冶煉廠廠區圓角無護角重載路面板的設計

何長春，曹 陽，徐紅偉，張 迪，劉婷婷

（吉林省新土木建設工程有限責任公司，吉林 長春 130000）

1 冶煉廠廠區建設工程概況

項目總占地面積約3萬㎡，建筑面積8萬㎡，使用了疊合樓板、PC外墻、PC內墻、預制飄窗、預制隔墻板等裝配式技術，PC率達到了85%。大型預制構件進場時，因需要，裝載車需長時間停放在場區內，車身自重及構件重量所產生的集中荷載較大，現場場區狹小，其他施工車輛行駛與裝載車停放共同使用一條6m寬主路，對路面承載力要求較大。使用傳統1m*2m帶護角PC路面板大量邊角破壞并產生不均勻沉降，故現場采用2m*2m圓角無護角路面板。

圖1 廠區施工主路破損示意圖

2 工藝特點

圖2 直角帶護角PC路面板示意圖

圖3 圓角無護角PC路面板示意圖

直角帶護角PC路面板，在使用過程中，因車輪對護角鋼產生的摩擦力，導致角鋼與混凝土板面脫離、翹起、脫落，容易對現場行走車輛造成損傷。并且角部因承受壓不均造成的剪壓破壞導致PC路面板角部混凝土破損嚴重。

圓角無護角PC鋼筋混凝土路面板與傳統帶護角PC路面板相比，存在以下幾點優勢：

（1）采用圓角，破損率低，增大周轉率。

（2）無護角角鋼，大大節省成本。

（3）預制所用鋼筋混凝土原材料，均為現場正常生產剩余廢料。

（4）改傳統路面板200mm厚為150mm厚，節約成本。

圖4 2m*2m圓角無護角PC路面板應用效果

圖5 1m*2m帶護角PC路面板應用效果

3 2m*2m無護角PC路面板構造

（1）采用雙層雙向‖14鋼筋，底部鋼筋進行彎錨與上部鋼筋交接。

（2）吊鉤采用Ф14圓鋼，加工成幾字形，彎錨長度50mm，高度120mm，頂部寬30mm。

（3）模板采用10mm厚鋼膜，圓角部位高度為100mm。

（4）拉鉤采用Ф8@間距700mm，隔一拉一。

（5）上下鋼筋保護層均為30mm厚。

（6）采用C25混凝土進行澆筑。

圖6 無護角路面板構造圖

4 成本分析

4.1 制作成本

冶煉廠區以1000㎡場地鋪設路面板為例。

（1）1m*2m帶護角路面板：

400元/塊*500塊=200000元。

（2）2m*2m圓角無護角路面板一塊：

鋼筋價格：40*1.21*4.07*250塊=49250元。

模板價格：0.078噸*4㎡*10套*5500元/噸=17160元。

混凝土價格：0.15m*2m*2m*250塊*300元/m3=45000元。

49250+17160+45000=111410元。

4.2 消耗

路面板雖為周轉型材料，但1m*2m帶護角路面板使用時護角基本所剩無幾，40%板面存在開裂、掉角等現象，無周轉使用必要。圓角無護角路面板在長春萬科柏翠園項目使用完成后，全部運送至長春萬科西宸之光項目重復使用，大大降低項目臨時路施工成本。

5 施工工藝流程

模板底面找平→圓角側模加固→鋼筋籠綁扎→吊環位置固定→混凝土澆筑→養護周期→現場鋪設→道路使用→路面板拆除及周轉。

6 結語

預制路面板，作為工業化周轉型部件，保證路面周轉次數及使用后的完整率，是降低路面成本，提高項目利潤的方法。故本文專門針對保證完整率，提高預制路面板周轉次數進行講述。圓角無護角預制路面板的應用，大大減少制作成本的同時，提升了冶煉廠廠區在建路面板的周轉次數及完整率，是施工過程中道路能有效應用的辦法。