留法勤工儉學運動在上海的組織與開展

張健 馬亦男

[關鍵詞]留法勤工儉學;上海華法教育會;組織開展

[中圖分類號] ?K26 ? ?[文獻標識碼] ?A ? [文章編號] ?1009-928X（2019）05-0023-05

留法勤工儉學運動是中國近現代革命史中的一件大事。青年知識分子在十月革命的影響下，在五四新文化運動和民主愛國運動的推動下，抱著學習新思想、尋找改造中國途徑的目的遠赴重洋，他們中的先進分子在勤工儉學過程中，切身感受和認識到中西方社會文明發展的差距，通過學習馬克思列寧主義，逐步樹立了無產階級世界觀，并付之于改造中國社會的實踐活動中，成為堅強的共產主義戰士和建立中國共產黨的骨干力量。

一、留法勤工儉學運動的興起

留法勤工儉學運動最早起源于旅法的華工教育。1909年，旅法老同盟會會員李石曾、吳稚暉等人，以自己“苦學之生活”的經驗，開始在旅法華工中進行“勤于工作，儉以求學，以進勞動者之智識”的活動。通過在華工中開展勤儉求學、勤工儉學的實踐，他們逐漸意識到，勤工儉學是一種可以使更多人走出國門，繼續深造的好方法。

第一次世界大戰期間，大批“參戰”華工赴法，華工教育逐漸擴大。1916年3月29日，蔡元培、吳玉章、李石曾、汪精衛等和法國人歐樂（Aulard）、穆岱（Marius Moutee）等人，在巴黎自由教育會會所召開“華法教育會”發起會。華法教育會發起成立的初衷，是為了更好地開展和推動華工教育。但是隨著國內青年學生赴法人數增多，其任務已經不再是單純地開展華工教育，還擔負起創辦學校、組織留法勤工儉學以及組織中法學術交流等工作。華法教育會的法方人士負責與法國有關學校和工廠的聯系工作，如法國某中學教師裴納，法國農科事業學校教育長法露，法國共和工商會代表宜士，這使華法教育會組織大批中國學生赴法務工和學習成為可能。

1917年起，李石曾、吳稚暉、蔡元培等開始在國內推廣留法勤工儉學。他們前往各地進行演講，大張旗鼓地宣傳留法勤工儉學的優越性，鼓動各縣各省籌集經費派遣學生。1917年夏，李石曾在直隸蠡縣布里村開設了留法勤工儉學預備學校——布里村留法工藝學校。到1918年左右，全國各地成立的中等、高等預備學校有20多所。華法教育會還在全國20個省市開設了分會。留法勤工儉學逐漸成為舉國公認的要途，自官員至學者都竭力提倡，法方也大力歡迎。各省各區的督軍和當政者以及各地名人都大力支持，給予津貼，鼓舞志氣。1919年，在華法教育會的推動下，留法勤工儉學運動在中國熱烈地開展起來。

在第一次世界大戰之前，到法國去一般都走陸路，即乘火車由北京出發，經奉天（今沈陽）、長春、哈爾濱、伊爾庫茨克、車里雅賓斯克、莫斯科、華沙至巴黎，途中換車八九次，快車12日，慢車15日即到達。十月革命后，俄境西伯利亞因有高爾察克等白匪盤踞和外部帝國主義重兵封鎖，這條陸路已經斷絕，于是勤工儉學生改由海道赴法。

走海路意味著上海成為留法勤工儉學的必經之地。19世紀末20世紀初，迅速發展的新式輪運業使上海形成了包括內河、長江、沿海和外洋等四大航線在內的航運體系，尤其是上海的國際航運系統從19世紀后期開始形成。1850年，大英輪船公司首先開行上海到倫敦的定期航線，此后各類航線紛紛開辟，航程不斷拓展延伸，到20世紀初已逐漸成為具有國際意義的航運中心。在留法勤工儉學運動高潮的1919年和1920年，從中國前往巴黎的航線只有在上海和香港登船，因而對大部分內地學生而言，要去法國必先到滬。上海至巴黎的航線最早開辟于1862年，是由法蘭西火輪公司運營的巴黎—香港—上海的東方航線，即乘輪船由上海出發，途經香港、海防、西貢（今胡志明市）、新加坡、科倫坡、吉布提、蘇伊士運河、塞得港至馬賽，再乘火車抵巴黎，這條路要走40天左右。

大批青年知識分子留法勤工儉學從1919年3月開始，到1920年12月結束，總計20批次約1600人，歷時將近兩年。在這一波瀾壯闊的求學之路上，上海成為旅程的起點和運動的樞紐。

二、上海成為留法勤工儉學的樞紐

（一）留學生到上海報到。1918年3月25日，上海華法教育會成立會召開，前參議院議長張繼任會長。隨后華法教育會又成立了上海留法勤工儉學會，同華法教育會合在一處辦公。上海華法教育會的工作得到了租界當局的大力支持，其干事會成員中的法方代表有法國領事官魏武達（Veroudart）、法國公立學校校長高博愛、法國特派駐華管理華工委員蘇榮理（Bergougnoux）。其中，高博愛直接負責上海華法教育會與法國方面的溝通協調，在兩年的運作中，為留法勤工儉學運動做了大量工作。上海華法教育會的會所設在法租界霞飛路247號（今淮海中路375號中環廣場）法國公學校內。在組織留法勤工儉學過程中，法國駐上海總領事、副領事、法國商會會長等法方人士也給予了支持和配合，多次出席在上海舉行的各類留法學生歡送會，法租界當局還將法國公董局議事廳借給華法教育會用作送別會的會場。

上海華法教育會和留法儉學會建立后，主要職責是接待各地來滬赴法的勤工儉學生。學生到滬后，先到華法教育會報名入會，成為會員，便可由上海華法教育會介紹前往法國勤工儉學。為了減少或避免勤工儉學生在單獨辦理出國前各項手續時茫無頭緒的困難，上海華法教育會承擔起為勤工儉學生辦理護照、訂購船票等各項工作。赴法學生可以委托上海華法教育會代辦護照，交納四元五角費用和4張照片即可。也可以自行前往上海交涉署（靜安寺路）辦理護照，然后持中文護照前往法、英領事處簽字。在上海辦護照比在北京要簡便，在北京要等三四個禮拜，在上海只要一星期就能辦好。[1]兌換支票的方法在上海華法教育會印制的宣傳冊《赴法須知》中也給出指導意見，可以前往中法實業銀行（在黃浦灘愛多亞路口）、東方匯理銀行（在黃浦灘外國花園對過）、上海商業儲蓄銀行（寧波路第九號）等處，“匯銀時須向該行聲明：在支單上注明‘除在巴黎銀行有取銀之效力外，概不發生效力字樣，以補救遺失支單之誤”[2]。銀行發給匯票正、副兩張存根，正張自己帶去法國，副張交上海華法教育會呈驗并代為保管，以防遺失。

除了上海華法教育會，各種手續也可以委托寰球中國學生會所辦理。《赴法勤工儉學指南》提示：“在國內定船位、申請護照、制裝等事……可往上海請寰球中國學生會（在靜安寺路跑馬廳對過）朱少屏君或上海勤工儉學會（在霞飛路舊名寶昌路尚賢堂對過）招呼一切，均甚妥帖無誤。”[3]寰球中國學生會所位于黃浦區南京西路216號（原靜安寺路51號，今大光明電影院所在地），也是襄辦學生出國留學手續的專門組織，由1905年留美歸國的愛國華僑李登輝在上海創辦，以留學生為主要會員，其業務之一是為留學生提供中介服務。由于寰球中國學生會在辦理出國手續方面頗具經驗，從1919年開始，華法教育會在上海專門辦理留法學生赴法手續，得到了朱少屏任總干事的寰球中國學生會的鼎力支持，承擔了大量組織、協調、辦理護照、購買船票等工作。陳毅的赴法手續就由朱少屏代辦。朱少屏的女兒朱青曾回憶，新中國建立初期陳毅任上海市長時，曾與她談及當年留法時，得到朱少屏先生的幫助，為他們辦理赴法手續，陳毅還開玩笑說：“你父親還敲了我五塊大洋的竹杠。”[4]

（二）查驗赴法資格與代訂船票。留法勤工儉學雖然是勤工，但是預備留法的學生依然需要不菲的經濟支撐，出行前購買船票、辦理護照、整置行裝，以及初到法國后學習、待工和生活的預備金都需要大量資金。所以留法勤工儉學的對象是“能辦二三百元出洋川資及理裝費，又能籌措每年五六百元之旅費者”[5]。而且隨著中國學生赴法熱情進一步高漲，要求留法勤工儉學的人越來越多，華法教育會不得不收緊條件，限制赴法人數。1919年12月開始，上海華法教育會將查驗匯票作為介紹赴法的先決條件，入會學生沒有3000法郎的匯票，則不予代訂船票、介紹赴法。

但赴法學生大多家境清寒，有些省份的學生考取了當地的官費資格才能夠成行，而官費資助辦法都是直接由該省出國監督處按期匯款到海外，因而難以一次性備齊3000法郎的匯票，上海華法教育會因此收到不少請求放寬費用限制的信件。如安徽省教育廳為該省選派勤工儉學生致函上海華法教育會稱：“此輩儉學生率皆清寒子弟，呈驗支票勢恐難能。相應函請貴會按實到人數核定船位。津貼系敝省定案，斷不食約……”[6]又如河南教育廳為8名豫籍學生的費用背書：“俟該生等抵法后，匯由留歐學生監督按十二個月發給……其預備費一節似可免交。”[7]最終，在上海華法教育會的運作下，這些官費學生大多順利成行，但未備齊旅費的學生只能在滬上等待蹉跎，很多人最終都沒有成行。

上海華法教育會還有一項重要職能是代訂船票。1919年前后，由于第一次世界大戰剛結束不久，法輪均忙于運兵回國，輪船公司應接不暇，船票十分緊張。為此，華法教育會與法蘭西火輪公司溝通，專門為留法勤工儉學生提供優惠船票，還與輪船公司協商特設廉價的四等艙位。所謂四等艙不是輪船公司公開售賣的乘客座位，而是一種“特別艙位”，一般設在郵輪的倉庫或病房，設施相對簡陋，由上海華法教育會評議員高博愛去交涉，達到一定人數后另辟出來。上海華法教育會、留法儉學會特地將購票方法印制成宣傳品，發給準備赴法勤工儉學的學生。“如會員欲乘某號郵船出發者，須在一月以前來會知照，以便預定，（凡會員不滿三十人以上則不能有特別艙位）臨時發給介紹書。俾得自往船公司（在黃浦灘十號）購買船票。”[8]

從上海出發乘船赴法船票為200至400多元不等，但經上海華法教育會介紹購得的優惠票僅需100大洋，即使給女學生的三等或二等船票也比市價優惠30至50元不等。在20批次的留法學生中，除了最初的四批學生因法輪忙于運兵回國改乘日本輪船出發外，其余均由上海華法教育會安排，乘法國郵船（僅第8批為美國船，第十批為英國）直抵馬賽。

代定船票成了上海華法教育會最重要的業務。尤其在通信不發達的時代，在外地打聽郵船什么時候到港、什么時候起航不是件容易的事情，只有上海分會的消息最準確。“訂船位子在北京也是說空話，因為他沒有上海的消息靈通。究竟幾時有船，有了船有沒有位子，都不能確實知道。在北京的同志們若是要減少麻煩或省點時間，盡可以由北京華法教育會寫一封信到上海。”[9]在上海華法教育會的檔案中，保存著大量信函，其中絕大部分是各地華法教育會、當地政府或各界名人為該省學生購買優惠船票的介紹信。其中，僅北京華法教育會為訂購艙位之事給上海分會的介紹信就達84件之多，周恩來、劉伯堅的船票都是經北京華法教育會介紹由上海分會代購。[10]

（三）在滬候船期間的生活。從上海到法國的郵船每月通航一次，每次能夠接納學生百余人。一批批勤工儉學生來滬候船赴法，在吃、住等生活方面的困難很多。為了更好地為學生服務，上海華法教育會和留法儉學會設立了俱樂部和招待所。俱樂部設有“各種有益于身體之游戲，并另設一藏書室，專備各種有益之愛國小說，偵探小說及關系新思潮之書籍，以冀喚起國民之愛國心，增長國民之新思想”[11]。招待所設在二洋涇橋（今四川路延安東路口）全安棧，1919年6月，陳毅等61名四川籍學生到達上海后即借住在這里。這里離外灘法蘭西火輪公司及其碼頭僅幾十步路，方便學生購票和出行。

伴隨著大批學生的到來，滬上出現各種留學自助團體，為留法勤工儉學做準備。1920年2月，成立了赴法學生聯合會，9月，在上海嵩山路56號（后遷至麥賽爾蒂羅路67號，今興安路）組織了赴法學生上海會集所。有的省的留法學生為了團結起來，也組織起該省的留法同學會，如1919年12月5日，江蘇、浙江兩省的留法學生發起成立“江浙留法同學會”，設招待所于上海霞飛路協平里5號。1919年12月7日，安徽留法學生在霞飛路寶康里13號成立“安徽留法同學會”。

青年們為了赴法勤工儉學，不僅需要在國內學習法語和工藝技術，還需要了解有關勤工儉學的各方面情況和各項具體要求。為此，《民國日報》《申報》《時事新報》等許多報刊連篇累牘地刊載論述和介紹勤工儉學的文章，上海華法教育會也會印發《赴法須知》以及國內報紙記者和巴黎通訊社等機構所發表的有關文章和報道給赴法學生。1919年秋，上海留法勤工儉學會和中華職教社共同發起創辦了“上海留法勤工儉學預備科”，為江蘇、浙江等地的青年學生以及各省來滬候船的勤工儉學生提供語言和技能培訓。在滬期間，寰球中國學生會還組織學生參觀工廠，如商務印書館、紡紗廠等等，幫助學生增長技藝和經驗。

每次有大批學生放洋，上海華法教育會、留法儉學會、寰球中國學生會以及各同鄉會都會組織歡送會，邀請各界名人演說，鼓舞學生志氣，向學生告知出行事項，傳授出國經驗，介紹法國風俗習慣、交際禮儀等等。寰球中國學生會總干事朱少屏會為即將出行的學生組織茶話會，向學生發放《留法指南》《西禮須知》等手冊，供學生途中學習;幫助同行的學生聯絡感情，指導他們提前組織起來，分設不同社團，如學術研究、衛生保潔、庶務等，選取代表，挑選出會英、日、法等語言的學生做團體翻譯，為船上旅途共謀利益。

到出發當日，滬上各團體派代表前往碼頭為學生送行。1919年至1920年，經華法教育會代訂船票從上海出發的學生，大都從位于外灘洋涇浜的法蘭西火輪船公司碼頭出發。學生們坐上法蘭西火輪公司安排的插有MM（Messageries Maritimes）旗子的小汽輪擺渡到黃浦碼頭或楊樹浦碼頭的法郵大船上，從此開始了遠渡重洋的艱辛求學之路。

三、留法勤工儉學運動的歷史影響

1920年12月，轟轟烈烈的留法勤工儉學運動宣告結束。在1919年至1920年不到兩年的時間里，約1600名學生在以上海華法教育會和寰球中國學生會為代表的各種學生團體和機構的幫助下，走上留法勤工儉學的道路。

他們中許多人抱著實業救國的思想奔赴法國，尋求革命真理和學習西方的科學技術。實踐證明，留法勤工儉學運動培養了一大批人才，學生赴法后陸續進入法國的大學學習，如巴黎大學、蒙百里大學、里昂大學、葛洛布大學、南錫大學等，后來成長為各方面的專家，如畫家林風眠、左翼音樂家任光、生物學家童第周、物理學家嚴濟慈等都是留法勤工儉學生。

另一部分人則發展成為中國革命的骨干，深刻影響了20世紀中國政治的走向。勤工儉學學生在法國一邊學習做工一邊革命，艱苦的條件鍛煉了他們的革命意志。正如《我的父親鄧小平》中所述，他們身居陋室，條件艱苦，白天做工糊口，晚上通宵苦干，吃的是面包，喝的是白水，干的是革命工作，表現出了職業革命者的頑強斗爭、樂觀向上的報國熱情。除了條件艱苦，他們還要時常躲避法國乃至歐洲警察的搜查和追捕，被捕、坐牢、被遣送回國等遭遇經常要降臨到他們的頭上。[12]正是這種艱苦的革命環境和條件，將留法勤工儉學生中的一大批優秀分子和先進青年鍛造為久經考驗的職業革命家。

1921年，旅法華人中成立共產黨早期組織，其成員主要是留法勤工儉學人員，如第8批留法學生王若飛，第9批留法學生李維漢、李富春，第15批留法學生趙世炎，第16批留法學生陳公培，第18批留法學生周恩來，第19批留法學生張申府、劉清揚等。旅法的共產黨早期組織建立后，多方面了解國際工人運動的狀況和經驗，利用歐洲的便利條件大量收集、閱讀和介紹馬克思主義著作，在旅法的中國學生和勞工中開展革命宣傳工作。旅法的共產黨組織成為聯系旅歐各國革命者和進步學生的中心，并于1922年發展成為中國共產黨旅歐支部。

旅歐黨組織還為中國革命培養了一大批有才能的干部，周恩來、蔡和森、趙世炎、李立三、陳毅、向警予、李富春、王若飛、陳延年、蔡暢、聶榮臻、李維漢、鄧小平等，他們都是通過赴法勤工儉學運動走出國門，后來成長為黨的杰出領導人。據不完全統計，到1923年6月中共三大召開時，全國共有黨員420人，旅法勤工儉學學生黨員（包括在法國、德國、比利時，中途到蘇聯的和回國的黨員）達77人，占全國黨員總數的18%以上;到1925年1月中共四大召開時，全國共有黨員994人，留法的黨員達到210人左右，占全國黨員總數的五分之一以上。

可以說，留法勤工儉學運動是中國革命史上一場深刻而廣泛的社會實踐運動。進步青年和先進知識分子遠渡重洋，探索救國救民的真理，積極研究和傳播馬克思主義，為中國共產黨的創建和發展作出了重要貢獻，對中國新民主主義革命事業的發展起到巨大的推動作用。

四、結語

上海是近代中國最重要的交通樞紐，自近代以來一直是中國人開眼看世界的必經之地。從1872年清政府第一批留美幼童30人在上海乘船赴美開始，到19世紀90年代的留日熱潮，再到1908年開始的庚款留美運動，大批留學生從上海登上郵輪，駛出國門，走向世界。留學之風在上海勁吹不絕，因而催生出寰球中國學生會等各種留學機構和留學互助團體，上海成為有志青年尋求留洋深造機會的熱土。在留法勤工儉學運動中，上海再次因其獨特的經濟地理優勢成為運動開展的關鍵環節。可以說，留法勤工儉學運動在上海的組織與開展是歷史的必然，上海也一定程度上成就了留法勤工儉學運動。

參考文獻

[1][2][3][5][6][7][8][9][10]張允侯，殷敘彝，李峻晨.留法勤工儉學運動[M].上海：上海人民出版社.1980：691.337.218.43.445.447.337.691.465.

[4]劉守華.華法教育會檔案：留法勤工儉學的往事記錄[M]//檔案大揭秘——文化的真相.北京：中國紡織出版社，2012：129.

[11]張洪祥.留法勤工儉學運動簡史[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，1982：36.

[12]鄧榕.我的父親鄧小平·戰爭年代[M].北京：生活·讀書·新知三聯書店，2013：119.