關(guān)于航空器材可視化保障系統(tǒng)的建設(shè)探討

孫嘉坤

摘 要：航空器材是保障安全穩(wěn)定飛行效果的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，而保障航空器材的安全使用系數(shù)離不開航空器材可視化保障系統(tǒng)。它不僅能夠準(zhǔn)確的了解和掌握各類航空器材的實(shí)際保障情況，提升其保障管理質(zhì)量，還能節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。本文詳細(xì)分析了建立可視化保障系統(tǒng)的重要意義，主要內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，以期為建立航空器材可視化保障系統(tǒng)提供相關(guān)理論參考。

關(guān)鍵詞：航空器材；可視化；保障系統(tǒng)；建設(shè)探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.10.057

1 建設(shè)航空器材可視化保障系統(tǒng)的重要意義

1.1 能使航空器材保障管理工作符合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)

現(xiàn)如今是信息高速發(fā)展的時(shí)代，信息化對(duì)各個(gè)行業(yè)都帶來了無比重要的影響，特別是對(duì)于我國航空器材保障工作不完善的現(xiàn)狀，更需要建立可視化的保障系統(tǒng)。這樣才能改善傳統(tǒng)的航空器材管理工作，將之前的電話詢問方式或者表報(bào)查看及現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿豢梢暬呔珳?zhǔn)的管理方式，改變信息資源的準(zhǔn)確性和效率普遍低下的情況，使得航空器材的管理工作更加高效精準(zhǔn)，有利于更加準(zhǔn)確的掌控各類器材的實(shí)際保障情況，使得航空器材的保障管理工作符合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。

1.2 能保障航空飛行的安全穩(wěn)定性

航空器材的實(shí)際保障情況關(guān)系到飛行的安全穩(wěn)定性。通過借用多方面的現(xiàn)代化信息技術(shù)，保障航空器材保障管理工作的先進(jìn)性和科學(xué)性，從而進(jìn)一步提高航空器材保障管理工作的質(zhì)量，提高其可視性。由此提升各類型的航空器材的安全性能，為良好的飛行狀態(tài)提供基礎(chǔ)支持。

2 航空器材可視化保障系統(tǒng)的基本建設(shè)方案

2.1 建立科學(xué)的數(shù)據(jù)庫

對(duì)航空器材的使用中，不同類型的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸最終匯總到數(shù)據(jù)庫中，給監(jiān)管人員提供便利和基礎(chǔ)。如果出現(xiàn)異常，則可以通過對(duì)出現(xiàn)異常的具體原因進(jìn)行全面系統(tǒng)的可視化分析，從而制定與之相應(yīng)對(duì)的解決方案。首先，建立保障數(shù)據(jù)庫，具體包含的內(nèi)容有保障技術(shù)，人員，裝備，具體位置，實(shí)際維修能力和相關(guān)的保障設(shè)備等等。其次，要對(duì)保障范圍內(nèi)的器材狀態(tài)建立全面的數(shù)據(jù)庫，這樣才能提高監(jiān)管的效率，保障器材使用的安全性。再次，建立詳細(xì)的器材數(shù)據(jù)庫，這樣才能利于器材的統(tǒng)一管理和分配，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

2.2 建立全面的信息體系構(gòu)架

建立全面的信息體系構(gòu)架，能夠保證信息的傳輸速度和質(zhì)量，促進(jìn)可視化保障管理的實(shí)現(xiàn)，其中科學(xué)系統(tǒng)性的框架設(shè)計(jì)是可視化保障系統(tǒng)的核心和重點(diǎn)。系統(tǒng)框架的建立，需要利用現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)體系，可視化技術(shù)，數(shù)據(jù)庫以及人機(jī)接口裝置等技術(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況充分結(jié)合這些技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)保障系統(tǒng)的構(gòu)建工作。當(dāng)客戶端發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，中間服務(wù)器便提供相應(yīng)的訪問服務(wù)，而服務(wù)器再對(duì)終端發(fā)送的請(qǐng)求進(jìn)行分析和判斷，提供訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)和接口提交服務(wù)，最后在數(shù)據(jù)庫的有效處理后再將信息返回至服務(wù)器和客戶端，滿足相關(guān)訪問需求。

3 航空器材可視化保障系統(tǒng)建設(shè)的主要內(nèi)容

3.1 可視化的航空資源保障信息體系

要實(shí)現(xiàn)航空資源保障信息體系的可視化，主要包含了兩個(gè)方面的內(nèi)容，一個(gè)是靜態(tài)方面，另一個(gè)是動(dòng)態(tài)方面。其中，動(dòng)態(tài)保障信息體系主要是指保障資源的實(shí)際流通數(shù)據(jù)的具體變化情況的可視化。而靜態(tài)保障信息體系的可視化主要是指保障資源在質(zhì)量方面和具體時(shí)空靜態(tài)數(shù)據(jù)方面的可視化。這些系統(tǒng)的建立基礎(chǔ)和重點(diǎn)是對(duì)數(shù)據(jù)的處理和豐富的底層知識(shí)庫。所以，航空器材保障管理間的各項(xiàng)內(nèi)部管理的深度挖掘成為建立可視化體系的關(guān)鍵和核心。只有以有力的底層知識(shí)數(shù)據(jù)為支撐，才能提升保障信息的可視化程度。

3.2 可視化的物流控制體系

可視化的物流控制體系，能有效的提高和保障航空器材的科學(xué)性和時(shí)效性，并且通過詳細(xì)而具體的圖、文等形式展示出來，使得航空器材在運(yùn)輸，存儲(chǔ)及時(shí)使用中的具體情況更加精準(zhǔn)。目前在市場(chǎng)上使用頻率最高的技術(shù)就是射頻技術(shù)，它不僅是實(shí)現(xiàn)可視化的物流控制體系中的關(guān)鍵基礎(chǔ)，還能充分結(jié)構(gòu)各個(gè)保障環(huán)境的重要內(nèi)容，為管理工作提供數(shù)據(jù)信息參考依據(jù)，推動(dòng)物流控制可視化的實(shí)現(xiàn)。

4 對(duì)于構(gòu)建航空器材可視化保障系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)

4.1 RFID技術(shù)要點(diǎn)

RFID技術(shù)也稱之為射頻識(shí)別技術(shù)，它是利用無線信息預(yù)設(shè)目標(biāo)的方式來取得所需的相關(guān)數(shù)據(jù)信息資源，不需要在目標(biāo)和系統(tǒng)間建立連接關(guān)系，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的類型。射頻識(shí)別技術(shù)主要有三大部分組成，即天線設(shè)備，標(biāo)簽設(shè)備以及讀寫器設(shè)備，它融合并繼承了多種讀寫數(shù)據(jù)的相關(guān)存儲(chǔ)技術(shù)。在具體的應(yīng)用中，與客戶端充分結(jié)合，保障資源和數(shù)據(jù)更新的自動(dòng)化和時(shí)效性，對(duì)于航空器材保障管理效率和能力的提升有著明顯的促進(jìn)作用。

4.2 系統(tǒng)集成技術(shù)要點(diǎn)

系統(tǒng)集成技術(shù)主要是使綜合布系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能更加融合的處于更加統(tǒng)一的系統(tǒng)之中，提升資源共享率，提高管理質(zhì)量和效果。現(xiàn)階段的系統(tǒng)集成技術(shù)主要有功能集成技術(shù)，綜合布線集成技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)，充分利用這些集成技術(shù)，能提升各系統(tǒng)間的有效溝通融合率，保障航空器材可視化管理體系的質(zhì)量。

4.3 輔助決策系統(tǒng)技術(shù)

輔助決策系統(tǒng)是通過使用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析并判斷其科學(xué)合理性，從而保障航空器材保障管理工作的科學(xué)有效性。輔助決策系統(tǒng)的技術(shù)要通過決策系統(tǒng)而完成，利用人機(jī)交互和數(shù)據(jù)庫的有效融合而保障各項(xiàng)決策的合理性。

5 結(jié)束語

航空器材可視化保障系統(tǒng)是航空事業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，是保障航天航空飛行的核心與關(guān)鍵。只有不斷對(duì)自身保障知識(shí)與技能進(jìn)行提升，將現(xiàn)代化的保障管理工作充分結(jié)合新型的科學(xué)的保障技術(shù)，才能提升航空器材可視化保障系統(tǒng)的構(gòu)建速效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]寧煥生.RFID重大工程與國家物聯(lián)網(wǎng)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[2]馬保國，辛后居.航材管理信息系統(tǒng)[M].徐州：空軍勤務(wù)學(xué)院出版社，2012.