企業化汽車實訓中心的建設及運行模式探索

李開春

摘 要：汽車已經成為人們日常生活中必備的交通工具，隨著人們生活水平的提高，汽車這一交通工具已逐漸走入千家萬戶。這也為汽車售后服務的發展帶來很多契機，汽車運用與維修技能人才的培養依托強大的汽車服務市場。近年來，汽車行業飛速發展，這使得該行業對各類技術型人才的需求量逐漸增大。高職院校是培養技能型人才的主要場所，要想培養更多、更優質的技能型人才，就應當注重汽車實訓中心的建設及運行。但是從目前的情況來看，我國許多高職院校存在著實訓基地建設不科學等問題，本文將會針對企業化汽車實訓中心的建設及運行模式等內容進行具體分析和論述，希望能夠為人們帶來一定的幫助和啟發。

關鍵詞：汽車實訓;建設體系;運行模式;探索發展

1 引言

高職院校的學生應當掌握多元化技術，成為一名技能型人才。與本科院校相比，高職院校的學生理論基礎較差，但是實踐性較強，教師在引導學生學習的時候應當注重因材施教、以人為本、循序漸進等教學原則。培養學生掌握新知識、新技能，以適應職業生涯和終身發展為宗旨。如今很多高職院校已經認識到了這一點，所以開始加大校內實訓基地的建設力量，實訓基地的建設需要投入大量人力、物力和財力。汽車實訓中心的建設應當與校外實習、頂崗實習等形成一個循序漸進的培訓體系，這樣才能夠充分的發揮出實訓中心的作用。實訓中心不僅僅是高職院校培養人才所需要的，更是為學生日后的工作提供演練平臺，由此可見，企業化汽車實訓中心的建設非常重要。

2 “企業化”汽車實訓中心建設

2.1 汽車實訓中心的功能定位

高職院校在設置汽車實訓過程中，不僅要將教材中的理論知識融入進去，還應當考慮汽車維護工作日常所接觸的內容，將實際教學與汽車企業發展緊密結合。汽車實訓中心的功能定位一定要明確，實訓中心不僅僅是課堂的一部分，更是學生走向工作崗位前的實訓基地。可見汽車實訓中心既具有科研功能，又具有對外服務功能，是學生走向工作崗位的平臺與紐帶。如果條件允許，高職院校可采用校企合作的方式來搭建汽車實訓中心。根據企業的實際需求，定向化的培養人才，這樣能夠更好地滿足人才的個性化發展需求[1]。

2.2 汽車實訓中心的區域規劃

高職院校的學生應當掌握多種技能，只有這樣才能夠更好地適應未來社會的發展和需求。對于汽車專業的學生而言，不僅要掌握汽車維修與汽車銷售技能，還應當掌握多種與汽車相關的知識。所以校方在設置汽車實訓中心的時候，應當合理地進行區域規劃。有目的性地對實訓區域進行劃分，通常情況下，應當以技能實訓區、對外服務性實訓區、企業化維修車間為主。（一）技能實訓區：主要就是培養學生汽車維修方面的能力。這一車間可采用學徒制教學體系，該種教學體系不僅具有高效性，還具有較強的能動性。在教師的引導與帶領下，學生能夠很快的掌握相應維修技術。需要注意的是，采用學徒制教學時，教師要對學生進行合理的分組，每組人數不宜過多，并分別配備一個教師。這樣教師能夠顧及到每一位學生的學習情況，學徒制教學體系并不適用于大班額。（二）對外服務性實訓區：該區域應建立在技能實訓區基礎之上，學生在教師的指導下，可以對外來車輛進行維修。這時校方可以與相應企業進行合作，在鍛煉學生實際能力的同時，還能夠為汽車企業提供便利服務。（三）企業化實訓車間：該種實訓體系綜合性較強，待學生綜合技能達到相應標準后，學校可以考慮與企業建立相應的合作關系，向企業定向輸送人才，在汽車企業內部為學生提供實際操作機會[2]。

2.3 汽車實訓中心的設備選型

學校在選擇汽車實訓設備時，應當有針對性地進行選擇。需要注意的是，所選擇的設備應被多數企業廣泛使用。與區域經濟產業相適應的汽車修理設備和相關的工具，汽車實訓中心的建設是為了更好地培養學生的實際操作技能，所選用的實訓設備多為教研使用，所以在選擇設備的時候，還應當包括各類汽車專業拆裝實訓臺架和相關學生實習設備。除此之外，還應當考慮到當地的區域經濟特點。例如要建立一個汽車美容實訓區，就應當配備全自動洗車機、空氣壓縮機、拋光機、高壓洗車機等。如果學校與相關企業建立了合作關系，那么在選擇實訓設備時就應當考慮汽車企業的實際需求，根據企業的實際需求定向化的采購實訓設備，真正的實現一體化教學、多方位人才培養原則。

3 實訓中心的運行模式探索

3.1 實訓中心運行中普遍存在的問題

從目前的情況來看，我國高職學校所設置的汽車實訓中心存在些問題。主要表現為實訓費用高、實訓技能與汽車企業發展脫軌、設備利用率低。

據有關研究結果顯示，每名學生在汽車實訓中心三周的實習費用約為1000元，其中并不包括設備的折舊費用、維修費用等。很多高職院校并不能擔負起這樣的費用開銷。所以教師通常選擇縮短實訓課周期或使用其他仿真材料來替代實訓課，以此來降低教學成本，但是這樣卻不能讓學生真正的掌握相應操作技能。

大多數學生在校期間都想要得到優異成績。而實訓課的開展最終也會以分數的形式對學生的表現情況進行評判。一些學生為了取得好成績。就會選擇重復的練習考核項目，這并不能發揮出實訓的經濟作用和使用價值。最終只會使實訓變得單一、失去原本的作用和價值。

有些學校會配備高精尖端的實訓設備，這些設備通常價格昂貴，需要定期養護。為了避免學生在實訓過程中對設備造成磨損，教師通常會將這些高精尖端的汽車設備“收藏起來”，僅在觀摩課上使用。學生只能夠遠觀，卻不能實際操作。久而久之，這些高精尖端的汽車設備將成為擺設。

3.2 實訓中心運作模式的探索

要想更有效地解決汽車實訓中所存在的問題，校方應當注重實訓中心運作模式的改革與創新，如果條件允許，可以建立一個經濟實體作為橋梁，這個經濟實體是學校與企業深度結合的產物。學校可以將實訓中心單獨的劃分出來，承包給有經濟能力或實力雄厚的獨立公司。讓其對學生進行汽車實訓技能操作培訓，并定期向其支付相應的費用。這樣校方可以節省設備采購費用，而承包該項目的公司還可以接收外來車輛維修等服務項目。

高職院校汽車實訓中心應當主動到社會中找項目，找市場，避免“大鍋飯”造成人浮于事，干好干壞一個樣。實訓中心應當聘用實踐技能強的教師，教師教學能力直接與自身薪酬掛鉤，真正的做到能者多勞，多薪酬。雖然高職院校的學生以技能操作為主，但教師在實訓課當中也應當融入一些理論知識。將理論與實踐完美融合為一體，學生的最終得分應當按照相應比，例如理論：實踐：日常=3：3：4，這樣的評價方式更科學，讓學生對實訓課有一個正確的認識和理解。另外實訓中心的運作也應當考慮為社會做一些貢獻，例如可以開設對外服務和提供提其他經營項目服務，學校通過開設服務獲取一些其它費用，在為社會創造價值的同時，也獲得了更多財富[3]。

3.3 企業化運作后對學生實訓教學管理方法的探討

如果將高職院校的汽車實訓中心以企業化形式進行管理，很可能出現重生產、輕教學情況。針對這一問題，學校應當制定出有效的解決措施，主要分為三方面，（一）學校應與承包企業簽訂相應合同，合同中明確企業化汽車實訓中心的責任與義務。當企業生產與實訓教學發生沖突時，務必以教學為主。（二）為了更好的提高教學質量，發揮汽車實訓中心的作用與價值，校方可以將培訓費與教學質量掛鉤，企業化汽車實訓中心在對學生實際操作技能培訓過程中，如果出現失誤或違規行為，高職院校可以適當提高企業場地租賃費，該種方法可以有效的提高企業的主動性和積極性。（三）教學設備是學校的固定資產，學校應當加強對實訓設備的管理與監護，避免實訓設備出現超負荷工作的情況，這也是學生實訓教學管理中需要注意的一項內容[4]。

4 結束語

綜上所述，本文主要論述了企業化汽車實訓中心的建設及運行模式等內容。通過分析可以發現，大多數高職院校已經認識到了實訓的重要性。汽車實訓中心企業化、實訓教學市場化、社會化可提高實訓教學的效果。多元化人才培養原則，也更符合社會發展需求。在未來的社會發展中，社會對于技能型人才的需求量將逐漸增大。企業化汽車實訓中心的建設將為社會培養更多技能型人才。只有不斷的加強與完善現有教學體系，才能夠更好地實現人才培養的高效性原則。

參考文獻：

[1]陳世江，甘守武，陳志軍.汽車專業實訓室企業化管理模式的探索與實踐[J].科技創新與生產力，2016（09）：121—128.

[2]王洪廣.企業化管理模式下汽車實訓基地的建設與實踐研究——以柳州鐵道職業技術學院為例，2017（08）：109—111.

[3]徐斌.汽車專業實訓基地企業化管理探索[J].現代商貿工業，2017（09）：123—131.

[4]袁江.高職院校開放式汽車實訓中心的建設研究[J].裝備制造技術，2017（09）：109—117.