ZJ40DBT拖掛鉆機液壓系統簡介

龐家帥

摘 要：為了實現ZJ40DBT石油鉆機快速的地面固定支撐、井架底座的起升、鉆機的安裝調試及拆卸搬家，因此設計和配備了相應的液壓系統，該系統液壓原理簡潔、功能完善、布局合理、安全可靠，并且系統所配套的鉆機已在阿爾及利亞油田現場正常進行工作。

關鍵詞：液壓；液壓原理；系統功能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.063

0 引言

近年來，陸地石油鉆機向智能化，機電液一體化，快速移運方向發展，因此石油裝備市場對快移運式拖掛鉆機的需求量越來越大。

1 液壓系統組成

液壓系統的組成：盤剎液壓站，組合液壓站，地面可移運式柴電復合液壓站，管路（軟管與硬管），各種控制元件，以及各種執行機構。

（1）執行元件。液壓系統的執行機構主要有：1）繃扣液缸，液氣大鉗，BOP移運裝置，液壓倒繩機，B型鉗平衡重液缸；2）絞車盤剎；3）底座起升液缸，底座頂升液缸，井架起升液缸，井架頂升液缸，井架鎖緊液缸，主車尾部矯正液缸，主車定位液缸；4）各個拖車頂升支撐缸。

（2）液壓站。盤剎液壓站、組合液壓站、地面柴電復合式移動液壓站、用于配套拖車的頂升與固定支撐的拖車柴電液壓站。

（3）控制元件。機具的控制元件主要集中在司鉆房內，井架和底座起升和鎖緊由地面可移動的控制箱控制，拖車支撐固定的液壓控制箱在各自的車身前部。

2 液壓系統主要功能

液壓系統按功能可以分為以下幾個部分：（1）拖車的支撐與固定及主車的調節；（2）底座的起升與下放；（3）井架的起升與下放；（4）機具與絞車盤剎。

（1）拖車的支撐與固定及主車的調節。由于拖車在打井過程中需要調整水平與固定，先要把拖車頂升起來，然后調整水平，再用鎖緊裝置固定，最后把液壓缸卸荷。

（2）底座的起升與下放。底座的起升有兩個多級缸完成，使用前對液缸進行排氣，地面有單獨的液壓操作箱，液壓源是地面上的可移動式起升柴電液壓站。

操作箱有對兩個液缸的糾偏功能，來控制兩液缸同步。四角有四個頂升液缸，底座在下落狀態時，頂升起來以方便安裝車橋和輪胎，方便拖掛移運。

（3）井架的起升與下放。在井架和井眼中心相對位置對好后，底座已起升固定和其他事項準備妥當后，開始進行井架的起升與頂升。有單獨的操作箱，具體的操作步驟為：把井架起升起來并且與底座連接固定好，再進行井架中段的頂升與鎖緊，最后進行井架上段的頂升與鎖緊。在起升與頂升階段應進行時刻觀察與糾偏。

（4）機具與絞車盤剎。組合液壓站與盤剎液壓站同位于主拖車上，為臺面工具和絞車盤剎提供動力源。

3 相關技術及注意事項

（1）移動液壓站。移動液壓站共有2個，分別是拖車液壓站、起升液壓站，都是柴電復合式的，這樣可以保證在井場初期布置沒有供電的情況下正常布置與起升，提高效率。

（2）井架液缸扶正與鎖緊。井架各段的長度較長，當液缸內桿伸出距離過長時，桿的穩定性就會不斷減弱，所以必須在伸出桿在中間部分要加裝扶正器，在井架上升到一定高度后，抱住內桿，再上升到指定位置，然后鎖緊液缸推動鎖銷，固定井架。

（3）起升液缸的同步。在底座起升，井架起升和頂升過程中，保持液缸的同步非常重要，因為在起升過程中，若不同步，井架就會因為受力不均，發生變形，甚至事故。

（4）主車尾部調節與平衡技術。預先對齊井眼中心，目的是讓井架起升完全伸展后，可以讓井架和井眼中心的預計偏差在允許范圍內。

（5）井架段與段之間軟管使用拖鏈。由于井架段與段之間伸縮距離過長，導致液缸上的軟管管線過長，由于井架內部結構復雜且空間小，為了避免發生纏繞和刮碰，必須對軟管進行保護，把軟管放進拖鏈里可以限制軟管的運動軌跡，并且防止軟管外部刮碰。

（6）使用前所有液缸排氣完善。為了提高液缸承受重載的安全性，防止起升過程中出現爬行現象，在液缸使用前必須對液缸及整個液壓系統進行排氣，這是使用液壓系統前的最重要的工作。

（7）液缸伸出桿的表面保護。涂粘稠度很高的防銹油，并且再伸出的柱塞或活塞桿上包上厚厚的保護層，嚴禁表面被磕碰擦傷，影響液缸的性能。

（8）過載保護，限位。為防止液缸到達極限位置后，壓力上升損壞液缸，液壓系統應有過載保護和一定的安全措施；所有的液缸在到達指定位置后，需要機械結構對位置鎖死固定，然后對液缸進行卸荷，避免液缸長時間承壓。起升缸內部有單向節流閥，以確保下落速度不會太快，減緩下落沖擊。

4 總結

作為新型快移動式鉆機，液壓系統為其快速拆裝、快速起升及搬家起到了重要作用，液壓控制是未來鉆機發展的一個重要方向，尤其是提高了井場搬家的作業效率，和提高了操作方便性和安全性。

參考文獻：

[1]徐忠明.修井機井架起升油缸回路分析與設計計算[J].石油機械，2002，30（02）：7-10.