奧德賽銳·混動(dòng)

汽車(chē)蜘蛛值測(cè)評(píng)

編輯點(diǎn)評(píng)：

奧德賽銳混動(dòng)擁有高識(shí)別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀，整體在沿襲奧德賽原有高價(jià)值的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)全面革新，首次在MPV上采用全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，在爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

網(wǎng)友測(cè)評(píng)：★★★★

安全評(píng)價(jià)92分

領(lǐng)先科技讓出行更智能便利，新車(chē)首次搭載發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過(guò)按動(dòng)車(chē)鑰匙遙控，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，在每一次的夏日或寒冬的出行中，都能讓家人一進(jìn)車(chē)內(nèi)就感受到奧德賽銳·混動(dòng)的貼心關(guān)懷。

●主動(dòng)安全：奧德賽銳-混動(dòng)搭載了升級(jí)版Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、FCW乾方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)，以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360度全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等多種功能，移動(dòng)出行倍感安心。

●被動(dòng)安全：全車(chē)配備主、副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊和前后排氣簾，在發(fā)生撞擊時(shí)，及時(shí)彈出的氣囊可以盡量減少?zèng)_擊，全面保護(hù)駕駛員與乘客的安全。

●燈光：奧德賽銳混動(dòng)的大燈遠(yuǎn)近光均為L(zhǎng)ED光源，并配備日間行車(chē)燈，矩陣式的大燈組造型別致，夜晚點(diǎn)亮極具辨識(shí)度。

●動(dòng)力表現(xiàn)：相比上一代i-MMD，奧德賽銳-混動(dòng)搭載的第三代卜MMD針對(duì)系統(tǒng)中的2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，大幅提升了EGR廢氣循環(huán)閥的流量，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也從此前的13：1提升到了13.5：1。正是這些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，讓并未使用直噴的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率從上一代的38.9%增長(zhǎng)到40.6%。

性能測(cè)試90分

奧德賽銳·混動(dòng)采用了與雅閣銳·混動(dòng)相同的動(dòng)力總成，由2.0L地球夢(mèng)科技自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。這臺(tái)2.0L引擎最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系統(tǒng)綜合功率為158kW。在擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí)，更具備了傳統(tǒng)MPV無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。

●中段加速：由于采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，奧德賽銳-混動(dòng)的最大功率和峰值扭矩與現(xiàn)款車(chē)型相同，但發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)較現(xiàn)款車(chē)型提前，由4000rpm提前至3500rpm，使汽油機(jī)的低扭表現(xiàn)更好，動(dòng)力更加順暢。

●轉(zhuǎn)向精度：作為一臺(tái)MPV，奧德賽銳-混動(dòng)的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈。在實(shí)際體驗(yàn)中完全感受不到這是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)近5米的MPV。在車(chē)速飆升后，轉(zhuǎn)向手感也會(huì)相對(duì)沉重，讓車(chē)輛高速行駛時(shí)更穩(wěn)定。

●百公里加速：奧德賽銳混動(dòng)作為一臺(tái)宜商宜家的兩用車(chē)型，雖然動(dòng)力并不是其主攻點(diǎn)，但也同樣會(huì)成為影響駕乘感受的重要因素之一。據(jù)官方資料，奧德賽銳·混動(dòng)O--IOOkm/h的加速成績(jī)?yōu)?.2秒。

●懸掛測(cè)試：奧德賽銳混動(dòng)整車(chē)的調(diào)校更偏向乘坐舒適性，因此在高速過(guò)彎時(shí)有明顯側(cè)傾，而在急加速和急剎車(chē)的情況下，也可見(jiàn)抬頭、點(diǎn)頭現(xiàn)象。

人機(jī)交互91分

奧德賽銳·混動(dòng)搭載了一塊8英寸中控屏幕，不過(guò)此次沒(méi)有配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能有些遺憾，要想完美使用高德地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航還需要隨時(shí)開(kāi)啟WIFI熱點(diǎn)。

●屏幕品質(zhì)：屏幕左側(cè)配有實(shí)體按鍵，操作起來(lái)更加方便。車(chē)機(jī)支持第三方應(yīng)用程序，這個(gè)對(duì)于日常使用的便利性會(huì)有很大的提升。

●USB充電：為了避免乘客因?yàn)槌潆娊涌诓粔蛴玫膯?wèn)題而不愉快，奧德賽銳-混動(dòng)特意為第三排乘客配備了兩個(gè)USB充電口和一個(gè)點(diǎn)煙器插口。

空間表現(xiàn)90分

燃油版奧德賽的備胎被隱藏在中排座椅下方，這個(gè)設(shè)計(jì)曾被眾人稱贊，而這次奧德賽銳·混動(dòng)則完全取消了備胎設(shè)計(jì)，在原位置上放置了電池包。可完全隱藏的第三排座椅讓后備廂空間及中排空間增大不少。

●駕乘空間：整車(chē)座椅采用真皮打孔，軟硬適中，較好的包裹設(shè)計(jì)讓座椅支撐性提高，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中排座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶推托設(shè)計(jì)。

●儲(chǔ)物空間：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較規(guī)矩，沒(méi)有太多妙想的地方，更多還是考慮用起來(lái)方便順手，所以就算是第—次坐上來(lái)，放個(gè)手機(jī)或者水瓶動(dòng)作很自然就能完成。

舒適程度89分

作為日系MPV代表車(chē)型之一，奧德賽的舒適性一直毋庸置疑，4座電動(dòng)調(diào)節(jié)搭配軟硬適中的座椅，長(zhǎng)途乘坐的舒適性很好，中排航空級(jí)后座確實(shí)能讓家里的長(zhǎng)輩擁有很好的乘坐感受。

●座椅：座椅整體緊致扎實(shí)，承托很到位，包括性較強(qiáng)，中排航空座椅保證了日常通勤的舒適感，多種座椅組合也讓乘坐舒適性得到有效提升。

●全景影像：奧德賽銳混動(dòng)搭載了燃油版奧德賽相同的安全配置，在全景影像的基礎(chǔ)上還融入了更多的安全輔助功能，當(dāng)打開(kāi)右側(cè)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，中控屏?xí)詣?dòng)跳轉(zhuǎn)到右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)并呈現(xiàn)影像。

油耗水平90分