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電子煙線下戰(zhàn)暴利還是“暴力”？

最近幾個月，電子煙品牌開始全力進軍線下門店，比如，悅刻推出“百人千店”的線下策略。

這是一個奇特的現象，很少有新興品類會在短時間內大規(guī)模地開設線下品牌店，如果將電子煙定位為消費電子產品，目前除了頭部幾家智能手機廠商，其他電子產品大多選擇現有渠道。

不過，入局電子煙行業(yè)的每個人，都有明確的理由。他們認為，線上流量成本越來越高，想要快速起量，就必須進一步打開市場，且線下能夠提供包括體驗、售后和品牌宣傳等獨特價值。代理商的想法更簡單直接—能賺錢。

電子煙行業(yè)從2017年底開始起勢，迅速成為一個小風口。如今，新興電子煙品牌層出不窮，深圳的電子煙加工廠，已經超過1 000家。電子煙產業(yè)的鏈條，并不是生產、出貨和銷售這么簡單，如今電子煙的觸角已經伸到線下，模式會瞬間加重，這場風口的游戲正在變得越來越復雜。

843家國內外企業(yè)齊聚智博會智能產業(yè)全面落地開花

當前，以互聯網、大數據和人工智能等為代表的現代信息技術日新月異，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃推進，智能產業(yè)快速發(fā)展。數字產業(yè)化、產業(yè)數字化，伴隨數字經濟和實體經濟深度融合，智能化正在成為技術變革、產業(yè)發(fā)展的重要方向。“智能化：為經濟賦能，為生活添彩”，以此為主題，2019年中國國際智能產業(yè)博覽會（以下簡稱“智博會”）8月26日在重慶開幕，本屆智博會匯聚國內外843家企業(yè)，現場集中簽約和場外簽約項目共530個，合計投資8 169億元。正如中國工程院院士譚建榮所說：“人機互聯、混合現實、大數據、人工智能……智能產業(yè)改變著人們的生產方式、生活方式和學習方式。”

持續(xù)盈利18個季度陌陌到了增長瓶頸嗎？

近日，陌陌公布了2019年第二季度未經審計的財務業(yè)績，凈營收達41.526億元，同比增長32%，且高于市場預期。陌陌董事長兼CEO唐巖表示：“公司第二季度表現很出色，我們的財務業(yè)績依舊強勁，各項戰(zhàn)略重點均有所推進。”但在外界看來，第二季度陌陌的日子并不算好過。期間，應監(jiān)管部門要求，陌陌對平臺進行了全面的自查，《陌陌》APP暫停用戶動態(tài)發(fā)布功能一個月，旗下的社交APP《探探》也遭遇了下架整頓。雖然營收成績還算可觀，營收增速卻在逐漸放緩。財報還顯示，2019年6月，《陌陌》月活躍用戶數量為1.135億，和第一季度末的1.144億月活躍用戶數量相比略有降低。事實上，自2018年第一季度后，《陌陌》就陷入了用戶增長難的瓶頸期。

異軍突起“小酒圈”上演冰火兩重天

當互聯網資深人士紛紛掘金傳統行業(yè)，基因里沉淀的互聯網思維便成了他們改革創(chuàng)新的初級成本。電子煙如是，白酒里的另類品種“小酒”亦如是。

劉飛創(chuàng)立的“谷小酒”，用了不到一年時間，銷售額已超過4 000萬元，售出300多噸成品酒，成功達到規(guī)模白酒生產企業(yè)標準，完成了總額近億元的融資。

谷小酒當下的風光，像極了之前紅極一時的江小白。江小白的成功對于整個白酒產業(yè)具有里程碑式意義，它拉開“小酒時代”的帷幕。然而，從瘋狂席卷年輕消費者的餐桌到口碑吐槽滿天飛，江小白的輝煌也不過寥寥數年光景而已。國家統計局數據顯示，從企業(yè)數量來看，2018年底中國白酒行業(yè)規(guī)模以上酒企（收入2 000萬元以上）共1 445家，與2017年同期相比減少148家，至2019年5月降至1 175家。整個行業(yè)似乎并沒有看上去那么美好。

“炒鞋”江湖對“韭”當割

球鞋愛好者劉小浩相中一款球鞋—AJ1深棕倒鉤鬼臉，他在網上看了此鞋的測評，無論是上腳還是獨特性都非常好，而首發(fā)價“僅為”1 299元。

劉小浩早早地下載了Nike SNKRS APP，等待著發(fā)售日的到來。早上9點開始排隊，他選擇網速快的地方，打開手機，等待著9點到來。不過饒是如此，劉小浩連隊都沒排上，更別說參與抽簽了。沒搶到但還是想要，咋辦？去二手平臺去買吧！這個二手平臺，俗稱“鞋販子”。一般越是知名的“鞋販子”可信度越高，但這款球鞋現在的價格是11 998.99元，還是斷碼，溢價率超過800%。劉小浩搶不到心儀的球鞋而對“鞋販子”憤憤不平，但“炒鞋”的人也會喊口號“一切為了熱愛！”

車載版《微信》來了它到底有沒有機會？

8月26日，在重慶開幕的2019年中國國際智能產業(yè)博覽會上，車載版《微信》首次公開展示。為了保障司機行駛安全，車載版《微信》基于行車的環(huán)境與應用場景對功能進行了簡化，在操作上進行創(chuàng)新設計。功能層面，車載版《微信》僅提供用戶最需要的常用功能：消息播報與回復，查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話。

此外，車載版《微信》也深度融合了導航位置與語音播報，按照騰訊的說法是通過語音場景化的輕“喚醒”，手不離身前方向盤，全程不需要碰手機。從出發(fā)點來看，車載版《微信》既順應了需求，使用上也更安全。那么問題來了，你會使用車載版《微信》嗎？