資訊

數字

13.3萬億元

2018年社會物流總費用13.3萬億元，同比增長9.8%，增速比上年同期提高0.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.8%，比上年同期上升0.2個百分點。

運輸費用6.9萬億元，增長6.5%，增速比上年同期下降4.3個百分點，運輸費用與GDP的比率為7.7%，比上年同期下降0.3個百分點；保管費用4.6萬億元，增長13.8%，增速比上年同期提高7.1個百分點，保管費用與GDP的比率為5.1%，比上年同期提高0.4個百分點；管理費用1.8萬億元，增長13.5%，增速比上年同期提高5.1個百分點，管理費用與GDP的比率為2%，比上年同期提高0.1個百分點。

1209億元

日前國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部介紹了我國提高綜合交通運輸網絡效率、降低交通運輸物流成本的情況。在降低交通運輸物流成本方面，為進一步降低物流成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果，交通運輸部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》。2019年，通過綜合施策，預計降低物流成本1209億元。同時力爭通過3年努力，實現運輸結構更優、運輸效率更高、物流營商環境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質量發展相匹配的交通物流服務體系，物流服務實體經濟的能力顯著增強。

52.6%

中國物流與采購聯合會發布的2019年3月份中國物流業景氣指數為52.6%，較上月回升3個百分點；中國倉儲指數為57.2%，較上月回升10.1個百分點。

中國物流信息中心主任何輝認為：3月份，隨著供應鏈上下游經營活動的復蘇，物流業景氣重回50%以上擴張區間，各主要分項指數均有所回升。從新訂單看，節后物流需求穩中趨升，顯示出國民經濟各主要行業經濟活動趨于活躍。物流業資金周轉速率加快，設備利用率穩中有升，物流服務價格和主營業務利潤指數回升，業務活動預期指數連續兩個月回升，反映出物流企業經營恢復良好，后市預期趨于樂觀。

947億元

3月12日，國家郵政局網站公布了2019年2月郵政行業運行情況，具體內容如下：

1-2月，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成1374.9億元，同比增長19.5%；業務總量累計完成1978.8億元，同比增長25.9%。1-2月，全國快遞服務企業業務量累計完成72.8億件，同比增長21.9%；業務收入累計完成947億元，同比增長20.3%。其中，同城業務量累計完成14.6億件，同比下降1%；異地業務量累計完成56.5億件，同比增長30.1%。2月份，全國快遞服務企業業務量完成27.6億件，同比增長38.7%；業務收入完成350.2億元，同比增長21%。

要聞

24部委聯合發文推動我國物流高質量發展

為貫徹落實黨中央、國務院關于推動高質量發展的要求和中央經濟工作會議精神，近日，國家發展改革委聯合中央網信辦、工業和信息化部、公安部、財政部、自然資源部等24個部門和單位印發《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》（簡稱《意見》）。

《意見》緊緊圍繞落實中央經濟工作會議精神，特別是“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，強調了推動物流高質量發展對區域經濟和國民經濟發展的的重要作用，以降低實體經濟特別是制造業物流成本為主攻方向，從構建高質量物流基礎設施網絡體系、提升高質量物流服務實體經濟能力、增強物流高質量發展的內生動力、完善促進物流高質量發展的營商環境、建立物流高質量發展的配套支撐體系、健全物流高質量發展的政策保障體系等6個方面，提出25條具體舉措，并明確了部門分工和細化措施，對于推動解決制約物流高質量發展的突出問題，降低社會物流成本水平，增強實體經濟活力，提高社會經濟運行效率，促進形成強大國內市場，推動國民經濟高質量發展具有重要意義。

國務院常務會議明確增值稅減稅配套措施等

國務院總理李克強3月20日主持召開國務院常務會議，確定《政府工作報告》責任分工，明確增值稅減稅配套措施。為落實《政府工作報告》更大規模減稅的部署，圍繞從4月1日起將制造業等行業16%增值稅率降至13%、交通運輸和建筑等行業10%增值稅率降至9%的舉措，會議決定： 一是進一步擴大進項稅抵扣范圍，將旅客運輸服務納入抵扣，并把納稅人取得不動產支付的進項稅由分兩年抵扣改為一次性全額抵扣，增加納稅人當期可抵扣進項稅。 二是對政策實施后納稅人新增的留抵稅額，按有關規定予以退還；三是相應調整部分貨物服務出口退稅率、購進農產品適用的扣除率等。同時，加大對地方轉移支付力度，重點向中西部地區和困難縣市傾斜。

國家標準《食品低溫配送中心規劃設計指南》通過審查

3月18日，全國物流標準化技術委員會組織召開國家標準《食品低溫配送中心規劃設計指南》審查會。全國物流標準化技術委員會常務副主任、中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付主持會議。專家組由來自行業協會、大專院校、科研院所、生產企業、物流企業的13位專家組成。

該標準由中國倉儲與配送協會組織編寫，全國物流標準化委員會歸口。會上審查組專家聽取了標準起草組對標準編制過程和內容介紹后，對標準文本進行了逐條審查，一致認為該標準的制定與實施，對我國冷鏈企業如何科學、合理的規劃設計食品低溫配送中心具有指導意義，標準內容具有普遍的適用性和較強的可操作性，并對標準提出修改完善意見；審查組一致通過了該標準的審查。

三部委發文推動快遞企業采購符合新標專用電動自行車

近日，市場監管總局、工業和信息化部、公安部發布了《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》提出，要推動示范引領，引導快遞、外賣行業和政府、企事業單位公職人員率先使用合標電動自行車，發揮好示范引領作用。

《意見》要求，推動快遞、外賣企業統一設計和采購符合新標準的專用電動自行車，采用辨識度高的專有涂裝，并按照當地規定申請辦理登記上牌手續。

公司資訊

新松榮膺“2018 CPCC十大中國著作權人”

3月2 8日，由中國版權保護中心主辦的“2019 CPCC中國版權服務年會開幕式”暨“2018 CPCC十大中國著作權人年度評選頒獎儀式”在北京召開。“2018 CPCC十大中國著作權人年度評選”以“尊重原創·行穩致遠”為主題，旨在挖掘創新性強，原創水平高，高擎主旋律，具有鮮明時代特色，版權價值高的作品。作品是否具備高度的社會價值和經濟價值成為本次評選關注的熱點和重點。多家知名單位高度重視并積極申報該獎項，經過評審專家的嚴格篩選，最終新松憑借具有完全自主知識產權的多項機器人核心技術，榮膺“2018 CPCC十大中國著作權人”稱號。

新松總裁曲道奎表示：“機器人最核心的部位并不是硬件，而是機器人的‘大腦’，它控制著機器人的性能和可靠性。而這方面正是新松的強項，核心軟件全部自主研發也是新松機器人的競爭力所在。”

鋒馥集團-滁州和傳物流有限公司新建項目正式奠基

3月15日，和傳物流機械有限公司新廠建設正式開工。作為知名的物流自動化輸送設備制造商和解決方案提供商，鋒馥集團準確把握快遞配送及倉儲物流井噴發展態勢，并迎合中國從世界工廠轉變為世界市場的發展潮流，秉承“技術創新、客戶至上、多樣服務、質量可靠”的經營理念，積極向內地及海外擴展。2010年，鋒馥集團在滁州成立金鋒馥（滁州）輸送機械有限公司，打造區域性重要生產基地，滁州也由此成為鋒馥集團分揀設備全球服務網絡中的重要一站，滁州和傳物流機械有限公司是繼金鋒馥公司后在滁州又一全資新建的大型工廠。

滁州和傳是鋒馥集團下屬金鋒馥(滁州) 輸送機械有限公司的子公司，為國內較早進入電視、冰箱、汽車以及物流輸送分揀自動化設備制造行業的佼佼者，產品主要包括水平輸送設備、垂直輸送設備、物料運送與分揀系統、環保智能設備等。地址位于安徽滁州經濟技術開發區內，規劃用地面積177308m2,其中生產用房89541.48m2，行政辦公用地21299.26m2。項目總投資為8.8億元人民幣，建設期為30個月（自2018年12月-2021年6月）。

快倉智能四向穿梭機器人面世

上海快倉智能科技有限公司（QUICKTRON）聚焦四向穿梭車技術，至今積累起諸多技術優勢,擁有多項專利。年初在快倉智能工廠成功落地了首套智能AGV+四向穿梭車立體密集存儲系統解決方案；與此同時快倉也成功為國內某知名商超行業客戶提供一套智能四向穿梭車密集存儲解決方案，標志著快倉向四面墻內智能駕駛邁出堅實一步。

快倉智能四向穿梭機器人系統是集四向行駛、原地換軌、智能搬運、智能監控和調度動態管理等多功能于一體的智能立體存儲系統解決方案；無需人工操作，通過路徑優化及調度算法技術高效實現貨物快速進出庫。

菜鳥啟用首個無人車未來園區

日前，菜鳥宣布國內首個無人車未來園區在成都啟用。據了解，這是菜鳥無人車首次從末端配送進入園區調撥運輸環節，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。

菜鳥方面表示，以IoT（物聯網）技術為核心的未來園區正在對物流行業的數字化、智能化起到示范引領作用。未來，菜鳥將與中國快遞物流業一起，加快行業數字化、智能化步伐，推動技術成果大規模落地使用，讓傳統物流裝上數字化升級的翅膀。集團為全球四大工業機器人制造商之一，該公司已在全球銷售了超過50萬臺工業機器人。上海發那科稱，新建的機器人超級智能工廠占地面積431畝，相當于40個足球場大小，是現有一期和二期工廠總面積的四倍。新工廠建成后，預計年產值為100億元。

發那科全球第二大機器人生產基地落戶上海

近期，上海發那科機器人公司計劃今年在上海新建機器人工廠三期項目。該項目被命名為機器人超級智能工廠，總投資15億元。

三期項目將成為發那科集團在全球的第二大機器人生產基地，僅次于日本總部。這也是該公司首次在中國生產機器人本體，此前，發那科僅在日本和美國制造同類設備。

創立于1972年的發那科

索斯沃斯無錫工廠開業

3月28日，索斯沃斯(上海)升降設備有限公司在無錫舉行了隆重的新工廠開業儀式，邀請眾多客戶、合作伙伴以及員工到場共同見證公司在中國和亞太地區發展30年所取得的成績。

據悉，索斯沃斯集團是一家成立于1890年的美國企業，公司有著近130年的液壓升降臺設計和制造經驗，是目前世界領先的物料的垂直搬運和運輸設備供應商。基于在中國市場的良好發展，2018年11月，索斯沃斯將工廠從上海搬遷至無錫。該工廠是索斯沃斯集團投資建設的一座全新的世界級現代化制造工廠，占地面積7800平方米，致力于提供滿足不同行業應用需求的產品設計和制造。其建成投產標志著索斯沃斯集團在中國發展的一個重要里程碑，也顯示了其對中國市場持續增長的信心和對安全生產的不斷關注。

京東物流上線全球首套機器批量入庫系統

3月11日，京東物流上線了全球首套機器視覺批量入庫系統—秒收。秒收系統由京東物流自主研發，應用于物流作業中的進貨環節，針對性地解決了大批量條碼掃描、信息采集、自主糾錯等問題，相比傳統的繁重人工操作方式，秒收系統的作業效率提升了10倍以上。

秒收系統的投用，也是京東物流繼豎亥、外骨骼機器人、智能包裝機、單件分離系統、冷鏈貨到人系統之后在智能物流領域的又一項自主創新。該項目緊密圍繞著京東物流CEO王振輝制定的“體驗為本，效率制勝” 的核心戰略目標，以智能技術為重要支撐，圍繞“信賴與速度”，為全球商家及合作伙伴提供全面、高品質、高性價比的產品和服務，全面提升效率、創造價值。

“順豐敦豪供應鏈中國”聯名品牌亮相

日前，順豐控股股份有限公司（下稱“順豐控股”）和德國郵政敦豪集團（下稱“DPDHL集團”）的聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”成立新聞發布會在上海舉行。這標志著“順豐敦豪”這一供應鏈品牌正式在公眾面前亮相，為中國內地、香港及澳門地區（下稱“中華區”）供應鏈市場掀開新的篇章。

順豐控股董事長王衛表示，順豐敦豪供應鏈中國將全力擴大其在本地市場的影響力，致力于把快遞能力注入到供應鏈場景，以滿足各行各業廣大客戶日漸提升的服務需求。

順豐敦豪供應鏈中國首席執行官鄒胤描繪和闡釋了新聯名品牌的發展規劃：“順豐敦豪供應鏈中國累積了數十年的行業經驗，擁有最了解客戶的物流專家，通過以行業為導向的縱向管理方式，分析各行業的物流痛點，幫助各行業客戶升級改造供應鏈。同時將數字化和精益化管理手段作為根基，旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供應鏈。”

UPS最新電商履行服務助力企業管理電商平臺

電商平臺是電子商務的核心，然而同時也挑戰重重：企業賣家需要不停切換登錄各個平臺，在包裝、運輸、銷售追蹤、庫存管理方面投入人力和物流成本。

針對以上挑戰，UPS全新推出電子商務履行服務，旨在為全球中小型企業提供簡化的訂單履行和運輸服務，支持他們更好地服務美國和加拿大的消費者。該解決方案支持包括eBay、沃爾瑪、Etsy、亞馬遜及亞馬遜Prime在內的21個不同電商平臺和線上店鋪的購買和下單。全新平臺增強了UPS定制化的電子商務解決方案套件，助力中小型企業的業務發展。

UPS 電子商務履行服務采用捆綁式定價，幫助賣家更清楚地了解訂單履行成本。同時，該服務包含追蹤和結算功能，有助于減少賣家管理貨物狀態和成本所需的時間和精力。通過電子商務履行服務，賣家最終能夠實現在多個電商平臺上快速、動態地更新產品頁面。

igus 完整解決方案助力協鴻縮短加工中心裝配時間

臺灣機床制造商協鴻（Hartford）為其機器人加工中心裝配了德國 igus 公司的完整裝配拖鏈系統。這減少了機床制造商的流程步驟，裝配時間從幾周縮減到了半天。

臺灣協鴻的工程師之所以選擇運動塑料專家 igus ，是因為它是一家開發了在線配置和預測拖鏈使用壽命的供應商。igus 公司還專門為拖鏈應用研發出了 chain fl ex高柔性電纜，并每年在其占地 2750 ㎡ 的測試實驗室中進行 20 億次循環測試。igus公司為協鴻的 AERO 系列機床提供了針對性的解決方案。其優點在于使用 igus 拖鏈可以大大減少安裝空間。因為機床上的所有 chain fl ex高柔性電纜都自帶耐油的PUR 外護套，而無需額外的保護軟管。電纜空間的減少，進而縮小了拖鏈的尺寸。 同時，免去的這些保護軟管，降低了成本，并且簡化了維護。

阿里巴巴46億元入股申通

申通快遞3月1 1日發布公告，阿里巴巴將投資46.65億元間接入股申通快遞14.65%的股權。繼與圓通、中通合作之后，阿里入股申通進一步拓展物流領域的布局。

申通快遞公告，控股股東上海德殷投資控股有限公司投資持有申通快遞股份的結構擬發生變更。德殷投資及申通快遞實際控制人陳德軍、陳小英與阿里巴巴簽署了框架協議，申通快遞實際控制人或德殷投資擬新設兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司。阿里巴巴將作為其中一家新公司的戰略投資者入股，獲得新公司49%的股權，對價46.65億元。該新公司將持有上市公司29.90%股份。若阿里巴巴最終按計劃完成入股，其將間接持有申通快遞14.65%的股權。

阿里巴巴表示，這是加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展。阿里巴巴希望通過各方共同努力降低物流成本，提升制造業的效率。

微信正式開放物流助手接口功能

3月26日，微信發布消息稱，微信物流助手接口已全面開放，正式上線物流助手接口功能，免費幫助有物流需求的小程序開發者快速、高效地對接多家物流公司，并通過微信服務通知接收實時物流狀態，有效降低開發者的開發成本，讓商家發貨更省事。

據了解，微信物流助手開放后，小程序開發者無需對接不同快遞公司的接口，只需調通微信物流接口，即可連接多家快遞公司進行發貨。同時，小程序開發者和用戶都可以通過微信物流助手接口獲取訂單的實時物流狀態，便于用戶查看和開發者跟蹤顧客服務。

目前，已有多家服飾和美妝類商戶接入微信物流助手，同時支持順豐、中通、圓通、韻達、百世等業內主流快遞公司，通過極簡化的接入方式，小程序商戶和快遞公司平均一周，最快半天即可接入。

蘇寧物流與中鐵快運首次合作

3月26日早晨7時許，從蘇寧物流南京雨花基地發出的快遞包裹正式登上從南京始發，前往北京、廣州的首趟高鐵和諧號列車。5個小時后，這批包裹就會到達終點，通過蘇寧物流配送體系，最終安全送達用戶手中。據了解，這是蘇寧物流與中鐵快運首次合作，在深度開發高鐵網絡運力資源的同時，蘇寧物流進一步提升配送時效。

一直以來，蘇寧物流通過積極探索多式聯運的更多可能性，致力于加速發展高時效配送。蘇寧物流相關負責人表示，“高鐵+快遞”物流模式，旨在利用高鐵網絡來提升寄遞運輸效率。未來，蘇寧物流致力于將高鐵網絡打造成全國骨干倉網的重要組成部分，圍繞全國智慧物流樞紐，開通更多固定的高鐵班次，逐漸完善通達全國的高效智能配送網絡，普惠“又快又準”的服務體驗。

聲音

科技物流深度融合，推進末端配送新模式落地

張近東

全國人大代表、蘇寧云商集團股份有限公司董事長

隨著科技化、智能化、綠色化的現代技術加速推進物流行業的轉型與升級，科技物流成為了物流行業勢不可擋的發展趨勢。作為物流鏈條中最貼近消費者的末梢神經，末端配送則是衡量科技物流水平的關鍵指標之一。然而，我國物流末端配送環節的科技化水平尚有待提高，甚至存在諸多問題與痛點，如配送車輛魚龍混雜，新能源車路權尚不完善，降本增效效果不明顯，制約了末端配送模式的多樣化與合理化探索等。

在這樣的背景下，全國兩會期間，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東建議，盡快完善針對末端配送環節的規范化管理，不僅建議將智慧物流納入智慧城市頂層設計，統一規劃布局；提出制定末端物流配送車輛國家標準，對配送車輛進行差異化管制；更是創新性的鼓勵有能力的企業發展新能源車及無人車，設置專項扶持政策和激勵機制，試點推進“無人車+新能源車”的末端配送模式落地。

張近東還建議簡化新能源車購置營運手續，增加物流新能源車營運補貼，給予新能源車更多路權，減少限行或不限行；建議在物流樞紐城市放開無人配送車輛測試權限，逐步推進無人車商業化。

推動物流高質量發展，需要多方發力

賀登才

中國物流與采購聯合會副會長

今年全國“兩會”前夕，國家發展和改革委員會等24個部門和單位聯合印發《關于推動物流高質量發展 促進形成強大國內市場的意見》，提出25條政策措施。中國物流與采購聯合會副會長賀登才撰文對該政策進行解讀。

賀登才指出，推動物流高質量發展符合黨中央、國務院關于高質量發展的戰略部署和我國經濟發展的階段性特征；是促進形成強大國內市場，構建現代化經濟體系，實現國民經濟高質量發展的內在要求；也是推進物流業發展方式轉變、結構優化和動力轉換，實現自身轉型升級的必由之路。

他認為，《物流25條》是近年來政府出臺的同類文件當中，覆蓋面較廣、“政策點”較多、“含金量”較高的一份“高質量”指導性文件。仔細梳理，全文“政策點”超過100個。如何使“好政策”落到實處，見到實效，切實增強行業企業“獲得感”，需要政府、企業和協會多方發力，形成合力，各司其職，共同推進。他表示，一份文件，九分落實。多部門聯合協調形成的文件，同樣離不開上下貫通、部門聯動，加大政策創新和支持力度。希望更好發揮現代物流工作部際聯席會議等協調機制，加強組織領導，明確任務分工和完成時限，強化協同配合，切實推動各項政策真正落地實施。同時，在政策落實過程中還需要發揮行業協會作用，把聽取企業和行業協會意見貫穿全程，這也是推進科學民主決策、建設法治政府的重要舉措。

未來制造業新模式——服務型制造及基于物流的服務化

江志斌

教育部長江學者特聘教授、上海交通大學中美物流研究院院長

在日前舉辦的“2019全球物流技術大會”上，江志斌發表主題演講時表示，未來制造業的新模式應該是服務型制造及基于物流的服務化。服務型制造是一種全新的制造模式，通過網絡化協同實現制造向服務的拓展和服務向制造的滲透，實現制造與服務有效融合，制造業從單純向顧客提供產品到提供產品及其與之相關的服務，即產品服務系統，強調產品和服務的耦合效應。江志斌分析，之所以進行服務型制造，主要是因為：（1）應對勞動力成本增加；（2）發展中國家需要制造和服務共生存；（3）服務型制造的發展必要性，是競爭戰略需要，是提高資源效益的需要；（4）服務型制造是促進中國制造業轉型升級的需要。而基于物流的服務化，主要是指物流服務提供方在完成物流基礎任務上，利用物流企業的優勢，根據客戶需要提供的各種延伸業務活動，為客戶提供其它服務性的項目，在為顧客創造價值的同時，物流企業獲得額外的，更大的利潤空間。

會展信息

2019全國新零售與新物流發展論壇暨第九屆快速消費品供應鏈與物流高峰會盛大召開

3月21日～22日，2019全國新零售與新物流發展論壇暨第九屆快速消費品供應鏈與物流高峰會在無錫山水麗景酒店盛大召開。本屆大會由亞太物流權威媒體《物流技術與應用》雜志主辦，以“淬煉中成長”為主題，共吸引了來自零售、電商、快消品、第三方物流、冷鏈等企業，以及物流規劃、系統集成及技術設備供應商和物流信息化技術供應商的300多名專業聽眾到場，大家集中探討新零售與新物流發展的熱點話題，現場氣氛熱烈。

本屆會議主要由全體大會以及三場分論壇組成。全體大會的主題是“智慧賦能 重塑零售”，參會嘉賓們分別圍繞“新零售與新物流的‘新’在何處”、“渠道下沉帶來的物流挑戰與機遇”、“打造未來AI機器人物流生態”、“以人工智能驅動機器人網絡協同平臺的構建”、“數字化云供應鏈助力新零售騰飛”、“智能制造環境下的新零售與新物流”、“2019年中國新零售發展趨勢展望”等話題展開熱烈研討，交流互動踴躍；三場分論壇分別是“數據驅動與渠道融合論壇”、“物流基礎設施專業化升級論壇”、“物流創新論壇”，嘉賓們分別以“新零售的生鮮冷鏈成本優化”、“新零售環境下的供應鏈物流體系建設”、“高效訂單履行系統提升新零售物流效率”、“商業配送領域冷庫的規劃與建設”、“前沿科技開啟智能物流新時代”等為題發表主題演講，并就“從零售到新零售，物流渠道發生了哪些變化”、“新零售將如何重塑企業供應鏈，促進物流系統優化升級”、“物流中心建設中效率與成本的平衡”、“新零售企業如何實現高效訂單交付”等大家普遍關注的問題展開圓桌對話，引發了與會代表的強烈反響與積極討論。

為了弘揚和表彰在新零售、電商、零售、快消品的物流現代化事業中做出突出貢獻的企業和個人，推動行業持續健康穩定發展，為物流人士搭建交流和提升的平臺，大會特別設立了“優秀物流工程獎”、“物流創新技術獎”、“供應鏈創新方案獎”以及“突出貢獻人物獎”等獎項。另外，今年新增設會議最高獎項—“新零售與新物流年度獎”，授予專家組打分最高的申報項目。

在精彩的演講和頒獎晚宴之外，會場外也利用展臺形式直觀地對外展示了技術發展為零售和物流行業帶來的巨變。此次大會設立了豐富的展區，參展企業包括物流系統集成、技術裝備等各類企業，紛紛展示在新零售、新物流以及快消品物流領域最新的裝備、技術與解決方案，用多種形式呈現前沿科技與實用技術的完美結合。

2019全球物流技術大會召開

3月7日，以“科技YU見未來”為主題，由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會承辦的“2019全球物流技術大會”在成都隆重召開。會議廣泛邀請了物流業各領域的知名企業和機構分享最新研發與創新應用成果，為行業帶來一場物流技術盛宴。據了解，此次大會共有178位演講嘉賓，34個參展企業，以及超過1300位參會代表，可謂人才薈萃，規模空前。

在全球物流技術大會主會場，嘉賓們圍繞著“黑科技助力產業升級”這一焦點展開熱烈研討，并就宏觀經濟環境、物流發展趨勢、物流裝備技術發展機遇的把握等行業焦點問題進行了重要分享；除了精彩、前沿的主題演講外，大會還針對不同的物流領域和需求設置了7場內容豐富的平行論壇，分別是智慧運輸技術論壇、物流包裝技術論壇、特色物流論壇、物流技術與人才發展論壇、自動駕駛黑科技論壇、智能倉儲論壇、智慧新生態論壇等。

大會還在會場外設立了豐富的展區，參展企業達到34個，包括物流技術、裝備，小微科技，物流機器人大賽獲獎產品等，以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式，呈現前沿科技與實用技術的完美結合。

值得一提的是，為表彰企業及個人為行業發展作出的貢獻，大會期間還舉行了隆重的頒獎典禮，并頒出2019年度“物流技術創新獎”、“物流技術匠心獎”，以及“第二屆全國物流機器人應用大賽”幾大獎項。

第十九屆中國物博會7月將在杭州蕭山舉辦

3月28日，第十九屆中國國際運輸與物流博覽會（簡稱“CITLE 中國物博會”）新聞發布會在杭州國際博覽中心舉行。

本屆中國物博會由中國交通運輸協會主辦，杭州市蕭山區人民政府聯合主辦，界上傳媒承辦，以“科技改變物流”為主題，于2019年7月3日至5日將在位于杭州蕭山的杭州國際博覽中心舉辦。本屆中國物博會涵蓋運輸服務、物流服務、物流設備、智慧物流、物流車輛、物流地產、物流支持等七大板塊，將集中展示貨物運輸及物流服務最新成果和解決方案、先進物流裝備和前沿物流科技。同時，2019亞洲物流雙年展將同期舉辦。此外，由中國貿促會汽車行業分會參與承辦的物流車輛展區、由中國機械工業聯合會機器人產業聯盟參與承辦的智慧物流裝備展區、由中國包裝聯合會運輸包裝委員會參與承辦的運輸包裝展區、以及由中國交通運輸協會快運分會參與承辦的快遞快運展區、航運物流分會承辦的航運物流展區、城市物流分會承辦的城市物流展區也將同期亮相。

組委會預計，本屆中國物博會將吸引來自超過30個國家和地區的800家企業參展，總展出面積將達到5萬平方米。