校企協同智慧交通職業培訓包開發實踐研究

戎成　孫喜地

[摘?????????? 要]? 《國家中長期人才發展規劃綱要（2010—2020年）》和浙江省“十三五”規劃綱要提出，要加強職業技能培訓，結合部省共建，打造全國現代綜合交通示范區，浙江省交通運輸業作為經濟社會發展的命脈，正處在“互聯網+”的大變革、大發展時代，智慧交通成為關鍵核心，行業急需的技能人才職業培訓體系亟待構建，以浙江交通職業技術學院校企協同方式開發“智慧交通職業培訓包”為例，采用調研、設計、論證、制作、實施和反饋為一體的循環開發過程，運用項目化理論教學模式和崗位模擬實訓方法，貼近崗位真實環境和技能要求，推進和發展智慧交通職業技能培訓。

[關??? 鍵?? 詞]? 校企協同;智慧交通;職業培訓包;崗位需求

[中圖分類號]? G717??????????? ?? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ????????????? [文章編號]? 2096-0603（2019）08-0056-02

一、國內外職業培訓包開發現狀

《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確要求全面提高勞動者職業技能水平，結合部省共建，打造全國現代綜合交通示范區，浙江省交通運輸業作為經濟社會發展的命脈，正處在“互聯網+”大變革、大發展時代，智慧交通成為關鍵核心，行業急需的技能人才職業培訓體系亟待構建，加快技能人才隊伍建設，大力開展各種形式的職業培訓，切實提高職業培訓質量。

自20世紀80年代末以來，澳大利亞培訓包實施至今，己經成為澳大利亞職業教育與培訓機構首選的優質教學資源，截至目前，澳大利亞已經擁有100多種專業的培訓包內容，用以替代原有的12500多個認證的課程，智慧交通涉及信息通信技術（ICT）與交通行業的精密深度融合，相關研究較少。

國內目前已有的關于澳大利亞職業教育與培訓的文獻涉及的領域包括資格證書體系、培訓框架體系、管理以及培養方式、課程設置、師生情況、教學技術與方法的比較以及師資培訓等方面，但有關智慧交通行業領域的培訓包還處于空白。

二、智慧交通職業培訓包開發意義

2015年，我校入選“教育部-中興通訊ICT行業創新基地合作院校”，目前省內高職院校唯一的智慧交通ICT行業創新基地。“校企協同，開放辦學”是我校發展的核心戰略，并與多家國內外相關企事業單位合作緊密。其中，通過ICT行業創新基地的建設，與中興通訊股份有限公司共同開展產教融合發展的合作探索，共同建設功能完整的新一代ICT技術實踐教學與科研平臺，共同建設及運營充分實現校企協同育人的專業，共同成立面向智慧交通領域行業及區域經濟發展的“企業培訓中心”，提高人才培養質量，從而促進高校對外培訓工作更快更好的發展，為地方區域經濟發展提供更多的人力資源支持。因此，課題組選擇本研究內容具有非常重要的意義。

三、研究思路

本課題的基本思路是由企業技術專家和具有專業背景的教師或具有工程經驗的教師組建開發團隊。針對企業崗位技能需求開展調研，圍繞特定崗位的技術、知識、能力三要素進行分析，并根據《國家職業標準匯編》的要求，結合智慧交通領域崗位需求將職業技能培訓目標進行分解，按專業類別設置培訓模塊，將職業技能訓練的目標和內容進行模塊設計。按照企業訂單，將模塊組合成企業需要的培訓項目開展培訓。通過質量評價反饋，對“智慧交通職業培訓包”進行開發與修訂，使其與生產實踐結合更緊密。由于“培訓包”有行業專家參與制定，能夠保證體現行業特色和滿足行業的需求;教育專家的參與又能使其符合教學特點，并與高等職業教育接軌。培訓包每隔三至五年修訂一次，以保證其與時俱進。

學校和企業在“培訓包”建設過程中優勢互補。學校有豐富的、師資深厚的交通行業背景，是開發“培訓包”的中堅力量。企業有大量的技術專家和市場信息，工程經驗豐富，了解崗位具體要求，對技術升級有強烈愿望，是開發“培訓包”的有力支持，同時也開拓了培訓項目的市場。

四、研究方法

1.依托教育部-中興通訊ICT智慧交通行業創新基地，成立校企協同建設“智慧交通職業培訓包”項目小組，規范管理，構建長效機制。小組主要負責統籌協調和組織推動“智慧交通職業培訓包”項目的開發和實施工作，制訂詳細可行的具體實施工作方案，要求校企雙方共同建立長期開發團隊，保證培訓資源的時效性，實現項目管理規范化。

2.以崗位需求為導向，引入行業領軍企業中興通訊SMART睿智職業規劃體系;通過MIMPS（M：模塊化的教材構架;I：分層-交織的實訓內容;MPS：以分組→布置任務→小組實施→完成任務→成果評價→自我評價的任務驅動的授課來方式推動學生快樂地學習）教學法、工程師自主教學法、職業化管理、信息化教學平臺等四大助推器將職業技能培訓與交通行業發展緊密對接，針對性地開發智慧交通職業培訓包。

3.整合企業和學院雙方優勢。首先是培訓師資互補。其次，學校發揮實驗室和實訓基地優勢，提供專業技能訓練場所。企業在培訓包建設中將新技術、新設備等資源建設融入其中，結合員工實際情況與職業生涯發展要求，針對不同學習者的要求，定制個性化培訓內容。

4.培訓過程校企全程參與，共同打造職業培訓包。經過校企聯系確定培訓項目，提出培訓要求，由企業高工和學校教師組建培訓團隊實施培訓，理論授課結合實際案例項目化教學，校內外實訓基地現場教學提高培訓效果，全程在項目化教室開展信息化一體教學，培訓教師講授結合企業學員分組實操、討論、匯報等形式豐富培訓課堂。

5.重視校企協同建設“智慧交通職業培訓包”開發過程中的質量監控。在學校進行校企協同建設的微觀層面上，引入第三方質量監控，從跟蹤培訓計劃、培訓計劃實施與評價、項目效果評估、培訓項目改進情況等方面建立“職業培訓包”開發及應用效果評估機制。

五、研究實踐

校企協同建設“智慧交通職業培訓包”項目的創新性在于緊緊把握信息通信技術與交通行業的深度緊密融合，結合新一代移動通信技術、云計算、大數據等信息通信技術，面向智慧交通應用、服務等崗位開發“智慧交通職業培訓包”項目，不僅要求校企雙方按照培訓包開發細則完成職業標準、培訓標準等基本文件的編訂，而且在項目開發過程中體現學習者為主體的理念，積極開發便于自主學習，滿足不同需求對象的培訓資源。“職業培訓包”的開發是調研、設計、論證、制作、實施和反饋的可持續發展的循環過程，具體實施采用項目化教學模式和崗位現場實訓方法，使培訓過程不流于形式，更貼近崗位技能與素質要求，是推進職業技能培訓的有效途徑之一。

智慧交通學院依托教育部-中興通訊ICT智慧交通行業創新基地聯合北京華晟經世信息技術有限公司，以適應職業崗位需求為導向，改革教學方法，加強實踐教學，著力促進理論與實踐的緊密銜接，推行工學結合，實施“智慧交通職業培訓包”項目，并創新性開展“3+2+1”崗位輪訓模式工學交替實施方案。根據企業崗位的職業技能與素質要求以及崗位工作性質，綜合考慮學校實際情況與企業崗位需求，最終確定在智慧交通學院2016級移動通信技術專業實施網絡優化崗位“3+2+1”工學交替人才培養模式，采用學生從第一至三學期在校學習公共課和專業基礎課程，并由北京華晟經世信息技術有限公司派駐校師資團隊承擔專業基礎課程和企業化管理，第四至五學期采用一周在校學習1天、在企業實習4天的“半工半讀”模式進行培養，分別針對從事崗位不同工作內容進行崗位輪訓并考核，第六學期進行頂崗實習，學生成績由企業和學校根據人才培養方案共同考核，在校企聯合教學的基礎上，校企共同組建現代學徒制師資團隊（雙導師），明確分工和職責，學生培養結束后，由學校發給現代學徒制考核達標學生入學專業的畢業證書，用人企業將考核達標并有意向學生自動轉為正式員工。

六、結語

通過本次“智慧交通職業培訓包”項目的實踐探索，得到參與學生與合作企業的較高認可，形成一套以企業用人需求與崗位資格標準為導向、以學生技能培養為核心、以學校—企業的深度合作和校內教師、企業師傅協同培養為支撐的、具有科學性、先進性、可操作性的人才培養模式，從而有效提升人才培養質量，并可為其他高職專業人才培養機制的改革創新提供參考和借鑒。

實施“智慧交通職業培訓包”項目，為校企合作打造新平臺。從企業的角度，有效控制成本，保障項目資源建設與企業需求相匹配;從學院的角度，通過項目建設保證了人才培養與職業需求的一致性，豐富學院社會服務功能，提升教師團隊職業實踐能力。

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