三峽升船機檢修工藝淺析

呂小虎，肖華超，鄭琴霞，徐思賢，杜 超

（長江三峽通航管理局，湖北宜昌 443002）

0 引言

三峽升船機是長江三峽水利樞紐永久通航建筑物，布置在三峽大壩左岸，位于7#與8#非溢流壩段，具有與葛洲壩三號船閘相匹配的設計規模，主要用于3000 t級客貨輪及特種船舶快速過壩。三峽升船機具有提升高度高（113 m），適應上游水位變幅大（30 m）及下游水位變率大（±0.5 m/s）的特點。采用齒輪齒條爬升式的三峽升船機是目前世界上技術難度及提升規模最大的全平衡垂直升船機[1]。

三峽升船機自2016年9月試通航至今通過船舶累計5785艘次，運送旅客162 133人次、貨物169.47萬t，總通過量達202.01萬t，為國家長江經濟帶建設提供了強大的動力。三峽升船機主要由水工建筑物、機械及金屬結構、閘首設備及電氣系統等構成。主要結構如圖1所示，其中機械及金屬結構主要包括：船廂驅動系統、安全機構及鎖定機構、導向裝置、船廂門及防撞裝置、間隙密封系統、船廂水位調節及間隙充泄水系統、船廂液壓系統、平衡重系統等，具有檢修頻次高、施工難度大、技術要求高的特點。通航工程技術中心作為升船機維護保養單位，有必要對其檢修工藝及檢修技術進行研究。因此，從檢修任務響應、施工組織設計、現場施工管理及項目竣工驗收等4個方面探討三峽升船機檢修工藝，為下階段檢修發展方向提供意見參考。

1 檢修任務響應

三峽升船機在檢修難度及工藝精度方面與葛洲壩、三峽船閘存在相異之處。檢修任務根據三峽升船機實際工況按照預檢預修、應急修理及消缺修理進行響應。

圖1 三峽升船機總體結構

1.1 預檢預修

預檢預修重點在預檢，根據升船機當班人員巡檢計劃，結合現場巡檢，針對異常狀況確定檢修任務、制定檢修計劃。其特點是預備性較強，可及時發現檢修點、制定針對性的檢修計劃，檢修效率及工藝控制均得到提升。

1.2 應急修理

應急修理是針對突發狀況進行緊急處理的一套方案。三峽升船機設計具有互為備件的特點，但其結構復雜、零部件眾多，一個零部件的損壞，可能引起連鎖反應造成升船機停機。因此，需要制定緊急修理預案，應對突發狀況，有效提高升船機檢修效率。

1.3 消缺修理

消缺修理主要針對三峽升船機大型設備開展的維修方案。升船機大型機電設備故障影響大、檢修內容復雜，涉及多個部門的協調及機械起吊運輸設備的運用等，因而是個系統而復雜的工程，需要制定預案，提高升船機保障能力。

2 施工組織設計

三峽升船機檢修難度大、工藝要求高的特點，決定了施工組織設計處于升船機檢修的關鍵位置。主要由工程概況、工程內容、資源配備、主要備品備件及材料、施工技術方案、質量控制措施、施工進度計劃、安全施工措施等構成。全面涵蓋檢修內容、技術方案、工藝質量控制、施工進度及安全控制等方面。

升船機檢修工程概況及工程內容限定檢修內容及范圍，便于項目負責人明確工作內容、把握工作重點。資源配置、主要備品備件及材料，為升船機檢修工器具借備提供依據并理順工器具管理，為升船機檢修做好堅實基礎。

施工技術方案作為施工組織設計的關鍵部分，明確了項目施工工藝，決定了升船機檢修質量。施工技術方案由技術員根據檢修內容及現場工況擬定，報技術部及分管部門審批、復核，確定施工方案。

質量、施工進度及安全控制決定了項目施工工藝及效率。在確保安全的前提下，提高施工效率，改善施工質量是升船機檢修的重點。

3 現場施工管理

現場施工管理是三峽升船機檢修的核心，涉及“人、機、料、法、環”，對現場施工管理5個主要因素進行集中控制，統一安排。

（1）“人”即項目施工人員安排，按崗位實際需要安排施工人員。每個人明確自己的職責，項目重點部位要重點監控，安排經驗豐富人員開展工作。防止出現人浮于事，分工不細的問題。三峽升船機具有檢修空間窄、濕氣重、陰暗無光的環境特點，要特別注意安全防護。在檢修過程中，配備全套勞保用品，并有安全員負責監督，整體做到零事故，全力保障三峽升船機項目施工的順利進行。

（2）“機”即升船機檢修必需的機械檢修設備。根據檢修內容及施工環境，配備合適的檢修設備及工器具，避免出現工器具不配套、設備設施施工條件不具備等問題。所有配備的設備、工器具定期保養，避免升船機檢修時出現故障，影響檢修進度。同時，大力開發三峽升船機專用、通用檢修設備，提高升船機檢修效率。表1為三峽升船機驅動器漏油故障修理工器具匯總表。

（3）“料”即項目施工所必需的物料。主要包括三峽升船機檢修項目涉及到的螺栓、密封件等。通過與三峽升船機維修部、技術部合作，按照備品備件儲備、應急物料購買相結合的原則，開展物料管理。通過國家標準及品牌管理確保檢修質量。備件庫數量及時更新，防止出現備件缺失或者損壞而降低停航檢修效率。

表1 三峽升船機驅動器漏油故障修理工器具匯總

（4）“法”即現場施工工藝。按照施工技術方案工藝要求，嚴格工藝管理，技術員全程參與監督、開展技術交底。確保檢修工藝質量達標。

（5）“環”即現場施工環境。確保現場施工環境，做到“工完場清”，防止出現工完，場地臟亂造成升船機運行故障。

4 項目竣工驗收

按照施工組織設計完成施工項目后，先期由施工技術負責人對施工項目質量控制點開展自查，自查合格后，由業主單位開展聯合檢查，檢查合格后，完成相關的技術資料的收集、整理、撰寫檢修報告并存檔。檢查不合格，要針對質量控制點開展返工等，確保檢修質量。

5 結語

作為新承接三峽升船機的檢修單位，要定期組織與葛洲壩公司開展技術交流。從檢修工藝高效化、現場施工標準化及竣工驗收規范化3個方面探討三峽升船機檢修工藝。通過預見預修、應急修理及消缺修理相結合的檢修方案，配合“人、機、料、法、環”精細化管理，在三峽升船機停航檢修工期短、任務重的背景下，提高施工安全性、施工效率及技術水平。