勞模是這樣煉成的

錢敏

自1985年始，除召開全國勞模大會的年份外，每年“五一”國際勞動節前夕，中華全國總工會都要進行全國五一勞動獎狀、獎章的評選表彰工作，2008年起命名表彰全國工人先鋒號。今年，中華全國總工會共表彰全國五一勞動獎狀92個、全國五一勞動獎章695個、全國工人先鋒號797個。

4月23日，2019年慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會在人民大會堂小禮堂舉行。全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王東明出席并講話。

王東明指出，廣大勞動模范和職工群眾要緊緊圍繞黨和國家中心工作，站穩立場、旗幟鮮明，堅定不移聽黨話、跟黨走;愛崗敬業、拼搏奉獻，為實現中國夢努力奮斗;弘揚正氣、引領風尚，積極踐行社會主義核心價值觀;加強學習、提升素質，不斷發展工人階級先進性。各級工會要團結動員億萬職工奮發有為、開拓進取，為新時代創造新輝煌。

92個集體和695名個人獲全國五一勞動獎狀、獎章，797個集體獲全國工人先鋒號。

慶祝大會上，4位全國五一勞動獎和全國工人先鋒號獲得者代表先后發言。全國五一勞動獎章獲得者代表濰柴集團一號工廠首席技師王樹軍宣讀向全國職工發出的《倡議書》，號召全國廣大職工堅守理想信念，激發勞動熱情，勇立時代潮頭，弘揚民族精神，勤于學習實踐，在報效祖國、服務社會的精彩人生中有所作為。

正如《倡議書》中所號召，以上獲獎者都是率先垂范的踐行者。他們身上有太多激勵人心的故事，他們是踐行勞模精神、勞動精神、工匠精神的楷模，他們在平凡崗位上作出了不平凡的工作業績。

拼命三郎不要命——崔蘊

崔蘊，天津航天長征火箭制造有限公司總裝車間副主任，航天特級技師。

用生命鑄箭，崔蘊將一生投入到火箭裝配工作中。1982年以來，始終堅守內心“航天夢”的他將全部心血和精力都澆筑在一枚枚火箭和導彈中。

為航天，崔蘊拼了兩次命。

1990年7月12日，我國首枚長二捆火箭發射前，助推器內部忽然發生泄漏，四氧化二氮充滿其中。去搶險就是和死神較量，但29歲的崔蘊來不及害怕，就沖了上去。被送往醫院搶救時，崔蘊肺部75%的面積已經被四氧化二氮侵蝕，生命危在旦夕。醫生感嘆：“再晚1個小時就沒命了！”

第二天，當聽到同事犧牲、長二捆火箭發射成功的消息，這個因傷痛被憋得喘不上氣都沒有掉過淚的漢子流淚了。

然而，與死神擦肩而過的經歷并沒能動搖崔蘊繼續從事火箭總裝工作的決心。

2014年，長征五號、長征七號火箭進入關鍵研制階段。新型號、新環境、新設備，再加上一支缺乏系統總裝經驗的新兵隊伍，要在規定時間內完成各項總裝任務很難，急需一個“領頭羊”。崔蘊經驗豐富，是最佳人選。盡管家人擔心他的身體狀況，家中癱瘓多年的老母親也需要他，可是出于對火箭的熱愛，崔蘊還是動了心。

在進展最緊張的時候，年近半百的他常和20多歲的年輕人一起奮戰到凌晨兩三點。大家勸他早點回去休息，可他每次都說：“我再看會兒。”看著看著，就看到了收工。

2014年底，長征七號運載火箭合練箭從天津港運輸到海南文昌發射基地。崔蘊在明知自己身體狀況不佳、船運途中一旦發生意外后果不堪設想的情況下，仍不改初心，坐鎮壓船。經過七個晝夜，崔蘊和他的團隊圓滿完成運輸任務。

崔蘊是個喜歡動腦子的人，先后設計并制造各類工裝30多臺（套）。他不斷推進車間的信息化、自動化、標準化進程，引入數字化全析教學方式，大部段自動對接裝置，一體化工藝技術文件等，有效提高了勞動生產率和產品質量。他還成功引入自動化對接技術、總裝自動滾轉技術、三維工藝設計與仿真等先進技術，為航天行業建立起新的工作模式。

從事航天事業三十余載，崔蘊獲獎無數，并擁有以其個人名字命名的國家級“崔蘊大師工作室”。在他的帶領下，年輕團隊出色完成多項預研總裝及試驗項目，“崔蘊大師工作室”成為人才快速培育的孵化器。

“魂牽夢繞，一生癡迷火箭;病弱身軀，擔起擎天重任。今天就用這條命造火箭，航天功臣你也在其中，實現航天強國夢，需要你這樣的傳承者”，詮釋了崔蘊作為航天人用生命鑄箭的一生。

咬定青山不放松——蓋立亞

蓋立亞，沈陽優尼斯智能裝備有限公司i5T5產品線經理，教授級高級工程師。

參加工作二十載，她“咬定青山不放松”，一直深耕在數控（智能）車床研發及制造第一線。她以“代表中國一流沖擊世界一流”為使命，凝聚發展合力、放大振興力量，在中國高端數控機床領域獨占鰲頭，被譽為玩轉數控（智能）車床的“鏗鏘玫瑰”。

德國舍弗勒集團旗下的FAG公司是世界軸承行業頂級品牌，2007年進入中國市場時，曾提出業界難以企及的苛刻要求，國內外機床制造商無“人”應戰。面對FAG這樣的世界級高端用戶，沈陽機床不想錯過。

蓋立亞臨危受命。克服懷孕初期嚴重的妊娠反應，蓋立亞頻繁到生產現場收集數據，組織人員自制毛坯料模擬試驗，反復修改技術方案11次。哪怕距預產期僅4天，她還在辦公桌前書寫機床研制過程中的注意事項，到車間巡視正在裝配的機床。

最終，產品完全符合FAG公司的要求，并實現加工精密大型軸承以車代磨，提高效率4—5倍。德國人被蓋立亞嚴謹務實的工匠精神所打動，操著生硬的中文對她說：“蓋，你都不知道你們的機床有多好。good！”

用打造精品的嚴謹態度和一流技術水平，蓋立亞“征服”了世界500強。沈陽機床也借此在軸承頂級企業占據重要的一席之地，并由此打開了軸承行業的廣闊市場。

2009年，國家啟動“高檔數控機床科技重大專項”。初為人母的蓋立亞主動請纓，承擔起三個項目。

“你們搞這個項目，團隊成員最高的僅是副高級工程師，能力配置稍顯薄弱……”答辯會上，評審專家對她帶領的年輕團隊提出質疑。

面對質疑，蓋立亞的回答鏗鏘有力。“雖然我們很年輕，但是研制項目要求的高速銑削技術方案及技術保障論證完全合理，請相信我們有把握成功！”從此，工作到深夜成了家常便飯。

功夫不負有心人。歷時三年，她帶領研發團隊取得重大突破，一舉打破國外技術壟斷，同時獲得多項發明專利和《國家機械工業科技進步獎》等多個獎項。

立足跟蹤國家需求攻關，蓋立亞主持和參與4項數控機床國家重大專項項目，主導實用新型專利22項、發明專利3項，成為當之無愧的業界領軍者。而她主持和參與的多個項目，亦為國家基礎工業的科技進步作出巨大貢獻。

無論身處什么崗位，蓋立亞始終注重個人和團隊的共同成長。她所在黨支部2009至2012年連獲企業“先進黨支部”稱號;2010年被評為集團“創新創效型”黨建工作示范區、“雷鋒攻關小組”。同時，她打造的七條新式生產流式線也涌現出多個優秀班組和人員。

向洋權威說“不”——王樹軍

王樹軍，濰柴控股集團有限公司首席技師，2018年“大國工匠年度人物”，也是濰柴最杰出的優秀工匠代表。

工作20多年來，王樹軍一心扎根基層，專心致志與設備打交道。他不但是濰柴高精尖設備維修保養的探路人和領軍人，也是濰柴裝備智能升級、智慧轉型的引領者和推動者。憑借精湛技藝，王樹軍成為濰柴乃至國內發動機行業設備檢修技術的集大成者。

作為中國最重要高速發動機制造基地，濰柴擁有世界一流的加工設備。2005年，濰柴先后從德國和日本引進世界最先進數控加工中心和加工單元。安裝初期，負責調試的都是充滿優越感的外方工程師。

在某品牌加工中心調試過程中，廢品率高達10%，外國專家一籌莫展。這時候，王樹軍結合實際大膽創新，將廢品率成功控制在0.1%之內，為中國工人贏得了尊重。

他進一步提出成立“中外聯合設備調試小組”的建議，為中國維修人員打開了國外高精尖設備維修這一禁區。以王樹軍為組長的中方調試小組不負眾望，聯合調試僅4個月，就解決技術難題72項，得到外國專家肯定的同時，更積累了寶貴的技術資料。

曾經一度，濰柴某加工中心光柵尺故障頻發。光柵尺是數控機床最精密的部件，相當于人的神經，一旦損壞只能更換。而更換不僅費用高，還嚴重影響生產。

“我懷疑這批設備有設計缺陷，導致了光柵尺的損壞”，面對世界最先進設備，王樹軍大膽質疑。在眾人的疑惑中，他對照設備構造，在一周里找出了設計缺陷，繼而調整方案，成功取代原設計，攻克了該加工中心光柵尺氣密保護設計缺陷難題，將故障率由40%降至1%。

此項設計填補了國內空白，也成為中國工人勇于挑戰進口設備行業難題的經典案例。

逢山開路，遇水架橋。在王樹軍的字典里，從來就沒有“無解”兩個字。憑借大膽嘗試，王樹軍為濰柴攻克了一個又一個常人不可想象的技術難題。

“不忘初心、牢記職責，干好工作、心中快樂。”王樹軍常說。20年前，濰柴瀕臨破產，他信念堅定、毫不動搖;而成名之后，面對很多企業的高薪聘請，他仍然絲毫不為所動。

為企業培養高技能人才是王樹軍的另一項使命，他將自己總結的經驗和方法傾囊相授，聯合5名高級技師成立了創新工作分站，并通過首席技師大講堂和濰柴網上學習平臺與濰柴全球各子公司進行技術交流和技術培訓。他所帶的徒弟中，7人獲得技師資格證書，5人獲得高級技師資格證書。

王樹軍不愧為濰柴工匠人才的一面旗幟，憑借精益求精、持之以恒、愛崗敬業、不斷創新的工匠精神，他為廣大職工樹立了正直進取、勤學實干、技能突出的好榜樣。

巾幗不讓須眉——陳佳

陳佳，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾車輛段女子檢車班工長。

“一帶一路”的重要節點、中歐班列的匯集地、中國最大的陸路口岸滿洲里——陳佳帶領的女子檢修班就活躍在這里。她們肩負著國際聯運車輛的技術交接工作，保證俄羅斯鐵路車輛在我國境內的運行安全。

女子檢車班成立于1986年，陳佳是第二任工長。在本應屬于男性的工作領域，她們33年如一日，奮力譜寫華章，博得了“口岸金花”的美名。

滿洲里是中國最大的陸路口岸，承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務。由于俄羅斯鐵路的軌距比中國寬，俄羅斯貨運列車駛入滿洲里口岸寬軌站場后，貨物必須進行換裝才能運輸到中國各地。

而滿洲里口岸處于高寒地區，一年中近半年時間都是冬季。面對零下40多攝氏度的嚴寒，別說檢車，就連在室外站上半小時都是不小的考驗。惡劣的自然環境塑造了女子檢車員堅強的意志，陳佳用柔弱的雙肩撐起了一片天。

一年除夕夜，罕見的暴風雪襲擊了滿洲里，氣溫驟降至零下44攝氏度。“走，檢車去，別等雪停了，不然會影響換裝！”頂風冒雪，陳佳嚴寒中帶領姐妹們走向寬軌站場。這一夜，她們幾乎是手腳并用地在雪里爬著檢完車的。連續6列車，當接完最后一列車時，天已經亮了。

寬軌站場是俄鐵車輛進入我國重要的關卡，稍有疏忽漏檢故障，就會給國家造成經濟損失，嚴重的還會造成國際影響。陳佳時刻提醒自己：小小檢車班雖不起眼，但代表著鐵路人的形象，代表著國家的形象。

國境站技術交接所的工作性質是無固定時間接車、無固定時間吃飯、無固定時間休息。無論節假日，無論白天黑夜，只要有俄方車輛到達，陳佳和她的姐妹們就得開始忙碌。

一列車平均66節車輛1萬多個零件，探身、抬頭、附身三個動作，一遍遍重復，一個人一個班下來要檢查交接車輛超過300輛，這樣的動作達8400次，在硌腳的砟石上行走20多公里，她們腳上的鞋磨穿了一雙又一雙。

寒冷之外，她們還需要克服恐懼。夜間，在漆黑的野外作業場，長長的車體兩側，只能見到移動的手電光，為了克服心理恐懼，陳佳發明了“大聲呼喊作業法”，作業中的呼喚應答一律把聲音提高八度，以給自己和姐妹們壯膽。

是什么支撐著她們堅守在這個艱苦的崗位？陳佳的回答代表了姐妹們的心聲：“我們堅守在這里，是巾幗不讓須眉的堅韌，是‘給車輛體檢、為祖國把關的堅定信念。”

在平凡的崗位上，陳佳和她的姐妹們用責任與擔當、激情與汗水，薪火相傳，讓“口岸金花”再展芳華。

崔蘊、蓋立亞、王樹軍、陳佳，作為今年五一獲獎者代表，他們是千千萬萬堅守一線崗位、默默奉獻耕耘的勞動者縮影，他們正在前路上樹起一面面鮮紅的旗幟，指引更多勞動者為實現中華民族偉大復興的中國夢而不懈奮斗。

70年來，工人階級在中國共產黨領導下，始終走在時代前列，積極投身社會主義革命、建設、改革偉大實踐，辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動，鑄就了功勛卓著、彪炳史冊的人間奇跡。

70年披荊斬棘，70年風雨兼程，新時代賦予工人階級新使命，工人階級也必將為新時代創造新輝煌。