肖祖旺,葉舟濤,何海波
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直流電機(jī)換向極氣隙調(diào)整方法
肖祖旺,葉舟濤,何海波
(武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所,武漢 430064)
換向極氣隙調(diào)整不合適時,會影響到直流電機(jī)的換向性能,一般情況下是通過無火花換向區(qū)試驗來確定換向極氣隙的大小,但該方法很難將換向極氣隙一次調(diào)整成功,需要多次試驗并調(diào)整換向極氣隙,這樣會帶來很大的工作量,為減少換向極氣隙調(diào)整次數(shù),本文介紹了一種直流電機(jī)換向極氣隙調(diào)整的方法,可作為工程應(yīng)用參考。
直流電機(jī) 換向極 氣隙調(diào)整 無火花換向區(qū)
換向性能是直流電機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的一項重要指標(biāo),換向不良將導(dǎo)致電機(jī)不能正常運(yùn)行。為使直流電機(jī)達(dá)到良好的換向性能,一般在電機(jī)磁路系統(tǒng)中設(shè)置有換向極,其作用是在換向區(qū)域內(nèi)建立換向磁場,在抵消交軸電樞反應(yīng)磁場的同時并在換向元件中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)電勢e,該旋轉(zhuǎn)電勢e的方向與換向元件中的電抗電勢e方向相反,大小基本相等,旋轉(zhuǎn)電勢e的作用是加速換向元件中電流的變化,有利于換向,達(dá)到改善換向性能的目的。而換向極在換向區(qū)域內(nèi)建立的換向磁場的大小與換向極氣隙值密切相關(guān),一般情況下是通過無火花換向區(qū)試驗數(shù)據(jù)來確定換向極氣隙大小。
為降低換向極氣隙調(diào)整工作量,本文論述了以有限元方法計算換向區(qū)域磁場來確定換向極氣隙大小的方法,減少調(diào)整次數(shù),在工程上具有一定的應(yīng)用價值。
確定換向極氣隙值的依據(jù)是先計算換向元件中的平均電抗電勢e,再以磁路計算方法初步估算出換向極氣隙值,通過有限元方法精確計算換向區(qū)域內(nèi)的磁場大小,最后再計算換向元件中的平均旋轉(zhuǎn)電勢e,要求平均旋轉(zhuǎn)電勢e與平均電抗電勢e方向相反,直至平均旋轉(zhuǎn)電勢e略大于平均電抗電勢e為止,最終可確定換向極氣隙大小,以期能得到輕微的超越換向,因為實踐證明這是一種良好的換向。

根據(jù)電磁感應(yīng)定律,換向元件的電抗電勢為:

式中L—換向元件的漏磁通電感系數(shù)(亨)。

在設(shè)置換向極的情況下,換向元件所處的氣隙磁場是由交軸電樞反應(yīng)磁動勢和換向極磁動勢共同產(chǎn)生的,假定換向極氣隙磁場沿電樞軸向分布不變,可以推導(dǎo)出換向元件中的平均旋轉(zhuǎn)電勢為:

現(xiàn)以某大型直流推進(jìn)電機(jī)為例,計算額定負(fù)載下的磁場分布,該電機(jī)主要參數(shù)如下:功率2200 kW、電樞繞組每個元件的匝數(shù)W=1、額定負(fù)載時電負(fù)荷=531.3 A/cm、額定負(fù)載時電樞線速度v=18.85 m/s、電樞計算長度=84 cm、換向極極靴長度l=87 cm,換向元件的平均漏磁導(dǎo)系數(shù)=1.76,電樞齒距t=19.23 mm,換向區(qū)寬度b=113.16 mm,電樞采用斜一個槽距結(jié)構(gòu)。
根據(jù)以上數(shù)據(jù),該大型直流電機(jī)額定負(fù)載時的平均電抗電勢為:

求該大型直流電機(jī)的平均旋轉(zhuǎn)電勢時,先采用有限元方法計算出額定負(fù)載下的氣隙磁密,再獲得換向區(qū)內(nèi)的換向氣隙磁場平均磁密,最后用式(3)求得平均旋轉(zhuǎn)電勢。
2.1.2電磁場有限元計算中假設(shè)條件
直流電機(jī)電磁場是一個三維恒定磁場,由于電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通常假設(shè):
1)電機(jī)軸向無限長;
2)機(jī)氣隙和電機(jī)截面結(jié)構(gòu)沿主極軸線對稱; 3)忽略電機(jī)電樞繞組端部漏磁。
這樣就把實際的電機(jī)三維非線性恒定磁場問題轉(zhuǎn)化為二維非線性恒定場問題。
2.1.3有限元計算模型
利用電機(jī)的對稱關(guān)系,可減少計算工作量,現(xiàn)以該大型直流電機(jī)的一對極模型計算其靜態(tài)氣隙磁場,模型如下圖1。

圖1 電機(jī)有限元求解區(qū)域
根據(jù)直流電機(jī)結(jié)構(gòu)的對稱性,建立如圖1所示求解區(qū)域,為實際電機(jī)一對極剖面。
求解域ABCD內(nèi)的向量磁位(用表示)滿足非線性準(zhǔn)泊松方程。求解時,邊界條件為:

2.1.4施加繞組載荷
上述模型采用如下方法施加載荷:
1)分別計算額定負(fù)載下主極繞組、換向極繞組和補(bǔ)償繞組的安匝數(shù),并施加在模型中的相應(yīng)繞組上;

2.1.5額定工況下磁場計算
在額定負(fù)載下,根據(jù)以上建立的電機(jī)有限元分析模型和載荷,換向極第一氣隙不變,選取換向極第二氣隙為1 mm、1.5 mm和2 mm時分別計算,限于篇幅關(guān)系,以下僅列出換向極第二氣隙值為1 mm時的計算結(jié)果,見下圖2所示。
本電機(jī)的換向區(qū)寬度為113.16 mm,換向區(qū)內(nèi)磁密分布見下圖3所示,求得平均磁密為0.0956T,即956Gs。
換向元件中的平均旋轉(zhuǎn)電勢為:

換向極第二氣隙為1 mm、1.5 mm和2 mm時的計算結(jié)果對比見下表1。
從上表中的計算結(jié)果對比來看,換向極第二氣隙值調(diào)整到1.5 mm較為合適,此時換向稍微偏強(qiáng),換向性能較好。
通過以上的分析計算,改變換向極第二氣隙后,可以精確的計算出換向元件平均旋轉(zhuǎn)電勢變化的大小,并確定最終氣隙,減少了換向極氣隙的調(diào)整工作量。

圖2 額定負(fù)載時一對磁極下氣隙磁密分布

圖3 額定負(fù)載下?lián)Q向區(qū)內(nèi)氣隙磁密分布

表1 換向極第二氣隙值
本文介紹了直流電機(jī)換向極氣隙的調(diào)整方法,在進(jìn)行直流電機(jī)設(shè)計時,為減少換向極氣隙調(diào)整工作量,應(yīng)用該方法計算換向區(qū)內(nèi)的氣隙磁場十分必要,具有一定的工程應(yīng)用價值。
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Air Gap Adjustment Method for Commutation Pole of DC Motor
Xiao Zuwang, Ye Zhoutao, He Haibo
(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China)
TM33
A
1003-4862(2019)05-0004-03
2018-12-18
肖祖旺(1975-),男,高工。研究方向:電機(jī)設(shè)計。E-mail: xiaozw7122@163.com