建筑工程土建主體供給側結構性改革推行者

王恩偉

【摘要】隨著國家越來越注重環境保護和推行供給側改革，在國家層面的規劃和行業的引領下，各行各業都在作深度的調整。在此背景下，建筑行業整體面臨著革舊圖新的轉型關口。本文以中建四局深圳實業有限公司遵循“鏈文化”，圍繞“兩提兩降一環保”目標，開展裝配化施工、工廠化生產、智慧化管理為例，做供給側改革的推行者。

【關鍵詞】產業鏈;智慧化管理;裝配化施工

【Abstract】As the country pays more attention to environmental protection and the implementation of supply-side reforms， under the guidance of national-level planning and industry， all walks of life are making in-depth adjustments. In this context， the construction industry as a whole faces a new transformational barrier of the old map. In this paper， China Construction Industry Fourth Shenzhen Industrial Co.， Ltd. follows the "chain culture"， focusing on the "two mentions two reductions and one environmental protection" goal， carrying out assembly construction， factory production， and intelligent management as examples， and is the promoter of supply-side reform.

【Key Words】industry chainIntelligent managementprefabricated construction

1、引言

在當前國家供給側改革的時代背景下，對于建筑行業轉型升級、實現建筑工業化是良好的機遇。大力發展建筑工業化，與時俱進地制定好裝配式技術的發展對策，分析市場，對推進我國建筑產業的提質增效、轉型升級具有舉足輕重的戰略意義和現實意義。

2、新時代對建造方式的要求

在高質量發展的新時代，對建筑產品特別是建筑工程土建主體建設過程提了新要求。作為土建主體供給側結構性改革推行者，中建四局深圳實業有限公司（以下簡稱“深圳實業”）始終堅持“兩提兩降一環保”的要求（即提高建造的質量和效率，降低建造過程的安全風險和綜合成本;并確保建造全生命周期的節能環保與綠色低碳）。主要體現在以下幾個方面：

2.1質量

企業必須始終以滿足客戶要求為標準，改變以往質量觀念，達到精品意識，確保建造過程的成型精度，免除多余裝飾。

2.2效率

在遵循工序與標準的前提下，減少勞動力投入、縮短工程建造工期，是施工單位提高工效同時降低成本的有效途徑。

2.3安全

任何企業都必須爭取“零事故”，出現安全事故，企業生命就可能結束，發展必須以人為本，不能以犧牲安全為代價。

2.4成本

隨著單點成本不斷提高，只有緊抓全產業鏈的綜合成本，樹立“大成本”意識，企業才能生產和發展。

2.5綠色環保

從低周轉率向高周轉轉變，從大量建筑垃圾向無建筑垃圾、回收循環利用轉變，盡可能地減少廢棄物對環境的污染。

為實現“兩提兩降一環保”，最好的方式，就是公司依靠智慧化管理、工業化生產、裝配化施工為主的全產業鏈“RDPMTS”模式，可以最大限度地發揮供應鏈上各方的優勢資源，形成整體合力，從而確保裝配式的建筑產品進一步革新建造方式。

3、新時代建造方式——“RDPMTS”模式

3.1第一鏈：研發（Research）

深圳實業作為建筑工程土建主體供給側結構性改革的推行者，始終以土建主體為研究的基礎對象，即以模架工程、鋼筋工程與混凝土工程為主要切入點，以智慧化裝配在主體建造中的應用最大化為目標，不斷研發，不斷創新，不斷發展，為建筑業提供符合“兩提兩降一環保”的新型裝配式產品和技術。

依托“院士工作站” 和“裝配式協會”兩大智庫，通過對建造過程所需單一產品本身的研發，產品之間的銜接組合，以及整個產業鏈的研究和策劃，最終基于BIM的研發平臺，創新引領：新產品+新體系，并取得系列成果，全過程應用于項目建造，為裝配式建造指明了具體路徑。

公司在不斷地研究優化產品結構與技術體系，在滿足工程需求與“兩提兩降一環保”的基礎上，研發了具有成型質量好、施工效率高、安全性好以及節能減排等優點的鋁膜;研發了成型質量好、生產效率高以及施工風險小的預制構件;研發了施工效率高、安全可靠、綜合成本低及節能減排的爬架;研發了結構牢固、安全可靠、可回收的圍擋;研究了“鋁模、構件及爬架”這一產品組合;研究銜接與安裝要點;研究土建主材在主體結構施工中得以更加工業化和裝配化;研究如何使項目、企業管理更加信息化、一體化及智慧化。

同時把這五項產品的結合應用定在非常重要的位置，以使得智慧化裝配能夠更加靈活、更接地氣，如預制構件、鋁合金模板與爬架的結合，使建造更合理、更經濟。

3.2 第二鏈：設計（Design）

在工程建設項目全生命周期中，公司通過資源整合與多方協同的方式為客戶提供全過程、一體化的設計及咨詢服務，主要以基于BIM的方案優化和深化設計為主，包括預制構件拆分、鋁模板配置、新型支撐體系、機械設備布置及混凝土配方等主體結構分項工程設計。

在設計方面，依托公司設計院，在產品研發的基礎上，通過基于BIM的協同設計平臺，確保設計工作與采購、工廠生產、物流運輸和現場施工的無縫對接，提高全產業鏈的協同性，進而確保設計與實施的一致性。

目前已打造有深圳龍華全裝配式變電站、深圳哈工大國際校區、深圳裕景幸福家園等超高裝配率項目。

3.3第三鏈：采購（Procurement）

09年以來，深圳實業一直在集團化采購的路上不斷探索和嘗試，目前已經形成比較成熟的“互聯網+金融+集采”模式，不僅倒逼了項目管理水平的提升，為集團的快速發展奠定了堅實的基礎，也降低了供應商的隱形應急成本，為供應商提供了巨大的保障。

集采運行至今，隨著一步步成熟、深入，集采的規模效應和形成的專業優勢讓采購綜合成本逐步降低，但可進一步壓縮的成本空間已非常小。通過對供應鏈管理的研究，認為整合供應鏈不必要的環節，以“降低供應商成本，從而降低我方成本”為理念控制原材料成本。通過降低供應商隱形成本，降低供應商應急成本，降低供應商單位固定成本和降低供應商資金成本進一步降低成本。

以此為思路，公司創新供應鏈模式，通過“中國建筑集采交易平臺”與“四局新集中采購管理系統”開展“智慧貿易”，以控制原材料的質量和成本為目的，確保原材料采購的透明陽光與及時供應。以土建主材水泥為例，打破公司原有水泥廠與需求單位的供應鏈關系，成為供應鏈承上啟下的中間環節，打造智慧平臺，整合需求單位的需求，形成龐大、穩定的水泥量，直接向水泥廠采購水泥，獲得戰略價格，再以低于市場的水泥價格賣給需求單位，用水泥與他們置換水泥成品，從而實現“三方共贏”、“五大收獲”。

3.4第四鏈：制造（Manufacture）

隨著產業鏈持續穩定的管理升級必然離不開上下游之間的優勢互補、強強聯合。除了智慧貿易外，深圳實業運用勢力經濟，集各方之所長，打造了多個股份制實體企業。目前已打造有廣東中建新型建筑構件有限公司、中建鋁新材料廣東有限公司、貴州中建科技有限公司等股份制實體企業。

公司自主研發了“裝配式構件工廠生產管理系統”，可以確保全員全專業全過程實施信息化手段，是目前中建乃至國內最為先進的生產系統，大大提高工廠管理水平及生產效率。工廠始終貫徹7S管理，即整理、整頓、清掃、清潔、素養、節約與安全，始終營造全員參與7S活動的良好氛圍，從細節入手，將基礎打牢，持續性提高生產效率。并嚴格按照生產工藝與制造標準組織生產制造工作，在全專業全過程應用“裝配式構件工廠生產管理智慧平臺”，以精品意識、工匠精神生產出優質產品。

以廣東中建新型建筑構件有限公司為例，公司整合了業主、設計、施工和我方在市場需求、設計標準、施工經驗和實體經營等方面的優勢，運用自身國內首創的“基于BIM的裝配式建筑構件工廠生產系統”，應用“RDPMTS”模式，吸引多家實體工廠加盟，打造品牌效益，產品質量和生產規模名列廣東前茅。

3.5 第五鏈：運輸（Transportation）

深圳實業堅持貫徹“互聯網+個體運輸”的運營理念，并致力于打造中國領先的運輸一體化服務供應體系，為客戶提供更為便捷、快速、安全的運輸服務。并且已引進和開發先進的“物流供應鏈管理系統”，包括電子商務系統、訂單管理系統（OMS）、運輸管理系統（TMS）、倉儲管理系統（WMS）、業務協同工作管理系統、車輛全球定位系統（GPS/GIS）、財務系統等。物流供應鏈管理系統的應用，有效地滿足了客戶的查詢、監控、跟蹤、結算、配送等需求，讓客戶無后顧之憂。

3.6第六鏈：服務（Service）

深圳實業始終堅持認為“三分產品七分服務”，“產品”只是公司提供服務的媒介，通過技術含量高的“服務”獲取效益才是公司真正的目的，并逐步形成一套優質、完整的售后服務體系。以高質量的產品，過硬的服務能力，提供從投標前的免費專業服務，到產品研發、設計、生產、運輸、安裝及售后富含技術的一流服務。

為了更好的服務于客戶，深圳實業秉承特有“鏈文化”，積極抓住建造方式改革發展機遇，在穩健中進取，在進取中創新，在創新中超越。用卓越的智慧積累卓越的高度，不斷注入更現代、更高效、更綠色、國際化的元素，塑造中國企業新形象！

4、對未來建造方式發展的探索

以智慧化管理、工業化生產、裝配化施工為主的全產業鏈“RDPMTS”模式，雖然是實現“兩提兩降一環保”的最好方式，但目前仍然處于初級階段，始終存在一系列問題，仍需進一步研究完善，在此提出三個方面進行探索。

4.1“立體式工廠”的探索

加快推進智慧化建設、立體式應用是實現裝配式產業化的必然趨勢。通過信息化支撐工業化，打造智慧化立體式工廠，是現代工廠發展的方向，也是工業互聯網時代的必然產物。

對企業自身來說，利用工業互聯網領域的相關技術和設備，加強信息和場地的管理，提高生產過程的可控性與容納量，減少生產線上的人工干預，正確地采集生產線數據，合理地編排生產計劃調控生產進度，降低成本，提高效率，提升企業核心競爭力。

圍繞裝配式產業全生命周期，在現有“RDPMTS”模式基礎上，研究工廠的智慧化、立體化，探索適合當前國家、行業、企業的智慧化立體式工廠建設道路，形成良好的示范作用，帶動國內智慧化裝配的發展。

4.2“裝配式鋼筋”的探索

鋼筋，作為一種土建主材，工程成本在建筑工程總成本中占30%左右，現階段鋼筋施工工藝相對落后，手工作業無法很好地保證質量和相率，因此提高鋼筋工程施工效率和質量，是推進建筑工程土建主體供給側結構性改革的重要方向。

從目前的發展形勢看，裝配式鋼筋必然將逐步成為一個高度發達的單獨行業，其主要原因有以下3個方面：①預制構件行業為成型鋼筋行業帶來發展動能;②鋼筋部品成型自動化設備正逐步完善;③現場鋼筋制作綁扎人工成本高，效率低，經濟性差。

裝配式鋼筋的優點主要包括有：①鋼筋加工質量有保障;②全自動化24h生產效率高;③節省人工成本，且設備攤銷等綜合成本低;④減少現場鋼筋庫存;⑤應用大噸位大直徑盤螺節省鋼材的損耗，實現綠色環保。該產品是智慧化裝配的一種新思路，是裝配式建造一種新的運作模式，既能利用已經完善的建造方式，又能促進智慧化裝配建造方式的革新。

4.3“帶肋塑料模板”的探索

在綜合了新型建筑模板與傳統模板的優缺點基礎上，發揮各自產品的專業優勢，做到優勢互補、體系互通，因此公司進行了“建筑工程新型塑鋁模架體系”的研究探索。即以塑料模板為主體（包括組合式塑料模板和PVC等散拼塑料模板），以鋁合金模板（鋁框塑料模板）為配套和快拆支撐結合的體系嘗試探索。

該體系工藝原理簡潔，借助在鋁模體系理念的基礎上，標準板部分，用帶肋塑料模板代替鋁合金標準板，在非標板方面，即樓梯、坡道、反梁、飄窗等異形或高低差的細部節點則根據實際需求選用定型的鋁合金模板或鋁框塑料模板或者散拼的塑料模板予以配合銜接，進而基于BIM配模設計形成一套完整體系的解決方案。并聯合塑料研究單位、設備研究單位、生產單位、數字化開發單位、使用單位及操作單位等上下游單位，進一步研究質量最好、效率最高的組合式帶肋塑料模板施工模式。

結語：

裝配式建筑，建筑工業化是國家建筑產業結構調整的主流方向，是未來建筑產業改革確定的重要供給方向，對推進新形勢下建筑產業的創新發展和供給側提質增效具有重要的現實意義和深遠的戰略意義。

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