關于公路設計方面的問題探析

張琳 李晨宇

摘 要：二十一世紀，我國的公路建設事業發展迅速，但是隨著交通運輸需求不斷地增長，公路建設事業面臨著巨大的挑戰和壓力。科學合理的公路設計是公路良好運營的保障。公路設計是在公路建設項目實施的具體指導文件，其決定了公路建設施工中的順利進行以及建成之后的運行狀況。公路設計在公路建設工程中占有重要地位，如何保障在公路設計中減少問題的發生，是當前公路建設者面臨的主要問題和重點探究的對象。基于此，文章主要分析如何解決公路設計上存在的問題。

關鍵詞：公路設計；交通安全；措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.122

1 引言

中國是屬于陸地國家，公路交通是在我國的交通運輸中占有較大的比重，是國民出行主要的交通運輸方式。伴隨著我國經濟的高速發展和社會的不斷進步，公路交通運輸業取得了巨大的成績，在實現我國國民經濟健康發展以及人民幸福生活中發揮著不可磨滅的作用和意義，為中國社會主義現代化建設提高了保障。公路交通的良好運行離不開科學的公路設計工作。科學合理的公路設計在道路高質量運行中發揮著重要的作用，影響著在公路建設工程中遇到的困難是否可以合理解決，以及在完工后公路的使用情況。近年來，我國的道路交通事業雖然得到了快速發展，但是在新時代經濟的發展中仍然面臨著較大的壓力和挑戰。公路建設者要重視公路設計在公路建設工程中的重要地位，制定科學合理的公路設計方案，以保證公路工程的順利完工以及建設成功后的使用情況良好。

2 公路設計的意義

安全因素是公路建設工程中的第一考慮因素，而公路設計的工作為道路安全提高了保障。公路設計是公路工程中的前提，在設計方案的過程中要把安全問題作為設計過程中考慮的第一要義。科學合理的公路設計方案在道路安全運行中具有重要的意義。一方面，科學的公路設計方案有助于道路發揮高質量的運輸能力，在通行速度得到提升的同時，也保障了公路使用率的提高。另一方面，站在公民的角度上看，科學合理的公路設計可以提高公路的通行率，有利于改善公民的駕車體驗。寬闊的駕車視野有助于駕車人員觀察周圍的情況，為安全駕駛提供了保障。在公路中兩旁的植物可以有效的改善駕駛人員的疲勞狀態。科學合理的公路設計方案不僅可以提高道路的交通運輸能力，而且可以為駕駛人員提供舒適的公路環境，改善疲勞駕駛，為安全出現提供保障。

3 公路設計中存在的問題及對應措策

3.1 節約土地資源

伴隨著現代化建設的發展，我國的土地資源在逐漸的減少，在加上人口問題、自然因素、城市化的建設等因素的影響，土地資源面臨著巨大的威脅，在我國的土地資源也顯得越來越珍貴。基于此，在公路建設的工程中要格外的重視土地資源的使用情況，所以公路設計方案，要在保證公路安全性的前提下，盡可能的節約土地資源的使用，為我國的環境保護工作做出貢獻。如果新公路在施工中會使用更大的土地資源，在其投入使用一段時間之后，就會對舊公路遺棄，對土地資源浪費嚴重。在公路設計中可以在原有公路的基礎上，設計出新的方案，這樣可以減少了土地資源的浪費，在結合原有公路設計的基礎上，公路的運輸功能得到更大的提高。這種在公路設計中結合以往的經驗和公路基礎，為公路建設工程節約了人力和物力的使用，從而減低了建設成本，也在很大程度上節約了我國的土地資源，減少了浪費情況的發生。

3.2 參數問題

在保證公路使用時間長度的問題上，公路設計中的參數問題與其有著較大的聯系。值得注意的是，在現階段的公路設計中普遍存在設計參數和公路的使用期限相互不符合的狀況。其中一部分是因為在公路前期的設計問題所導致公路使用期限短或者在保障完好的期間內就出現了道路會壞的現象，對車輛在行駛過程中的安全造成了極大的威脅，根據相關的規定，要避免在道路建成并投入使用的完好期限中出現毀壞的狀況。因此，在道路工程中要重視公路設計參數的合理性、科學性。具體措施為：首先在基于公路設計規范的標準之下，結合周邊城市的發展程度、車輛通行數量以及來往車輛的特點、周邊的地貌特征進行科學的參數分析。另外，一般情況下，影響公路的等級的因素是非技術因素，而路基的寬度是由公路的交通需求量決定的。但是從根本上來說，道路的通行需求量決定道路的車道數，所以路基的寬度應該是由車道數為標準。所以在確定路基參數時，要注意車道數對路基的影響。做好這些工作就能夠在一定程度上降低公路設計中出現的參數問題。

3.3 車道寬度設計

在公路橫斷面的設計中首要考慮的是車道寬度的問題。在伴隨著我國經濟高速發展的形勢下，我國居民人均擁有汽車的數量呈現不斷增加的趨勢，這給道路的運行帶來了巨大的壓力。在公路設計的過程中，要注意車道寬度的設計，根據公路的實際情況，制作出合理的車道寬度，減輕我國所面臨的道路運輸的問題。在如何解決車道寬度問題上，具體在公路設計方案中要做到以下幾點：首先在車道寬度設計中，要根據道路的實際情況做出相應地調整和改善。在影響公路車道的問題上，路網結構是主要的影響因素，所以公路設計中要注意路網結構的合理性和科學性。另外，在車道設計中不能忽略道路周邊情況的問題。根據公路的使用情況，制定合理的車道寬度。在設計中根據車流量的高低，運用創新的理念，在科學合理的基礎之上設計車道的寬度，保證公路的順暢運行，降低我國道路運行中的擁堵率。

3.4 路線設計

3.4.1 坡長設計

在公路設計中關于坡長設計的問題，整體式斷面起決定性因素。公路建設中經常會面臨一些地形較為復雜的情況，在公路的設計中也會受之影響，要隨著做出相應的改變。在對坡長的設計中，要注意機動車的車型特點以及行駛能力，以免因為坡長對其造成行駛限制，出現交通事故。分離式斷面設計會使車輛在單向行駛中出現上坡與下坡存在不同程度的差異的現象出現。基于此，在解決這個問題時，公路坡度設計要把爬坡設置在路面較陡的右側，這樣做的目的是為了提高公路在投入使用后順暢度，減少交通事故的出現。

3.4.2 設計橫、縱斷面

在山區公路的建設中，由于地形復雜，在遇到溝谷、陡峭的橫坡時，使得設計工作很難把這些因素全部考慮在內。一般情況下，常規的橫斷面設計會造成邊坡等出現過高的情況，造成工作量加大。在遇到這種情況時，要合理設計路肩的寬度，適當地減少寬度以適應橫斷面的設計。而且也要注意進行合理的調整防護欄的高度。在縱斷面的設計中，考慮到行駛在同一公路上的車輛行駛狀態會發生一定的變化，會對車輛的行駛安全造成一定的威脅，所以在縱斷面的設計中，考慮到這些負面因素，有針對性的開展防范工作，保證車輛行駛的安全。在具體的設計中，應該注意車輛視距、動力性能等因素的影響。在坡度較長的路段，車輛會在行駛中水箱沸騰，行駛較為緩慢，對后面的車輛造成一定程度的影響，出現超車的情況，這些因素在設計縱斷面的過程中都要考慮在內。

3.4.3 公路視距、避險車道

在公路的設計中，綠化帶是主要的隔離設備，基本上在我國所有的高速公路的中間都是把綠化帶作為隔離帶，不僅可以緩解司機在行駛過程中的疲勞，而且也具有一定的環保作用。在設計的過程中需要注意的是不能讓其干擾司機的視線，對車距造成影響，增加交通事故出現的頻率。在遇到路線彎曲程度大時，設計時要若使用一般的視距值，也會造成視距差，所以在面對這種情況是要利用避險車道有效的進行避免。

3.4.4 公路平縱坡

在公路設計的過程中，公路平縱坡的設計環節尤為重要，主要是因為如果在設計的過程中出現數據的誤差就會造成交通事故的出現，車輛的超速造成對路面的嚴重損壞，加劇了司機在行駛過程中的危險，威脅行駛人員的生命。在進行大量的交通事故的分析中，可以看到大部分都是因為超速而引發的事故。基于此，在公路平縱坡的設計中，根據路段的實際情況，要格外的注意對車輛的行駛速度進行限制。但是在數據分析中要做到精準、科學、合理。

4 結語

總而言之，科學合理的公路設計方案能夠有效的解決我國的道路運輸中存在的問題，減少車輛的擁堵情況。在公路建設的過程中要重視公路設計的各個環節，保證公路設計的科學性、可實施性、合理性。在公路設計中要根據公路的周邊情況合理的進行數據分析，同時也要注意可能會出現的安全隱患，確保公路設計的安全性。文章主要從公路設計中的土地資源使用情況、參數問題、車道寬度設計三個主要方面進行問題分析以及提出了相應的建議，望公路設計可以得到應用的重視。

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