新能源汽車售后維修領(lǐng)域人才職業(yè)能力培養(yǎng)的分析與研究*

占百春，李蔣

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新能源汽車售后維修領(lǐng)域人才職業(yè)能力培養(yǎng)的分析與研究*

占百春，李蔣

（蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 蘇州 215104）

伴隨著我國新能源汽車生產(chǎn)銷售水平的不斷提高，新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人員的相關(guān)職業(yè)能力也應(yīng)得到相應(yīng)的培養(yǎng)和提升，以保障市場上的新能源汽車都能夠良好運(yùn)行，不斷開創(chuàng)新能源汽車環(huán)保、節(jié)能、可靠的良好口碑，贏得更多車主的青睞。進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車在汽車行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。文章主要針對新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人才職業(yè)能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀和問題進(jìn)行分析和探究。

新能源汽車；售后維修；職業(yè)能力；分析研究

前言

隨著近年來我國新能源汽車的逐漸推廣和運(yùn)用，整個(gè)新能源汽車的售后維修市場也表現(xiàn)出極大的不堪負(fù)重和迫切的人才需求，主要體現(xiàn)在對專業(yè)的、高水平的維修技術(shù)人員的需求。然而維修人員自身的技術(shù)水平，僅僅依賴新能源汽車主機(jī)廠的技術(shù)提升培訓(xùn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果能夠接受高校的專業(yè)系統(tǒng)的教育實(shí)踐，那么整個(gè)新能源汽車售后維修行業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平和職業(yè)能力才有可能與時(shí)代發(fā)展以及行業(yè)需求相吻合，進(jìn)而全面保證新能源汽車的檢修服務(wù)能夠有質(zhì)量、有效率。擬將就本文針對新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人員的職業(yè)能力培養(yǎng)進(jìn)行分析和探究。

1 中國新能源汽車銷售市場現(xiàn)狀

在中國新能源汽車補(bǔ)貼政策的大力支持下，我國新能源汽車的保有量和產(chǎn)銷量近年來飛速增長。如圖1所示，根據(jù)國際能源署（IEA）的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示， 2018年中國新能源汽車的保有量達(dá)到261萬輛，占全球電動(dòng)乘用車保有量的50%以上，中國新能源汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。如表1所示，自2014年以來，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量呈快速上升趨勢，年均增長率在35%以上，其中占據(jù)主要市場份額的是BEV（純電動(dòng)汽車）。2018年，中國新能源汽車銷售125.6萬輛，均比上年略微減少約1.09萬輛。其中，純電動(dòng)汽車銷量為76.59萬輛，同比減少2.51萬輛，RHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）銷量為25.32萬輛，同比增長1.42萬輛。從車企的銷售情況來看，主流車企市場占有率大幅增加，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。2018年比亞迪、北汽、奇瑞、長安和江淮五大中國自主汽車品牌的新能源汽車銷量均出現(xiàn)大幅上漲。

圖1 2010—2018中國新能源汽車銷量

表1 2010-2018中國BEV和PHEV銷量統(tǒng)計(jì)

根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》，中國計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車保有量500萬輛的推廣目標(biāo)，按照當(dāng)前的增長趨勢，如圖2所示，預(yù)測2020年中國新能源汽車保有量為585.27萬輛，能夠完成規(guī)劃目標(biāo)。中國新能源汽車市場已經(jīng)超越美國，產(chǎn)銷量連年增長，成為世界第一大新能源汽車市場。預(yù)測2020年中國新能源汽車產(chǎn)量為201.73萬輛，銷量為201.28萬輛。

圖2 中國新能源汽車保有量預(yù)測

2 新能源汽車售后維修市場的現(xiàn)狀

就剛剛過去的2018的市場銷售情況來看，國內(nèi)的新能源汽車總量驚人，同時(shí)，與之相對應(yīng)的新能源汽車的檢測與維修需求同樣正在悄然擴(kuò)張，而且趁著新能源汽車企業(yè)不斷加強(qiáng)售后培訓(xùn)的東風(fēng)，維修技術(shù)人員的技術(shù)也在不斷地革新，畢竟新能源汽車是整個(gè)時(shí)代的寵兒，在落實(shí)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念的同時(shí)，也給汽車的售后市場帶來了無限的商機(jī)。但我們也很清醒的認(rèn)識到，當(dāng)前的新能源汽車檢測與維修技術(shù)人才相對當(dāng)前中國市場新能源汽車的保有量來說還是相當(dāng)匱乏的，這是汽車這個(gè)工業(yè)產(chǎn)品在時(shí)代更迭這一特殊歷史時(shí)期必定會遇到的影響，同時(shí)也正是人民對于新能源汽車需求不斷擴(kuò)增所帶來的積極的社會效應(yīng)。但我們顯然無需唱衰新能源汽車市場，我們更清楚的看到，新能源汽車檢測與維修技術(shù)的市場仍然有可進(jìn)一步挖掘的空間，不僅僅是在新能源汽車的檢測與維修方面，同時(shí)也包括進(jìn)行相關(guān)的新能源技術(shù)的革新。

業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者通常在提到中國的新能源汽車未來的發(fā)展方向的時(shí)候通常喜歡提到的無外乎是：擴(kuò)大消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿；加快充電樁建設(shè)進(jìn)度, 出臺公共充電樁維護(hù)措施；增加技術(shù)研發(fā)投入，提升新能源汽車行業(yè)綜合發(fā)展水平；政府應(yīng)總體規(guī)劃，及早布局換電站建設(shè)研究，如此這般云云。

然而筆者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車的后市場關(guān)于新能源汽車檢測與維修技術(shù)相關(guān)的人才是十分缺乏的，這與當(dāng)前我國新能源汽車市場的飛速發(fā)展以及新能源汽車檢測和維修技術(shù)的不斷革新有關(guān)，同時(shí)目前行業(yè)內(nèi)從事新能源汽車檢測維修的技術(shù)工人，大多是傳統(tǒng)汽車的機(jī)修工（電工）轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)崗而來，專業(yè)素質(zhì)和技能水平也很難跟上新能源汽車技術(shù)提升速度，從而在一定程度上制約了我國整個(gè)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程。

3 新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高校共有119 所。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用型本科、職業(yè)學(xué)校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方面，大多數(shù)院校受設(shè)備和技術(shù)限制，目前還停留或者說更為注重的還都是對于新能源汽車的理論知識教學(xué)，而脫離了真正的實(shí)踐操作，這使得相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的人才缺乏真正行之有效的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)常規(guī)的人才培養(yǎng)方案制定的思路，各個(gè)學(xué)校一定會開展企業(yè)與社會新專業(yè)調(diào)研，分析調(diào)研結(jié)果，明確新專業(yè)教育教學(xué)內(nèi)容、設(shè)備、場地、師資等因素，制定人才培養(yǎng)方案，設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃表，設(shè)置核心課程并組織專家評審，開發(fā)教學(xué)大綱等。從這些方面我們沒有看到任何的“新”的地方，畢竟新能源汽車對于企業(yè)和學(xué)校都是一個(gè)新的領(lǐng)域，我們一定得客觀的站在一個(gè)全新的高度審視我們開設(shè)專業(yè)的目標(biāo)和愿景，做切實(shí)有效的“新”的人才培養(yǎng)方案。

筆者經(jīng)過深入調(diào)研和專業(yè)論證，從新能源汽車系統(tǒng)檢修、新能源汽車系統(tǒng)裝配、新能源汽車系統(tǒng)調(diào)試、新能源汽車系統(tǒng)主觀評價(jià)、新能源汽車系統(tǒng)維修等5個(gè)方面，結(jié)合職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展需求，分領(lǐng)域設(shè)計(jì)新能源汽車維修工作的典型任務(wù)。同時(shí)筆者研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的“會”與“不會”的評價(jià)方式極其粗漏，不能有效的解決學(xué)生學(xué)和教師教的問題，因此筆者提出除了在典型工作任務(wù)中從職業(yè)能力發(fā)展的角度去設(shè)計(jì)，還應(yīng)從學(xué)生最終給出的各類故障的維修解決方案中去觀測他們設(shè)計(jì)的維修方案的直觀性、價(jià)值導(dǎo)向、社會責(zé)任、創(chuàng)新發(fā)展等多個(gè)維度去評價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力情況才是客觀科學(xué)且行之有效的。

畢竟新能源汽車是一個(gè)快速崛起的新事物，在這里筆者不提供具體檢測維修工作任務(wù)設(shè)計(jì)方案，僅和大家分享一個(gè)新的設(shè)計(jì)思路，希望對各個(gè)新開設(shè)新能源汽車專業(yè)的學(xué)校在設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)、制定培養(yǎng)方案等工作中能夠有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

4 總結(jié)

新能源汽車的出現(xiàn)為人類環(huán)境保護(hù)和交通出行提供了極大的便利，并且新能源汽車能耗低的優(yōu)勢，與我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略十分契合，新能源汽車計(jì)劃的推出不但有助于保護(hù)環(huán)境，同時(shí)還能極大的帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展，真正落實(shí)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。本文筆者主要從中國新能源汽車銷售市場的現(xiàn)狀，敏銳的發(fā)現(xiàn)新能源汽車售后市場的檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)嚴(yán)重力量不足。而這一問題的解決，除了依靠主機(jī)廠技術(shù)升級培訓(xùn)，更多的只能依賴開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高校來合理優(yōu)化教學(xué)資源，創(chuàng)新設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，合理修訂維修人才培養(yǎng)方案才能夠真正高質(zhì)量解決專業(yè)維修技能型人才稀缺的問題。同時(shí)還應(yīng)注重對新能源汽車檢測與維修技術(shù)的深入挖掘。希望本文能夠起到拋磚引玉的作用，為新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和維修技術(shù)人才的培養(yǎng)提供思路。

[1] 石偉平.新時(shí)代我國中等職業(yè)教育發(fā)展若干重大問題再思考[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2018(25).

[2] 包科杰.淺談新能源汽車檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng).[J]科技風(fēng)，2019(08).

[3] 徐志斌.試分析新能源汽車檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)[J].時(shí)代汽車,2018(01).

Analysis and Research on the Cultivation of Professional Ability of People in theField of After-sales Maintenance of New Energy Vehicles*

Zhan Baichun, Li Jiang

( Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangsu Suzhou 215104 )

Along with the continuous improvement of the production and sales level of new energy vehicles in China, the relevant professional capabilities of technicians in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles should also be cultivated and upgraded accordingly to ensure that new energy vehicles in the market can operate well and continue to innovate. Energy vehicles have a good reputation for environmental protection, energy conservation and reliability, and have won the favor of more car owners. In turn, promote the virtuous cycle of new energy vehicles in the automotive industry. This paper mainly analyzes and explores the status quo and problems of the cultivation of technical talents in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles.

new energy vehicles;after-sales maintenance;professional ability;analytical research

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.016

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1671-7988(2019)10-44-03

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占百春（1971-），男，蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校副校長，副教授，市級名師工作室領(lǐng)銜人，主要從事汽車維修職業(yè)教育研究工作。

項(xiàng)目基金：江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題一般立項(xiàng)（ZYB100），高職純電動(dòng)汽車檢測與維修技能教學(xué)平臺的開發(fā)與應(yīng)用研究。