朔黃鐵路綜合檢測標定試驗線的建設與應用

符立強，秦懷兵

(朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，河北 肅寧 062350)

朔黃鐵路重載綜合檢測車周期性地對軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等基礎設施進行檢測，為各專業(yè)設備提供檢測數(shù)據(jù)作為狀態(tài)修依據(jù)，提升了重載鐵路的維護管理水平[1-2]。按照鐵路相關規(guī)定要求，各檢測系統(tǒng)需要定期進行標定，每次上線檢測前需進行功能檢查驗證。為此，朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司按照國家標準和鐵路行業(yè)相關技術文件，建成了國內首條重載綜合檢測標定試驗線，對重載綜合檢測車6個檢測系統(tǒng)進行靜態(tài)標定和低速動態(tài)標定，并進行功能性和精度性驗證，確保各檢測系統(tǒng)功能完善和數(shù)據(jù)精準。

1 重載綜合檢測車運用情況

朔黃鐵路自開通以來，運量持續(xù)增長，2017年運量突破3億t。隨著列車運行密度增大，軸重增加，鐵路基礎設施病害也會相應增多，而重載鐵路大運量、大密度的運輸留給基礎設施檢修的時間十分有限，運輸與維修的矛盾凸顯。為全面、及時、準確掌握基礎設施狀態(tài)和設備質量變化的客觀規(guī)律，實時評價設備質量，準確進行設備安全評估，變革檢修模式，朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司聯(lián)合中、美、英、德等國內外鐵路檢測主流技術供應商和科研院所，歷時4年成功研發(fā)出世界首列重載綜合檢測車，于2014年1月正式上線檢測應用。

重載綜合檢測車最高檢測速度為80 km/h，滿足重載鐵路等速檢測的要求，集成了路基道床、軌道、鋼軌超聲波探傷和接觸網(wǎng)、信號動態(tài)、無線通信場強、地面紅外軸溫探測站檢測等7大檢測系統(tǒng)[1]，通過1次檢測能夠對全部鐵路基礎設施進行病害查找和安全狀態(tài)評定。……