從貿易到移民：荷蘭航向東印度

溫賽博

畫作的中心，是傲視眾人的女神“阿姆斯特丹”

歷史的車輪滾動到17世紀，荷蘭憑借它特有的“大肚子”福祿特帆船，取代葡萄牙成為新的海上霸主。

這個時期，荷蘭通過無可匹敵的東印度貿易，累積了大量財富。當時的一幅名畫記錄下這個“黃金時代”：畫作的中心，坐著一位傲視眾人的女神“阿姆斯特丹”，其右手放在地球模型上;眾人環繞著她，而滿落一地的物品可能都是來自東印度的船貨。

從17世紀初開始，荷蘭只花了20年，就完成了葡萄牙上個世紀沒能完成的夢想：幾乎壟斷香料貿易。香料之中最具價值的丁香、肉豆蔻和肉豆蔻干等，盛產于印尼東部的馬魯古群島（也被稱為“香料群島”）。但是在那里，沒有人歌頌荷蘭的黃金時代，因為荷蘭的財富，泡過他們的血。

香料群島南邊的班達島上，收藏了一幅記錄“帝國與掠奪、原住民與鮮血”的油畫：畫的正中央，一名持長劍者準備砍殺面前被反綁著跪地的壯士，地上已有若干頭顱，身后還有同樣裝束者揮舞著利劍。畫面右手邊，兩名包著頭巾的婦女哭著求饒;左手邊一名拿著火繩槍的西方人，應該是這場殺戮的指揮者;遠景處，象征貿易的船只在海上航走，與五顆被插在長柱上的頭顱位于同一視線上。

然而，荷蘭航向東印度的過程，并非像兩幅油畫所表現的那樣黑白截然兩分。

“咸魚翻身”的荷蘭

17世紀以前，荷蘭不過是被西班牙統治的一個地區，甚至只是一個省（“荷蘭省”）的名字。它為什么能在16世紀末崛起，不只打贏了獨立戰爭，而且幾乎抄沒昔日海上帝國葡萄牙的地盤，取而代之呢？

被稱為“低地國家”的荷蘭，有一半國土海拔低于1米，甚至有1/3低于海平面。如此的低濕地區并不適合發展農業，驅使許多早期的荷蘭人從事漁業或是船運業。而在1550—1700年全球“小冰期”期間，因挪威沿岸結冰，大量的鯡魚群向南游到了荷蘭海域，造福了荷蘭的鯡魚業。

早在14世紀，荷蘭人就摸索出了腌制鯡魚的技術：用一把小刀去除頭尾、切開魚肚，取出內臟，用鹽腌制魚身，保存期限可達一年。這門現在看起來毫不起眼的技術，卻讓荷蘭得以向外出口鯡魚制品，在16世紀積累起巨額財富，在17世紀初有足夠的資本投入遠洋事業。

不過，16世紀末以前的荷蘭人對遠航可能沒有太大興趣，因為他們可以從伊比利亞半島取得腌制鯡魚所需要的鹽、購買有高度市場需求的東印度香料，再轉運至波羅的海沿岸販賣。同時，荷蘭也將自產的紡織品和北方的谷類產品、木材賣到南方。對于當時的荷蘭人來說，既然還有錢賺，就無須冒險離開歐洲。

亞洲海域的貿易并沒有遵循“十七紳士”的和平宣示。

但歷史并未容許荷蘭人在歐洲悠游太久。

受16世紀初宗教改革的影響，許多荷蘭人皈依了基督新教，卻因被西班牙的哈布斯堡王朝統治，而生活在天主教政權的威脅下。宗教間的長期矛盾，加上西班牙企圖派兵鎮壓新教徒，引發了長達80年的荷蘭獨立戰爭。1579年，荷蘭加入反對西班牙的烏得勒支聯盟，被認為是現代荷蘭的開始。

兩年后，西班牙的腓力二世繼承葡萄牙王位，自此荷蘭與西班牙間的沖突，延伸到了整個伊比利亞半島。戰爭的影響，不只是荷蘭與西、葡間貿易的中斷讓荷蘭船只失去在伊比利亞半島靠港的權利，更重要的是，1585年西班牙拿下安特衛普（今屬比利時）后，居然讓城內的新教徒毫發無傷地離開—這個罕見的寬容決定，讓“貿易樞紐”安特衛普的大量新教商人得以來到阿姆斯特丹，使后者成為當時歐洲最大的城市之一。

記錄了“帝國與掠奪、原住民與鮮血”的油畫

荷蘭在1621年成立了“荷蘭西印度公司”，并在南大西洋的兩岸建立據點。

肉豆蔻

于是，有著優良航海文化，并靠著鯡魚經濟逐漸壯大的荷蘭，因為精明商人從香料中嗅到了商機，終于壯大了向東方世界航行的野心。1595年，由四艘船組成的船隊繞過伊比利亞半島，前往東印度，回來后雖然利潤不算豐盛，但自此拉開荷蘭黃金時代的序幕。

商人先行的殖民帝國

1601年，荷蘭已成立六家遠洋貿易公司，并派出了14批船隊前往東方。因為遠洋航行倚賴季風，這些船隊幾乎在差不多的時間到達目的地，又在差不多的日子將貨物傾入荷蘭的市場，高度競爭的結果很明顯：利潤下滑。

1602年，荷蘭政府透過國會，讓六家公司聯合成立“荷蘭東印度公司”（簡稱VOC）—世界上第一家“股份有限公司”。荷蘭東印度公司設置了6個分部，分別位于阿姆斯特丹、密德堡、荷恩、恩克華生、戴夫特以及鹿特丹，并由各分部派出的代表組成“十七紳士”，秘書處設于海牙。荷蘭東印度公司取得了荷蘭政府的特許，壟斷與東印度之間的貿易。

此外，荷蘭東印度公司在亞洲指派了一個總督，其權威極高。其中一任總督曾說：“祖國的紳士在那里做出他們認為最好的決策，但是我們在這里基于自己的良知下判斷。”

而這家由國家催生的公司，不只在政治和軍事上受到荷蘭政府支持，甚至具有“準國家”的性質：它獲準以國會之名任命總督、招募軍隊、搭建堡壘，也可以與當地的統治者締結條約。荷蘭東印度公司的船堅炮利，再加上國家做后盾，讓荷蘭的船隊可以迅速取代葡萄牙在亞洲海域的地位。

接下來將近兩百年里，在派往亞洲的船只數量上，沒有一個國家能與荷蘭匹敵。1600—1609年，荷蘭前往東印度的船只達到76艘，超越了葡萄牙的71艘;1602—1794年，荷蘭東印度公司前往東方的航行達到4721次，而當時海上貿易實力居次的英國，才2676次，即便加上后起之秀法國的1455次，也超越不了荷蘭東印度公司。

荷蘭東印度公司畢竟是一家公司，殖民并非它原初的宗旨，大部分荷蘭商人對賺錢的興趣也遠大于擴張領土。“十七紳士”曾警告亞洲的總督，公司必須避免昂貴的戰爭，而且對公司來說，如果獲取利潤沒有經過不法手段和暴力方式，將是一種榮譽。

不過，亞洲海域的貿易并沒有遵循“十七紳士”的和平宣示。也許亞洲的事，是交由“總督的良知”來判斷，但很多時候，這些總督的良知并沒有搭上前往亞洲的航船。于是，荷蘭殖民帝國的很大一部分，就由這些商人“打”了下來。

血染的黃金時代

1619年，荷蘭東印度公司的第四任總督科恩（Jan Pieterszoon Coen）剛上任，便不顧公司高層反對，打下了爪哇島萬丹王國旁的小漁村雅加達，將之更名為“巴達維亞”，作為荷蘭東印度公司在亞洲的據點。

確立貿易據點后，科恩便致力于為公司壟斷丁香和肉豆蔻這些上等香料的貿易。為此，科恩很快就看上了班達群島，因為那是當時肉豆蔻的唯一產地。

班達島上的畫作，記錄的正是1621年發生于班達島上的殺戮事件。因為那一年，科恩率領了包含87名日本傭兵在內的2000名士兵登上班達島，不分青紅皂白地對島上約1.5萬名班達人展開殺戮，最后僅留下數百名活口，送到爪哇島當奴隸。

科恩因而被稱為 “班達的屠夫”，但他卻同時被荷蘭人視為“英雄”。不知道是不是因為他的雷厲風行啟發了他的總督后輩，荷蘭東印度公司在未來近兩百年間，行為舉止有時更像是一支“軍隊”。

除了征服巴達維亞（雅加達）和香料群島，荷蘭人還在1623年于臺灣南部建立據點“熱蘭遮城”，作為對中、日貿易的重要轉運站;又對斯里蘭卡發動血腥的戰爭，歷經20年最終拿下獲利龐大的肉桂專賣權;隨后，在印度南邊建立數個據點，與英國搶奪棉織品的生意;1669年再拿下望加錫（今日印尼南蘇拉威西），掌控了亞洲商人們交易香料的集散地;1682年把英國人趕出爪哇島西端的萬丹，取得萬丹貿易的壟斷權。

稱霸了亞洲海域之后，荷蘭自然不會放過在美洲的利益。因此，除了荷蘭東印度公司之外，荷蘭也在1621年成立了“荷蘭西印度公司”，并在南大西洋的兩岸建立據點，主要從事“奴隸貿易”—將在非洲買來的奴隸，賣給加勒比海和巴西的農場主。1652年，荷蘭人在非洲南邊的好望角開墾，建立開普殖民地。

17世紀，荷蘭憑借“大肚子”福祿特帆船成為新的海上霸主

荷蘭東印度公司1606年發行的世界最古老股票

17世紀，無疑是荷蘭人的世紀，幾乎每一個物產豐饒之處，都能看到他們的身影。但荷蘭人的行徑從科恩身上可見一斑：他們不只名聞遐邇，同時也惡名昭彰。

除了班達慘案，荷蘭殖民者還制造了好幾個著名的殺戮事件。1636年，荷蘭人在臺灣外海的小琉球，制造針對原住民的“拉美島事件”，導致約300人死亡、300人被送往臺灣為奴;1652年，為鎮壓臺灣漢人農民起義（“郭懷一事件”），荷蘭殖民者殺害了超過4000個農民（另一說為1萬人）。

1740年，荷蘭東印度公司因懼怕在巴達維亞的華人勢力，計劃將過多的華人送往斯里蘭卡做苦力。不滿的華人欲起事自保，最終因走漏風聲，被巴達維亞當局先發制人。在這起“紅溪慘案”中，城內超過1萬名華人犧牲。

荷蘭在17世紀確實創造了不少成就，它不僅累積大量財富、促進東西方世界的交流，更是西方得以邁向現代的一段重要歷史的當事人。它以商人之姿出場，又緊握手中的槍炮彈藥，從貿易到殖民，從交易到征服，在血路之中駛向了偉大的航道，船艙內滿載的是香料、絲綢、瓷器、棉布。

這是它的血路盛世，也是它血染的黃金時代。