BIM關(guān)鍵技術(shù)在道路橋梁施工管理中的實(shí)施探討

馬力

南京浦口交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇南京 210000

1 在道路橋梁施工管理中運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)的作用

1.1 改變二維圖紙中不足

在道路橋梁施工管理中，運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)的作用是非常顯著的，首先，在傳統(tǒng)道路橋梁施工管理中，相關(guān)管理員需要依靠二維圖紙來(lái)對(duì)道路橋梁施工進(jìn)行有效的管理以及了解現(xiàn)場(chǎng)的施工概況，但是從整體上看，二維圖紙具有一定的復(fù)雜性，并且相關(guān)管理人員在查看二維圖紙是很難發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微和細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，這對(duì)后續(xù)的道路橋梁施工管理帶來(lái)了非常嚴(yán)重的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)返工的情況，因此，為了解決這一問(wèn)題，要在道路橋梁施工管理中運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)來(lái)更加精準(zhǔn)性的了解道路橋梁施工管理的要點(diǎn)以及一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，從而促進(jìn)道路橋梁施工的有序進(jìn)行。

1.2 動(dòng)態(tài)化的展示施工

在道路橋梁施工中運(yùn)用BIM技術(shù)，可以對(duì)施工中的各個(gè)階段以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的模擬，相關(guān)管理人員可以運(yùn)用BIM模型來(lái)全面的了解施工的現(xiàn)狀，并且根據(jù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要求以及施工重點(diǎn)來(lái)引進(jìn)新的施工技術(shù)，并且還可以對(duì)這一新技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)性的模擬以及分析，從而對(duì)道路橋梁施工的方案進(jìn)行有效地優(yōu)化，不斷的提高道路橋梁施工方案的實(shí)用性。另外，BIM關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，還可以模擬解決道路橋梁施工難點(diǎn)的方案，并且BIM關(guān)鍵技術(shù)還可以給管理人員提供一些參考建議，有效的解決施工過(guò)程中的難點(diǎn)[1]。

1.3 精準(zhǔn)性的工程量計(jì)算

運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)還可以對(duì)工程量進(jìn)行精準(zhǔn)性的計(jì)算，在以往道路橋梁施工的過(guò)程中，相關(guān)管理人員在對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，大多數(shù)都是以設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容為主，在后續(xù)工作的過(guò)程中，根據(jù)人工計(jì)算的方法來(lái)對(duì)工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，但是隨著B(niǎo)IM關(guān)鍵技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用，相關(guān)數(shù)據(jù)都可以在數(shù)據(jù)模型中完全的顯現(xiàn)出來(lái)，有效的減少了人工操作計(jì)算的流程，并且通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算之后精準(zhǔn)性也是非常高的，能夠?qū)?shí)際施工管理進(jìn)行有效的指導(dǎo)。

2 BIM關(guān)鍵技術(shù)在道路橋梁施工管理中的應(yīng)用分析

2.1 3D模型的構(gòu)建

在道路橋梁施工管理中運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，要利用BIM關(guān)鍵技術(shù)中的可視化技術(shù)來(lái)構(gòu)建三維模型，主要是將道路橋梁施工中有關(guān)公路的尺寸、鋼筋材質(zhì)以及混凝土材質(zhì)等信息通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化和立體化的展示和演示。管理人員還可以運(yùn)用TOS系統(tǒng)的模型輕量化功能，不斷地提高數(shù)據(jù)展示的流暢性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一體化的管理平臺(tái)。

2.2 在道路橋梁施工前的應(yīng)用

為了保證道路橋梁施工的有序進(jìn)行，相關(guān)管理人員需要做好完善的準(zhǔn)備工作，在運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)的過(guò)程中，相關(guān)管理人員可以構(gòu)建三維模型，利用可視化的技術(shù)來(lái)全面的核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容以及施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀，對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面的分析。對(duì)于市政道路的復(fù)雜管網(wǎng)施工，相關(guān)工作人員可以建立BIM模型，更加直觀的觀察和了解建設(shè)管網(wǎng)間在空間上的關(guān)系，根據(jù)模型所展現(xiàn)出來(lái)的內(nèi)容來(lái)制定正確的施工順序，從而有效的降低在后續(xù)施工的過(guò)程中出現(xiàn)一些安全事故，造成不必要的損失。在BIM三維模型中，所顯示出來(lái)的碰撞點(diǎn)詳細(xì)圖、碰撞ID等內(nèi)容，管理人員可以作為參考，對(duì)道路橋梁施工方案進(jìn)行改進(jìn)。管理人員還可以通過(guò)BIM模型來(lái)分析車流量，并且計(jì)算出承載力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等性能系數(shù)，從而對(duì)道路橋梁施工方案進(jìn)行有效的調(diào)整。在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，由于整個(gè)施工的線路是比較長(zhǎng)的，鋼筋加工場(chǎng)和材料堆場(chǎng)這些臨時(shí)搭建的設(shè)施，大多數(shù)都是集中在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，空間不是十分的充足，相關(guān)管理人員可以運(yùn)用BIM技術(shù)來(lái)進(jìn)行三維空間的布置，使得這些空間能夠得到合理的配置。另外相關(guān)管理人員還可以運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行三維模式的構(gòu)建，對(duì)主橋、棧橋、平臺(tái)等位置進(jìn)行精準(zhǔn)性的確定，提高了施工的準(zhǔn)確性[2]。

2.3 BIM關(guān)鍵技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用

相關(guān)管理人員在對(duì)道路橋梁施工進(jìn)行管理時(shí)，運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)，可以在3D模式下對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多方位的觀察和研究，并且還可以通過(guò)4D模式對(duì)整個(gè)道路橋梁施工的流程進(jìn)行優(yōu)化，了解施工重點(diǎn)和施工難點(diǎn)，保證施工能夠在最短的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量的完成。管理人員可以結(jié)合BIM技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行畫(huà)的動(dòng)態(tài)控制，可以和PDCA平臺(tái)進(jìn)行有效的結(jié)合，共同的對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管控。BIM技術(shù)還可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)的指導(dǎo)，找到各個(gè)施工工序的銜接點(diǎn)，并且預(yù)測(cè)在下一階段施工中很有可能出現(xiàn)的問(wèn)題，突出BIM的人性化特征[3]。

圖1 施工管理流程

3 結(jié)語(yǔ)

為了從整體上提高道路橋梁施工管理的效率，相關(guān)管理人員在管理模式中運(yùn)用了BIM關(guān)鍵技術(shù)來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，管理人員運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)來(lái)進(jìn)行模型的構(gòu)建，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工中的難點(diǎn)以及細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，方便管理人員提出針對(duì)性的解決措施，有效地保證了道路橋梁施工的有序進(jìn)行，因此，在道路橋梁施工管理中運(yùn)用BIM關(guān)鍵技術(shù)是非常重要的。