有關(guān)電子海圖航線設(shè)計(jì)的一些認(rèn)識(shí)

和新占

摘 要：本文講述了電子海圖（TOKYO KEIKI）的海圖選取，航線設(shè)計(jì)及領(lǐng)海基線、低硫油區(qū)域、報(bào)告線的繪制。

關(guān)鍵詞：海圖 航線 設(shè)計(jì)

由于電子海圖的普及和使用，二副的航線設(shè)計(jì)也由傳統(tǒng)的手寫筆畫變成了現(xiàn)在的鼠標(biāo)鍵盤操作，中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶電子海圖機(jī)器型號(hào)多為為TOKYO KEIKI EC-8000K/EC-8500K，下面是本人對(duì)電子海圖航線設(shè)計(jì)的一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和大家分享。

1.航次海圖的選取

收到航次任務(wù)后，打開GATEWAY軟件，在Catelogue界面內(nèi)，左側(cè)[Product Selection]界面選擇 [AVCS Charts]，通過點(diǎn)擊[Route]-[New]大致畫出計(jì)劃航線，然后通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出覆蓋該點(diǎn)的所有海圖，移動(dòng)鼠標(biāo)依次選取從始發(fā)港到目的港的最大比例尺海圖。 后續(xù)操作在GATEWAY軟件使用說明書均有說明， 在次不再贅述。

下面是申請(qǐng)電子海圖時(shí)的一些注意事項(xiàng)：

（1）海圖主管一般將電子海圖Permit有效期設(shè)定為3個(gè)月，根據(jù)航次的長短的具體情況，申請(qǐng)海圖，如果是長航線，如美洲航線，可分兩段而分段申請(qǐng)，第一段從航次第一裝貨港至第一卸貨港。第二段從第二卸貨港至航次結(jié)束港，在預(yù)抵第一卸貨港10天前左右申請(qǐng)。如果是短航線，可一次性申請(qǐng)航次全部海圖。一般情況下，應(yīng)盡量減少申請(qǐng)海圖的次數(shù)，其一是為了減少海圖出錯(cuò)的概率，其二也可以減少工作負(fù)擔(dān)。

（2）電子海圖Permit的有效期是按整月計(jì)算的，而不是以申請(qǐng)的日期順延3個(gè)月。例如2018年9月28日申請(qǐng)電子海圖Permit，則其有效期至2018年11月30日，而不是2018年12月28日。所以應(yīng)盡量避免在月底申請(qǐng)電子海圖，長航線應(yīng)特別注意。

（3）有些海區(qū)電子海圖沒有覆蓋，特別是一些港口﹑海峽﹑運(yùn)河，如智利港口HUASCO，查英版Catelogue NP131，港口區(qū)域有大比例尺紙質(zhì)港圖覆蓋，而電子海圖沒有覆蓋。二副應(yīng)特別注意核查，在沒有電子海圖覆蓋的區(qū)域應(yīng)及時(shí)告知海圖主管，提前申請(qǐng)紙質(zhì)海圖作為進(jìn)出港的參考圖，以策航行安全。

2.航線設(shè)計(jì)

（1）在航線設(shè)計(jì)時(shí)，有些航段如航道﹑港區(qū)航線轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間距離短，轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)向點(diǎn)選項(xiàng)RADIUS默認(rèn)設(shè)點(diǎn)角度時(shí)，航路會(huì)無法監(jiān)控，所以在航路畫好保存后，[Route Check]（航路檢測(cè)）時(shí)，查看最后一項(xiàng)[Geometry]（幾何），要確保全部為Passed，否則航路無法監(jiān)控，如某個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)沒有通過，可嘗試將此轉(zhuǎn)向點(diǎn)的[RADIUS]（半徑）調(diào)小，然后再進(jìn)行[Route Check]（航路檢測(cè)），直至顯示Passed（見圖1）。

（2）航線設(shè)計(jì)時(shí)，[Route]航路菜單有一個(gè) [CriticalPoints]臨界點(diǎn)選項(xiàng)，可以輸入在指定點(diǎn)所需提醒的事項(xiàng)，如報(bào)告點(diǎn)﹑備車時(shí)間等，可設(shè)置時(shí)間（Time）或者距離（Distance）提前量，當(dāng)船舶航行至指定點(diǎn)時(shí)，電子海圖會(huì)在右下角 ALERTS處將發(fā)出聲光報(bào)警提醒。（見圖2）

（3）航線畫好后，需逐段手動(dòng)檢查，此時(shí)可以將海圖水深手動(dòng)輸入到轉(zhuǎn)向點(diǎn)的[Name]欄里，這樣可以減少一次沿航線逐點(diǎn)查看海圖水深的工作。（見圖3）

設(shè)計(jì)好的航線，可以通過點(diǎn)擊[Routr]-[File Op]-[Export]導(dǎo)出到U盤，然后通過復(fù)制粘貼將轉(zhuǎn)向點(diǎn)復(fù)制到航行計(jì)劃中。

（4）航線畫好后，并不代表本次航線設(shè)計(jì)已完成，還需要利用[User Chart]標(biāo)注①瞭望等級(jí)②定為手段定位間隔③VTS報(bào)告點(diǎn)④安全距離⑤開啟測(cè)深儀位置⑥叫船長位置⑦備車位置⑧放棄線⑨應(yīng)急錨地等內(nèi)容。（見圖4、5、6）

這些內(nèi)容可以像航線一樣提前分段輸入保存，需要使用時(shí)，點(diǎn)擊[Show]可顯示在海圖上，不需要使用時(shí)點(diǎn)擊[Hide]隱藏顯示。

需要注意的是，方位避險(xiǎn)線只能在[Monitor]主菜單的[User Chart]中設(shè)定，[Plan]主菜單的[User Chart]無此功能，通過點(diǎn)擊[User Chart]-[Other Objects]-[Danger Bearing]設(shè)置。

另外，利用User Chart功能還可以很方便的輸入一些特殊區(qū)域，如中國的領(lǐng)海基線，低硫燃油控制區(qū)，各國報(bào)告系統(tǒng)區(qū)域等。（見圖7、8）

以上內(nèi)容，是本人在現(xiàn)場(chǎng)檢查與二副探討的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，如有不妥之處，歡迎批評(píng)指正！