城市汽車(chē)尾氣排放污染及其防治措施的分析

高秀紅 邢樹(shù)冬

摘要：基于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市中汽車(chē)的保有量在不斷增加，很大程度上加劇了汽車(chē)尾氣排放的污染問(wèn)題。對(duì)此，本文將對(duì)城市汽車(chē)尾氣排放污染的現(xiàn)狀、危害進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，然后從不同的角度入手，深入探究防治城市汽車(chē)尾氣排放污染的具體措施，如凈化汽車(chē)尾氣、推廣新型能源、改進(jìn)汽車(chē)燃料等，以期為相關(guān)人員提供參考，踐行綠色環(huán)保的發(fā)展理念。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣;尾氣排放;污染防治;新型能源;環(huán)保意識(shí)

前言：

從交通層面分析，汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，為人們的出行提供了諸多的便利;從環(huán)境的角度分析，因?yàn)槠?chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響也日益加劇，主要是因?yàn)槠?chē)尾氣中含有顆粒物質(zhì)、鉛、醛、碳?xì)浠铩⑻蓟铩⒌铩⒁谎趸嫉龋谖廴敬髿獾耐瑫r(shí)還威脅著人體的健康。因此，相關(guān)部門(mén)必須通過(guò)恰當(dāng)?shù)姆乐问侄危瑢?duì)汽車(chē)尾氣排放污染的問(wèn)題進(jìn)行處理。

1.城市汽車(chē)尾氣排放污染的現(xiàn)狀與危害

1.1 汽車(chē)尾氣排放污染現(xiàn)狀

截止到2018年年底，公安部交通管理局通過(guò)官方微博發(fā)布了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3172萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。基于這一數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)城市中汽車(chē)的數(shù)量呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并且增速較快，雖然能夠在一定程度上印證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，但是也對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染。目前，汽油是我國(guó)汽車(chē)的主要燃料，而其在燃燒的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)未充分燃燒的現(xiàn)象，所以會(huì)出現(xiàn)很多的重金屬元素、一氧化碳等，進(jìn)而對(duì)降低空氣質(zhì)量、威脅人體健康。這樣的問(wèn)題，儼然已經(jīng)成為相關(guān)部門(mén)關(guān)注的問(wèn)題，必須通過(guò)更多恰當(dāng)?shù)姆绞剑瑢?duì)其進(jìn)行預(yù)防、控制。

1.2 汽車(chē)尾氣排放污染危害

在汽車(chē)尾氣中，其中的大多數(shù)成分都會(huì)對(duì)空氣造成污染，具體的危害主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）一氧化碳的危害。因?yàn)槿剂衔茨軌虺浞秩紵渌a(chǎn)生的一氧化碳會(huì)與血紅蛋白結(jié)合，降低人體血液的流動(dòng)速度，進(jìn)而影響人體理解、感覺(jué)等功能，甚至?xí)驗(yàn)檠貉h(huán)問(wèn)題產(chǎn)生生命危險(xiǎn)。（2）氮氧化物的危害。在汽車(chē)尾氣中，氮氧化物是主要的成分之一，直接威脅著人們的呼吸系統(tǒng)功能，或者中樞神經(jīng)出現(xiàn)障礙問(wèn)題。同時(shí)，如果二氧化碳的濃度達(dá)到9.4mg/m3，并且在空氣中暴露10min，就會(huì)出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)失調(diào)的問(wèn)題[1]。（3）二氧化硫的危害。當(dāng)汽車(chē)尾氣排放時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一部分二氧化硫，如果遇到降水就會(huì)出現(xiàn)酸雨問(wèn)題，導(dǎo)致腐蝕房屋、建筑等現(xiàn)象。由此能夠發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)尾氣的排放會(huì)對(duì)很多方面產(chǎn)生不良的影響，需要及時(shí)通過(guò)合理的方式對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理。

2.防治城市汽車(chē)尾氣排放污染的具體措施

2.1 凈化汽車(chē)尾氣

在大多數(shù)情況下，可以通過(guò)全新的技術(shù)手段等，對(duì)汽車(chē)尾氣問(wèn)題進(jìn)行凈化，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)防治污染的目標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，技術(shù)人員可以將特殊的裝置，加裝在汽車(chē)尾氣的排放系統(tǒng)中，在排放尾氣的同時(shí)實(shí)現(xiàn)凈化目的。基于筆者的工作經(jīng)驗(yàn)以及所掌握的知識(shí)等，凈化汽車(chē)尾氣的方式包括物理凈化、化學(xué)凈化兩種方式。（1）物理凈化方式：對(duì)汽車(chē)尾氣的排放系統(tǒng)進(jìn)行改造，即在排放尾氣的位置，增加一個(gè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，防止燃料不能充分燃燒的現(xiàn)象，進(jìn)而減少污染物的排放。另外，在汽車(chē)化油器上安裝一個(gè)混合氣體的裝置，并使用汽車(chē)點(diǎn)火裝置系統(tǒng)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的斷油裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)尾氣的物理凈化。（2）化學(xué)凈化方式：在汽油中加入適量的水，或者將甲醇燃料融入其中，通過(guò)化學(xué)燃燒的方式避免汽車(chē)尾氣污染的現(xiàn)象。結(jié)合以上的兩種方式，基本上能夠從源頭入手，對(duì)汽車(chē)尾氣排放污染進(jìn)行防治，具有較強(qiáng)的可行性、必要性。

2.2 推廣新型能源

目前，我國(guó)已經(jīng)大面積推廣清潔能源汽車(chē)，并且采用綠色牌照的方式進(jìn)行標(biāo)識(shí)。其實(shí)，綠色牌照的出現(xiàn)與我國(guó)大力倡導(dǎo)新能源汽車(chē)，有著緊密的關(guān)系，為了可以更好地減少汽車(chē)尾氣對(duì)于環(huán)境的污染，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各大車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)。不僅如此，為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及，國(guó)家還積極對(duì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企，進(jìn)行大量的資金補(bǔ)貼、政策支持等，其中最具代表性的企業(yè)就是比亞迪。結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力的電動(dòng)、純電動(dòng)、電池電動(dòng)等形式，所以電力是新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該積極完善相關(guān)的配套設(shè)施，例如：電動(dòng)形式的汽車(chē)需要設(shè)置充電樁的支持，相關(guān)單位或者部門(mén)可以在規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)的過(guò)程中，在停車(chē)位設(shè)置相應(yīng)充電樁，以此來(lái)滿(mǎn)足駕駛?cè)藛T的需求，更為新能源的推廣提供了良好的前提保障[2]。

2.3 改進(jìn)汽車(chē)燃料

在防治汽車(chē)尾氣排放污染的眾多措施中，對(duì)汽車(chē)燃料進(jìn)行改進(jìn)是最有效的方式之一。結(jié)合相關(guān)的資料能夠發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的柴油機(jī)在一年的運(yùn)行中，會(huì)產(chǎn)生10萬(wàn)噸以上的汽車(chē)尾氣，而這一數(shù)據(jù)恰恰能夠說(shuō)明汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境危害的嚴(yán)重性。同時(shí)，當(dāng)前的汽車(chē)燃料市場(chǎng)中，存在很多質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，所以更容易加劇汽車(chē)尾氣的排放問(wèn)題，其中含量最高成分是烯氫、硫。對(duì)于這樣的現(xiàn)象，防治汽車(chē)尾氣排放污染可以從減少其中有害物質(zhì)的角度入手，例如：技術(shù)人員可以通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)方式，減少汽油中硫成分的含量，同時(shí)對(duì)其氧含量進(jìn)行針對(duì)性的改善，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)燃料充分燃燒的目的。另外，技術(shù)人員可以清潔劑加入汽油之中，最大程度降低氣門(mén)的沉淀物、燃燒室的沉淀物等，從而降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，全面貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，提高環(huán)境的安全性。

2.4 完善法律法規(guī)

對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)尾氣排放的污染問(wèn)題，政府部門(mén)應(yīng)該積極對(duì)法律法規(guī)進(jìn)行完善，規(guī)范相關(guān)人員的行為，為解決污染問(wèn)題奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，完善關(guān)于汽車(chē)出廠的法律：政府部門(mén)結(jié)合大氣污染治理的目標(biāo)，調(diào)整汽車(chē)的燃油標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)出廠之前對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)，如果不達(dá)標(biāo)則不允許出廠，同時(shí)對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一定的懲罰。通過(guò)這樣的方式，可以提高汽車(chē)行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的危害。其次，完善對(duì)駕駛?cè)说姆桑航?jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用以后，汽車(chē)的安全性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等都逐漸降低，所以必須駕駛?cè)诵枰皶r(shí)申請(qǐng)報(bào)廢，以此來(lái)減少汽車(chē)尾氣的排放[3]。以《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》為基礎(chǔ)上，縮短汽車(chē)尾氣檢驗(yàn)的周期，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢的駕駛?cè)颂峁┫鄳?yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，刺激其積極性、責(zé)任心。

2.5 增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)

城市的相關(guān)部門(mén)需要在防治汽車(chē)尾氣污染的工作中，積極做環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的宣傳工作，增強(qiáng)民眾的環(huán)保意識(shí)，使其主動(dòng)選擇綠色出行的方式。例如：交通部門(mén)與地方電視頻道進(jìn)行合作，宣傳汽車(chē)尾氣的危害，加深民眾對(duì)大氣污染危害的認(rèn)識(shí)，從而積極主動(dòng)的選擇綠色出行方式，如公交車(chē)、地鐵、有軌電車(chē)等。同時(shí)，在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等位置，設(shè)置更多共享單車(chē)的停放區(qū)域，為短距離出行的居民提供便利，使其以自行車(chē)的交通方式代替汽車(chē)，減少汽車(chē)尾氣的排放量，改善當(dāng)前的大氣環(huán)境。基于這樣的方式，可以在很大程度上增強(qiáng)民眾的環(huán)保意識(shí)、低碳意識(shí)，不斷提高低碳出行的頻率，實(shí)現(xiàn)減少汽車(chē)尾氣排放、優(yōu)化大氣環(huán)境的目的。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，城市汽車(chē)尾氣在排放的過(guò)程中，因?yàn)槌煞值膯?wèn)題會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生諸多的影響，所以需要結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際對(duì)其進(jìn)行防治。在這一基礎(chǔ)上，應(yīng)該將更多新型技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)尾氣的排放中，擴(kuò)大新型能源的適應(yīng)范圍，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)燃料進(jìn)行改進(jìn)，建立健全相關(guān)的法律法規(guī)，不斷提高提供公眾的環(huán)保意識(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)全民共同減排的目標(biāo)，為凈化大氣、解決環(huán)境問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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