淺析我國跨境電商物流發展問題及對策

曲敏哲

【摘 要】隨著經濟全球化和電子商務的騰飛，跨境電商開始迅猛發展。為了滿足跨境電商的需求，跨境物流服務應運而生。但是，目前我國跨境電商物流的發展程度并不足以滿足跨境電商的需求，在一定程度上制約了跨境電商的發展。鑒于此，為了促進我國跨境電商的發展，本文對我國跨境電商物流發展的現狀和存在問題進行分析，并提出了一些發展對策。

【關鍵字】跨境電商;跨境電商物流;發展對策

中圖分類號： F724.6;F259.2;F125文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）07-0262-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.109

1 跨境電商物流概述

1.1 跨境電商物流的定義

跨境電商物流是現代物流發展的一種新形式。中國物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的，將信息管理技術和物流作業環節相結合，運用現代信息技術整合物流環節，進行物流運作與管理，以實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。跨境電商物流則是在電商物流的基礎上進行的，將分屬于不同國家或地區的交易商品，跨越不同的國界，從賣方送達到買方的一系列物流活動。

1.2 跨境電商物流的特點

跨境電商物流是完成跨境電商交易過程中最為重要的環節，跨境電商物流配送能力的強弱是決定跨境電商發展速度與規模的關鍵因素。由于跨境電商具有多邊化、直接化、小批量、高頻次、地域分布廣泛、貨品種類等顯著特征，跨境電商物流也具有跨國境、運輸方式繁多、周期漫長、過程繁瑣等特點。

2 我國跨境電商物流發展中存在的問題

根據中國電子商務研究中心檢測數據顯示，2017年中國跨境電商交易額達8.2萬億元，同比增長22.3%;而僅2018上半年我國跨境電商交易規模達到了4.5萬億元，同比增長25%。隨著國際經濟形勢的變化和國內經濟結構性的進一步調整，我國進口貿易額將保持相對穩定的增長，為跨境電商提供良好的市場環境。因此，跨境電商物流越來越受到大家的重視。但是，我國跨境電商物流正處于起步發展狀態，體系尚不完善，在運輸周期、成本控制、退換貨效率、物流專業度和人才政策等方面還存在著許多有待解決的問題。

2.1 跨境電商物流運輸周期過長，成本過高

跨境電商物流包括了國內物流、國內海關、國際運輸、國外海關、國外運輸等多個環節，相比于國內電商物流，產業鏈更長，環節更多。尤其是海關和商檢，有著極高的操作難度和風險，加之各國間海關周期難以統一，拖長了物流運輸的時間，會導致物流成本的進一步增加。同時，漫長的配送周期在無形中降低了客戶的滿意度，使購物體驗大大降低，從而導致退貨可能性增加。退貨業務導致物流往返操作增加，也就意味著人力、物力損耗的增加，這無疑也提高了跨境電商物流的成本。而且由于跨境過程中帶來的多次運轉，包裹的丟失率和破損率明顯上升，進而也增加了產品損耗成本。

2.2 退換貨物流難以實現

在跨境電商中，商品的物流配送會經歷多種不同的運輸方式，以及多次跨境環節的海關拆箱檢驗，這會在一定程度上造成商品損壞等質量問題，并容易產生丟失情況，這在無形中提高了退換貨的可能性。而且在西方國家，很多區域的文化都認同無理由退換貨。顯而易見，跨境電商物流的退換貨程序較國內電商相比，更加復雜，商品不僅要面臨回程時的跨境海關檢查，還可能因為物流返回通道不順暢，退換貨物的成本不斷增長，甚至會發生物流成本高于產品本身成本的情況。正是上述原因，跨境電商物流的退換貨物流難以實現，同時退換貨過程中貨損導致的賠償責任問題也十分棘手。

2.3 缺乏提供專業化跨境電商物流服務的第三方物流企業

由于我國跨境電商起步較晚，跨境電商物流遇到了諸多障礙。一般情況下，跨境電商企業很難建立屬于自己的物流體系，在經營主營產業之外，配送業務一般都會交給有經驗的、專業的第三方物流企業。提供優質跨境電商物流服務的第三方物流企業正是我國現在所或缺的。對于剛剛開通跨境業務的物流公司來說，很難為跨境電商提供快捷、一體化、專業的國際運輸及報檢等完整的跨境電商物流服務。

2.4 跨境電商物流人才匱乏

跨境電商物流由于具有跨國境、運輸方式繁多、周期漫長、過程繁瑣等特點，所以對從業人員提出了更高的要求。目前從事跨境電商物流的人員主要來自外貿領域，英語專業居多，小語種跨境電商人才缺乏，有很多國家如巴西、俄羅斯、西班牙等，他們的跨境電商物流具有很大的發展潛力，但卻因為語言的關系發展受到限制。專業的跨境電商物流人才還要能了解物流操作、國際貿易、商務談判、物流信息技術等多方面知識，與此同時還要了解各大平臺的交易規則和交易特征。基于上述原因，符合跨境電商物流需求的專業人才十分缺乏，從而在一定程度上制約了跨境電商的發展。

3 我國跨境電商物流發展對策

自2013年以來，經過近幾年的發展，我國跨境電商市場已初具規模。但是，我國跨境電商物流體系還存在上述問題，需要逐漸完善，建議采取如下發展對策：

3.1 建立海外倉，選擇適合的跨境物流模式，以縮短運輸周期，降低物流成本

海外倉是指在跨境電商目的地國家建立倉儲。由于海外倉的建立需要大量的資金，所以很多沒有足夠資金建立海外倉的的中小型物流企業會選擇合資租用當地的倉庫作為自己的“海外倉”。當海外客戶下單時，由當地的倉庫負責發貨，從而縮短運輸時間。在“一帶一路”政策的引導下，我國政府應與大型國有企業和跨境電商緊密合作，設立跨境電商海外倉庫。海外倉的廣泛應用，不但提升了物流速度，而且更好地保障了跨境電商經營者和消費者的權益。此外，大量跨境貨物從海外倉集中運發，也降低了運輸成本。同時，海外倉以大包裝取代小包裝，包裝成本得以降低。此外，通過海外倉可以直接辦理退換貨，能夠有效解決跨境退換貨問題。在物流效率方面，海外倉可以減少通關諸多程序，運輸效率得到顯著提高。而且由當地發貨，能夠很快對訂單有所回應，并能有效的通知海外倉進行商品的分揀和及時配送，以縮短跨境電商物流的時間。海外倉就像是一個緩沖帶，使跨境物流的本土化得以實現，能夠有效解決一般商品的高效送達和及時退換貨問題，商品儲存周期縮短，配送周期也大大縮短，跨境物流服務水平顯著提高。由此可見，海外倉的建立對促進跨境電商物流發展，會起到非常關鍵的作用。

目前，跨境電商物流模式除海外倉外，還包括郵政包裹、國際快遞、跨境專線物流、邊境物流和物流戰略聯盟等模式，這幾種模式各有優劣。因此，跨境電商發貨時，應該結合物品的特點、進出口國家的關稅政策、顧客對購買商品的要求以及運輸的安全性等綜合考慮，選擇適合的運輸方式，提高物送效率，縮短物流周期。舉個簡單的例子，在雙11或者雙12期間，如果境外的部分商家對購物旺季的一些商品能提前運送到保稅倉庫，就可以避免旺季當期運輸周期加長的情況，即能節約時間成本又能有效的降低物流成本。

3.2 政企雙管齊下，有效解決退換物流問題

如今，滯后的跨境電商物流服務，尤其是退換貨服務已經成為制約我國跨境電商發展的重要因素之一。為解決此問題，一方面，我國政府應頒布相關的跨境電商物流扶持政策，引導更多的城市構建跨境電商產業園區，鼓勵企業建立海外倉庫，以完善我國跨境電商物流的發展，提高跨境電商物流水平，實現退換物流的本土化服務。同時，還要完善海關檢驗檢疫政策，優化檢驗檢疫流程，以縮短海關檢查周期，提高配送和退換效率。另一方面，跨境電商企業應該建立專業的售后服務團隊，確保可以及時準確的解答和反饋客戶提出的問題，并采取相應的處理措施。針對意外破損導致的退換商品情況，應當明確定責標準，確保可以在第一時間找到責任人進行理賠，避免部門之間相互推責導致的無止境延長異常處理時間。此外，還應設立專門的質控部門，以監督退換商品和異常處理的進度，保證退換問題可以及時得到解決。

3.3 積極促進我國專業的第三方跨境電商物流企業發展

積極發展第三方跨境電商物流業務，能有效縮短運輸周期，降低配送成本，從而提升用戶體驗，推動跨境電商業務的發展。目前，我國的第三方跨境物流企業整體水平較低。所以，我國政府應該大力支持發展第三方跨境電商物流企業。專業的第三方跨境電商物流企業會投入大量的資金用于購買物流設備、建設倉儲和信息網絡，這樣可以讓商品在運輸過程中的安全得到保障，降低物流損耗。專業的物流信息服務也可以讓客戶隨時了解商品的物流動態，避免盲目等待。供應商也可以在第三方跨境電商物流企業的倉庫內存放自己的部分產品，當客戶需要進行退換貨時，直接從倉庫中調取需要進行調換的商品，節省從原產地調取商品的時間成本和物流成本。以亞馬遜為例，自2014年亞馬遜直郵落戶上海自貿區以來，因其具有完善的物流系統和眾多海外倉，在采購方面占據優勢地位，因此其產品價格比其他跨境電商低20%左右。由此可見，促進我國第三方跨境電商物流企業發展，提供專業的跨境電商物流服務，會使我國跨境電商在世界范圍內更具競爭力。

3.4 強化跨境電商物流人才培養

要提升跨境電商物流人才綜合素質，需要政府和企業大力支持高校整合國際貿易、電商和物流專業，培養適應跨境電商物流行業需要的專業人才。確保學生的理論知識與實踐應用相結合，實現學校和企業無縫對接。滿足企業需求是跨境電商物流人才培養的當務之急。現在已經有很多學校開設了跨境電商物流專業，為我國的跨境電商物流行業培養更加優秀的專業人才。

在跨境貿易的推動下，跨境電商蓬勃發展，為跨境電商物流提供了廣闊的發展空間。隨著大數據和智能時代的到來，我國跨境電商物流應充分利用先進的信息技術，用科技帶動物流，以物流承載科技，相互扶持共同進步，使我國的跨境電商物流行業邁上一個新的階梯。

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