傳承工匠精神，凝聚時代力量

韓海燕

黨的十九大報告提出，要“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣”，制造業的發展，迫切需要一支擁有現代科技知識、精湛技藝技能和較強創新能力的高素質技能人才隊伍。

近日，以“品牌之都工匠之城”為主題的“青島制造”宣傳片在央視多個頻道滾動播出，向全國觀眾展示了青島“開放、現代、活力、時尚”的城市形象，提升了青島制造業企業的知名度，在青島企業職工中引發強烈反響。

一座“工匠之城”必然會具備工匠精神，那么，何為“工匠精神”？不同的人大概有不同的解讀，但不外乎“一絲不茍、精益求精、專注極致”等內涵。

如果問，從“工業4.0時代”到未來的“工業5.0時代”是否還需要“工匠精神”？答案是肯定的。任何時代，都離不開人們孜孜以求、不懈進取的精神。擁有“工匠精神”的匠人和企業，無一不是純粹的“完美主義者”，他們執著于每一個細節，不放過每一個細微瑕疵。而要達到這一境界，不僅需要耐得住寂寞，更要經得住誘惑。

工匠精神在哪里？在青島不難尋找。大到火車飛機，小到電池筆芯，各行各業，無不需要細致入微、精益求精的工匠精神。從“紡織大拿”郝建秀到“工人楷模”許振超、從“高鐵工匠”寧允展到“汽機能手”胡克濤……時代變遷并沒有洗盡他們身上的榮譽光環，相反這種精神被“后代”延續下來，激勵著每一位業內人士愛崗敬業、開拓創新，創造了諸多業界新紀錄，而這一切正是青島工匠精神的傳承力量。

“小角色”成就“大事業”

論港口吞吐量，青島港不是全國最牛的;論貨物運輸量，青島港不是全球最大的。但是，我們從不否認，青島港是一個神奇的地方。伴隨著青島這座城市的誕生，植根于我們的深厚記憶，從1892年起步，海港的一步步崛起與輝煌，和這座城市走向海洋的航程血脈相連。

有人說，青島港的傳奇，正是青島港精神的傳奇。你可以說青島港不是最厲害的，但是你不能否認青島港的工人也許是全世界最牛的。

只因為這里誕生了許多全國勞動模范、道德模范等時代先鋒，更重要的是，這里的每位職工，無論工種多么“渺小”，都有著強大的愛崗、敬業和進取精神。他們在這里享受著家的溫暖，也貢獻著綿薄卻持久的力量，例如許振超。

1950年1月，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1974年，只有初中文化的他進入青島港，成為了一名碼頭工人。隨著改革開放的腳步，對外貿易快速發展，港口也迎來了大發展。當過搬運工、電工、門機司機的許振超成為青島港第一批橋吊司機。1987年，許振超曾創出兩小時卸載120個集裝箱的紀錄，當時青島港裝卸效率僅為每小時30多個集裝箱。一次，橋吊突然壞了，國內沒人會修。外國專家來后，不允許港口工人看維修過程，在維修了12天后卻拿走了4.3萬元人民幣，相當于許振超10年的工資。這一事件深深的刺痛了許振超，于是，他發誓一定要攻克難關，挺起中國碼頭工人的脊梁，要在全世界港口行業中把集裝箱裝卸速度干到第一。

立下誓言后，許振超開始自學成才，苦練技術，逐漸成長為一名學習型、創新型、充分掌握現代技能的新時期優秀產業工人。最終，他成功練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活。1992年10月，許振超成為了橋吊隊隊長。擔任隊長后，許振超在新崗位上如魚得水，迅速帶出了一支“技術精、作風硬、效率高”的優秀團隊，開發完成了集裝箱岸邊智能指揮系統，在世界集裝箱碼頭率先實現集裝箱作業“無人橋板頭”，完成了業界首創“無動力自動摘鎖墊”項目，打造了“48小時泊位預報、24小時確保”服務品牌，先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄。他還積極響應國家節能減排的號召，組織實施了輪胎吊“油改電”技術改造，填補了這一技術的國際空白，年節約資金3000萬元以上，噪音和尾氣污染降低近零。

2004年，許振超被評為當代產業工人典型。在全國人大任職以來，他連續多年參與提交了有關保障勞動者權利、待遇和職業技能開發的議案，踐行工匠精神。在青島港，就是這樣，任何一個人，不管他是碼頭裝卸的農民工，還是油罐碼頭的維修工、廚房工作的服務員，或者是打掃衛生的保潔工，只要你用心學習，鉆研技術，總有提升自己的空間和獲得榮譽的渠道，小角色可以有大追求、低學歷可以掌握高技能、小崗位也可以成就大事業。

“高鐵工匠”為“中國夢”提速

第一次知道寧允展，是在央視播出的“五一勞動節專題片《大國工匠高鐵研磨師寧允展》中看到了他的先進事跡，也因為他是南車青島四方機車車輛股份有限公司的車輛鉗工高級技師，為他和青島感到驕傲。再次看到寧允展，是他作為全國道德模范參加全國精神文明建設表彰大會，他與其他代表一起受到習近平總書記的親切接見。寧允展的獲獎也是繼許振超之后，青島市涌現出的第2位全國道德模范。

1991年，寧允展進入南車青島四方機車車輛股份有限公司，28年來，寧允展深耕一線，從“和諧號”到“復興號”，長期從事高速動車組轉向架的研磨和裝配工作，也是第一位從事轉向架“定位臂”研磨的技能工人。2004年，南車四方股份公司引進時速200公里高速動車組。產品進入試制階段，轉向架上的定位臂成了困擾轉向架制造的攔路虎。高速動車組以200多公里時速飛奔時，不足10平方厘米的接觸面，承受的沖擊力達到二三十噸，要求定位臂與輪對節點必須嚴絲合縫。按要求，必須保證75%以上的接觸面間隙小于0 05毫米，相當于一根細頭發絲的間距，這要靠純手工研磨來實現。研磨精度磨小了，精度達不到要求，稍有不慎磨大了，動輒十幾萬的構架就會報廢。寧允展主動請纓，挑戰這項難度極高的研磨技術。平時的深厚積累加上夜以繼日的潛心琢磨，通過反復摸索和試驗，寧允展鉆研出了一套研磨方法，將研磨效率提高了1倍多，研磨精度也有極大提高，有效保障了高速動車組轉向架的高質量制造。

寧允展作為車間里高鐵研磨的第一把手，后來成為研磨班的班長。但幾年后，他主動找到領導說不當這班長了，要在一線一心一意搞技術。寧允展說：“我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。”除了電焊，寧允展還自學了機加工、電腦繪圖等多樣技能，全面的技能加上好學鉆研的勁頭，寧允展主持的課題頻頻獲得公司優秀攻關課題和技術革新課題獎項并被廣泛推廣應用：動車組排風消音器、動車攻絲引頭工裝、動車定位臂螺紋引頭定位工裝……這些發明每年能為公司節約創效近300萬元。多年來，他立足崗位、牢記使命、創新實干，與千萬高鐵工人共同打造一流的大國重器、大國工程，為實現中華民族偉大復興的中國夢提速前行。

“汽機大拿”巧手改“寶”

“樸實、聰明、膽大、心細”，與胡克濤接觸后，你會發現，這是一位由內而外散發著人格魅力的新時代“工匠”。從30年前進入青島能源集團金萊熱電公司后，胡克濤就一直跟“汽機”打交道，沉著穩重的他，既能準確無誤、苛刻嚴謹的維修每一臺汽機，又能娓娓道來汽機的各種原理。他說，維修的過程就是一種與生命對話的過程。“耐心去做、細心研究總會把工作做好。”因此，要對所轄設備維修好、維護好，就必須把它的各種原理“吃透”，怎樣加工一個配件？修復一臺舊泵？研磨一個閥門？制作一種工具？只有充分了解設備才能正確處理各種問題。于是，他將自己的所學充分用于工作，攻克了一個個問題、解決了一項項難題。

例如，2012年公司由于鍋爐負荷和外在因素的影響，決定將一臺抽凝機組改為背壓機。由于購買新汽輪機價格高貴且供貨周期過長，難以實現當年投運。為節約資金和爭取時間，胡克濤從網上查到河南許昌一家企業自備電廠由于廠房搬遷有閑置汽輪機。于是，他親自上陣，50萬就談妥，設備拉回來后立即帶領團隊自行設計改造安裝，一次啟動成功，為公司節約了上百萬資金。“嘗到甜頭”的胡克濤2013年又查到浙江蕭山一家熱電企業搬遷廠房處置設備，他到現場一看汽輪機只使用了半年，里面轉子等關鍵部位錚明瓦亮，嶄新如初。他大喜之下又不動聲色地再次以“低價”拿到手，回來后帶領團隊成員加班加點成功完成了金浪汽輪機安裝改造，大大提高了公司對外供汽能力。目前，這兩臺汽輪機已經成為公司生產運行的主力設備。其實，汽輪機改造對胡克濤來說也是第一次，之所以能夠圓滿完成，靠的就是平時掌握了過硬的技術、認真扎實高度負責的責任心。熟悉他的人都知道他有一個習慣，手機24小時從不關機，而在改造兩臺汽輪機期間又養成一個新的習慣，就是每天晚上總是半夜醒來，考慮前一天改造工作是否有問題，今天工作該如何安排，一切考慮成熟才能安然入睡。汽輪機改造完成后這一“癥狀”自然消失。2014年到2015年，他再次從節能降耗、修舊利廢著手，帶領團隊成員利用換熱站淘汰舊泵，進行維修改造后分別用于金浪3號爐消防系統和金浪1號、2號爐脫硫系統運行以及廠區工業水泵改造，取得良好效果，節約資金10多萬元，同時保證了設備安全無事故運行。

2013年公司成立了“胡克濤創新工作室”，胡克濤如魚得水，帶領團隊成員，學技術、鉆業務，不斷提升團隊整體工作水平和自身素質，“胡克濤創新工作室”很快成為公司的一個亮點。2015年胡克濤創新工作室被評為“青島市勞模先進創新工作室”。之后，公司根據“胡克濤創新工作室”的實際情況，對工作室進行了重新定位與打造。首先確定勞模創新工作室從技術創新出發，面向公司各個專業進行技術探討與創新。胡克濤創新工作室下設4個創新小組，分為運行節能降耗創新小組、供熱服務創新小組、環保與新能源創新小組、汽機維修技術創新小組。力求在公司內以勞模的精神和優秀共產黨員的品德帶動每一位員工，以精湛的技術和創新創效活動為企業創造效益。

從20歲到50歲、從朝氣蓬勃的青年到內斂深沉的中年，青島能源集團金萊熱電公司記錄著胡克濤的一步步腳印、一次次努力和一個個成就，在屬于他的那張“成績單”上，抒寫著一頁頁耀眼的“光芒”。

紡織女工走進國家機關

1935年11月，郝建秀出生于青島的一個貧苦家庭。1949年9月，郝建秀來到青島國棉六廠細紗車間上班，成為新中國第一代紡織工人中的一員。

當上工人以后，郝建秀非常珍惜這份工作，主動請教有經驗的老師傅，一有空閑時間就苦練接線頭技術。單獨值車以后，郝建秀發現老工人接線頭非常快，一大片斷線頭轉眼工夫就接上了。為了掌握接線頭技術，她下班以后不回家，站在老工人的身邊，先是認真地看，再自己實踐，不懂就問，時間不長，接線頭技術就提高了很多。在值車期間，郝建秀總是在思考一個問題：如果沒有斷線頭，光紡好紗，皮輥花不就少了嗎？有一次郝建秀正在接斷線頭，身邊忽然沖起一片花毛，花毛所到之處一下子斷了好幾根線頭。這個發現令郝建秀又驚又喜，于是就在值車的過程中走到哪里將衛生打掃到哪里，隨時清除花毛，保持車面清潔。郝建秀覺著這樣做比以前來回跑輕松得多了。經過觀察她還發現一個問題，紗錠還有10圈以上不能換，換得早容易斷線頭，在差兩三國的時候換最合適。這些問題的發現，激起了她鉆研技術、攻克難關的極大興趣，工作越來越著迷，越干越有樂趣。

郝建秀的成績引起了各級領導的重視。經過國棉六廠、青島市、山東省和紡織部的領導和專家的多次總結，郝建秀工作法產生了。郝建秀工作法推廣以后，在全廠立即掀起了勞動競賽高潮，諸多外廠也都來參觀學習，她還經常到其他紡織廠做示范表演。剛開始的時候，有些工人對郝建秀工作法持懷疑態度，但經過實踐檢驗，郝建秀工作法確實效果顯著，逐漸在全市推廣，一個比學趕幫超的勞動競賽活動全面展開。

1951年7月，全國紡織廠細紗工作暨推廣郝建秀工作法現場會在青島舉行。會上，高度評價郝建秀工作法，充分肯定了郝建秀工作法對新中國紡織業的發展和抗美援朝都具有重大經濟價值。假如全國紡織廠的皮輥花率都能達到青島市平均0803%的水平，一年就可以多增產27113件紗，其超額利潤可買50架戰斗機;假如全國紡織廠的皮輥花率若能達到青島國棉六廠平均0.497%的水平，一年可以多產36738件紗，其超額利潤可以買68架戰斗機;假如全國的紡織工人都能達到郝建秀0.25%的皮輥花率，一年可多增產4.4460件紗，能買更多的戰斗機，支援抗美援朝。

會議閉幕后，《人民日報》《工人日報》等各大媒體都作了大量報道。全國有400多家紡織企業立即掀起了學習郝建秀工作法的高潮。一些非紡織行業也借鑒郝建秀工作法，結合自己的工作特點，取長補短，促進了企業增產增效。

建國初期，國家決定在若干省、市和重點大學設立速成中學，重點培養文化水平較低但在各條戰線做出突出貢獻的先進模范人物，要求在幾年內學完全部中學課程。1952年，山東大學在青島設立了工農速成中學，作為首屆學生，郝建秀從國棉六廠來到了這所中學學習。由于文化底子薄，郝建秀在學習期間遇到不少困難，但她學習非常刻苦認真，不會做的題虛心請教。郝建秀的社會活動很多，經常影響上課，每次參加活動回來，便加倍努力，跟上課程。一學期下來，7門功課成績良好，有些學科在80分以上。1953年，郝建秀加入中國共產黨。1954年，領導決定將郝建秀調到中國人民大學附設工農速成中學插班學習。1958年，郝建秀畢業，同年考入華東紡織工學院。在大學學習期間，她當選為全國人大代表，多次出席全國人民代表大會等會議。為了不影響學習，郝建秀每次到北京前總是請老師將功課為她先講一遍。郝建秀開會時帶著課本，利用休息時間看書，晚上從來不去看文藝演出，而是抓緊時間學習文化課。由于學習刻苦努力，郝建秀順利學完了大學課程，于1962年夏天畢業。

郝建秀大學畢業后，紡織部的領導找她談話，了解她對自己今后工作的想法。郝建秀表示，希望工作能和學習的專業接近一點。領導尊重她的意見，安排她回青島國棉六廠任技術員，后來調到青島國棉八廠，先后任工程師、副廠長、革委會主任和黨的核心領導小組組長。在擔任青島國棉八廠領導職務期間，她經常深入生產第一線調查研究，與一線工程技術人員一起搞了不少革新，企業經濟效益顯著提高。直到上世紀70年代，郝建秀進入中央國家機關工作，開始了她的新的人生旅程。

除郝建秀外，青島染料廠員工王吉庭創造的亞硝基化操作法，大大提升亞硝基酚的產出率，受到蘇聯援華專家的重視和贊賞;技術能手徐呈龍改進創新了65種機器、工具和操作方法，節約了318000小時，相當于一個工人130年的工作量……青島一位位工匠用自己的行動為祖國的建設添磚加瓦。

對于青島制造業來說，從最初被德占時期萌生嫩芽，到如今正茁壯成長為一棵蒼天大樹，正是“匠人精神”代代相傳的結晶。沒有他們在前面的無私奉獻，更不會成就如此多的青島百年企業，二者關系密不可分。新時代的來臨，加速了“工匠精神”的發酵。正所謂“故不積跬步，無以至千里”。青島工匠秉承著這份對工作的執著信念，推動著整個行業的進步和發展。