文、攝影/衛東
一款針對越野車和SUV開發的全路況輪胎,不僅滿足公路、砂石路面良好的操控性能,還具有更長的生命周期
通過凝煉賽事技術精華反哺民用輪胎市場的研發過程也是佳通產品走上市場的必經之路
“你充滿激情、你始終好奇、你無懼挑戰、你樂于探索、你從未停下追尋夢想的腳步;你始終堅持做最真實的自己,在路上,看見感動、邂逅奇跡、擁抱陌生、體會驚喜,做自己的探索者——用佳通去探索。”看完佳通這宣傳語讓我的內心有些小激動,在這忙忙碌碌的城市里,充滿壓力、充滿責任的社會里,哪個男人沒有放開一切,去大自然之中實現童年愿望的夢想。在去實現夢想之前先選好一部座駕和一套合適的輪胎也是必須的。
通過凝煉賽事技術精華,反哺民用輪胎市場的研發過程也是佳通產品走上市場的必經之路,而佳通在沙漠和越野拉力賽事上可圈可點的表現又為我們帶來了什么呢?這個答案就是我們今天的主角——佳通越野AT100,用它去探索是再合適不過的選擇。
100分是我們上學時最大的夢想,因為它達到了100%的完美,而佳通越野AT100給我的直覺是它在佳通的產品中是一款更趨于完美的產品。當第一眼看到這款產品時也是讓人眼前一亮,沒想到一款越野輪胎也制作的這么精致,而它充滿野性的花紋更是讓人熱血沸騰。
這款輪胎最吸引人的地方應該是它的“履帶式”花紋。說到履帶,首先讓我想到的是坦克和裝甲車,那種快速通過山丘、林海雪原的畫面時不時出現在腦海中,帶來了不戰而勝的威武感。“履帶式”花紋自然是帶來了它在惡劣路況出色的抓地力和攻克惡劣路況的強大能力,帶來了惡劣路況更強大的通過性能。
測試信息輪胎花紋定位規格車型時間佳通越野 AT100對稱花紋,非單導向越野車和SUV 265/60 R18普拉多4.0 VX 2019年11月
從剛毅的花紋塊上我們又可以發現什么呢?首先引人注目的是“S”型中央筋條設計,它可以增強在非鋪裝路面的牽引力和坡道的爬坡能力,同時也提升了花紋塊的強度,防止非正常磨損,讓AT100更不懼惡路。在“S”型中央筋條兩側的是兩排獨立的楔形花紋塊,呈外八字型設計,外大里小,其功能是更容易在砂石路面產生強大的抓地力,提升砂石路面的操控性能;同時也給輪胎帶來更好的自潔能力,輕松排出碎石,在砂石路面帶來更好的抓地力。兩條主排水溝槽可以快速排出路面積水,帶來更好的濕地操控。開放式縱、橫花紋溝帶來全路況的適應性,在雪地、泥地帶來更好的操控性能。而胎肩花紋塊在通過側坡、彎道時,可以進一步擴展花紋,增強輪胎的抓地力,這對于提高性能也是很重要的。
1 搭載佳通AT100的普拉多在時速80km/h時的室內噪聲是65.9dB
2 這款AT100輪胎的重量是16.66kg
3 AT100胎面溝槽的深度是10.50mm
對于一款新輪胎來說,新材料的應用也是必須的,AT100也不例外,它所采用的新材料應用帶來了更強的胎體剛性,如采用了開放式的全浸膠式鋼絲帶束層,防止水汽對胎體內鋼絲的腐蝕。而包含更多天然橡膠的特殊胎面膠配方,則大大提升了花紋塊的彈性和韌性,使花紋塊不易掉塊,且更耐扎、刺,增強耐磨性,延長輪胎壽命。
第一次打卡佳通AT100還是在3年前的中國青海湖高原越野精英賽上,當時佳通宣傳的是“用Giti去探索”的品牌精神,一輛搭載了佳通AT100的普拉多帶著我們在平均海拔3000m以上的戈壁以及高原地形感受到了它的英姿,它在非公路的表現可圈可點,不愧是來自于賽事凝練的技術精華。而今天是在北京附近的公路和山路進一步體驗了AT100的操控性能,當大力踩下油門時,隨著4.0L發動機動力的瘋狂爆發,AT100也是絲毫沒有猶豫,緊緊抓住了地面,將普拉多彈射出去。在高速過彎時,AT100也是盡可能讓普拉多保持住了優美的姿態。在通過橋梁接縫時輕輕的彈跳帶來了非常舒適的感覺,這就是新材料的應用帶來了更好的舒適性能。在80km/h的時速時室內噪聲是65.9dB,其中輪胎的噪聲并不明顯,相信這款輪胎在開發過程中已經采取了抑制輪胎噪聲的措施。經測量,這款AT100胎面溝槽的深度是10.50mm,可以帶來更好的濕地性能。而它的重量是16.66kg,帶來了碾壓不平的威武感。
4 第一次打卡佳通AT100還是在3年前的中國青海湖高原越野精英賽上,在平均海拔3000m以上的戈壁以及高原地形感受到了它的英姿
5 佳通AT100的公路表現讓人滿意
6 一款越野輪胎制作如此精致,而它充滿野性的花紋更是讓人熱血沸騰
7 胎肩花紋塊在通過側坡、彎道時,可以進一步擴展花紋,增強輪胎的抓地力
8 “履帶式”花紋帶來了惡劣路況出色的抓地力和攻克惡劣路況的強大能力
這款輪胎最吸引人的地方應該是它的“履帶式”花紋
在佳通的越野輪胎產品線上主要有兩兄弟,一位是AT70,它的座右銘是“碾壓險惡,挑戰不平”,像是一位梁山好漢,哪里有不平就出現在哪里;另一位就是AT100,以“跋山涉水,探路人生”帶來了小資的情調,既帶來了野性,又富有詩意。