新能源汽車售后維修領域人才職業能力培養的分析與研究*

占百春，李蔣

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新能源汽車售后維修領域人才職業能力培養的分析與研究*

占百春，李蔣

（蘇州建設交通高等職業技術學校，江蘇 蘇州 215104）

伴隨著我國新能源汽車生產銷售水平的不斷提高，新能源汽車售后維修領域技術人員的相關職業能力也應得到相應的培養和提升，以保障市場上的新能源汽車都能夠良好運行，不斷開創新能源汽車環保、節能、可靠的良好口碑，贏得更多車主的青睞。進而推動新能源汽車在汽車行業的良性循環發展。文章主要針對新能源汽車售后維修領域技術人才職業能力培養的現狀和問題進行分析和探究。

新能源汽車；售后維修；職業能力；分析研究

前言

隨著近年來我國新能源汽車的逐漸推廣和運用，整個新能源汽車的售后維修市場也表現出極大的不堪負重和迫切的人才需求，主要體現在對專業的、高水平的維修技術人員的需求。然而維修人員自身的技術水平，僅僅依賴新能源汽車主機廠的技術提升培訓是遠遠不夠的，如果能夠接受高校的專業系統的教育實踐，那么整個新能源汽車售后維修行業技術人員的技術水平和職業能力才有可能與時代發展以及行業需求相吻合，進而全面保證新能源汽車的檢修服務能夠有質量、有效率。擬將就本文針對新能源汽車售后維修領域技術人員的職業能力培養進行分析和探究。

1 中國新能源汽車銷售市場現狀

在中國新能源汽車補貼政策的大力支持下，我國新能源汽車的保有量和產銷量近年來飛速增長。如圖1所示，根據國際能源署（IEA）的權威統計顯示， 2018年中國新能源汽車的保有量達到261萬輛，占全球電動乘用車保有量的50%以上，中國新能源汽車連續三年產銷量居世界第一。如表1所示，自2014年以來，中國新能源汽車的產銷量呈快速上升趨勢，年均增長率在35%以上，其中占據主要市場份額的是BEV（純電動汽車）。2018年，中國新能源汽車銷售125.6萬輛，均比上年略微減少約1.09萬輛。其中，純電動汽車銷量為76.59萬輛，同比減少2.51萬輛，RHEV（插電式混合動力汽車）銷量為25.32萬輛，同比增長1.42萬輛。從車企的銷售情況來看，主流車企市場占有率大幅增加，行業集中度進一步提升。2018年比亞迪、北汽、奇瑞、長安和江淮五大中國自主汽車品牌的新能源汽車銷量均出現大幅上漲。

圖1 2010—2018中國新能源汽車銷量

表1 2010-2018中國BEV和PHEV銷量統計

根據《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015—2020年)》，中國計劃在2020年實現電動車保有量500萬輛的推廣目標，按照當前的增長趨勢，如圖2所示，預測2020年中國新能源汽車保有量為585.27萬輛，能夠完成規劃目標。中國新能源汽車市場已經超越美國，產銷量連年增長，成為世界第一大新能源汽車市場。預測2020年中國新能源汽車產量為201.73萬輛，銷量為201.28萬輛。

圖2 中國新能源汽車保有量預測

2 新能源汽車售后維修市場的現狀

就剛剛過去的2018的市場銷售情況來看，國內的新能源汽車總量驚人，同時，與之相對應的新能源汽車的檢測與維修需求同樣正在悄然擴張，而且趁著新能源汽車企業不斷加強售后培訓的東風，維修技術人員的技術也在不斷地革新，畢竟新能源汽車是整個時代的寵兒，在落實綠色環保、可持續發展理念的同時，也給汽車的售后市場帶來了無限的商機。但我們也很清醒的認識到，當前的新能源汽車檢測與維修技術人才相對當前中國市場新能源汽車的保有量來說還是相當匱乏的，這是汽車這個工業產品在時代更迭這一特殊歷史時期必定會遇到的影響，同時也正是人民對于新能源汽車需求不斷擴增所帶來的積極的社會效應。但我們顯然無需唱衰新能源汽車市場，我們更清楚的看到，新能源汽車檢測與維修技術的市場仍然有可進一步挖掘的空間，不僅僅是在新能源汽車的檢測與維修方面，同時也包括進行相關的新能源技術的革新。

業內的專家學者通常在提到中國的新能源汽車未來的發展方向的時候通常喜歡提到的無外乎是：擴大消費者對新能源汽車的購買意愿；加快充電樁建設進度, 出臺公共充電樁維護措施；增加技術研發投入，提升新能源汽車行業綜合發展水平；政府應總體規劃，及早布局換電站建設研究，如此這般云云。

然而筆者經過調查發現，在新能源汽車的后市場關于新能源汽車檢測與維修技術相關的人才是十分缺乏的，這與當前我國新能源汽車市場的飛速發展以及新能源汽車檢測和維修技術的不斷革新有關，同時目前行業內從事新能源汽車檢測維修的技術工人，大多是傳統汽車的機修工（電工）轉行轉崗而來，專業素質和技能水平也很難跟上新能源汽車技術提升速度，從而在一定程度上制約了我國整個新能源汽車的發展進程。

3 新能源汽車維修專業人才的培養

據不完全統計，2018年開設新能源汽車專業的高校共有119 所。在調查中我們發現相關應用型本科、職業學校的新能源汽車專業人才培養方面，大多數院校受設備和技術限制，目前還停留或者說更為注重的還都是對于新能源汽車的理論知識教學，而脫離了真正的實踐操作，這使得相關專業畢業的人才缺乏真正行之有效的實踐經驗。

根據常規的人才培養方案制定的思路，各個學校一定會開展企業與社會新專業調研，分析調研結果，明確新專業教育教學內容、設備、場地、師資等因素，制定人才培養方案，設計教學計劃表，設置核心課程并組織專家評審，開發教學大綱等。從這些方面我們沒有看到任何的“新”的地方，畢竟新能源汽車對于企業和學校都是一個新的領域，我們一定得客觀的站在一個全新的高度審視我們開設專業的目標和愿景，做切實有效的“新”的人才培養方案。

筆者經過深入調研和專業論證，從新能源汽車系統檢修、新能源汽車系統裝配、新能源汽車系統調試、新能源汽車系統主觀評價、新能源汽車系統維修等5個方面，結合職業學校學生職業能力發展需求，分領域設計新能源汽車維修工作的典型任務。同時筆者研究發現，傳統的“會”與“不會”的評價方式極其粗漏，不能有效的解決學生學和教師教的問題，因此筆者提出除了在典型工作任務中從職業能力發展的角度去設計，還應從學生最終給出的各類故障的維修解決方案中去觀測他們設計的維修方案的直觀性、價值導向、社會責任、創新發展等多個維度去評價學生的職業能力情況才是客觀科學且行之有效的。

畢竟新能源汽車是一個快速崛起的新事物，在這里筆者不提供具體檢測維修工作任務設計方案，僅和大家分享一個新的設計思路，希望對各個新開設新能源汽車專業的學校在設計教學任務、制定培養方案等工作中能夠有一定的指導和借鑒意義。

4 總結

新能源汽車的出現為人類環境保護和交通出行提供了極大的便利，并且新能源汽車能耗低的優勢，與我國可持續發展的戰略十分契合，新能源汽車計劃的推出不但有助于保護環境，同時還能極大的帶動我國經濟上的發展，真正落實了可持續發展戰略。本文筆者主要從中國新能源汽車銷售市場的現狀，敏銳的發現新能源汽車售后市場的檢測與維修技術人員的培養嚴重力量不足。而這一問題的解決，除了依靠主機廠技術升級培訓，更多的只能依賴開設新能源汽車專業的高校來合理優化教學資源，創新設計教學內容，合理修訂維修人才培養方案才能夠真正高質量解決專業維修技能型人才稀缺的問題。同時還應注重對新能源汽車檢測與維修技術的深入挖掘。希望本文能夠起到拋磚引玉的作用，為新能源汽車行業的穩步發展和維修技術人才的培養提供思路。

[1] 石偉平.新時代我國中等職業教育發展若干重大問題再思考[J].中國職業技術教育,2018(25).

[2] 包科杰.淺談新能源汽車檢測與維修技術人員的培養.[J]科技風，2019(08).

[3] 徐志斌.試分析新能源汽車檢測與維修技術人員的培養[J].時代汽車,2018(01).

Analysis and Research on the Cultivation of Professional Ability of People in theField of After-sales Maintenance of New Energy Vehicles*

Zhan Baichun, Li Jiang

( Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangsu Suzhou 215104 )

Along with the continuous improvement of the production and sales level of new energy vehicles in China, the relevant professional capabilities of technicians in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles should also be cultivated and upgraded accordingly to ensure that new energy vehicles in the market can operate well and continue to innovate. Energy vehicles have a good reputation for environmental protection, energy conservation and reliability, and have won the favor of more car owners. In turn, promote the virtuous cycle of new energy vehicles in the automotive industry. This paper mainly analyzes and explores the status quo and problems of the cultivation of technical talents in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles.

new energy vehicles;after-sales maintenance;professional ability;analytical research

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.016

G30

A

1671-7988(2019)10-44-03

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占百春（1971-），男，蘇州建設交通高等職業技術學校副校長，副教授，市級名師工作室領銜人，主要從事汽車維修職業教育研究工作。

項目基金：江蘇省職業教育教學改革研究課題一般立項（ZYB100），高職純電動汽車檢測與維修技能教學平臺的開發與應用研究。