想嚴重，對黨員管理不規范，開展工作浮在表面。

（二）船舶上黨員流動性較大，在參加固定集體組織生活上存在一定的客觀障礙。隨著該企業深化改革的進行，為了通過提高船舶和船員的利用率來提高生產效率，大部分船員（包括黨員在內）的工作地點會隨項目運營而在各條船之間頻繁調動，出現“人不隨船走”的情況，這給黨建工作開展帶來了一定的挑戰。在各船之間調動的黨員在項目期間有可能無法按時參加原來黨組織的“三會一課”，接受不了充足的理論教育，在學時上也不達標。

（三）由于船舶長時間漂泊在海上作業，通訊設施受限，與陸地缺乏有效溝通，因此船舶黨組織在接收、傳達和執行上級黨組織指示方面行為不力，落實黨內最新指示出現滯后現象，無法及時完成上級安排的任務，或者由于理解不到位在執行任務時打折扣。這就導致船舶黨組織不能通過及時的形勢教育來調動船舶上黨員的工作積極性，無法有效發揮戰斗堡壘作用，從而很難達到黨建促生產的預期效果。

（四）船舶上黨組織班子和黨務工作者由于倒班或者時差問題，參加黨建培訓的機會不多，再加上個人思想站位受限，很少有人愿意下功夫自主學習，所以導致黨建工作隊伍業務水平受限，開展黨建工作不夠規范化和標準化。而由于業務水平不夠導致開展工作成效不顯著會倒逼其對黨建工作產生畏難和消極情緒，工作積極性降低，長此以往形成惡性循環。

（五）船舶黨建創新意識薄弱，方法傳統守舊。船舶大多數時間在海上施工，船上黨組織與其他黨組織溝通交流少，很多時候停留在完成上級黨組織部署的基礎工作，在工作思路上通道狹窄、方法單一、立意不深、創新不足。新形勢對黨建工作提出了新要求，船舶黨建在應對這一考驗方面力不從心。

三、強化國有企業船舶黨建工作的舉措

根據充分的調研和探索總結，對于強化國有企業船舶黨建工作歸納出一些舉措。

首先是抓好三大頂層設計：在組織機構設置、黨建聯建工作、幫扶制度上抓好落實；其次是優化三項工作方式：優化對基礎工作指導方式、優化船舶黨建隊伍培訓方式、優化工作創新形式。通過“三抓+三優”，多措并舉強化國有企業船舶黨建工作。

“一抓”——抓好組織機構設置，在頂層設計上為黨建管理掃除障礙。仍然以上文提到的某國有企業為例，為解決船舶黨建工作點多面廣的問題，該企業黨委在每條大型工程船舶上設立黨支部，方便以船舶為單位獨立開展工作。同時又按照工作片區將這些黨支部劃分到不同的船舶黨總支管轄，提高管理效率。對于黨員人數少且零散分布的小型船舶，視情況成立黨小組。結合生產實際，以作業船舶為主體成立項目臨時黨支部，使黨員無論調動到哪條船、哪個項目組都能找到黨組織參加集體生活，真正實現“支部建在連上”。

“二抓”——抓好黨建聯建工作，促進黨建與生產經營相結合。加強船舶與本企業外所在區域或業務相關領域黨支部的聯合黨建，通過黨建聯建加強交流、開拓視野、取長補短，既在黨建方面相互固本培元，又在業務上建立友好聯系，從而構建海上船舶黨建工作新格局。同時企業要注意將船舶黨的建設與企業安全管理、自檢自修、船舶增效等重點工作任務相結合，充分發揮黨支部、工會、團支部政治優勢，調動黨員、工會會員和團員力量助推生產經營，建成與國有企業改革發展國際化相適應的黨建工作運行機制，發揮船舶黨組織在企業生產經營中的戰斗堡壘作用。

“三抓”——建立“船舶政治指導員”制度和“一對一幫扶”制度。針對船舶上黨建發展不平衡的問題，由黨委遴選出政治素質高、業務能力強、工作經驗豐富的黨員擔任船舶政治指導員，其職責是及時、準確傳達上級黨組織的指示和要求，狠抓船上黨員政治理論知識學習和形勢任務教育工作。同時，鼓勵黨建工作開展優異的“標桿”黨支部與黨建工作薄弱的船舶黨支部結對交友，通過一對一結對，加強溝通、精準幫扶，全面促進國有企業黨建工作協調發展。

“一優”——優化對船舶黨建工作的標準化指導。對于一些常規又重要的工作，建立一套標準化工作手冊，在每個關鍵環節建立工作指南，給出標準化模板。例如，為抓好船舶黨建“兩學一做”工作，對“三會一課”開展和工作臺賬建立提出“七個不能少”精準要求，即每次會議通知不能少、會議簽到不能少、學習資料不能少、學習頻次不能少、主題研討不能少、每年集中學習學時要求不能少、手冊記錄不能少，著力促進“兩學一做”黨建工作規范化。

“二優”——優化黨建工作隊伍專業化能力培訓。聚焦基本任務，根據中共中央辦公廳新印發的《2019-2023年全國黨員教育培訓工作規劃》建立企業培訓計劃。由上級黨委牽頭，專門針對船舶黨組織的班子每年組織一次黨務工作能力輪訓，提升班子的專業能力水平。建立企業專門的黨務工作培訓講師隊伍，到各船舶黨組織巡回培訓，并將各黨組織參加培訓的情況量化為考核指標，激勵各船舶積極建成學習型黨組織。充分發揮新媒體優勢，建立黨務工作者交流平臺，設立“集體答疑日”，建立“體驗式”培訓機制，用好智慧黨建平臺，多措并舉豐富培訓形式，確保船舶黨務工作者培訓取得實效。

“三優”——優化船舶黨建工作創新形式。船舶資源作為石油行業國有企業的獨特優勢資源，應當充分發揮黨建效能。船舶在國有企業生產運營中擔任的角色多且重，比岸基黨支部擁有更多開展有力工作的機遇，應當從各個方面加強黨建工作創新。設有黨支部的船舶應當建立鮮明的紅色教育場所，打造集政治功能、服務功能、教育功能于一體的黨建陣地，引導船舶黨員建設學習型黨組織。在集中學習的載體上要注意加強創新，針對一線黨員學習資料匱乏的問題，企業可牽頭海、陸黨組織聯合打造學習資料分享平臺，通過新型的分享方式向廣大船舶黨員有效傳遞新思想、新動態、新任務，切實解決一線船舶學習難的問題。船舶黨組織要注意激發船員的思想宣傳積極性，通過舉辦“政治生日”、主題黨日，拍攝愛國情懷短視頻等增強船員的愛黨愛國愛企熱情。

2020年是全面建成小康社會的收官之年，也是全面落實習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰略的關鍵之年，強化國有企業船舶黨建工作，在一定程度上將對國家能源發展戰略實施落地產生直接影響。石油行業的國有企業應當對船舶黨建工作引起重視，通過刀刃向內的勇氣發現問題，通過刮骨療毒的魄力整改沉珂，為解決國有企業黨建工作“四個化”問題助力，推動國有企業高質量發展。

參考文獻：

[1]王夏然.新形勢下加強工程船舶黨建工作的思考[J].珠江水運，2013（07）.

[2]叢樹麗.淺談新常態下如何抓好船舶黨建思想文化工作[J].企業文化，2017（30）.